شركة ديترويت للسيارات

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

كانت شركة ديترويت للسيارات ( DAC ) من أوائل شركات تصنيع السيارات الأمريكية، تأسست في 5 أغسطس 1899 في ديترويت ، ميشيغان. [ 1 ] وكانت أول مشروع من نوعه في ديترويت. [ 2 ] استقطب ميكانيكي السيارات هنري فورد الدعم المالي من اثني عشر مستثمرًا، من بينهم عمدة ديترويت ويليام مايبوري ، وويليام إتش. مورفي، وآخرون. وكما هو الحال مع العديد من مشاريع السيارات المبكرة، تعثرت الشركة، وتم حلها في يناير 1901. [ 1 ] تم تصنيع عشرين سيارة، وخسرت الشركة 86,000 دولار (ما يعادل 2.61 مليون دولار في عام 2019) من الاستثمارات. [ 3 ] [ 4 ]

تاريخ

كان أول منتج للشركة شاحنة توصيل، تم الانتهاء من تصنيعها في يناير 1900.

مؤسسة

تأسست الشركة برأس مال مدفوع قدره 15,000 دولار أمريكي (ما يعادل 455,490 دولارًا أمريكيًا في عام 2019). [ 2 ] أدار هنري فورد مصنع الإنتاج الكائن في 1343 شارع كاس وشارع أمستردام في ديترويت؛ [ 5 ] في البداية بدون أجر حتى ترك وظيفته في شركة ديترويت إديسون ، وبعد ذلك مُنح راتبًا شهريًا قدره 150 دولارًا أمريكيًا (ما يعادل 4,555 دولارًا أمريكيًا في عام 2019). [ 2 ] [ 6 ] رفض فورد طرح أي سيارة في الإنتاج حتى يُتقنها تمامًا، [ 7 ] مما أثار غضب المستثمرين الذين سرعان ما فقدوا ثقتهم في قدرة فورد على طرح منتج في السوق. [ 7 ] كان الهدف الرئيسي للشركة هو تحقيق الربح لمستثمريها، الذين شاهدوا مصنع أولدزموبيل ، حيث صُنعت سيارة أولدزموبيل ذات لوحة القيادة المنحنية ، والذي كان مربحًا لمالكه صموئيل سميث. [ 4 ]

كان أول منتج للشركة شاحنة توصيل تعمل بالبنزين، صممها فورد وأُنجزت في يناير 1900. [ 1 ] حظيت الشاحنة بتغطية إعلامية إيجابية في إحدى الصحف المحلية، لكنها لم تخلُ من العيوب؛ فقد كانت بطيئة، وثقيلة، وغير موثوقة، ومعقدة التصنيع. [ 8 ] وفي وقت لاحق من حياته، وصف فورد تلك الفترة بأنها فترة سيطر عليها الربح أكثر من الابتكار. [ 9 ]

أظهر كتالوج أصدرته شركة ديترويت للسيارات عام 1900، من خلال تحليل التكاليف، أن صيانة وتشغيل السيارة كانا أرخص من عربة تجرها الخيول. [ 4 ] ولا يُعرف الكثير عن تصاميم الشركة. [ 10 ]

الجدول 1. تكاليف سيارات ديترويت [ 4 ]
سيارة
التكلفة الأصلية1000 دولار
تكلفة التشغيل، ربع سنت لكل ميل، 25 ميلاً في اليوم114 دولارًا
إطارات جديدة100 دولار
الإصلاحات50 دولارًا
طلاء السيارة أربع مرات100 دولار
1364 دولارًا
حصان ومركبة
التكلفة الأصلية، الحصان، السرج، والمركبة500 دولار
تكلفة الاحتفاظ بالحصان لمدة خمس سنوات1200 دولار
حذو الحصان180 دولارًا
إصلاحات على المركبة، بما في ذلك الإطارات المطاطية150 دولارًا
إصلاحات على الحزام، 10 دولارات سنوياً50 دولارًا
طلاء السيارة أربع مرات100 دولار
2180 دولارًا

زوال

أُعيد تنظيم شركة ديترويت للسيارات لتصبح شركة هنري فورد في 20 نوفمبر 1901، بعد أن حظي فورد بدعم إضافي من المستثمرين بفضل نجاحه في سباقات السيارات. [ 10 ] ثم أصبحت لاحقًا شركة كاديلاك تحت ملكية هنري ليلاند ، الذي تولى إدارتها بعد رحيل فورد. [ 9 ] [ 11 ] يقع مصنع شركة ديترويت للسيارات على بُعد أقل من ميل واحد جنوب شرق مصنع فورد في شارع بيكيت ، الذي افتُتح بعد أربع سنوات.

مراجع

  1. 1 2 3 برايان، فورد ر. ، ميلاد شركة فورد للسيارات ، جمعية هنري فورد للتراث ، تم الاطلاع عليه في 23 مايو 2008{{citation}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  2. 1 2 3 "أشهر مضت (سرد لأول مصنع سيارات لهنري فورد)"، مجلة التاريخ اليوم ، المجلد 49، العدد 8، صفحة 50، أغسطس 1999   
  3. ^ كاباداس ، جو (2004) ، نهر روج: عملاق فورد الصناعي ، MotorBooks / MBI Publishing، ص. 17، ردمك  0-7603-1708-9
  4. 1 2 3 4 فايس، إتش. يوجين (2003)، كرايسلر، فورد، دورانت، وسلون: عمالقة مؤسسون لصناعة السيارات الأمريكية ، ماكفارلاند، ص 7-9 ، ISBN  0-7864-1611-4
  5. ↑ موقع أول مصنع لكاديلاك
  6. ^ بيترسون، تشيستر. بيمر ، رودبو (1997)، جرارات سلسلة فورد إن ، MBI Publishing، ص. 10، ردمك  0-7603-0289-8
  7. 1 2 بلاك، إدوين (2007)، الاحتراق الداخلي ، ماكميلان ، ص 99، ISBN  978-0-312-35908-9
  8. ↑ برايان، فورد ريتشاردسون؛ إيفانز، سارة (1995)، علية هنري: بعض الهدايا الرائعة لهنري فورد ومتحفه ، مطبعة جامعة واين ستيت، ص 107، ISBN  0-8143-2642-0
  9. 1 2 فورد، هنري ؛ كروثر، صموئيل (1922)، حياتي وعملي ، جاردن سيتي، نيويورك، الولايات المتحدة الأمريكية: شركة جاردن سيتي للنشر، المحدودة.إعادة نشر متنوعة، بما في ذلك رقم ISBN 9781406500189النص الأصلي ملكية عامة في الولايات المتحدة. متاح أيضًا على كتب جوجل . ، صفحة 37.
  10. 1 2 فايس، إتش. يوجين ( 2003)، كرايسلر، فورد، دورانت، وسلون: عمالقة مؤسسون لصناعة السيارات الأمريكية ، ص 9-10 
  11. ↑ تاريخ شركة فورد للسيارات

42°21′57″ شمالاً 83°04′25″ غرباً / 42.365766° شمالاً 83.073593° غرباً / 42.365766; -83.073593