قافلة HX 72

كانت القافلة HX 72 قافلة شمال الأطلسي من سلسلة HX التي عملت خلال معركة الأطلسي في الحرب العالمية الثانية . تألفت القافلة من 43 سفينة، غرقت منها 11 سفينة وتضررت أخرى بسبب غواصات ألمانية ، والتي لم تتكبد أي خسائر.

كانت HX 72 قافلة متجهة شرقاً مؤلفة من 43 سفينة أبحرت من هاليفاكس في 9 سبتمبر 1940، متجهة إلى ليفربول وتحمل مواد حربية. ^{[ 1 ]}

تألفت القافلة من وحدات من هاليفاكس وسيدني وبرمودا . وكان قائدها الأدميرال إتش إتش روجرز، من قوات الاحتياط البحرية الملكية في تريغارثين . ^{[ 2 ]}

في هذه المرحلة من الحملة، كانت المرافقة محدودة عمومًا؛ إذ كانت القوافل عادةً بدون مرافقة أو برفقة سفينة تجارية مسلحة فقط لحمايتها من غارات السفن السطحية حتى وصولها إلى الممرات الغربية. كانت السفينة التجارية المسلحة "جيرفيس باي " هي المرافقة البحرية للغواصة "إتش إكس 72" ، إلا أنها انفصلت عند غروب شمس 20 سبتمبر/أيلول للقاء قافلة متجهة غربًا. لم يكن من المقرر أن تلتقي "إتش إكس 72" بمرافقة الممرات الغربية حتى بعد ظهر 21 سبتمبر/أيلول، لذا كانت "إتش إكس 72" بلا حماية عندما رصدها غونتر برين من الغواصة "يو-47" عند آخر ضوء .

كان أسطول الغواصات الألمانية ( UBW) محدود العدد، إذ لم يكن قادراً على الاحتفاظ إلا ببضع غواصات في أي وقت في شمال المحيط الأطلسي، حيث كان يعمل على حافة الممرات الغربية لاعتراض القوافل قبل انضمام سفن الحراسة إليها. وكانت الغواصة يو-47 في مهمة رصد الأحوال الجوية، وقد استُنفدت تسليحها بعد هجوم على القافلة إس سي 2 في وقت سابق من ذلك الشهر، ولم تتمكن إلا من الإبلاغ عن الاشتباك.

بعد الإبلاغ عن القافلة، قام برين بمراقبتها، بينما استدعت وحدة مراقبة الغواصات جميع الغواصات المتاحة. وخلال الليل واليوم التالي، تم تجميع ست غواصات، منها الغواصة يو-99 والغواصة يو-65 اللتان كانتا قريبتين، وغواصات أخرى قادمة من ألمانيا.

قام أوتو كريتشمر ، على متن الغواصة يو-99، بالاتصال حوالي منتصف ليل 20/21 سبتمبر وهاجم السفينة إنفرشانون . أمر روجرز بالانعطاف إلى اليسار في محاولة للتخلص من الهجوم، لكن محاولته باءت بالفشل؛ هاجمت يو-99 مرة أخرى، فأصابت بارون بليثسوود التي غرقت، وإلمبانك التي تعطلت. ثم هاجمت يو-99 ويو -47 إلمبانك بالمدفعية، لكنها لم تغرق إلا في الصباح، وعندها غادرت يو-99 الموقع عائدة إلى لوريان .

وصلت الغواصة يو-48 قبل الفجر، وأغرقت بليرانغوس التي كانت متأخرة. أطلق روجرز دخاناً واستدار مرة أخرى في محاولة للتخلص من مطارديه، لكنه فشل مرة أخرى؛ وواصلت الغواصتان يو-47 ويو -48 التخفي طوال نهار الحادي والعشرين.

في 21 سبتمبر، انضمت 4 سفن أخرى من الأسطول الثاني للغواصات إلى برين وبليشروت ، وهي يو-65 ، يو-38 ، يو-43 ، ويو -32 ، بينما وصلت يو-100 عند حلول الظلام.

إلا أنه في ذلك المساء، وصلت سفن المرافقة التابعة لمنطقة المداخل الغربية، مما دفع الغواصات الألمانية إلى التراجع. في هذه المرحلة، كانت سفن المرافقة تصل عادةً على دفعات، ولكن بحلول المساء كانت خمس سفن حربية قد وصلت: السفينة الشراعية "لوستوفت" ، والمدمرة "شيكاري "، وثلاث سفن حربية صغيرة هي "كاليندولا " ، و"هارتسيز" ، و "لا مالوين" .

مع حلول ليلتي 21 و22 سبتمبر، شنت الغواصة يو-100 هجومًا على القافلة، حيث دخلت القافلة للهجوم من مسافة قريبة. وقبل شروق القمر، أصابت الغواصة يواكيم شيبكه ثلاث سفن في غضون دقائق، مما أدى إلى إرباك القافلة. غرقت سفن كانونيسا ^{[ 1 ]} وتورينيا ودالكيرن ، وبدأت القافلة بالتفرق في حالة من الارتباك. حاولت سفن الحراسة الرد، لكنها بحثت خارج محيط القافلة، حيث كانت بقية السفن متجمعة؛ لم تتمكن من العثور على شيبكه، لكنها تمكنت من إحباط المزيد من الهجمات. أصابت الغواصة يو-48 السفينة برومبارك ، مما أدى إلى إلحاق أضرار بها، لكن لم تنجح أي غواصة أخرى في ذلك. بعد منتصف الليل بقليل، هاجمت يو-100 مرة أخرى، وأغرقت 3 سفن أخرى: إمباير إيرمان وسكولار وفريدريك إس فالز . كما هاجمت هارلينجن ، لكن تم رصدها؛ تفادت هارلينجن الطوربيدات الموجهة إليها، وردت بإطلاق النار من مدفعها الخلفي، محققة عدة إصابات، لكنها لم تُلحق بها سوى أضرار طفيفة .

ومع تفكك القافلة، أصيبت سفينتان أخريان؛ حيث أغرقت الغواصة يو-100 السفينة سيملا ، بينما ألحقت الغواصة يو-32 أضراراً بالسفينة كوليجيان .

كانت هذه نهاية العملية؛ تشتتت سفن الأسطول HX 72، لكن الغواصات الألمانية لم تتمكن من ملاحقتها، إذ أجبرها وجود السفن المرافقة على الغوص. واصلت السفن المتبقية من الأسطول HX 72 سيرها بشكل مستقل، بينما حاولت السفن المرافقة إعادة تجميع القافلة، لكن لم تقع أي هجمات أخرى، ووصلت جميع السفن المتبقية إلى الميناء بسلام.

خسرت المجموعة HX 72 إحدى عشرة سفينة بإجمالي حمولة مسجلة يبلغ 72,727 طنًا ، أغرق منها كريتشمر ثلاث سفن، وشيبكه سبع سفن. ورغم أن هذا يُعدّ انتصارًا بلا شك، وتأكيدًا على تكتيك دونيتز "سرب الذئاب" ، إلا أن معظم نجاحات سفن الحرب غير المأهولة (UBW) تحققت بفضل اثنين من أبرز طياريها اللذين استخدما تكتيكًا عالي المخاطر يتمثل في اختراق القافلة للهجوم من الداخل. أما الزوارق الأخرى التي اتبعت النهج التقليدي من الجناح، وعلى مدى أبعد، فقد كانت أقل نجاحًا بكثير.

غرقت سفن الحلفاء

تاريخ	اسم	جنسية	الخسائر	الحمولة (إجمالي الحمولة)	غرقت بواسطة...
20/21 سبتمبر 1940	إنفرشانون	المملكة المتحدة	16	9154	يو-99
20/21 سبتمبر 1940	البارون بليثسوود	المملكة المتحدة	34	3668	يو-99
21 سبتمبر 1940	إلمبانك	المملكة المتحدة	1	5156	يو-99 ، يو-47
21 سبتمبر 1940	بليرانغوس	المملكة المتحدة	7	4409	يو-48
21/22 سبتمبر 1940	كانونيسا [ 1 ]	المملكة المتحدة	1	8286	يو-100
21/22 سبتمبر 1940	تورينيا	المملكة المتحدة	5	10364	يو-100
21/22 سبتمبر 1940	دالكيرن	المملكة المتحدة	لا أحد	4608	يو-100
21/22 سبتمبر 1940	طيار الإمبراطورية	المملكة المتحدة	33	6586	يو-100
21/22 سبتمبر 1940	باحث	المملكة المتحدة	لا أحد	3940	يو-100
21/22 سبتمبر 1940	فريدريك إس. فاليس	المملكة المتحدة	11	10,525	يو-100
22 سبتمبر 1940	سيملا	النرويج	5	6031	يو-100

• بلير، كلاي (1996). حرب الغواصات الألمانية لهتلر . المجلد  الأول . رقم ISBN 0-304-35260-8.
• إدواردز، برنارد (1996). دونيتز وعصابات الذئاب . ISBN 0-304-35203-9.
• هاج، أرنولد (2000). نظام قوافل الحلفاء 1939-1945 . ISBN 1-55125-033-0.
• روسكيل، ستيفن (1954). الحرب في البحر 1939-1945 . المجلد  الأول .

• كانونيسا، كونفوي إتش إكس 72 و يو-100
• HX 72 على موقع convoyweb
• HX 72 على uboat.net
• سفينة إتش إم إس جيرفيس باي