سكة حديد إسيكس تيرمينال

v ت هـ سكة حديد إسيكس تيرمينال
مي 0.00 إلى معمل تقطير هيرام ووكر 0.25 ساحة فورد 1.00 ساحة كيلدير/موتي بارك 1.50 وندسور مكتب الساحة وبيت المحركات   1.75 إيست يارد 2.00 طريق تيكومسيه الشرقي 2.67 قسم وندسور التابع لشركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية شارع أويليت 3.00 قسم وندسور التابع لشركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية إلى ساحة فان دي ووتر التابعة لشركة السكك الحديدية الوطنية الكندية 3.60 طريق تيكومسيه الغربي 3.80 إلى ساحة سي بي وندسور 3.80 تقاطع CP/ETR 5.05 نفق سكة حديد ميشيغان المركزية إلى ديترويت 6.05 طريق هورون تشيرش 7.40 ساحة سولت هيل 7.40 ل شركة ستيرلينغ فيولز، شركة كي-سكراب ومنجم ملح وندسور 7.90 الطريق السريع 18 أوجيبواي باركواي 8.25 9.05 ساحة أوجيبواي 9.50 في الأصل إلى منجم ملح وندسور الآن مخصص لتخزين السيارات فقط 9.90 الطريق السريع 18 أوجيبواي باركواي 15.00 نهر كانارد 18.00 تكساس يارد 19.00 ساحة أمهرستبرغ 19.00 إلى هانيويل ولاسال للتغليف (مفصول عن خط النقل الرئيسي ETR) 19.00 ل هانيويل (سابقا) المواد الكيميائية العامة/ الحليفة ) 19.50 إلى شركة دياجيو كندا 19.50 نهاية المسار

سكة حديد إسيكس الطرفية ( رمزها ETL ) ^{[ 1 ]} هي خط سكة حديد طرفي قصير في كندا ، يمتد من مدينة وندسور، أونتاريو، مرورًا بلاسال ، وصولًا إلى أمهيرستبرغ، أونتاريو ، لمسافة تقارب 34 كيلومترًا (21 ميلًا) . ترتبط ETL مباشرةً بخطوط سكك حديد المحيط الهادئ الكندية ، والسكك الحديدية الوطنية الكندية ، وشركة CSX . ETL مملوكة لشركة إسيكس مورترم القابضة. تأسست عام 1902، وهي من أقدم خطوط السكك الحديدية العاملة في كندا. 

تأسس خط السكة الحديد عام ١٩٠٢ كوصلة غربية لخط سكة حديد غراند ترانك (الذي يُعرف الآن باسم سكة حديد كندا الوطنية ) إلى المصانع في الطرف الشرقي من وندسور. وجرى إنشاء الخط بين عامي ١٩٠٢ و١٩١٨. وخلال الحرب العالمية الثانية ، نقلت القطارات معدات عسكرية وصناعية (مثل ناقلات رشاشات برين والشاحنات) من مصنع فورد وندسور ومواقع صناعية أخرى، إلى محطات التبادل مع سكك حديد كندا الوطنية وسكك حديد كندا الباسيفيكية. ^{[ ٢ ]} ويقع مبنى قاطرات الخط، الذي يضم أربعة مواقف، ومكتب ساحة التخزين على طريق لينكولن.

في إطار مشروع التجديد الحضري لمدينة وندسور، باعت شركة السكك الحديدية عدة كيلومترات من خط فرعي في وسط المدينة إلى بلدية وندسور ومطورين عقاريين مختلفين عام ١٩٩٨، مما أتاح بناء منازل ومتاجر جديدة على طول مسار السكة الحديدية السابق. بقي الخط الرئيسي دون تغيير يُذكر، إلا أن شركة السكك الحديدية الشرقية (ETR) أصبحت تعتمد بشكل أكبر على حركة النقل النهري، فخضعت لعدة تحسينات.

في سبتمبر 2002، احتفلت شركة ETL بمرور مئة عام على تأسيسها، وأحضرت قاطرتها رقم 9 0-6-0 التي تم ترميمها حديثًا، والتي يعود تاريخها إلى عام 1923، من سانت توماس، أونتاريو . ^{[ 3 ]} وقد أُعيرت الشركة عدة عربات ركاب من طراز CPR وCN تعود إلى ثلاثينيات القرن الماضي لنقل السكان المجاورين الذين احتفلوا مع الشركة. وتعمل القاطرة رقم 9 حاليًا من واترلو، أونتاريو . وبعد أسبوع من الاحتفال بالذكرى المئوية، شهدت شركة ETR أول حادث خروج عن القضبان خطير لها منذ عقود، بسبب أمطار غزيرة غير معتادة. وكانت عربات محملة بفول الصويا متورطة في الحادث. ولم تُسجل أي إصابات، وتم إصلاح القضبان وإعادة رصف معبرين قريبين.

في أوائل عام ٢٠١٣، تم إنشاء وصلة لتمكين شركة ETR من تقديم خدماتها إلى مجمع خزانات هيرام ووكرز الواقع غرب محطة فيا ريل ووكرفيل. ويمكن الوصول إلى خط سكة حديد CN السابق (قبل الوصول إلى شارع جورج)، ولكنه غير متصل بالخط الرئيسي لشركة فيا. وهو الآن الخط النشط الوحيد الذي يعبر طريق ووكر بالقرب من ريفرسايد درايف، بعد أن تم إنهاء خطوط محطة فيا شرق ووكر.

في عام 2017، اشترت شركة ETL أرض مصنع جنرال موتورز السابق في جنوب والكرڤيل، وقامت بتجديدها لتصبح ساحة لوجستية لسيارات كرايسلر الجديدة التي تنتظر الشحن. يُدار الموقع تحت اسم موتي بارك، وهو مملوك لشركة إسيكس مورترم هولدينغز.

اعتبارًا من عام 2020، تُقدّم شركة ETL خدماتها لتسعة عملاء، ناقلةً مجموعة متنوعة من السلع الأساسية كالحبوب والوقود والملح والأخشاب والصلب والكحول. تُستخدم ساحة أوجيبواي كموقع مركزي لعمليات التحويل وتخزين عربات السكك الحديدية، مع وجود ساحات تخزين أصغر في كل من غرب وشرق وندسور. يقع مقر شركة دياجيو وموقع شركة هانيويل /جنرال كيميكال سابقًا ، والذي كان يُستخدم أيضًا لتخزين عربات السكك الحديدية، في أمهيرستبرغ عند الطرف الجنوبي للخط. مع الزيادة الكبيرة في حجم الأعمال والموظفين الجدد في السنوات الأخيرة، تم تأجير مبنى المكاتب الرئيسي السابق المقابل لعميل خارجي، واستُبدل بالمكتب الرئيسي الجديد، وهو مبنى CIBC السابق عند زاوية طريق لينكولن وطريق تيكومسيه الشرقي. نظرًا للتطور العمراني الكثيف على طول جزء كبير من الخط الرئيسي وكثرة التقاطعات على مستوى سطح البحر على امتداد مسار ETL بالكامل، تبلغ سرعة القطارات 10  أميال في الساعة. ^{[ 4 ]}

في عام 2023، اشتكى سكان وندسور من الضوضاء المفرطة والمزعجة التي تصدرها شركة ETL للسكك الحديدية بشكل يومي، بدءًا من شهر أكتوبر من العام السابق. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

كانت شركة ETL تمتلك سابقًا قاطرة بخارية من نوع 0-6-0 ، تحمل الرقم 9. ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]} اشترتها شركة السكك الحديدية عام 1923، وعملت في خدمة النقل حتى رحلتها الأخيرة لصالح ETL عام 1956، ثم أُخرجت من الخدمة عام 1960. بعد ذلك، استُخدمت لتوفير التدفئة لمبنى لمدة ثلاث سنوات، إلى أن أُحيلت رسميًا إلى التقاعد عام 1963 ووُضعت في مخزن قاطرات ETL. ^{[ 7 ] [ 8 ]} في عام 1986، أُجِّرت إلى جمعية ترميم قاطرات جنوب أونتاريو، التي أعادت ترميمها إلى حالة التشغيل عام 1997. ^{[ 7 ]} واليوم، تُشغِّلها شركة سكك حديد واترلو المركزية . ^{[ 7 ]}

تمتلك شركة ETL حاليًا أربع قاطرات ديزل، وتُشغّل القاطرة LDSX 4620، وهي قاطرة سابقة تابعة لشركة Grand Trunk Western (GP9R). ^{[ 10 ]} وهذه القاطرات هي: 104 (قاطرة سابقة تابعة لشركة ICG EMD SW14 )، و105 ( قاطرة EMD SW9 )، و107 ( قاطرة EMD SW1500 )، و108 ( قاطرة EMD GP9 ). ^{[ 10 ]} وقد خضعت جميع قاطرات ETR الأربع مؤخرًا لعملية تجديد شاملة على يد شركة Lambton Diesel Specialists في سارنيا، حيث حصلت القاطرتان 104 و105 على طلاء تراثي، ومحركات جديدة، ومحركات جر جديدة، بالإضافة إلى العديد من التحسينات الأخرى. ^{[ 11 ] [ 12 ]} استعارت شركة ETR وحدة LDSX إضافية، وهي LDSX 2001، من طراز EMD GP38-2 ، من شركة لامبتون ديزل لموسم شتاء 2023/2024، وتم تسليمها من وندسور في 17 أغسطس 2024، على خط CN 438 ( من وندسور إلى لندن ). ^{[ 13 ]}

تمتلك شركة ETL العديد من عربات السكك الحديدية المستخدمة للتخزين؛ عربة نقل مغطاة وعربة شحن مغلقة مثبتة على شاحنات ولكنها ثابتة في منشأة المحركات على طريق لينكولن.

كان لديهم عربتان من عربات المراقبة ذات الرؤية الواسعة التابعة لشركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية، والتي تم بيعها إلى شركة واترلو سنترال للسكك الحديدية، وتم إعادة ترقيمها من ETL 1610 إلى WCRX 1040 ومن ETL 1600 إلى WCRX 1042. لم تعد شركة ETL تمتلك عربات مراقبة في قائمتها.

• الموقع الرسمي لـ ETR
• صور متحركة بصيغة GIF لعربات السكك الحديدية الأوروبية (ETR) على موقع Trainweb.org
• قطار جنوب غرب أونتاريو على موقع TrainWeb.org
• مخططات طلاء قطارات ETR