شركة هنري فورد

أُنجزت أول سيارة من كاديلاك، وهي كاديلاك رانابوت وتونيو ، في 17 أكتوبر 1902، وكانت بقوة 10 أحصنة (7.5 كيلوواط) . واستند تصميمها إلى تصميم هنري فورد (باستثناء المحرك الذي صممه ليلاند وفولكونر)، وكانت مطابقة عمليًا لسيارة فورد موديل A لعام 1903 . 

يقع مصنع كاديلاك الأصلي في ديترويت، تحديدًا في 450 شارع أمستردام، عند تقاطع شارع كاس وشارع أمستردام. صممه مكتب جورج سي. ماسون وأبناؤه للهندسة المعمارية ، واستمر تشغيله تحت إدارة كاديلاك حتى عام 1921، حين تم بناء مصنع تجميع ديترويت في شارع كلارك. بعد أن أدخل ليلاند بعض التحسينات، بلغت مساحة المصنع 275,000 قدم مربع، وكان يضم ورشة حدادة، وورشة ميكانيكية، ومسبكًا للحديد والنحاس. كان المصنع يعمل على مدار الساعة، منتجًا 40 سيارة كاديلاك خلال تلك الفترة. يقع الموقع الأصلي على بعد ميلين تقريبًا شرق مصنع تجميع ديترويت/هامترامك الحالي ، حيث تُصنع سيارات كاديلاك حاليًا. كما يقع على بعد نصف ميل تقريبًا جنوب غرب كاديلاك بليس ، المقر الرئيسي لشركة جنرال موتورز من عام 1922 حتى عام 2001، حين انتقلت الشركة إلى مركز جنرال موتورز رينيسانس بجوار نهر ديترويت.

أسس هنري فورد شركة فورد للسيارات عام 1903، وبدأ إنتاج طراز A في العام نفسه. حقق هذا الطراز نجاحًا باهرًا، إذ درّ أرباحًا للشركة وعزز استقرارها المالي. توسعت فورد بطرح طرازي B و C عام 1904، ليصل عدد طرازاتها إلى سبعة بحلول عام 1907. ثم اعتمدت فورد الإنتاج الضخم مع طراز جديد، هو طراز T ، الذي طرحته عام 1908. حقق هذا الطراز نجاحًا ساحقًا، وبحلول عام 1914، كانت فورد قد أنتجت ما يقارب 90% من سيارات العالم. وبحلول نهاية إنتاجه عام 1927، بيع منه أكثر من 15 مليون سيارة. وفي عام 1999، اختارت لجنة مؤلفة من 126 خبيرًا في مجال السيارات، بالإضافة إلى تصويت الجمهور، طراز T سيارة القرن . ^{[ 3 ]}