جيت ستار

تأسست شركة الطيران هذه من قبل شركة كانتاس عام 2001 كشركة تابعة محلية منخفضة التكلفة. وكانت كانتاس قد استحوذت سابقًا على شركة إمبلس إيرلاينز في 20 نوفمبر 2001، وأدارتها تحت العلامة التجارية كانتاس لينك ، ولكن بعد قرار إطلاق شركة طيران منخفضة التكلفة ، أعادت إطلاق الشركة تحت العلامة التجارية جيت ستار. ^{[ 10 ]} بدأت خدمات نقل الركاب الداخلية في 25 مايو 2004، بعد فترة وجيزة من بيع تذاكر رحلتها الافتتاحية في فبراير 2004. وبدأت الخدمات الدولية إلى كرايستشيرش ، نيوزيلندا في 1 ديسمبر 2005. ^{[ 11 ]} على الرغم من ملكية كانتاس لها، إلا أن إدارتها تعمل بشكل مستقل إلى حد كبير عن كانتاس من خلال الشركة التي كانت تُعرف سابقًا باسم إمبلس إيرلاينز.

كان مقر شركة الطيران في الأصل في مطار أفالون بالقرب من ملبورن، وبدأت رحلاتها من مطار أفالون في منتصف عام 2004، ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]} ولكنها نقلت لاحقًا مكتبها المسجل إلى ضاحية كولينجوود، فيكتوريا ، بالقرب من منطقة الأعمال المركزية في ملبورن . ^{[ 15 ] [ 16 ]}

تُوفّر خدمة حجز المقاعد على جميع الرحلات، وفي 4 أكتوبر 2006، أصبحت جيت ستار أول شركة طيران أسترالية تُتيح لعملائها اختيار مقاعدهم عند الحجز. ^{[ 17 ]} انطلقت شركة جيت ستار آسيا، الشقيقة لشركة جيت ستار، من مركزها الرئيسي في سنغافورة إلى هونغ كونغ في 13 ديسمبر 2004، مُعلنةً بذلك دخول كانتاس إلى سوق الطيران منخفض التكلفة في آسيا لمنافسة الخطوط الجوية السنغافورية على أرضها. امتلكت كانتاس 49% من أسهم جيت ستار آسيا. أُغلقت جيت ستار آسيا في عام 2025.

في الأول من ديسمبر / كانون الأول 2005، بدأت شركة جيت ستار رحلاتها من سيدني وملبورن وبريسبان والساحل الذهبي إلى كرايستشيرش في نيوزيلندا. وفي السابع من ديسمبر / كانون الأول 2005، أُعلن أن جيت ستار ستؤسس أول شركة طيران عالمية منخفضة التكلفة. وفي نهاية عام 2005، أُعلن أن جيت ستار ستُسيّر رحلات إلى بيرث من مطار أفالون .

في يوليو 2006، تم دمج شركتي جيت ستار وجيت ستار آسيا تحت العلامة التجارية "جيت ستار". ^{[ 18 ]} وتم دمج الحجوزات عبر الإنترنت لكلا الشركتين في موقع Jetstar.com.

في يوليو 2007، استحوذت شركة كانتاس على حصة 18٪ في شركة باسيفيك إيرلاينز الفيتنامية ، على أن تزيد إلى 30٪ بحلول عام 2010. وأعيد إطلاق شركة الطيران في 23 مايو 2008 باسم جيت ستار باسيفيك .

في عام ٢٠٠٨، وقّعت شركة جيت ستار اتفاقية مع حكومة الإقليم الشمالي لتحويل مطار داروين الدولي إلى مركز دولي، حيث ستتمركز فيه سبع طائرات، بتمويل قدره ٨ ملايين دولار أسترالي من حكومة الإقليم الشمالي. ^{[ ١٩ ]} أُغلقت قاعدة داروين في مايو ٢٠١٤، ونُقلت الطائرات إلى أديلايد. توقفت الرحلات الجوية إلى طوكيو عبر مانيلا، وأصبحت شركة جيت ستار آسيا تُشغّل الرحلات إلى سنغافورة بطائرات مقرها سنغافورة. ^{[ ٢٠ ]} يُعزى إغلاق القاعدة إلى خفض التكاليف من قِبل الشركة الأم ، كانتاس ، واشتداد المنافسة من عودة شركات الطيران الآسيوية إلى مطار داروين.

في عام 2009، بدأت شركة جيت ستار بتسيير رحلات يومية مباشرة بطائرات إيرباص A320 من أوكلاند إلى جولد كوست وسيدني، بالإضافة إلى رحلات داخلية في نيوزيلندا بين أوكلاند وويلينغتون وكرايستشيرش وكوينزتاون ، تلتها رحلات إلى دنيدن . وقد حلت جيت ستار محل شركة جيت كونيكت التابعة لشركة كانتاس على هذه الخطوط.

ابتداءً من 1 فبراير 2011، بدأت شركة جيت ستار تعاونها مع تحالف ون وورلد ، مما يسمح للمسافرين الذين يحجزون رحلة مع إحدى شركات الطيران الأعضاء في ون وورلد بإضافة رحلة تابعة لجيت ستار إلى خط سير رحلتهم. مع ذلك، يجب بيع الرحلة عبر شركة كانتاس، الشركة الأم لجيت ستار، تحت رقم رحلة QF. ^{[ 21 ]}

في أغسطس 2011، أعلنت شركة كانتاس، الشركة الأم لشركة جيت ستار، عن تأسيس شركة طيران جديدة باسم جيت ستار اليابان ، وهي مشروع مشترك بين جيت ستار، وخطوط جابان الجوية ، وميتسوبيشي . وكان من المتوقع أن تبدأ الشركة عملياتها في ديسمبر 2012، ^{[ 22 ]} إلا أنها انطلقت قبل الموعد المحدد في 3 يوليو 2012. ^{[ 23 ]}

في مارس 2012، تم الإعلان عن شركة طيران آسيوية أخرى تحمل علامة جيت ستار التجارية، وهي جيت ستار هونغ كونغ ، وهي شراكة استراتيجية بين كانتاس وخطوط شرق الصين الجوية ، وكان من المتوقع أن تبدأ عملياتها في عام 2013. ^{[ 24 ]} على الرغم من أنها استلمت طائرات، إلا أن جيت ستار هونغ كونغ لم تبدأ عملياتها أبدًا بسبب إلغاء طلب الترخيص.

في نوفمبر 2013، نقلت شركة جيت ستار مقرها الرئيسي من مركز مدينة ملبورن إلى ضاحية كولينجوود. وفي فبراير 2014، وقّعت جيت ستار اتفاقية مشاركة بالرمز مع شركة طيران الإمارات، استكمالاً للاتفاقية المبرمة بين طيران الإمارات وشركة كانتاس، الشركة الأم لجيت ستار.

في منتصف عام ٢٠١٤، اتخذت هيئة المنافسة وحماية المستهلك الأسترالية (ACCC) إجراءات قانونية ضد شركتي جيت ستار ومنافستها فيرجن أستراليا فيما يتعلق بتسعير التذاكر التدريجي . ^{[ ٢٥ ] [ ٢٦ ]} وفي نوفمبر ٢٠١٥، قضت المحكمة الفيدرالية الأسترالية بصحة ادعاءات هيئة المنافسة وحماية المستهلك الأسترالية بأن الشركتين انخرطتا في سلوك مضلل وخادع من خلال تطبيق تسعير التذاكر التدريجي. ^{[ ٢٧ ]} وفي سبتمبر ٢٠٢٢، عُيّنت ستيفاني تولي رئيسة تنفيذية جديدة لشركة جيت ستار. ^{[ ٢٨ ]}

تُشغّل شركة الطيران حاليًا رحلات داخلية ودولية قصيرة المدى إلى أوكلاند، وكرايستشيرش، وكوينزتاون، وويلينغتون، ودونيدين، ورحلات دولية إلى هاميلتون ، باستخدام أسطولها من طائرات عائلة إيرباص A320. ^{[ 29 ]}

في يونيو 2015، أعلنت شركة جيت ستار أنها ستبدأ بتسيير رحلات إقليمية في نيوزيلندا، ابتداءً من ديسمبر 2015. وستُشغّل هذه الرحلات الجديدة بخمس طائرات من طراز بومباردييه داش 8 ذات المحركات التوربينية، والتي تُشغّلها شركة إيسترن أستراليا إيرلاينز - إحدى شركات الطيران الإقليمية التابعة لشركة كانتاس - تحت العلامة التجارية جيت ستار. وستُخدَم أربع وجهات جديدة على الأقل في البداية، وهي هاميلتون ، وروتوروا ، ونيو بلايموث ، ونابير ، وبالمرستون نورث ، ونيلسون ، وإنفركارجيل . ^{[ 30 ]} وفي 31 أغسطس 2015، أعلنت جيت ستار أنها اختارت المراكز الإقليمية الأربعة الأولى التي ستخدمها عند بدء العمليات في 1 ديسمبر؛ وهي نابير، ونيلسون، ونيو بلايموث، وبالمرستون نورث. وتُسيّر جميع هذه المدن رحلات إلى أوكلاند ؛ كما تُسيّر نيلسون رحلات إلى ويلينغتون . ^{[ 31 ]}

أعلنت شركة جيت ستار في نوفمبر 2019 أنها ستوقف جميع رحلاتها الإقليمية في نيوزيلندا لأنها كانت تتكبد خسائر. ^{[ 32 ]}

في منتصف مارس 2020، علّقت شركة جيت ستار رحلاتها في نيوزيلندا استجابةً لجائحة كوفيد-19 العالمية . ^{[ 33 ]} وفي 15 أغسطس، علّقت جيت ستار رحلاتها الداخلية في نيوزيلندا بعد أن طبّقت الحكومة قواعد التباعد الاجتماعي استجابةً لتفشي المرض للمرة الثانية في أوكلاند في ذلك الشهر. ^{[ 34 ]} وتعرّضت الشركة لانتقادات بعد رفضها تقديم تعويضات نقدية للركاب الذين تأثرت رحلاتهم بالإلغاء، واكتفت بتقديم قسائم سفر أو تغيير مواعيد الرحلات. ^{[ 35 ]}

في منتصف سبتمبر 2020، أعلنت شركة جيت ستار أنها ستستأنف رحلاتها الداخلية في نيوزيلندا بعد أن ألغت حكومة نيوزيلندا متطلبات التباعد الجسدي على متن الطائرات. ^{[ 36 ]}

في أواخر مايو 2024، انزلقت طائرة جيت ستار الرحلة JQ225 عن المدرج في مطار كرايستشيرش ، بعد تعرضها لمشاكل في التوجيه ناجمة عن تسرب هيدروليكي محتمل. وبدأت هيئة الطيران المدني تحقيقاً في الحادث. ^{[ 37 ]}

في 21 أغسطس/آب 2025، أقرت شركة جيت ستار بعشرين تهمة تتعلق بانتهاك قانون التجارة العادلة لعام 1986، وذلك لتضليلها العملاء بشأن التعويضات، أمام محكمة مقاطعة أوكلاند . وتواجه الشركة غرامة محتملة قدرها 1.5 مليون دولار نيوزيلندي. وكانت جيت ستار قد دفعت بالفعل مليون دولار نيوزيلندي كتعويضات للعملاء، وتبرعت بمبلغ 860 ألف دولار نيوزيلندي لإحدى الجمعيات الخيرية للأطفال. ^{[ 38 ]} وفي 1 سبتمبر/أيلول 2025، فرضت القاضية بروك جيبسون، من محكمة مقاطعة أوكلاند، غرامة قياسية قدرها 2.25 مليون دولار نيوزيلندي على شركة جيت ستار نيوزيلندا، والتي وصفتها قناة 1News بأنها من أكبر العقوبات المفروضة بموجب قانون التجارة العادلة. وبحلول ذلك الوقت، كان أكثر من 2700 مسافر من ركاب جيت ستار قد حصلوا على تعويضات تزيد عن مليون دولار نيوزيلندي عن إلغاء الرحلات وتأخيرها بين عامي 2022 و2023. ^{[ 39 ]}

تتمثل الاتجاهات الرئيسية لمجموعة جيت ستار (حتى نهاية السنة المالية المنتهية في 30 يونيو): ^{[ 40 ]}

من عام ٢٠٠٤ إلى عام ٢٠٠٦، جسّدت الممثلة ماجدة زوبانسكي شخصية جولي، فتاة جيت ستار ، التي كانت بمثابة تميمة الشركة . وكان شعار جيت ستار الإعلاني "أسعار منخفضة طوال اليوم وكل يوم". وفي عام ٢٠٠٦، توقف استخدام أغنية "لنسافر مع جيت ستار الليلة" واستخدام زوبانسكي، واستُبدلت بشعار "الخيار لك / سافر بعيدًا" (لاحقًا "أسعار منخفضة، أوقات ممتعة").

كانت شركة طيران جيت ستار الراعي الرئيسي لفريق غولد كوست تايتنز ، أحد فرق دوري الرجبي الوطني الأسترالي ، من عام 2008 حتى عام 2012. ^{[ 54 ] [ 55 ]} وفي يوليو 2008، أُعلنت جيت ستار الناقل الجوي الرسمي لفريق الرجبي الوطني الأسترالي . وقد زُيّنت إحدى طائراتها من طراز إيرباص A320 بشعارات خاصة للترويج لهذه الشراكة. ^{[ 56 ]}

اعتبارًا من يناير 2024 لدى شركة جيت ستار إيرويز اتفاقيات مشاركة الرموز مع شركات الطيران التالية: ^{[ 59 ]}

لدى شركة جيت ستار إيرويز اتفاقيات مشاركة رحلات مع شركات الطيران التالية:

• إنديغو ^{[ 64 ]}

اعتبارًا من مايو 2026 تشغل شركة جيت ستار الطائرات التالية: ^{[ 65 ] [ 66 ] [ 67 ]}

إيرباص A320-200

إيرباص A321-200

إيرباص A321LR

بوينغ 787-8

في أكتوبر 2011، قدمت مجموعة كانتاس طلبية لشراء 110 طائرات من عائلة إيرباص A320، خُصص منها 11 طائرة لشركة طيران فاخرة جديدة تابعة لمجموعة كانتاس في آسيا (لم تُنشأ فعلياً)، و99 طائرة لشركات طيران مختلفة تحمل علامة جيت ستار، بما في ذلك جيت ستار هونغ كونغ، التي تسلمت الطائرات لكنها لم تبدأ عملياتها. ^{[ 76 ]} تضمنت الطلبية 32 طائرة من طراز A320ceo و78 طائرة من طراز A320neo، مع إمكانية تحويل بعضها إلى طائرات A321 الأكبر حجماً. ^{[ 77 ]}

في عام 2014، قامت مجموعة كانتاس بتحويل 21 طلبية من طراز A320ceo إلى طرازات A320neo الأحدث ذات المحركات الجديدة، ليصل إجمالي عدد طائرات عائلة A320neo المطلوبة إلى 99 طائرة. ^{[ 78 ] [ 79 ]}

في عام 2016، لم يتم تحديد مشغل أو مشغلي طائرات A320neo و A321neo (جيت ستار أو كانتاس). ^{[ 80 ]}

في نوفمبر 2017، تضمنت الطلبية 54 طائرة من طراز A320neo و45 طائرة من طراز A321neo حيث تم تحويل بعض طلبات طائرات A320neo إلى طائرات A321neo. ^{[ 81 ]}

في فبراير 2018، تم تحويل 18 طلبية من طراز A321neo إلى طراز A321LR ذي المدى الأطول، وذلك لتمكين شركة جيت ستار للطيران من تشغيل بعض طائراتها من طراز بوينغ 787 على خطوط طيران أخرى. ^{[ 82 ] [ 83 ]}

في يونيو 2019، وخلال معرض باريس الجوي، حوّلت مجموعة كانتاس 26 طلبية إضافية من طائرات A321neo إلى طائرات A321XLR فائقة المدى، و10 طلبات أخرى من طائرات A321neo إلى طائرات A321LR ذات المدى الأطول. إضافةً إلى ذلك، تم طلب 10 طائرات A321XLR أخرى. بلغ إجمالي طلبات عائلة A320neo 109 طائرات: 45 طائرة A320neo، و28 طائرة A321LR، و36 طائرة A321XLR. لم يُعلن بعد عن كيفية توزيع هذه الطائرات على مجموعة كانتاس؛ وقد خصّص الرئيس التنفيذي السابق، آلان جويس ، 28 طائرة من أصل 36 طائرة A321XLR مطلوبة لشركة كانتاس . ^{[ 84 ] [ 85 ]} في يوليو 2022، تسلّمت الشركة أول طائرة A321LR. ^{[ 86 ]}

في مايو 2022، وبعد تأكيد مجموعة كانتاس لطلباتها من طائرات مشروعَي صن رايز ووينتون، دمجت المجموعة طلبية جيت ستار المعلقة من عائلة طائرات A320neo في طلبية واحدة لمجموعة كانتاس، وشمل ذلك تخصيص 20 طائرة من طراز A321XLR لجيت ستار. ^{[ 87 ]} وفي أغسطس 2025، عُدِّل هذا العدد إلى 12 طائرة، مع الإعلان عن تجهيز الطائرات بتكوين من درجتين. ^{[ 73 ]}

في نوفمبر 2023، أعلنت شركة جيت ستار عن عملية تحديث شاملة لأسطولها المكون من 11 طائرة من طراز بوينغ 787-8 دريملاينر ابتداءً من أواخر عام 2025. سيشمل التحديث، الذي تبلغ تكلفته ملايين الدولارات، مقاعد ريكارو جديدة في درجتي رجال الأعمال والسياحية (مع زيادة عدد المقاعد في درجة رجال الأعمال من 21 إلى 44 مقعدًا)، ومنطقة استراحة للطاقم قابلة للإمالة الكاملة، وخدمة واي فاي بدلاً من شاشات الترفيه، بالإضافة إلى طلاء جديد يتماشى مع طائرة إيرباص A321LR. ^{[ 88 ]}

كانت شركة جيت ستار تشغل سابقاً الطائرات التالية:

إيرباص A330-200

بوينغ 717-200

دي هافيلاند كندا داش 8-300

تقدم شركة جيت ستار خدمة من درجتين على جميع الرحلات الدولية التي تسلكها طائرات بوينغ 787 دريملاينر وإيرباص A321XLR . ^{[ 73 ]}

درجة الأعمال

تُقدّم جيت ستار درجة رجال الأعمال على متن طائراتها من طراز بوينغ 787. تضم مقصورة درجة رجال الأعمال 21 مقعدًا جلديًا فاخرًا بتوزيع 2-3-2، على غرار درجة رجال الأعمال المحلية أو الدرجة السياحية المميزة الدولية على متن خطوط كانتاس . تشمل الخدمة جميع الوجبات والمشروبات، والترفيه على متن الطائرة، بالإضافة إلى زيادة في وزن الأمتعة المسموح به إلى 30 كيلوغرامًا (66 رطلاً) . كما تشمل أسعار درجة رجال الأعمال ماكس دخول صالة كانتاس كلوب عند توفرها، وكسب نقاط برنامج المسافر الدائم من كانتاس . ^{[ 92 ]}  

الدرجة السياحية

تقدم شركة جيت ستار إما وجبات جاهزة تم شراؤها مسبقاً أو خدمة شراء الطعام والمشروبات على متن الطائرة . ^{[ 93 ]}

تُصدر شركة الطيران مجلةً تحمل اسمها على متن رحلاتها . وفي نوفمبر 2011، أصبحت جيت ستار أول شركة طيران تُقدّم لركابها أجهزة آيباد لاستخدامها كأجهزة ترفيه أثناء الرحلة. تُوفّر هذه الأجهزة، المُحمّلة مُسبقًا بالأفلام والألعاب والمجلات، على الرحلات التي تزيد مدتها عن ساعتين، وهي متاحة مقابل رسوم في الدرجة السياحية، بينما تُقدّم مجانًا في درجة رجال الأعمال الدولية، مع العلم أن بعض الطائرات مزوّدة بشاشات ترفيه في ظهر المقاعد. ^{[ 94 ]} وتتغيّر الخيارات المتاحة كل شهرين بناءً على استبيانات آراء العملاء التي يجمعها المكتب الرئيسي من خلال عملية اختيار عشوائية. ^{[ 95 ]}

تُجهّز طائرات بوينغ 787 التابعة لشركة جيت ستار بشاشات ترفيهية حسب الطلب مقاس 10 بوصات في ظهر مقاعد درجة الأعمال، وشاشات مقاس 9 بوصات في الدرجة السياحية. وتُقدّم هذه الخدمة مجانًا لمسافري درجة الأعمال، بينما يحتاج مسافرو الدرجة السياحية إلى شراء اشتراك مسبق أو شرائه على متن الطائرة.