مطار كوفس هاربور

مطار كوفس هاربور ( رمز إياتا : CFS ، رمز إيكاو : YCFS)مطار كوفس هاربور ( الذي كان يُعرف سابقًا برمز منظمة الطيران المدني الدولي YSCH حتى نوفمبر 2007) هو المطار الوحيد الذي يخدم مدينة كوفس هاربور ، الواقعة في منطقة الساحل الشمالي الأوسط لولاية نيو ساوث ويلز في أستراليا. يقع المطار على بُعد 3 كيلومترات (1.9 ميل) جنوب كوفس هاربور ، ويُعدّ من أكثر المطارات الإقليمية ازدحامًا في الولاية، حيث يُسيّر رحلات جوية إلى عواصم الساحل الشرقي، بالإضافة إلى بعض الوجهات الإقليمية. يتمتع مطار كوفس هاربور بالقدرة على استقبال طائرات كبيرة مثل بوينغ 767 وبوينغ 777، ولكنه يخدمه في الغالب شركات طيران إقليمية تستخدم طائرات أصغر حجمًا.  

في الفترة 2021-2022، استقبل المطار 17,662 حركة طائرات. وقد سجل المطار رقماً قياسياً بلغ 413,103 مسافراً في السنة المالية 2017-2018، ^{[ 3 ]} مما جعله يحتل المرتبة 22 بين أكثر المطارات ازدحاماً في أستراليا . ^{[ 4 ]} إلا أن تأثيرات قيود السفر المفروضة استجابةً لجائحة كوفيد-19 أدت إلى انخفاض كبير في عدد المسافرين، حيث استقبل المطار 178,514 مسافراً فقط خلال الفترة 2021-2022، ليتراجع إلى المرتبة 28 بين أكثر المطارات ازدحاماً.

أنشأ المجلس المطار عام ١٩٢٨. واستولى عليه سلاح الجو الملكي الأسترالي خلال الحرب العالمية الثانية ليكون قاعدة جوية لدوريات مكافحة الغواصات. عملت السرب رقم ٧١ والسرب رقم ٧٣ ( الجناح "ج") من القاعدة من عام ١٩٤٣ حتى تم حلهما في أواخر عام ١٩٤٤. وقامت وحدة القاعدة العملياتية رقم ١٢ بصيانة المطار وتقديم الخدمات له خلال فترة تشغيله. يوجد عدد من المخابئ المرتبطة باحتلال سلاح الجو الملكي الأسترالي للمطار بالقرب منه، بما في ذلك مخبأ تم تحويله إلى معرض يضم مجموعة كبيرة من فنون الكاريكاتير . ^{[ ٥ ]}

مع بدء تشغيل طائرات فوكر إف 28 الإقليمية من قبل خطوط طيران نيو ساوث ويلز عام 1983، اختارت الحكومة الفيدرالية كوفس هاربور كواحدة من ستة مراكز إقليمية في الولاية لتلقي تحديثات في مطاراتها لدعم عملياتها. قُدّرت تكلفة هذه الأعمال بـ 9.6 مليون دولار، وشملت إنشاء مدرج جديد، وممرات تاكسي، وساحة وقوف طائرات، ومبنى ركاب، وبرج مراقبة جوية، وكان من المتوقع إنجازها بحلول سبتمبر 1985. ^{[ 6 ]} وتشير التوقعات في ذلك الوقت إلى أن المطار سيستقبل أكثر من 26,000 حركة طائرات و112,000 مسافر بحلول عام 2000. ^{[ 7 ]}

في عام 1993 بدأت الخطوط الجوية النيوزيلندية رحلات مباشرة من أوكلاند باستخدام طائرات بوينغ 737-200 . ^{[ 8 ]}

في أغسطس 1999 تم توسيع المدرج من 30 إلى 45 مترًا لاستيعاب ^طائرات بوينغ 767. [ ^{9 ]}

منذ أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، أصبح المطار وجهة منتظمة لرحلات التدريب التي يقوم بها طلاب كلية الطيران السنغافورية ، وذلك بفضل طقسه المواتي، وتضاريسه المرتفعة المحيطة به، ومرافق مراقبة الحركة الجوية. ^{[ 10 ]}

في عام ٢٠١٥، حصل مطار كوفس هاربور على تمويل من حكومة نيو ساوث ويلز لتوسيع ساحة وقوف الطائرات لتوفير مساحة أكبر لركن الطائرات النفاثة ذات الممر الواحد، بالإضافة إلى تحديثات في مرافق الفحص الأمني ​​والأمتعة. ^{[ ١١ ]} وقد أدت هذه الأعمال إلى زيادة عدد مواقف السيارات في مبنى الركاب من ثلاثة إلى خمسة، والتي يمكن استخدامها في وقت واحد. ^{[ ١٢ ]}

في أواخر عام 2020، أبرمت مدينة كوفس هاربور اتفاقية مدتها 50 عامًا، لتأجير المطار لشركة باليسيد للاستثمار لتشغيله وتطويره. وشملت هذه الاتفاقية تطوير مجمع مشاريع المطار الذي تبلغ مساحته 23 هكتارًا (57 فدانًا) ، والمجاور لمرافق الطيران العام شمال مبنى الركاب الرئيسي. ^{[ 13 ]} وأدى هذا الإنشاء إلى الإغلاق الدائم لممر الطائرات E5، الذي كان مزودًا بإضاءة جانبية لتسهيل حركة الطائرات إلى منطقة الطيران العام ليلًا. وخلال فترة الإنشاء، أُغلق المدرج الأصغر 10/28 أيضًا، مما أثار تكهنات بأنه سيُغلق نهائيًا ويُحوّل إلى ممر طائرات. ورغم نفي إدارة المطار لهذا الأمر، إلا أنها أقرت بأن مستقبل المدرج قيد المراجعة، مع إعطاء الأولوية للسلامة على حساب التطوير. ^{[ 14 ]} 

يُعدّ مطار كوفس هاربور أحد المطارات الإقليمية القليلة في نيو ساوث ويلز التي تضم برج مراقبة جوية، بالإضافة إلى خدمات إنقاذ الطائرات ومكافحة الحرائق ، إلا أن هاتين الخدمتين تعملان عادةً خلال ساعات النهار فقط. وعند إغلاق البرج، يُطلب من الطيارين التواصل عبر تردد استشاري مشترك لتنسيق عمليات الوصول والمغادرة بأمان. وتقتصر عمليات الطيران على المدرج الرئيسي 03/21، الذي يبلغ طوله 2080 مترًا وعرضه 45 مترًا (6824 قدمًا × 148 قدمًا)، ويمكن استخدامه لإجراءات الهبوط الآلي . أما المدرج الثانوي 10/28، فلا يوفر أي إضاءة أو إرشادات للهبوط، وهو مناسب فقط للطائرات التي لا يتجاوز وزنها الأقصى عند الإقلاع 5700 كيلوغرام (12600 رطل) . ^{[ 1 ]}        

يضم مبنى الركاب صالة إقليمية صغيرة تابعة لشركة كانتاس، متاحة لأعضاء نادي كانتاس وبرنامج المسافر الدائم. ^{[ 15 ]} يوجد مقهيان في صالة المغادرة العامة، وتتوفر خدمة الواي فاي المجانية في جميع أنحاء مبنى الركاب. ^{[ 16 ]} يوفر المطار مواقف سيارات مدفوعة الأجر، مكشوفة ومغطاة وآمنة. ^{[ 17 ] [ 18 ]} وإلى الشمال مباشرة من مبنى الركاب الرئيسي، يوجد مبنى ركاب أصغر مخصص للرحلات المستأجرة، ولا يخضع لإجراءات التفتيش الأمني. ^{[ 1 ]}

تدعم منطقة الطيران العام، الواقعة شمال المدرج 10/28، الشركات المرتبطة بالمطار، بما في ذلك شركات صيانة الطائرات، ومرفق تخزين الوقود بالجملة، ومراكز تدريب الطيران، ومشغلي القواعد الثابتة . كما يوجد في هذه المنطقة عدد من منظمات المجتمع المحلي وخدمات الطوارئ، بما في ذلك الوحدات المحلية لطلاب سلاح الجو الأسترالي ورابطة الطيران الأسترالية ، ونادي كوفس هاربور للطيران، ومركز تحكم خدمة الإطفاء الريفية في نيو ساوث ويلز، ومرافق لمشغلي الخدمات الطبية الجوية. ^{[ 19 ]}

يوفر خط حافلات CDC NSW رقم 364 خدمة حافلات محلية منتظمة تربط المطار بمركز مدينة كوفس ، بالإضافة إلى الضواحي الجنوبية لتورمينا وسوتيل . ^{[ 26 ]} كما تتوفر سيارات الأجرة المحلية من المطار، في حين تربط العديد من خدمات الحافلات الإقليمية المطار بالمنطقة المحيطة عبر طريق المحيط الهادئ السريع .

• في 15 مايو/أيار 2003، اضطرت طائرة إسعاف تابعة لخدمة الإسعاف في نيو ساوث ويلز من طراز بيتشكرافت بي 200 سي كينغ إير إلى الهبوط اضطرارياً في مطار كوفس هاربور، بعد اصطدامها بالبحر أو بشعاب مرجانية قرب ميناء كوفس هاربور، أثناء هبوطها باستخدام أجهزة الملاحة في ظل أمطار غزيرة ورؤية ضعيفة. وقد تمزق أحد أرجل جهاز الهبوط الرئيسي، ولم تُسجّل أي إصابات. ^{[ 27 ]} وتم تفكيك الطائرة لاحقاً.

• مطار كوفس هاربور
• موقف سيارات الأمن بمطار كوفس
• مركز كوفس كوست للطيران
• نادي كوفس هاربور ومنطقة الطيران
• معلومات عن الطيران العام والتدريب التجاري في كوفس هاربور