متحف دلتا للطيران

يُعدّ متحف دلتا للطيران متحفًا للطيران ومتحفًا متخصصًا في شؤون الشركات، ويقع في هابفيل، جورجيا ، الولايات المتحدة الأمريكية، بالقرب من مطار هارتسفيلد-جاكسون أتلانتا الدولي ، المركز الرئيسي لشركة دلتا للطيران . يقع المتحف في حظيرتين للطائرات تعودان إلى أربعينيات القرن الماضي ، تابعتين لشركة دلتا إيرلاينز، في مقر الشركة، والذي صُنّف موقعًا تاريخيًا للفضاء الجوي عام 2011. ^{[ 1 ]} تتمثل رسالته في تمكين الزوار من جميع أنحاء العالم من "استكشاف تاريخ الطيران، والاحتفاء بتاريخ دلتا وشخصياتها، واكتشاف مستقبل الطيران". ^{[ 2 ]} يضم المتحف في مجموعاته ومعارضه أكثر من 40 شركة طيران تابعة لشركة دلتا. ^{[ 3 ]} المتحف منظمة غير ربحية، ويعتمد على المتطوعين، والرعاة من الشركات، والتبرعات، وتأجير القاعات للمناسبات، ومبيعات المنتجات. يُعتبر متحف دلتا للطيران مشروعًا مستمرًا، حيث تُضاف إليه قطع جديدة على مدار العام.

تم افتتاح المتحف للجمهور العام في يونيو 2014. ^{[ 4 ]} قبل ذلك، كان مطلوبًا إبراز بطاقة هوية موظف دلتا أو ترتيب مسبق للوصول إلى الحرم الجامعي الذي يقع فيه المتحف.

بدأت فكرة إنشاء متحف لتاريخ خطوط دلتا الجوية مع مجموعة من المتقاعدين الذين أطلقوا حملة عام 1990 للبحث عن إحدى طائرات دوغلاس دي سي-3 الخمس الأصلية التي اشترتها دلتا في أوائل الأربعينيات. وبعد بحثٍ دؤوب، عثر الموظفون على طائرة دلتا شيب 41 ، ثاني طائرة دي سي-3 تابعة لدلتا تُستخدم لنقل الركاب، في بورتوريكو أثناء قيامها بخدمات الشحن. اشترت المجموعة الطائرة من شركة الشحن الجوي، وقادت شيب 41 جوًا إلى أتلانتا. أدى مشروع ترميم الطائرة، بالإضافة إلى جهود توحيد المجموعات التاريخية من مختلف أنحاء مقر دلتا الرئيسي، إلى تأسيس متحف غير ربحي، سُمّي متحف دلتا لتراث النقل الجوي.

من عام ١٩٩٥ وحتى ٨ أكتوبر ١٩٩٩، خضعت الطائرة رقم ٤١ لعملية ترميم دقيقة على يد موظفين حاليين ومتقاعدين من شركة دلتا، بالإضافة إلى متطوعين، لإعادتها إلى شكلها وهيئتها الأصليتين تمامًا كما كانت عند تسليمها لشركة دلتا في ٤ يناير ١٩٤١. تُعدّ الطائرة رقم ٤١ من دلتا واحدة من أكثر طائرات نقل الركاب من طراز DC-3 ترميمًا بدقة متناهية في العالم، ويتجلى ذلك في كونها أول طائرة تحصل على جائزة من الصندوق الوطني للحفاظ على التراث التاريخي عام ٢٠٠١. الطائرة رقم ٤١ هي طائرة دوغلاس DC-3 الوحيدة المتبقية من طراز دلتا لنقل الركاب. وتُعدّ خطوط دلتا الجوية شركة الطيران الرئيسية الوحيدة المعروفة التي لا تزال تمتلك أول طائرة DC-3 جديدة لنقل الركاب. ^{[ ٥ ]}

في 23 مايو 1995، تم تأسيس متحف دلتا إير ترانسبورت للتراث بموجب قانون ولاية جورجيا كشركة مستقلة غير ربحية، منظمة حصريًا للاستخدامات والأغراض الخيرية العامة ومؤهلة بموجب المادة 501 (ج) (3) من قانون الإيرادات الداخلية. ^{[ 6 ]}

في عصر الطائرات ذات المحركات المروحية (الحظيرة رقم واحد)، يقع مقهى مونرو، وهو نسخة طبق الأصل بالحجم الكامل للمقر الرئيسي السابق لشركة دلتا في مونرو، لويزيانا . وقد شغل هذا المقر منصب المقر الرئيسي لشركة دلتا من عام 1928 إلى عام 1941، عندما نُقل المقر الرئيسي إلى أتلانتا. ^{[ 7 ] [ 8 ]} كما تضم ​​الحظيرة رقم واحد العديد من الطائرات التي تم ترميمها في المتحف، والتي تشمل:

• دلتا شيب 41 ، إحدى أولى طائرات دلتا الشهيرة من طراز DC-3.
• طائرة ترافل إير 6000 موديل 1931 ، ترمز إلى أول طائرة ركاب تابعة لشركة الطيران. ^{[ 9 ]}
• نسخة طبق الأصل من طائرة هاف -دالاند داستر ذات السطحين ، والتي تمثل أول طائرة شغّلتها الشركة السابقة لشركة دلتا. ^{[ 10 ]}
• طائرة ستينسون ريلاينت إس إي موديل 1936. وقد أطلق عليها اسم "جناح النورس"، وكانت هذه الطائرة الفريدة بمثابة طائرة تدريب على الطيران الآلي لطياري خطوط نورث إيست الجوية في الفترة 1941-1942. ^{[ 11 ]}
• طائرة واكو 125 التابعة لخطوط نورث ويست الجوية. الطائرة الوحيدة المتبقية من نوعها. نسخة نادرة من طائرة واكو 10 ذات السطحين، مزودة بمحرك سيمنز-هالسكي SH-12. ^{[ 12 ]}

يعرض قسم "عصر الطائرات النفاثة" (الحظيرة رقم 2) طائرة بوينغ 767 دلتا شيب 102 (N102DA)، المعروفة باسم "روح دلتا". تم اقتناؤها عام 1982، وكانت أول طائرة بوينغ 767-200 تمتلكها الشركة . وقد تم تمويلها "بتبرعات طوعية من الموظفين والمتقاعدين وشركاء دلتا المجتمعيين". قاد هذا الجهد، الذي أُطلق عليه اسم "مشروع 767"، ثلاث مضيفات طيران من دلتا لإظهار تقدير الموظفين للشركة على "الإدارة الرشيدة والقيادة القوية خلال السنوات الأولى التي أعقبت تحرير قطاع الطيران". أُعيد طلاء الطائرة بتصميم تذكاري، وجالت البلاد احتفالاً بالذكرى السنوية الخامسة والسبعين لتأسيس الشركة عام 2004. ^{[ 13 ]} وظلت الطائرة الطائرة الرئيسية لأسطول دلتا حتى مارس 2006 (حيث تم استبدالها لاحقًا بطائرة بوينغ 777-200LR تحمل اسم "روح دلتا "). وصلت الطائرة إلى المتحف في 3 مارس 2006، بعد جولة وداعية في أنحاء الولايات المتحدة. تشمل المعروضات الإضافية في العنبر رقم 2 الجزء الأمامي من جسم طائرة لوكهيد إل-1011 النموذجية (التي كانت سابقًا مقرًا لمتجر المتحف)، وقسم قمرة القيادة لطائرة كونفير 880 ، وقسم الذيل لطائرة دوغلاس دي سي-9 ، وجهاز محاكاة طيران لطائرة بوينغ 737 كان يُستخدم سابقًا لتدريب طياري دلتا، وهو متاح الآن لتجربة طيران لمدة ساعة واحدة. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

تضم مجموعة المتحف ثلاث طائرات أخرى مركونة في الهواء الطلق على أطراف موقف سيارات المتحف: طائرة بوينغ 757-200 مطلية بألوان الثمانينيات، مسجلة برقم N608DA (رقم السفينة 608، صُنعت عام 1985)، ^{[ 16 ]} وطائرة ماكدونيل دوغلاس DC-9-50 مسجلة برقم N675MC (رقم السفينة 9880، بُنيت عام 1975)، ^{[ 17 ]} وأول طائرة بوينغ 747-400 أُنتجت لنقل الركاب، مسجلة برقم N661US (رقم السفينة 6301). ^{[ 18 ]}

تجربة سفينة دلتا رقم 6301 وطائرة 747

أهم طائرة في المجموعة الخارجية هي طائرة دلتا شيب 6301 (N661US)، وهي أول طائرة بوينغ 747-400 إنتاجية. استخدمت في الأصل لاختبارات الطيران من قبل بوينغ تحت اسم N401PW، وتم تسليم N661US إلى خطوط نورث ويست الجوية في 8 ديسمبر 1989. ^{[ 19 ]}

في 9 أكتوبر 2002، كانت الطائرة N661US تعمل كرحلة نورث ويست رقم 85 عندما اضطرت إلى الهبوط اضطرارياً في أنكوريج أثناء توجهها إلى طوكيو من ديترويت بسبب عطل في الدفة.

عندما اندمجت شركة نورث ويست مع شركة دلتا في عام 2009، أصبحت الطائرة N661US تُعرف باسم دلتا شيب 6301، واستمرت في نقل الركاب لصالح دلتا حتى تم إخراجها من الخدمة في 9 سبتمبر 2015، ^{[ 20 ]} بعد أن قطعت أكثر من 61 مليون ميل جوي خلال فترة خدمتها. ^{[ 21 ]}

في أبريل التالي، نُقلت الطائرة الجامبو عبر شارعين من موقفها على مدرج مطار هارتسفيلد-جاكسون الدولي في أتلانتا إلى موقعها الدائم في موقف سيارات المتحف. ^{[ 20 ] [ 22 ]}

أطلق موظفو دلتا حملة تمويلية بعنوان "مشروع إيرلوم" بهدف تحويل الطائرة رقم 6301 وموقف السيارات المحيط بها إلى معرض خارجي مماثل لمعرض " روح دلتا" الداخلي. ^{[ 23 ]} وكما هو الحال في " روح دلتا" ، يدخل زوار المتحف طائرة 747-400 عبر السلالم والمصعد، ثم يمرون عبر مقصورة الدرجة الأولى السليمة، ثم عبر قسم الدرجة السياحية، الذي تم تحويل جزء منه إلى مساحة عرض، حيث يمكن رؤية الحاجز الخلفي للضغط . كما يمكن للزوار السير على ممر يمتد فوق جزء من الجناح، محمي بسياج. بالإضافة إلى ذلك، تم إفراغ عنبر الشحن وإزالة سقف المقصورة ليتمكن الزوار من النظر من الطابق العلوي عبر الطابق السفلي وعنبر الشحن لرؤية المقطع العرضي الضخم للطائرة بالكامل. ^{[ 24 ]}

تشمل مجموعات ومرافق المتحف ما يلي:

• طائرة "روح دلتا"، وهي أول طائرة بوينغ 767-200 تابعة لشركة دلتا ، والتي اشتراها الموظفون والمتقاعدون والأصدقاء وتبرعوا بها لشركة دلتا في عام 1982. تم تحويل الجزء الخلفي من الطائرة إلى مساحة عرض ويضم معرضين، بينما لا تزال قمرة القيادة والمطبخ وقسم الدرجة الأولى سليمة.
• " الطائرة رقم 41 "، أول طائرة من طراز دوغلاس دي سي-3 تنقل ركاب شركة دلتا، والتي جرى ترميمها على يد متطوعين وفريق ميكانيكي متخصص بين عامي 1993 و1999، بعد العثور عليها في بورتوريكو وهي تحلق لصالح شركة طيران بورتوريكو . وفي عام 2001، أصبحت "الطائرة رقم 41" أول طائرة تحصل على جائزة من الصندوق الوطني للحفاظ على التراث التاريخي.
• طائرة ترافل إير موديل 1931 ، تمثل أول طائرة ركاب تابعة لشركة دلتا.
• طائرة ستينسون ريلاينت إس إي موديل 1936. وقد أطلق عليها اسم "جناح النورس"، وكانت هذه الطائرة الفريدة بمثابة طائرة تدريب على الطيران الآلي لطياري الخطوط الجوية الشمالية الشرقية في الفترة 1941-1942.
• أرشيفات مُدارة باحترافية للسجلات والقطع الأثرية المتعلقة بشركة دلتا وشركات الطيران التابعة لها.
• مكتبة مرجعية في مجال الطيران.
• معارض مؤقتة متنوعة.
• طائرة ماكدونيل دوغلاس DC-9-50 موديل 1975 ، N675MC. ^{[ 25 ]} عند تقاعدها في عام 2013، كانت أقدم طائرة في أسطول دلتا.
• نسخة طبق الأصل من أول محطة دلتا في مونرو، لويزيانا.
• الجزء الأمامي من جسم أول طائرة من طراز لوكهيد إل-1011 ترايستار تم بناؤها. قامت شركة دلتا في وقت من الأوقات بتشغيل ما يقرب من 60 طائرة من هذا النوع، على الرغم من أن الطائرة الموجودة في المتحف لم تكن من بينها.
• الطائرة دلتا شيب 6301 (N661US). أُحيلت إلى التقاعد في 9 سبتمبر 2015، بعد أن خدمت منذ 8 ديسمبر 1989 مع خطوط نورث ويست الجوية . كانت هذه الطائرة أول طائرة بوينغ 747-400 تُصنع على الإطلاق، بالإضافة إلى كونها الطائرة النموذجية. ^{[ 20 ]} وهي الطائرة التي تورطت في حادث عام 2002، أثناء تشغيلها كرحلة نورث ويست الجوية رقم 85. ^{[ 22 ]}
• طائرة بوينغ 757-200 موديل 1985 ، رقم التسجيل N608DA. ^{[ 25 ]}
• طائرة دوغلاس DC-7B (N4887C) تم بناؤها عام 1957. ^{[ 26 ]}

• متحف كاندلر فيلد

• الموقع الرسمي
• مشروع إيرلوم ، مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2016 ، تم استرجاعه في 12 مارس 2024