دودبريدج

تقع المنطقة الصناعية ريدلر في موقع مطاحن دودبريدج الأصلية، بجوار نهر فروم مباشرةً. ومنذ منتصف القرن الثامن عشر، ضمت المنطقة مطاحن دانيال تشانس، الذي امتلك ثلاث مطاحن في منتصف القرن نفسه: مطحنة حبوب، ومطحنة غزل، ومصبغة بثمانية رفوف تجفيف. ^{[ 2 ]} وفي عام 1794، خصصت عائلة جون أبِرلي الموقع لصناعة الصوف والأقمشة لمدة 140 عامًا تالية. وبعد انهيار الشركة عام 1933، أنتجت شركة ريدلر سيور ناقلة معدات مناولة صناعية في الموقع حتى منتصف التسعينيات، حين تحول إلى منطقة صناعية. ^{[ 3 ]}

يقع موقع لايت بيل الأصلي في رودبورو، ولكن في ضوء التطورات التي شهدتها فترة ما بين الحربين العالميتين وستينيات القرن العشرين، أصبح الآن يقع في دودبريدج. كان الموقع في الأصل مصنعًا للأقمشة يعود تاريخه إلى القرن السابع عشر، ^{[ 4 ]} وفي عام 1910 أصبح مقرًا لمطبعة. في العام نفسه، أصبحت شركة سيروليت المحدودة واحدة من أوائل الشركات المصنعة للبلاستيك في العالم ، والتي أعيد تنظيمها في عام 1914 لتصبح إيرينويد بهدف الحصول على ترخيص بريطاني لتصنيع مادة بلاستيكية جديدة تُستخدم في صناعة الأزرار والزينة، وذلك وفقًا لعملية ألمانية . بحلول عام 1933، توسعت أعمال الشركة جنوبًا في الموقع ووظفت 500 شخص. استحوذت عليها شركة أو. آند إم. كليمان المحدودة في عام 1957، ثم دُمجت مع شركة موبيل في عام 1961. وفي عام 1965، استحوذت شركة بي بي على المجمع ، وبدأت العمل به تحت اسم بي بي بلاستيكس ، ثم لاحقًا تحت اسم بي بي كيميكالز إنترناشونال. بعد الاستحواذ، توسع الموقع غربًا حتى وصل إلى فرع خط سكة حديد ستراود، حيث بدأ بإنتاج منتجات كلوريد البوليفينيل ، ولاحقًا أكياس القمامة . في عام 1973، عندما كان يعمل 700 شخص، كان المصنع ينتج البوليسترين، ومواد من اللدائن الحرارية تُستخدم في الصناعات الكهربائية والبناء، بالإضافة إلى قطع أزرار من الكازين والبوليستر. ^{[ 5 ]} ولمواكبة زيادة الإنتاج، تم بناء ثلاث حاويات كيميائية كبيرة على الجانب الغربي من خط السكة الحديد في موقع مصنع الصباغة السابق، وكانت تُزود يوميًا بشاحنات شركة وينكانتون للنقل التي تنقل المواد الكيميائية الخام من أحواض بناء السفن في ساوثهامبتون وبريستول وشاربنيس . أُغلق المصنع في أواخر ثمانينيات القرن الماضي، وتحول موقع الإنتاج إلى مجمع باث رود التجاري، بينما تحول موقع مصنع الصباغة السابق ومنطقة تخزين المواد الكيميائية إلى مجمع سكني جديد.

في عام 1770، بنى الصباغ ريتشارد هوكر منزل دادبريدج بالقرب من النهر ومصنعه. وفي عام 2007، تم تحويل المنزل إلى شقق سكنية، ويطل على مجمع سكني بُني في ثمانينيات القرن الماضي على جزء من مصنع الصباغة القديم. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

شُيِّدت مطحنة كيمينز عام ١٨٤٩ لطحن الدقيق . وبعد توقفها عن الطحن عام ١٩٣٥، استُخدمت كمخزن، بما في ذلك آلات النسيج. تقع الآن بجوار موقف سيارات تابع لسلسلة متاجر سينسبري ، وهي مركز سترود ميلز للتراث، الذي يضم مجموعة وطنية من الكتب والمعلومات حول صناعة البناء، ومعلومات تاريخية عن منطقة سترود. ^{[ ٨ ]}

حتى عام 1900، كان الموقع الذي يضم الآن سوبر ماركت سينسبري عبارة عن بستان ، ملحق به مسبك صغير. قبل الحرب العالمية الأولى ، أسس جيمس أبِرلي شركة دَدْبِرْج لتصنيع الآلات الحاصلة على براءات اختراع لتصنيع آلات النسيج، ولكن بعد فشل مشروعه، قام إتش جي هولبرو بتصنيع محركات بخارية، ثم قام جيه دي هامبيدج بتصنيع محركات غازية. في أواخر عشرينيات القرن الماضي، تم تجميع سيارات هامبتون هناك. بعد فشلها، عاد الموقع إلى مسبك حتى أوائل التسعينيات، حيث كان يضم أفران صهر الحديد ذات القبة التابعة لشركة لويس وهولز المحدودة. ^{[ 9 ]}

تقع منطقة دانيلز الصناعية على قمة تل دادبريدج، عند تقاطع دادبريدج ورودبورو على طريق A46 المؤدي إلى باث . في عام 1840، أسس توماس دانيلز شركة هندسية متخصصة في تركيب الآلات والمسابك، والتي سرعان ما نمت. بعد وفاة ليونيل دانيلز عام 1956، أصبحت الشركة تُعرف باسم دانيلز بي إل سي (مدرجة في بورصة لندن)، والتي استحوذت عليها شركة يونيكروم إنترناشونال عام 1968. بعد إغلاق الموقع في أواخر ثمانينيات القرن العشرين، تم تحويله إلى منطقة صناعية، وكان من بين مستأجريها متجر فوكس لأدوات البناء والترميم . ^{[ 10 ]}

تأسست شركة هامبتون للهندسة في كينغز نورتون ، برمنغهام عام 1912، ولكن بعد دخولها في حالة تصفية، أُعيد تأسيسها عام 1919 كمشروع مشترك بين ويليام بادون وتشارلز أبِرلي من شركة سترود للمعادن والطلاء، ونُقل الإنتاج إلى دادبريدج. ^{[ 11 ]} كانت أول سيارة بعد الحرب هي هامبتون 11.9 بمحرك دورمان  رباعي الأسطوانات سعة 1496 أو 1795  سم مكعب ، ولكن لم يُصنع منها سوى عدد قليل قبل نفاد الأموال، فاشتراها المساهم الرئيسي جون دانيال وأُعيد تسجيلها باسم شركة هامبتون للهندسة (1920) المحدودة. في عام 1925، عُيّن مُصفٍّ مرة أخرى، لكن هامبتون عادت للظهور مجددًا باسم هامبتون للسيارات (لندن) المحدودة بتمويل من رجل الأعمال جون هاتون هول. انتقلت الشركة إلى مقر أصغر في سيلسلي هيل ، ^{[ 11 ]} قبل أن تتوقف عن الإنتاج قبيل الحرب العالمية الثانية .