الرسم (كلب)

كان استخدام الزحافات شائعًا في أمريكا الشمالية، ^{[ 3 ]} وخاصة بين هنود السهول . ^{[ 4 ]} وقد سلك المسافرون طرقًا تاريخية هامة، مثل طريق لويس وكلارك - طريق الزحافات وممر لويس وكلارك في مونتانا ، بكثرة مستخدمين الزحافات. وقد خلّف المرور المتكرر أخاديد عميقة متوازية في الأرض، وهي آثار لا تزال ظاهرة حتى اليوم. ^{[ 5 ]} ويمكن العثور على بقايا إضافية لمسارات الزحافات في موقع قرى نهر نايف الهندية التاريخي الوطني . وتشير الأدلة الأثرية إلى أن الزحافات استُخدمت قبل اختراع العجلة، ^{[ 6 ] [ 7 ]} حيث يعود تاريخ بعض المسارات في نيو مكسيكو إلى 22000 عام. ^{[ 8 ]}

عُثر على قطع فخارية تصور عملية الرسم الهندسي في اليونان وروما القديمتين ، ويعود تاريخها إلى القرن الثاني قبل الميلاد. ^{[ 2 ] : 13} كان الإمبراطور الروماني إيلاغابالوس معروفًا باستخدامه كلاب الرسم الهندسي، كما وصفه المؤرخ لامبريديوس:

لم تكن كلابه الأربعة القوية تُطعم فقط بأكباد الإوز، بل كانت تُربط أيضاً بعربة لتسير داخل قصره وفي أراضيه. ^{[ 2 ] : 14}

وصف الإنساني جوستوس ليبسيوس (1547-1606) مشاهدته لعملية الصياغة والكتابة:

في شبابي، كان هناك في بروكسل سلالة كلاب إنجليزية، كبيرة وقوية، يستخدمها دباغ لجرّ عربته المليئة بالجلود إلى السوق. ^{[ 2 ] : 15}

كانت هذه المركبات تُستخدم بكثرة لأغراض ترفيهية بين النبلاء الأوروبيين. وكانت سيدات البلاط يتسابقن بها في الحدائق. وفي عام 1608، شوهد لويس الثالث عشر وهو يقود عربة صغيرة تجرها كلبان ضخمان، عبر المعرض الكبير في متحف اللوفر . ^{[ 2 ] : 15}

استُخدمت عربات الكلاب تاريخيًا في بلجيكا وهولندا لنقل الحليب والخبز وغيرها من البضائع. ^{[ 9 ]} في عام 1725، أشار مارتن بيجيوس في كتابه "Fleischerbunde in Belgien " ( كلاب الجزارين في بلجيكا ) إلى أن الكلاب كانت تُستخدم بشكل شائع لجرّ العربات من وإلى الأسواق، غالبًا دون مرافقة بشرية. ^{[ 2 ] : 15}

استمر استخدام العربات التي تجرها الكلاب خلال أوائل القرن التاسع عشر كوسيلة نقل عملية، لا سيما في المناطق الريفية. وقد خدمت هذه العربات أغراضًا متنوعة، منها نقل البضائع، والمساعدة في الأعمال الزراعية، وحتى نقل الركاب. في بريطانيا الفيكتورية المبكرة ، ارتبطت العربات التي تجرها الكلاب بالخبازين، وعندما كانت تستخدم المنطقة المخصصة للمشاة، كانت تُعتبر مصدر إزعاج. ^{[ 10 ]} في عام 1839، أصدر قانون شرطة العاصمة حظرًا على استخدامها ضمن دائرة نصف قطرها 15 ميلًا من تشارينغ كروس ، مُشيرًا إلى مخاوف تتعلق برفاهية الحيوان والصحة العامة. كان يُعتقد أن الكلاب المُرهقة أكثر عرضة للإصابة بداء الكلب ، ويبدو أن الانخفاض الملحوظ في الحالات المُبلغ عنها بحلول عام 1841 يدعم هذا الرأي. في العام نفسه، تم سن حظر على مستوى المملكة المتحدة على العربات التي تجرها الكلاب. ^{[ 11 ]}

LVI – عربات الكلاب، وما إلى ذلك، ممنوعة بعد 1 يناير 1840.

ويُقرر أنه بعد اليوم الأول من شهر يناير المقبل، كل شخص يستخدم داخل منطقة شرطة العاصمة أي كلب لغرض جر أو المساعدة في جر أي عربة أو شاحنة أو عربة يدوية، يكون عرضة لعقوبة لا تزيد عن أربعين شلنًا للمخالفة الأولى، ولا تزيد عن خمسة جنيهات للمخالفة الثانية أو أي مخالفة لاحقة.

لم يخلُ التشريع من المعارضة. فقد أعرب النقاد، ولا سيما صغار التجار الذين يعتمدون على عربات الكلاب كوسيلة نقل بضائع ميسورة التكلفة، عن مخاوفهم بشأن الأثر الاقتصادي للحظر. بل إن البعض سخر من مشروع القانون ووصفه بالتافه، مقترحين أنه إذا مُنعت الكلاب من جر العربات، فينبغي حظر مهور شتلاند أيضاً وفقاً للمنطق نفسه. ^{[ 11 ]}

خلال الحرب العالمية الأولى ، استخدمت بعض الوحدات العسكرية عربات تجرها الكلاب لنقل الإمدادات والمعدات. فعلى سبيل المثال، وظّف الجيش البلجيكي كلابًا كبيرة وقوية لجر عربات تحمل رشاشات وذخيرة، إذ وجدها أكثر فعالية من حيث التكلفة وأسهل في المناورة من الخيول في بعض التضاريس. ^{[ 12 ] [ 13 ]} بدأ استخدام عربات الكلاب بالتراجع في أوائل القرن العشرين نتيجةً لتطور المركبات الآلية والمخاوف المتعلقة برفاهية الحيوان. ففي بريطانيا، على سبيل المثال، مُنعت هذه الممارسة في أوائل القرن العشرين، مما أدى إلى نتائج مأساوية للعديد من كلاب العمل التي تم التخلي عنها أو قتلها الرحيم عندما لم تعد قادرة على أداء وظيفتها. ^{[ 13 ]} استخدم الجيش السوفيتي الكلاب في الحرب العالمية الثانية لجر عربات تحمل نقالات للجنود الجرحى. ^{[ 14 ]}

تُسمى العربة التي يجرها كلب واحد أو أكثر عادةً بعربة الكلاب . يجر الكلب العربة باستخدام حزام مُصمم خصيصًا لتوزيع الوزن. ^{[ 19 ] : 284}

يُعدّ قيادة العربات التي تجرها الكلاب نوعًا من أنواع رياضة جرّ العربات ، حيث يقوم كلب أو مجموعة كلاب بجرّ شخص في عربة تُسمى العربة. تُتيح هذه الرياضة فرصًا لممارسة الرياضة وتنمية الانضباط لدى السلالات النشيطة. تشعر العديد من سلالات الكلاب العاملة بالسعادة عند تكليفها بعمل أو مهمة، ويمكن أن تكون رياضة جرّ العربات هواية مُجزية لكل من الكلب ومالكه. ^{[ 19 ] : 283}

صُممت العربة بحيث لا تُحمّل ظهر الكلب أي وزن يُذكر. ومن النماذج الشائعة الاستخدام نموذج الربط الظهري، الذي يعتمد على عمود واحد فقط من العربة يحمل وزنًا سالبًا (حيث يقع مركز ثقل العربة خلف العجلات قليلًا) على حزام الكلب. كما يُسهّل الربط الظهري حركة الكلب، إذ يمنحه حرية حركة كاملة بدلًا من الأعمدة المُقيّدة على الجانبين. وهذا غالبًا ما يُبسّط التدريب الأولي على العربة، لأن العمود العالي الواحد لا يُعيق حركة الكلب.

يمكن استخدام أحزمة مماثلة للكلاب لسحب شخص على كرسي متحرك. ^{[ 20 ] [ 21 ]} تُسمى هذه الرياضة أحيانًا " التزلج بالكراسي المتحركة ".

يُطلق اسم "عربة الكلاب" أيضاً على نوع من المركبات التي تجرها الخيول والتي كانت تُستخدم في الأصل لنقل الكلاب إلى رحلات الصيد. ^{[ 22 ] [ 2 ] : 8}