ركوب الدراجات في أمستردام

تشتهر أمستردام بأنها واحدة من أكثر المدن ملاءمة للدراجات ، حيث تتمتع بمستويات عالية من البنية التحتية للدراجات والتخطيط والتمويل والسياحة - فضلاً عن المستويات العالية من سرقة الدراجات والمخاوف الأمنية والاكتظاظ في بعض الأماكن.

رغم أن أمستردام تُعتبر واحدة من أشهر مراكز ثقافة الدراجات الهوائية في العالم، إلا أن العديد من المدن الأخرى في هولندا والعالم تتفوق عليها في كونها صديقة للدراجات، بما في ذلك لاهاي وآيندهوفن وألمير ، والتي رُشحت لجوائز "مدينة الدراجات" لعام 2014. وقد فازت مدينة جرونينجن بالجائزة عام 2001. ^{[ 1 ]}

كما هو شائع في المدن الهولندية، تتمتع أمستردام بشبكة واسعة من الشوارع المُهدّأة لحركة المرور ومرافق مخصصة لراكبي الدراجات، تشمل مسارات الدراجات ، ورفوف الدراجات ، ومحطات ركن الدراجات المُراقبة ( Fietsenstalling )، والتي تُتاح مقابل رسوم. ووفقًا لأحدث الإحصاءات الصادرة عن المكتب المركزي للإحصاء (CBS)، امتلكت 442,693 أسرة (850,000 نسمة) في أمستردام إجمالًا 847,000 دراجة هوائية في عام 2015، أي بمعدل 1.91 دراجة لكل أسرة. ^{[ 2 ]}

تُستخدم الدراجات الهوائية من قِبل جميع الفئات الاجتماعية والاقتصادية نظرًا لسهولة استخدامها، وصغر حجم أمستردام، ووجود 400  كيلومتر من مسارات الدراجات، ^{[ 3 ]} وتضاريسها المستوية، بالإضافة إلى ما يُمكن اعتباره عائقًا أمام قيادة السيارات: إذ يُنصح بتجنب قيادة السيارات، ورسوم مواقف السيارات باهظة، والعديد من الشوارع مغلقة أمام السيارات أو ذات اتجاه واحد لحركة المرور (ولكن ليس للدراجات). ^{[ 4 ]} مسارات الدراجات في أمستردام ( Fietspad ) حمراء اللون، لتمييزها عن الطرق والأرصفة.

يركب سكان أمستردام مجموعة واسعة من الدراجات الهوائية، بما في ذلك دراجة أومافييتس التقليدية - وهي دراجة هولندية منتشرة في كل مكان ذات إطار منخفض - إلى أي شيء بدءًا من دراجات المدينة الحديثة ودراجات الطرق ودراجات الجبال وحتى الدراجات المائلة .

يتنقل العديد من السياح في أمستردام بالدراجة، اتباعاً للعادة الهولندية. وتقدم شركات تنظيم جولات الدراجات جولات سياحية بصحبة مرشدين في أنحاء المدينة. وتُعد حركة الدراجات، بل وحركة المرور عموماً، آمنة نسبياً: ففي عام 2007، شهدت أمستردام 18 حالة وفاة فقط، من مختلف أنواع حوادث المرور. ^{[ 5 ]}

تمثل حركة الدراجات نسبة 38% من وسائل النقل . ^{[ 6 ]}

تنتشر سرقة الدراجات الهوائية في أمستردام على نطاق واسع: ففي عام 2005، سُرقت حوالي 54000 دراجة هوائية، ويتم استعادة ما بين 12000 و15000 دراجة هوائية من القنوات كل عام. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

اتخذت أمستردام نهجًا جذريًا وحازمًا في معالجة مشكلة الاعتماد على السيارات، وذلك من خلال الحدّ بشكل كبير من استخدام السيارات وتوسيع نطاق وسائل النقل العام وزيادة توافرها وسهولة استخدامها، مع التزامها التام برؤية مدينة صديقة للبيئة. يُشكل استخدام الدراجات الهوائية ما يقارب ثلثي وسائل النقل الحضري اليومية، بينما تُشكل السيارات 19% منها. ^{[ 9 ]} يتمثل هدف أمستردام النهائي في أن تصبح مدينة خالية من السيارات وانعدام الانبعاثات ، وذلك من خلال جعل استخدام السيارات أكثر صعوبة وأقل ملاءمة. ^{[ 9 ]} وسيتم تحقيق ذلك عبر تحويل الطرق المركزية إلى طرق رئيسية، وتطبيق نظام السير في اتجاه واحد، وتضييق الطرق، وإنشاء حواجز. ^{[ 9 ]}

تتخذ مدينة أمستردام نفسها، ممثلةً بمجلسها البلدي، مبادراتٍ لتشجيع الركاب على استخدام وسائل النقل العام، وذلك بتشغيل مترو الأنفاق طوال الليل في عطلات نهاية الأسبوع، وجعله مجانيًا للأطفال دون سن الثانية عشرة. ^{[ 10 ]} غالبًا ما يواجه التخطيط الحضري وتخطيط المدن الذكية مشكلة التكلفة. ومع ذلك، تعمل الحكومة الهولندية على ترشيد الإنفاق باستخدام أداة تصميم الشوارع "knip"، مما يُسهم في خفض التكاليف. ^{[ 9 ]} فهي تُغلق الطرق أمام السيارات وتفتحها للدراجات والمشاة، وتُهيئ مساحاتٍ واسعةً للساحات، لا سيما حول الأماكن العامة الكبيرة كمحطات القطار. كما تُشجع المدينة استخدام وسائل النقل العام وسيارات الأجرة من خلال تقليل عدد مواقف السيارات تدريجيًا. ^{[ 9 ]} وتسعى الحكومة جاهدةً لإصلاح استخدام وسائل النقل العام، وإلزام السائقين بالتخلي عن مفاتيح سياراتهم لتقليل عدد السيارات على طرق أمستردام، وبالتالي خفض انبعاثات _ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن البنزين. إضافةً إلى كل هذه الجهود التشريعية، تُتيح الحكومة بيانات المدينة للجمهور عبر الإنترنت مجانًا وبسهولة لجميع المواطنين. ^{[ 11 ]} تعمل أمستردام على وضع سياسات بلدية في إطار الشفافية بين الحكومة والمواطنين لتصبح مدينة ذكية وتتكيف مع التوسع العمراني المتزايد الذي يحدث على مستوى العالم.

بحلول عام 2012، شهدت رياضة ركوب الدراجات في أمستردام نموًا هائلًا في شعبيتها، حيث ارتفعت بنسبة 40% تقريبًا خلال العشرين عامًا السابقة. ^{[ 12 ]} ووفقًا لإحصاءات مجلس المدينة، بلغ عدد راكبي الدراجات في المدينة 490 ألف راكب، يقطعون مليوني كيلومتر يوميًا. وقد تسبب هذا في بعض المشاكل، فبالرغم من وجود 35 ألف كيلومتر من مسارات الدراجات، إلا أن 18 مليون دراجة في البلاد (أي 1.3 دراجة لكل مواطن بالغ) كانت تُسبب ازدحامًا خانقًا في شوارع أمستردام خلال ساعات الذروة، كما أن الدراجات المتوقفة كانت تُسبب اكتظاظًا في محطات القطار وغيرها من المناطق. ويجري العمل على معالجة هذه المشكلة من خلال بناء المزيد من مسارات الدراجات ومواقفها ذات سعة أكبر بكثير، وذلك للتصدي لمشكلة الازدحام المروري للدراجات التي تحسدها عليها العديد من المدن الأخرى حول العالم .

• 
  أم وطفلها على دراجة نارية
• 
  موقف سيارات " فييتسفلات " التابع لمحطة سنترال ، والذي تم إغلاقه في عام 2023
• 
  موقف السيارات الجديد تحت الماء في محطة سنترال، والذي يتسع لـ 7000 دراجة هوائية
• 
  مسار للدراجات محاط بدراجات متوقفة على شارع جودينبريسترات
• دراجات هوائية في أمستردام في يوم صيفي
• 
  دراجات هوائية متوقفة في أمستردام

• رابطة راكبي الدراجات
• مخطط ركوب الدراجات
• ليس فقط الدراجات

• أمستردامايز
• ركوب الدراجات - أمستردام
• Holland-cycling.com : معلومات عملية عن ركوب الدراجات في أمستردام
• منصة bikecity.amsterdam.nl لتبادل المعرفة والابتكار والزيارات