خطوط طيران شرق أستراليا

كانت خطوط شرق أستراليا الجوية شركة طيران مقرها مطار سيدني في ماسكوت، نيو ساوث ويلز ، أستراليا. وهي شركة تابعة لشركة كانتاس ، وكانت شركة طيران إقليمية محلية تخدم ست عشرة وجهة داخل أستراليا تحت اسم كانتاس لينك .

تأسست شركة طيران شرق أستراليا على يد جيم باكر تحت اسم " خدمة تاكسي تامورث الجوية" ، والتي اختُصر اسمها لاحقًا إلى "تامير" . ^{[ 1 ]} وبدأت عملياتها في 11 أغسطس 1949. وفي عام 1978، أُعيد تسميتها إلى " خطوط الساحل الشرقي الجوية" ، وبدأت عمليات النقل العام المنتظمة. ^{[ 2 ]}

في عام ١٩٨٤، استحوذت شركة طيران إيست-ويست على ٢٦٪ من أسهم الشركة، وأُعيد تسميتها إلى إيسترن إيرلاينز. بعد استحواذ شركة أنسيت ترانسبورت إندستريز على إيست-ويست، قضت لجنة الممارسات التجارية ببيع إيست-ويست لحصتها البالغة ٣٦٪. واحتفظ جون روورث بالأسهم المتبقية. ^{[ ٣ ] [ ٤ ]} في يوليو ١٩٨٨، استحوذت الخطوط الجوية الأسترالية على حصة إيست-ويست، وأُعيد تسمية الشركة إلى إيسترن أستراليا إيرلاينز. ^{[ ٢ ] [ ٥ ]}

في عام 1991، أصبحت الخطوط الجوية الأسترالية المالك الوحيد. ^{[ 6 ]} في هذه المرحلة، كانت تُشغّل تسع طائرات من طراز داش 8 وجيت ستريم 31، تخدم مدن أرميدال ، وبريسبان ، وكانبرا ، وكوما ، وديفونبورت ، وجلين إينيس ، وجولد كوست ، وجرافتون ، ولونسيستون ، وجزيرة لورد هاو ، وملبورن ، وموري ، ونارابري ، ونيوكاسل ، وبورت ماكواري ، وسيدني ، وتامورث ، وتاري . ^{[ 7 ]}

في سبتمبر 1992، أصبحت خطوط شرق أستراليا الجوية شركة تابعة لشركة كانتاس بعد استحواذها على الخطوط الجوية الأسترالية. وفي عام 2002، دمجت كانتاس خطوط جنوب أستراليا الجوية في خطوط شرق أستراليا الجوية. ^{[ 8 ]}

في أغسطس 2008، أُعلن أن شرق أستراليا ستبدأ قريبًا بتشغيل طائرات بومباردييه داش 8 كيو 400 ذات 72 مقعدًا على رحلات إلى المراكز الإقليمية في نيو ساوث ويلز، مكملةً بذلك الرحلات بطائرات داش 8 الأصغر حجمًا ذات 50 مقعدًا، مما يسمح بإخراج طائرات داش 8 ذات 36 مقعدًا من الخدمة على بعض الخطوط تمامًا مع إخراج جميع طائرات داش 8 من سلسلة 100 من الخدمة. ^{[ 9 ]}

في يونيو 2015، أعلنت شركة كانتاس أن شرق أستراليا ستشغل خدمات إقليمية في نيوزيلندا، باستخدام طائرات بومباردييه داش 8 التوربينية التي تحمل علامة جيت ستار التجارية . ^{[ 10 ]}

في أكتوبر 2019، انسحبت شركة جيت ستار من رحلاتها الإقليمية في نيوزيلندا، مُعللةً ذلك بانخفاض الطلب، وارتفاع تكاليف الوقود، وخسائر التشغيل. وعقب الانسحاب، نُقلت طائرات بومباردييه داش 8 الخمس التابعة لشركة جيت ستار إلى أستراليا. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

في 25 يونيو 2024، أعلنت شركة كانتاس عن طلبية لشراء 14 طائرة من طراز داش 8-400 (Q400) متوسطة العمر، لتشغيلها من قبل شركة صن ستيت ، وهي شركة طيران تابعة لشبكة كانتاس لينك . ^{[ 13 ]} وستبدأ هذه الطلبية عملية التخلص التدريجي من طائرات Q200 وQ300، حيث سيؤدي استبدال الأسطول إلى إخراج جميع الطائرات من الخدمة في شرق أستراليا. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

في 8 أغسطس 2025، سيرت شركة كانتاس لينك رحلتها الأخيرة بطائرة Q300، حيث حلقت بين تامورث وسيدني برقم الرحلة QF2003. ^{[ 16 ]} واحتفالاً بتقاعد طائرة Q300، سيرت كانتاس لينك الرحلة QLK300، وهي رحلة احتفالية للموظفين والطاقم، حيث أكملت الطائرة رحلة جوية ذات مناظر خلابة فوق سيدني وجسر الميناء . ^{[ 17 ] [ 18 ]} وبعد هذه الرحلة، لم تعد شركة إيسترن هي المشغل المسجل لأي طائرة نيابة عن كانتاس، ^{[ 19 ]} حيث تُشغل جميع رحلات الطائرات التوربينية الإقليمية بواسطة طائرات Q400 التابعة لشركة صن ستيت إيرلاينز . ^{[ 13 ]}

تُشغّل خطوط طيران شرق أستراليا رحلات إلى الوجهات المحلية المجدولة التالية. وبين ديسمبر 2015 ونوفمبر 2019، شغّلت خطوط طيران شرق أستراليا رحلات إقليمية محلية داخل نيوزيلندا تحت العلامة التجارية جيت ستار. ^{[ 20 ]}

ابتداءً من ديسمبر 2024، بدأت شركة إيسترن في تقليص وجهاتها تدريجياً من ملبورن وأديلايد باستخدام طائرات Q300 ، وعندما تم إخراج آخر طائرة من الخدمة في أغسطس 2025، كانت الوجهات التالية تخدمها الشركة من سيدني :

اعتبارًا من أغسطس 2025، شغّلت شركة طيران شرق أستراليا 17 طائرة من طراز داش 8. ^{[ 21 ]} وكانت تشغل سابقًا طائرات من طراز جيت ستريم 31 التابعة لشركة بريتش إيروسبيس . ^{[ 2 ]}

• قائمة شركات الطيران الأسترالية التي توقفت عن العمل

الوسائط المتعلقة بشركة طيران شرق أستراليا على ويكيميديا ​​كومنز