لوحة القيادة المنحنية من أولدزموبيل

تُعتبر سيارة أولدزموبيل موديل R التي تعمل بالبنزين ، والمعروفة أيضًا باسم أولدزموبيل ذات لوحة القيادة المنحنية ، ^{[ 3 ]} أول سيارة تُنتج بكميات كبيرة ، ^{[ 4 ]} أي أنها صُنعت على خط تجميع باستخدام قطع غيار قابلة للتبديل . طرحتها شركة أولدزموبيل عام 1901 واستمر إنتاجها حتى عام 1907؛ حيث بلغ إنتاجها 425 سيارة في السنة الأولى، ^{[ 5 ]} و2500 سيارة عام 1902، وبلغ إجمالي الإنتاج أكثر من 19000 سيارة. ^{[ 6 ]} عندما تولت شركة جنرال موتورز إدارة الشركة من رانسوم إي. أولدز في 12 نوفمبر 1908، ^{[ 7 ]} طرحت جنرال موتورز سيارة أولدزموبيل موديل 20 ، وهي في الأصل سيارة بويك موديل 10 لعام 1908 مع قاعدة عجلات أطول وتغييرات خارجية طفيفة. ^{[ 8 ]}

كانت سيارة صغيرة الحجم ، تتسع لراكبين، وبيعت بسعر 650 دولارًا أمريكيًا. ورغم قدرتها التنافسية، نظرًا لحجم مبيعاتها الكبير، وسعرها الأقل من سيارة فورد موديل سي "سيارة الطبيب" ذات المقعدين التي يبلغ سعرها 850 دولارًا أمريكيًا، ^{[ 9 ]} إلا أنها كانت أغلى من سيارة ويسترن غيل موديل إيه رودستر التي صُنعت عام 1905 بسعر 500 دولار أمريكي. وبيعت النسخة السوداء بسعر 375 دولارًا، ^{[ 10 ]} ونسخة النجاح بسعر 250 دولارًا. ^{[ 11 ]} صُممت هذه السيارة لتكون سيارة مدينة للقيادة لمسافات قصيرة، بينما تتسع النسخة الأكبر حجمًا موديل إس لأربعة ركاب وتستطيع قطع مسافات أطول.

كان المحرك أحادي الأسطوانة ، المثبت بشكل مسطح والمبرد بالماء ، والواقع في مركز السيارة، ينتج 5 أحصنة (3.7 كيلوواط) ، ^{[ 2 ]} معتمدًا على مكربن ​​نحاسي يعمل بالجاذبية . وكان ناقل الحركة شبه أوتوماتيكي بسرعتين أماميتين وسرعة خلفية واحدة. وكان نظام التروس الأمامي والخلفي منخفض السرعة من النوع الكوكبي (الإبسيكليكي). بلغ وزن السيارة 850 رطلاً (390 كيلوغرامًا) واستخدمت نوابض كونكورد. ^{[ 12 ]} وبلغت سرعتها القصوى 20 ميلاً في الساعة (32 كيلومترًا في الساعة) . ^{[ 13 ]}      

كان نجاح السيارة جزئيًا نتيجة للصدفة؛ ففي عام 1901، دمر حريق عددًا من النماذج الأولية الأخرى قبل الموافقة على إنتاجها، مما جعل سيارة "كيرفد داش" النموذج الوحيد السليم. وبينما كان العمال يحاولون نقل النماذج الأولية من المبنى المحترق، لم ينجحوا إلا في إنقاذ نموذج واحد فقط، وهو "موديل آر كيرفد داش". ^{[ 14 ]}

في عام 1904، استُبدل الطراز R بالطراز 6C، الذي كان مزودًا بمحرك أكبر سعة 1931 سم مكعب؛ بالإضافة إلى استبدال فرامل الشريط بفرامل أسطوانية. وبعد إنتاج 2234 نسخة، توقف إنتاج الطراز 6C في ديسمبر 1904.

في عام ١٩٠٥، طُرح طراز B مع مزيد من التحسينات. فقد حظي المحرك بنظام تبريد مُحسّن وعجلة موازنة جديدة، وأصبح فرامل اليد يعمل على الترس التفاضلي بدلاً من علبة التروس. كما عُدّل نظام التعليق ذو النوابض الورقية بحيث أصبحت المحاور المُدعّمة متصلة بجميع عناصر النوابض. وفي عام ١٩٠٦، زُوّدت السيارة بستائر جانبية من السيلولويد للنوافذ. كما أُتيحت لوحة القيادة بوضع رأسي، سُمّي "لوحة القيادة المستقيمة"، وصُنع ما يقارب ٦٥٠٠ سيارة من طراز B، ثم طُرح طراز F في عام ١٩٠٧، مُتضمناً تحسينات ميكانيكية أيضاً.

شهد طراز B أيضًا إنتاجًا محدودًا لسيارة سيدان سياحية ذات مدخل جانبي مبتكر، حيث يدخل الركاب من منتصف السيارة. كان المحرك ثنائي الأسطوانات متقابلة أفقيًا بسعة 4257 سم مكعب (259.8 بوصة مكعبة) مثبتًا أسفل مقصورة الركاب، ويُشغل العجلات الخلفية، أما ناقل الحركة فكان ثنائي السرعات يعمل بنظام التروس الكوكبية. لم تحقق المبيعات نجاحًا، وتم إيقاف إنتاجها بحلول عام 1906.   

أولدزموبيل بايريت بيتش ريسر

في عام 1902، قام السيد أولدز بتعديل سيارة من طراز R، حيث اقتصرت مكوناتها الأساسية على المحرك ومقعد واحد ومبرد، ثم ربط المحورين الأمامي والخلفي الصلبين بنوابض ورقية شبه بيضاوية، والتي بدورها دعمت المحرك وناقل الحركة والراكب. وقد شارك بها في سباقات على شاطئ أورموند في فلوريدا عامي 1902 و1903، حيث قادها سائقه هوراس توماس بسرعة قياسية بلغت 54.38  ميلاً في الساعة.

• 
  سيارة موديل آر رانابوت 1903
• 
  موديل 6C رانابوت 1904
• 
  قارب موديل 6C موديل 1904 قابل للطي
• 
  سيارة موديل B رانابوت موديل 1905
• 
  إعلان عام 1903
• 
  سيارة موديل آر رانابوت 1903
• 
  1905 كيرفد داش
• 
  عربة توصيل ذات لوحة عدادات منحنية موديل 1905

• كلايمر، فلويد (1950). كنز السيارات الأمريكية المبكرة، 1877-1925 . نيويورك: كتب بونانزا.
• مجلة فرانك ليزلي الشهرية الشعبية (يناير 1904)
• جورجانو، جي إن (1985). السيارات: المبكرة والقديمة، 1886-1930 . لندن: جرانج-يونيفرسال.
• بوستوموس، سيريل (1977). "طفرة السيارات". قصة السيارات القديمة والكلاسيكية . جون وود، رسام (  طبعة فوبوس 1977). لندن: هاميلين / فوبوس. الصفحات 36-49 . ISBN  0-600-39155-8بلغ إنتاج عام 1901 425 سيارة، وارتفع هذا الرقم إلى 2100 في عام 1902، و3750 في عام 1903، و5000 في عام 1904.
• روجلياتي ، جياني (1973). بعد الدفن، سيريل (محرر). سيارات الفترة . فيلثام، ميدلسكس، المملكة المتحدة: هاملين. رقم ISBN 0-600-33401-5.
• سيدجويك، مايكل (1962). السيارات المبكرة . بوتنام.
• رايت، ريتشارد أ. (8 مارس 2000). "detnews.com | تاريخ ميشيغان" . Apps.detnews.com. مؤرشف من الأصل في 28 مارس 2013. تم الاطلاع عليه في 27 يونيو 2009 .

• سيارة أولدزموبيل ذات لوحة القيادة المنحنية في متحف هنري فورد
• صورة سيارة أولدزموبيل موديل 1905 (متحف جمعية مقاطعة سوفولك التاريخية، نيويورك)
• سول، غاردنر (ديسمبر 1951). توري، فولتا (محرر). "من الساحل إلى الساحل في سيارة قديمة قديمة قديمة" . العلوم الشعبية . 159 (6). نيويورك، نيويورك، الولايات المتحدة الأمريكية: دار نشر العلوم الشعبية: 129-132 ، 258.– مقال كبير نُشر عام 1951 عن سيارة أولدزموبيل موديل 1904 تقوم برحلة من الساحل إلى الساحل، مع صورة تفصيلية للسيارة.