دراجة رودستر (دراجة هوائية)

الدراجة الهوائية المكشوفة ^{[ 1 ]} هي نوع من الدراجات متعددة الاستخدامات كانت شائعة في جميع أنحاء العالم، ولا تزال شائعة في آسيا وأفريقيا وأمريكا اللاتينية وبعض أجزاء أوروبا. خلال العقود القليلة الماضية، استعادت الدراجات الهوائية المكشوفة ذات التصميم التقليدي شعبيتها في العالم الغربي، لا سيما كرمز لنمط حياة أو موضة في البيئة الحضرية. ^{[ 2 ]}

كان هناك ثلاثة أنواع أساسية من السيارة المكشوفة.

رودستر

سيارة رودستر رجالية

تتميز دراجة الرودستر الكلاسيكية للرجال، والمعروفة أيضًا باسم الرودستر الإنجليزية ، بإطار فولاذي ملحوم ملحوم على شكل ماسة ، ومكابح تعمل بقضيب ، وفي الآونة الأخيرة، تم إنتاج أنظمة مكابح أسطوانية تعمل بالكابلات على نطاق واسع للسوق الأوروبية، ومقود مستقيم من نوع نورث رود ، ونسبة تروس واحدة أو ثلاث أو خمس سرعات في المحور ، وغطاء سلسلة ، وواقيات طين فولاذية، وذراع تدوير فولاذي، وعجلات مقاس 711 مم × 38 مم (28 بوصة × 1 + 1 ⁄2 بوصة ) ( ISO 635)، وحواف ويستوود ، وغالبًا ما تحتوي على دينامو محور ستورمي-آرتشر . تُصنع دراجات الرودستر لتكون متينة في المقام الأول، ولا تُبذل أي محاولة جادة لتوفير الوزن في تصميمها أو بنائها، حيث يتراوح وزنها بين 18 و20 كيلوغرامًا (40-45 رطلاً) . وكانت هذه الدراجات في كثير من الأحيان وسيلة تنقل رجال الشرطة وعمال البريد في المناطق الريفية. ^{[ 3 ]} نادراً ما يطلق على النموذج النسائي المشتق من سيارة الرودستر اسم سيارة رودستر.       

تتشابه الدراجة المكشوفة إلى حد كبير في تصميمها واستخدامها المقصود مع دراجة المدينة الأوروبية ، وهي نموذج لا يزال مستخدمًا في ألمانيا والدنمارك، وبشكل خاص في هولندا (انظر أدناه). وتتمثل الاختلافات الرئيسية في أن الدراجات الأوروبية تميل إلى أن يكون مقودها أعلى لتوفير وضعية ركوب أكثر استقامة، كما أنها غالبًا ما تكون مزودة بفرامل أسطوانية تعمل بقضيب .

سيارة رودستر نسائية

بحلول تسعينيات القرن التاسع عشر، كان تصميم الدراجة النارية النسائية شائعًا جدًا. تميزت هذه الدراجة بإطار منخفض يسهل الصعود والنزول منه، على عكس الإطار الماسي لدراجة الرجال، مما مكّن السيدات من ركوب دراجاتهن بسهولة بفساتينهن وتنانيرهن. وكانت تُزود عادةً بواقٍ للتنانير لمنع تشابكها مع العجلة الخلفية وأسلاكها. وكما هو الحال في دراجة الرجال، كان إطارها مصنوعًا من الفولاذ، ووفر وضع الإطار والمقود وضعية قيادة مريحة ومنتصبة. وعلى الرغم من أنها كانت مزودة في الأصل بفرامل أمامية من نوع " الملعقة" ، إلا أن التطورات التكنولوجية أدت إلى تجهيز الطرازات اللاحقة بفرامل "القدم" المحسّنة، أو فرامل الحافة أو الفرامل الأسطوانية التي تعمل بقضيب .

على الرغم من أن النسخة النسائية من الدراجات المكشوفة قد تراجعت شعبيتها بشكل كبير في إنجلترا والعديد من الدول الغربية الأخرى مع تقدم القرن العشرين، إلا أنها ظلت تحظى بشعبية واسعة في هولندا حتى يومنا هذا. يُطلق على هذه الدراجات في اللغة الهولندية اسم " أومافييتس " (دراجة الجدة)، وهو مصطلح شائع الاستخدام منذ سبعينيات القرن الماضي. ^{[ 4 ] [ أ ]} تُعد دراجة "أومافييتس" رمزًا وطنيًا، حتى أن الرجال في هولندا يستخدمونها؛ ^{[ 5 ]} ولهذا السبب يُطلق البعض على الدراجات من هذا التصميم اسم "الدراجات الهولندية" . لا تزال دراجة "أومافييتس" الكلاسيكية تُصنع في هولندا، ولم يطرأ عليها تغيير يُذكر منذ عام 1911: ^{[ 6 ]} وهي مزودة بناقل حركة أحادي السرعة، وعجلات مقاس 711 مم × 38 مم (28 بوصة × 1 + 1 ⁄2 بوصة ) ( ISO 635 )، وإطار وواقيات طين مطلية باللون الأسود (مع شعار أبيض في الجزء الخلفي من الواقي الخلفي)، وواقي خلفي. ستحافظ النسخ الحديثة، سواءً كانت مطلية بألوان أخرى، أو بإطارات من الألومنيوم، أو فرامل أسطوانية ، أو بنسب تروس متعددة في نظام تروس المحور ، على نفس الشكل والأبعاد الأساسية لدراجة أومافييتس الكلاسيكية . يُطلق على النسخة الهولندية منها اسم أوبافييتس (دراجة الجد) أو ستادسفيتس (دراجة المدينة)، وتتميز عمومًا بنفس الخصائص ولكن بإطار "معيني" أو "أنيق"، مما يجعلها شبيهة إلى حد كبير بدراجة رودستر الأنيقة في إنجلترا وغيرها.      

سيارة رياضية مكشوفة

يُعدّ طراز " الدراجة الرياضية المكشوفة " (المعروفة أيضًا باسم "الدراجة المكشوفة الخفيفة") أحد أنواع الدراجات الرياضية المكشوفة، ويتميز عادةً بإطار أخف وزنًا، وزاوية أنبوب المقعد وأنبوب التوجيه أكثر حدةً قليلاً، تتراوح بين 70 و72 درجة تقريبًا، ومجهز بمكابح سلكية، ومقود مريح من نوع " نورث رود " مسطح ، وواقيات من الطين، وغالبًا ما يكون مزودًا بثلاث أو أربع أو خمس سرعات داخلية. زُوّدت الدراجات الرياضية المكشوفة أو الخفيفة بعجلات إنجليزية تقليدية مقاس 660 مم × 35 مم (26 بوصة × 1 + 3/8 بوصة ) (ISO 590) بحواف إندريك ، مما أدى إلى انخفاض مستوى المحور المركزي، وبالتالي انخفاض ارتفاع الدراجة، ووزنها الذي يتراوح بين 16 و18 كجم (35-40 رطلاً) . ^{[ 7 ]} وقد أُطلق على هذه الدراجات اسم "دراجات السباق الإنجليزية" في الولايات المتحدة. ^{[ 3 ] [ 8 ]}        

منذ أوائل القرن العشرين وحتى ما بعد الحرب العالمية الثانية، شكلت الدراجات المكشوفة غالبية الدراجات الهوائية المخصصة للبالغين المباعة في المملكة المتحدة وفي أجزاء كثيرة من الإمبراطورية البريطانية. ولسنوات عديدة بعد ظهور الدراجات النارية والسيارات، ظلت وسيلة نقل أساسية للبالغين. وكان من أبرز مصنعيها في إنجلترا شركتا رالي وبي إس إيه ، إلى جانب شركات كارلتون وفيليبس وترايمف ورودج - ويتورث وهيركوليس وإلسويك هوبر .

في الولايات المتحدة، استُوردت الدراجة الرياضية المكشوفة بعد الحرب العالمية الثانية، وعُرفت باسم "الدراجة الإنجليزية المتسابقة". وسرعان ما لاقت رواجًا بين راكبي الدراجات البالغين الباحثين عن بديل للدراجة التقليدية المخصصة للشباب . [ ^{7 ] [ 9 ] ورغم} أن الدراجة الإنجليزية المتسابقة لم تكن دراجة سباق، إلا أنها كانت أسرع وأفضل في صعود التلال من الدراجة التقليدية، وذلك بفضل وزنها الأخف، وعجلاتها الكبيرة، وإطاراتها الضيقة ، ومحاورها الخلفية ذات التروس الداخلية. ^{[ 7 ]} وفي أواخر الخمسينيات، بدأت شركات تصنيع أمريكية مثل شوين بإنتاج نسختها "الخفيفة" من الدراجة الإنجليزية المتسابقة. ^{[ 7 ]}

في بريطانيا، انخفضت شعبية الدراجات متعددة الاستخدامات بشكل ملحوظ خلال أوائل السبعينيات، حيث أدى ازدهار رياضة ركوب الدراجات الترفيهية إلى تركيز المصنعين على الدراجات الرياضية خفيفة الوزن ( 10-14 كجم أو 23-30 رطلاً ) وبأسعار معقولة، وهي في الواقع نسخ معدلة قليلاً من دراجات السباق في تلك الحقبة. ^{[ 10 ]}  

في ثمانينيات القرن العشرين، بدأ راكبو الدراجات في المملكة المتحدة بالتحول من الدراجات المخصصة للطرق المعبدة فقط إلى دراجات متعددة الاستخدامات مثل الدراجات الجبلية . ^{[ 10 ]} منح الإطار المتين للدراجة الجبلية وقدرتها على حمل الأوزان تنوعًا إضافيًا كدراجة عملية، لتحل محل الدراجة المخصصة للطرق المعبدة. وبحلول عام 1990، كانت الدراجات المخصصة للطرق المعبدة قد اختفت تقريبًا؛ فبينما بلغت مبيعات الدراجات السنوية في المملكة المتحدة رقمًا قياسيًا بلغ 2.8 مليون دراجة، كانت جميعها تقريبًا من الدراجات الجبلية ودراجات الطرق/الرياضية. ^{[ 10 ]}

لكن الوضع اختلف في معظم الدول الآسيوية حتى عام ٢٠١٤، حيث لا تزال الدراجات النارية المكشوفة تُصنع وتُستخدم على نطاق واسع في دول مثل الصين والهند وباكستان وتايلاند وفيتنام وغيرها. ومن أبرز الشركات المصنعة لهذه الدراجات: فلاينج بيجون ، وهيرو سايكلز ، وسهراب سايكلز .

خلال حرب فيتنام الطويلة من أجل الاستقلال، استُخدمت الدراجات الهوائية المُدعّمة هيكليًا في كثير من الأحيان لنقل الذخائر والإمدادات عبر الريف. وعمومًا، كانت الدراجات مُحمّلة بأحمال ثقيلة لدرجة أنه لم يعد بالإمكان قيادتها بالطريقة التقليدية، فكان يتم دفعها بدلًا من ذلك. ^{[ 11 ]}

في معظم أنحاء العالم، لا تزال الدراجة المكشوفة هي الدراجة القياسية المستخدمة للتنقل اليومي. تُنتج هذه الدراجات بكميات كبيرة في آسيا، وتُصدّر بأعداد هائلة (بشكل رئيسي من الهند والصين وتايوان) إلى الدول النامية في مناطق بعيدة مثل أفريقيا وأمريكا اللاتينية. ولا تزال شركتا هيرو سايكلز وإيستمان إندستريز الهنديتان من أبرز مصنعي الدراجات المكشوفة في العالم، بينما كانت دراجة فلاينج بيجون الصينية الأكثر شيوعًا على مستوى العالم. ^{[ 13 ]} ونظرًا لأسعارها المعقولة نسبيًا، وقوة ومتانة إطاراتها وشوكاتها الفولاذية، وإمكانية إصلاحها باللحام ، وقدرتها على حمل أوزان ثقيلة، تُعد الدراجة المكشوفة عمومًا الدراجة الأكثر استخدامًا في الدول النامية، ولها أهمية خاصة في المناطق الريفية. في بعض مناطق شرق أفريقيا ، تُسمى الدراجة المكشوفة " الأفعى السوداء" ، حيث يستخدمها سائقو الدراجات الطموحون، المعروفون باسم " بودا بودا"، كسيارة أجرة . وغالبًا ما تُصلح دراجات "الأفعى السوداء" وتُعدّل وتُصنع محليًا بتكاليف منخفضة. لتقليل تكاليف دراجة بلاك مامبا بشكل أكبر، بدأ المهندسون في اختبار أجزاء الدراجات المطبوعة بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد والتي تلبي معايير CEN . ^{[ 14 ]}

أصبحت الدراجات المكشوفة التقليدية شبه منقرضة في العالم الناطق بالإنجليزية وأجزاء أخرى من العالم الغربي بعد خمسينيات القرن الماضي، باستثناءات ملحوظة في هولندا، وبدرجة أقل بكثير في بلجيكا، إلى جانب مناطق أخرى من شمال غرب أوروبا. ومع ذلك، فهي تعود اليوم إلى رواجها في العديد من تلك البلدان التي اختفت منها تقريبًا، وذلك بفضل عودة الدراجات الهوائية كوسيلة نقل محلية في المدن، حيث تُعدّ الدراجة المكشوفة خيارًا مثاليًا نظرًا لوضعية الركوب المريحة، وقدرتها على حمل مشتريات البقالة، وبساطتها، وقلة صيانتها.

في المملكة المتحدة، يوجد عدد من مصنعي الدراجات (مثل باشلي سايكلز ) الذين يصنعون نسخًا مُحدثة من الدراجات الكلاسيكية، كما يتم استيراد العديد منها من أوروبا، مثل تلك التي تنتجها شركات هولندية كشركة رويال داتش غازيل . تحظى هذه الدراجات بشعبية كبيرة كوسيلة نقل للطلاب في الجامعات، وخاصة في كامبريدج وأكسفورد ، وتنتشر بشكل متزايد في مدن بريطانية أخرى، بما في ذلك لندن. وفي أستراليا، ازداد استخدام الدراجات الكلاسيكية أيضًا، لا سيما في ملبورن ، ويجري اكتشاف العديد من الدراجات المستعملة من خمسينيات وستينيات القرن الماضي وترميمها. ^{[ 15 ]}

• 
  إعلان بريطاني من عام 1897 يُظهر دراجة هوائية نسائية/دراجة رودستر
• 
  رجل على سيارة رودستر من عشرينيات القرن العشرين، ألمانيا
• 
  مزارع على دراجة هوائية مكشوفة تُستخدم لنقل البضائع في إندونيسيا
• 
  سيارة أوبافيتس أو ستادسفيتس هي سيارة رودستر هولندية تقليدية للرجال
• 
  سيارة سهراب رودستر موديل 2012 مصنعة في باكستان

• مخطط ركوب الدراجات
• متسابق المسار
• دراجة هوائية للطرق

• شارب، أرشيبالد (1911). "الدراجة"  . في تشيشولم، هيو (محرر). الموسوعة البريطانية . المجلد  3 (  الطبعة الحادية عشرة). مطبعة جامعة كامبريدج. الصفحات 913-917 .