جمعية إدمونتون للسكك الحديدية الشعاعية
تقوم جمعية سكة حديد إدمونتون الشعاعية (ERRS) بترميم وتشغيل عربات الترام التاريخية في حديقة فورت إدمونتون وعبر جسر هاي ليفل . وقد سُميت الجمعية تيمناً بسكة حديد إدمونتون الشعاعية ، التي بدأت الخدمة عام 1908 وأصبحت فيما بعد خدمة النقل في إدمونتون .
تاريخ
شغّلت سكة حديد إدمونتون الشعاعية ، التي عُرفت لاحقًا باسم خدمة النقل في إدمونتون ، عربات الترام الكهربائية في إدمونتون من عام 1908 حتى عام 1951. بعد توقف خدمة الترام، لم يبقَ سوى الترام رقم 1. في عام 1964، خضع الترام لترميم جزئي، وشارك لاحقًا في موكب الاحتفال بالذكرى المئوية لتأسيس إدمونتون عام 1967. خلال عطلة عيد الشكر عام 1979، قام الترام رقم 1 برحلات عبر جسر هاي ليفل احتفالًا بالذكرى الخامسة والسبعين لتأسيس إدمونتون. بعد هذا النجاح، تأسست جمعية سكة حديد إدمونتون الشعاعية عام 1980.
أثناء تطوير حديقة فورت إدمونتون، تم التوصل إلى اتفاق لإنشاء خطوط الترام فيها. وفي عام 1981، بدأ الترام بالعمل في الحديقة. وبحلول عام 1984، كان أعضاء جمعية السكك الحديدية الشرقية قد أسسوا خدمة منتظمة في الحديقة. [ 1 ]
كانت عربة الترام رقم 1 التابعة لسكك حديد إدمونتون الشعاعية، والتي بدأت الخدمة عام 1908، أول عربة يتم ترميمها على يد متطوعي جمعية سكك حديد إدمونتون الشعاعية. وفي وقت لاحق، تم ترميم عربتي الترام رقم 42 و33 التابعتين لسكك حديد إدمونتون أيضًا. [ 1 ] وخلال احتفالات الذكرى المئوية للنقل العام في إدمونتون عام 2008، كانت عربة الترام رقم 1 محور ساحة تشرشل .
مسارات التراث
ترام جسر هاي ليفل

| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
يُعدّ ترام جسر هاي ليفل رحلة تاريخية عبر جسر هاي ليفل في إدمونتون ، ألبرتا. ينطلق الترام من متحف ومستودع ترام ستراثكونا، شمال سوق مزارعي ستراثكونا مباشرةً على طول شارع غيتواي، وصولاً إلى ساحة جاسبر (جنوب شارع جاسبر، بين شارعي 109 و110) في وسط المدينة، مع ثلاث محطات توقف وسيطة. يعمل الترام خلال عطلة نهاية أسبوع عيد فيكتوريا في مايو، وعطلة نهاية أسبوع عيد الشكر في أكتوبر. [ 2 ] وتتولى جمعية إدمونتون للسكك الحديدية الشعاعية تشغيله.
ينطلق الترام من محطته الجنوبية عند شارع وايت، التي افتُتحت عام ٢٠٢٢، ويسير على خط سكة حديد CP السابق باتجاه الشمال الغربي. بعد عبوره شارع غيتواي، يتوقف عند متحف ومستودع ترام ستراثكونا القديم. ثم يمر بمتحف محطة سكة حديد كالجاري وإدمونتون عند شارع ١٠٥ الحالي؛ وهو نسخة طبق الأصل من المحطة التي كانت المحطة الشمالية لخط سكة حديد كالجاري وإدمونتون من عام ١٨٩١ إلى عام ١٩٠٨. بعد التوقف عند معبر السكة الحديد في شارع ١٠٧، يمر الترام أسفل تقاطع ساسكاتشوان درايف ، وشارع ١٠٩ ، ووالترديل هيل . أثناء الانعطاف شمالًا، تقع المحطة الوسطى في حي غارنو عند شارع ٩٠، قبل الصعود إلى جسر هاي ليفل.
بعد أن يرتفع الترام فوق سطح نهر ساسكاتشوان الشمالي، يواصل مساره فوق طريق ريفر فالي وشارع 97، ليدخل ممر "شريط الصلب" متعدد الاستخدامات . يُعد "شريط الصلب" ممرًا خصصته هيئة البنية التحتية في ألبرتا ومدينة إدمونتون للحفاظ على خط سكة حديد الترام في إدمونتون، ولتوفير مسار للجري وركوب الدراجات بين شارعي 109 و110، من شارع 97 إلى شارع جاسبر . المحطة الأولى على "شريط الصلب" هي محطة المركز الحكومي، والتي توفر وصولًا سيرًا على الأقدام إلى محطة المركز الحكومي ومبنى المجلس التشريعي . تقع المحطة الشمالية لخط الترام فوق جسر هاي ليفل في ساحة جاسبر، جنوب شارع جاسبر مباشرةً. كان نظام الترام الذي كان قائمًا في إدمونتون حتى عام 1951 يمر عبر قلب المدينة، بما في ذلك شارع جاسبر. امتد خط السكة الحديد القديم شمالًا، حيث يقع شارع 110 الآن، إلى ساحة سكة حديد سي إن القديمة (شمال شارع 104 ).
خلال المهرجانات الصيفية، مثل مهرجان فرينج ، يتم تمديد الخدمة لاستيعاب الزيادة في أعداد الحشود.
منتزه فورت إدمونتون
ترام حديقة فورت إدمونتون | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

تدير شركة ERRS خط ترام مزدوج المسار بطول كيلومتر واحد (0.62 ميل) داخل متحف التاريخ الحي في حديقة فورت إدمونتون، مع محطات توقف في شارعي 1905 و1920. توجد مسارات انعطاف عند كل محطة طرفية، بالقرب من مدخل الحديقة وعند حظيرة إيغي. [ 3 ]
تم بناء نسخة طبق الأصل من مستودع الترام الواقع في الجانب الجنوبي من الحديقة لإيواء عربات الترام التي تم ترميمها وورشة الصيانة والترميم التابعة لشركة ERRS. [ 3 ]
مجموعة
تُشغّل خدمة ERRS خدماتها باستخدام مجموعة من عربات الترام التراثية. بعضها تم ترميمه بالكامل، بينما لا يزال معظمها في مراحل مختلفة من الترميم. [ 4 ]
| صورة | تاريخ | باني | يكتب | المشغل | رقم | تم سحبه | خدمة | ملحوظات |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1907 | مركز عمليات مكافحة الفساد | كاسحة مشتركة / عربة خطوط علوية | سكة حديد ساسكاتون البلدية | 200 | 1951 | خط فورت إدمونتون بارك | تم التبرع بها لمتحف التنمية الغربية عام 1951؛ ثم تم شراؤها والتبرع بها لاحقًا إلى ERRS عام 1986. [ 5 ] تم ترميمها بالكامل بحلول يونيو 2025 لعرضها كقطع ثابتة وللعروض التوضيحية. [ 6 ] [ 7 ] | |
| 1908 | مركز عمليات مكافحة الفساد | الترام | سكة حديد إدمونتون الشعاعية | 1 | 1951 | خط فورت إدمونتون بارك | الناجي الوحيد من فئته. تم ترميمه في الوقت المناسب للاحتفال بالذكرى السنوية الخامسة والسبعين للمدينة (1979) ولكنه يعمل بشكل متقطع. [ 8 ] | |
| 1912 | سانت لويس | الترام | سكة حديد إدمونتون الشعاعية | 33 | 1951 | خط جسر هاي ليفل | تم تجديدها من حالة الإهمال في مزرعة جنوب ويلينغدون على مدى 17 عامًا؛ وعادت إلى العمل في عام 2010. [ 9 ] | |
| 1912 | سانت لويس | الترام | سكة حديد إدمونتون الشعاعية | 42 | 1951 | خط فورت إدمونتون بارك | تم شراؤها من قبل شركة ERRS في عام 1981 وأعيدت إلى الخدمة في عام 1984. [ 10 ] | |
| 1914 | بريستون | الترام | سكة حديد تورنتو الضواحي | 24 | الستينيات | خط فورت إدمونتون بارك | أُعيد ترقيمها لاحقًا إلى CNR 15702 في عام 1923؛ وتبرع بها إلى متحف السكك الحديدية الكندي في الستينيات، وتم تأجيرها إلى ERRS في عام 1987، الذين أعادوها إلى حالة التشغيل. [ 11 ] | |
| 1921 | نحن | ترام | سكة حديد نانكاي الكهربائية (أوساكا، اليابان) | 247 | 1990 | خط جسر هاي ليفل | تم الحصول عليها من قبل ERRS لقطع الغيار في عام 1990، ولكن تم ترميمها بدلاً من ذلك بناءً على حالتها الجيدة؛ وعادت إلى الخدمة في عام 1995. [ 12 ] | |
| 1928 | CC&F | الترام | سكة حديد ريجينا البلدية | 42 | 1950 | خط فورت إدمونتون بارك | سيارة مصنوعة بالكامل من الفولاذ؛ [ 13 ] عادت إلى الخدمة في يونيو 2025. [ 6 ] [ 7 ] | |
| 1930 | مركز عمليات مكافحة الفساد | الترام | سكة حديد إدمونتون الشعاعية | 80 | 1951 | خط فورت إدمونتون بارك | عربة مصنوعة بالكامل من الفولاذ؛ الناجية الوحيدة من بين خمس عربات من فئتها. بعد إخراجها من الخدمة، أُعيد استخدامها كمطعم (داوسون كريك، كولومبيا البريطانية) ومبنى مزرعة (بويك كريك، كولومبيا البريطانية) قبل أن تستحوذ عليها شركة ERRS وتُرممها. تعمل في خدمة محدودة، وتُستخدم بشكل أساسي للرحلات الخاصة. [ 14 ] | |
| 1947 | PTC | ترام من الفئة W6 | هيئة ترامواي ملبورن والمدينة | 930 [ 15 ] | 1997 | خط جسر هاي ليفل | تم شحنها إلى إدمونتون كسفيرة لمدينة ملبورن وولاية فيكتوريا في عام 2004؛ وتم إصلاحها ودخلت الخدمة في عام 2006. [ 16 ] | |
| 1951 | CC&F | ترام PCC | هيئة النقل في تورنتو | 4612 | 1995 | خط فورت إدمونتون بارك | تم التبرع بها من قبل هيئة النقل في تورنتو إلى شركة السكك الحديدية الشرقية في عام 1995 ودخلت الخدمة في عام 1997 بعد إعادة قياسها . [ 17 ] | |
| 1970 | ديواغ | ترام | أوسترا ( هانوفر، ألمانيا ) | 601 | 1975 | [أُعيد إلى هانوفر] | استُخدم النموذجان الأوليان TW 600 و TW 601 لاختبار خط سكة حديد هانوفر شتاتبان عام 1970 قبل بدء الإنتاج المنتظم لقطارات دوواغ TW 6000 الخفيفة. تم تفكيك TW 600 عام 1978، بينما اشترت فانكوفر TW 601 عام 1975 لكنها لم تُستخدم قط، ثم بيعت لشركة ERRS عام 1988. بعد ترميمها، عملت على خط جسر هاي ليفل من عام 2005 حتى إعادتها إلى هانوفر عام 2016. [ 18 ] [ 19 ] | |
| 1895 | مجهول | الترام | سكة حديد ساسكاتون البلدية | 35 | 1951 | في انتظار الترميم. تم بناؤها في الأصل لشركة سكة حديد شارع شارلوت ؛ اشترتها ساسكاتون في عام 1920 واستحوذت عليها شركة ERRS في عام 1999 من مزرعة في كات نايف، ساسكاتشوان. [ 20 ] | ||
| 1913 | المركز الوطني لإدارة الرعاية الطبية | الترام | سكة حديد براندون البلدية | 6 | 1932 | في انتظار الترميم. [ 21 ] | ||
| 1913 | مركز عمليات مكافحة الفساد | الترام | سكة حديد كالجاري البلدية | 60 | 1952 | في انتظار الترميم؛ أعيد بناؤها عام 1918 بعد حريق. [ 22 ] | ||
| 1911 | مركز عمليات مكافحة الفساد | الترام | سكة حديد إدمونتون الشعاعية (ERR) | 13 | 1948 | في انتظار الترميم. [ 23 ] | ||
| 1911 | بريستون | الترام | خطأ | 31 | 1948 | السيارة الوحيدة المعروفة المتبقية من فئة "سمول بريستون"، ولكنها في حالة سيئة ويتم الاحتفاظ بها كنموذج محتمل لسيارة طبق الأصل في المستقبل. [ 24 ] | ||
| 1913 | بريستون | الترام | خطأ | 53 | 1951 | في انتظار الترميم؛ كانت عربة الترام رقم 52، الشقيقة لعربة "بيج بريستون"، آخر عربة ترام في إدمونتون تعمل في الخدمة التجارية. [ 25 ] | ||
| 65 | ||||||||
| 73 | ||||||||
| 1912 | بريستون | الترام | سكة حديد ريجينا البلدية | 8 | 1947 | في انتظار الترميم؛ بعد التقاعد، تم استخدامه ككشك معلومات وحظيرة حديقة قبل أن تستحوذ عليه ERRS في عام 2013. [ 26 ] | ||
| 1929 | مركز عمليات مكافحة الفساد | الترام | سكة حديد ساسكاتون البلدية | 62 | 1951 | في انتظار الترميم؛ هيكل فولاذي مع هيكل من الفولاذ (رقم 54) وهيكل من الألومنيوم (رقم 62). سيتم استخدام العربتين لإعادة بناء عربة واحدة عاملة. [ 27 ] | ||
| 1928 | 54 | |||||||
| 1918 | CCC | الترام | سكة حديد ساسكاتون البلدية | 202 | 1951 | في انتظار الترميم. إحدى عربات الترام العديدة التي صممها بيتر ويت في الأصل لمدينة روتشستر، والتي خدمت بدلاً من ذلك في كليفلاند حتى بيع خمس منها في عام 1923 إلى سكة حديد لندن . تم إخراج العربة رقم 202 من الخدمة في عام 1935، ثم بيعت لاحقًا إلى ساسكاتون في عام 1941. [ 28 ] | ||
| 1912 | جنرال إلكتريك | قاطرة كهربائية | نظام النقل في إدمونتون | 2001 | 1998 | [لم يعد موجوداً في الموقع] | بُنيت في الأصل لشركة OER برقم 21؛ ثم بيعت لشركة BCER وأعيد ترقيمها إلى رقم 961 في عام 1946، ثم بيعت لشركة ETS في عام 1980 وأعيد ترقيمها إلى رقم 2001، وظلت في الخدمة حتى عام 1998. بعد انتهاء خدمتها مع ERRS، تم التبرع بالقاطرة رقم 2001 إلى جمعية فريزر فالي التاريخية للسكك الحديدية في عام 2016. جمعت جمعية OERHS الأموال ونُقلت القاطرة إلى متحف أوريغون للسكك الحديدية الكهربائية في 1 مارس 2017. [ 29 ] | |
| 1948 | سانت لويس | ترام PCC | هيئة النقل في تورنتو | 4349 | 1982 | في انتظار إعادة القياس؛ استحوذت عليها جمعية السكك الحديدية في الغرب الأوسط بعد التقاعد، ثم أُرسلت إلى ERRS في عام 1995. [ 30 ] | ||
| 1947 | سانت لويس | ترام PCC | هيئة النقل في تورنتو | 4367 | 1989 | في انتظار إعادة القياس؛ تم التبرع بها من قبل هيئة النقل في تورنتو إلى جمعية السكك الحديدية الشرقية في عام 1989. [ 31 ] |
| المقاولون | |
|---|---|
| CC&F | شركة السيارات الكندية والمسابك |
| دواج | ديواغ |
| مركز عمليات مكافحة الفساد | شركة أوتاوا للسيارات |
| بريستون | شركة بريستون للسيارات |
| PTC | هيئة النقل العام |
| سانت لويس | شركة سانت لويس للسيارات |
| نحن | أوميباتشي/شارو |
| المركز الوطني لإدارة الرعاية الطبية | شركة النيل للسيارات والتصنيع |
| CCC | شركة سيارات سينسيناتي |
| جنرال إلكتريك | جنرال إلكتريك |
مراجع
- ١ ٢ "التاريخ" . جمعية سكة حديد إدمونتون الشعاعية. مؤرشف من الأصل في ١٦ يوليو ٢٠٠٩. تم الاطلاع عليه في ٣ مارس ٢٠١٠ .
- ↑ "خدمة الترام على جسر هاي ليفل" . مدينة إدمونتون . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يوليو 2011 .
- 1 2 "منتزه فورت إدمونتون" . جمعية سكة حديد إدمونتون الشعاعية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 سبتمبر 2019 .
- ↑ "مجموعة عربات الترام" . جمعية سكة حديد إدمونتون الشعاعية . تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2010 .
- ↑ "ساسكاتون 200" . جمعية إدمونتون للسكك الحديدية الشعاعية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2019 .
- 1 2 أنتونشين، أليكس (7 يونيو 2025). "عربتا ترام قديمتان من ساسكاتشوان تتخذان من إدمونتون موطناً لهما" . سي تي في إدمونتون . تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2025 .
- 1 2 مانتيكا، واين (20 يونيو 2025). "ترميم عربة الترام القديمة في ريجينا إلى مجدها السابق بواسطة مجموعة من إدمونتون" . سي تي في ريجينا . تم الاطلاع عليه في 20 يونيو 2025 .
- ↑ "إدمونتون 1" . جمعية سكة حديد إدمونتون الشعاعية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2019 .
- ↑ "إدمونتون 33" . جمعية سكة حديد إدمونتون الشعاعية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2019 .
- ↑ "إدمونتون 42" . جمعية سكة حديد إدمونتون الشعاعية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2019 .
- ↑ "قطار تورنتو الضواحي رقم 24" . جمعية إدمونتون للسكك الحديدية الشعاعية. مؤرشف من الأصل في 10 مارس 2007. تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2019 .
- ↑ "أوساكا 247" . جمعية إدمونتون للسكك الحديدية الشعاعية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2019 .
- ↑ "ريجينا 42" . جمعية إدمونتون للسكك الحديدية الشعاعية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2019 .
- ↑ "إدمونتون 80" . جمعية سكة حديد إدمونتون الشعاعية. مؤرشف من الأصل في 30 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2019 .
- ↑ "ترام ملبورن يتجه إلى كندا" مجلة ترولي واير ، العدد 296، فبراير 2004، الصفحات 10-16
- ↑ "ملبورن 930" . جمعية إدمونتون للسكك الحديدية الشعاعية. مؤرشف من الأصل في 1 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2019 .
- ↑ "تورنتو 4612" . جمعية إدمونتون للسكك الحديدية الشعاعية. مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2019 .
- ^ "ت.و.601" . Förderverein Strassenbahn هانوفر إي في . تم الاسترجاع في 31 مايو 2019 .
- ↑ "هانوفر 601" . جمعية إدمونتون للسكك الحديدية الشعاعية. مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2019 .
- ↑ "ساسكاتون 35" . جمعية إدمونتون للسكك الحديدية الشعاعية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2019 .
- ↑ "براندون 6" . جمعية إدمونتون للسكك الحديدية الشعاعية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2019 .
- ↑ "كالغاري 60" . جمعية إدمونتون للسكك الحديدية الشعاعية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2019 .
- ↑ "إدمونتون 13" . جمعية سكة حديد إدمونتون الشعاعية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2019 .
- ↑ "إدمونتون 31" . جمعية سكة حديد إدمونتون الشعاعية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2019 .
- ↑ "إدمونتون 53، 65 و73" . جمعية سكة حديد إدمونتون الشعاعية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2019 .
- ↑ "ريجينا 8" . جمعية إدمونتون للسكك الحديدية الشعاعية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2019 .
- ↑ "ساسكاتون 54 و62" . جمعية إدمونتون للسكك الحديدية الشعاعية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2019 .
- ↑ "ساسكاتون 202" . جمعية إدمونتون للسكك الحديدية الشعاعية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2019 .
- ↑ "أعدها إلى أوريغون - قطار أوريغون الكهربائي رقم 21" . الجمعية التاريخية لسكك حديد أوريغون الكهربائية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2019 .
- ↑ "تورنتو 4349" . جمعية إدمونتون للسكك الحديدية الشعاعية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2019 .
- ↑ "تورنتو 4367" . جمعية إدمونتون للسكك الحديدية الشعاعية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2019 .
روابط خارجية
- خطوط السكك الحديدية التراثية في ألبرتا
- النقل بالسكك الحديدية للركاب في ألبرتا
- متاحف السكك الحديدية في ألبرتا
- الترام في كندا
- 1980 منشأة في ألبرتا
- المعالم السياحية في إدمونتون
- المنظمات التي تأسست عام 1980
- خطوط الترام في ألبرتا
