جريت سي إنتركونيكتور

يُعدّ مشروع الربط البحري العظيم ( GSI ) ، ^{[ 2 ]} المعروف سابقًا باسم الربط الأوروبي الآسيوي ^{[ 3 ]،} مشروعًا مُخططًا له لربط شبكات الكهرباء اليونانية والقبرصية والإسرائيلية عبر أطول كابل طاقة بحري في العالم ، بطول 310 كيلومترات (190 ميلًا) من إسرائيل إلى قبرص، و 898 كيلومترًا (558 ميلًا) من قبرص إلى اليونان ، ليبلغ طوله الإجمالي 1208 كيلومترات (751 ميلًا) . ^{[ 4 ] [ 1 ]}   

يربط خط الربط بين أوروبا وآسيا بين كوفينو ، قبرص ، وخاديرا ، إسرائيل ، وكوراكياس ، كريت ، اليونان ، وهو مشروع رئيسي ذو مصلحة مشتركة للاتحاد الأوروبي ومشروع ربط طرق كهربائية سريع ذو أولوية ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]} كطريق سريع للطاقة يربط آسيا بأوروبا .

في 12 مايو/أيار 2017، التقى رئيس الوزراء اليوناني أليكسيس تسيبراس برئيس مجلس إدارة شركة شبكة الدولة الصينية شو ينبياو في بكين، كما أيّد الرئيس التنفيذي لشركة الربط البيني بين أوروبا وآسيا، ناسوس كتوريدس، التنفيذ السريع لمشروع الربط البيني بين أوروبا وآسيا. ^{[ 11 ]} وفي 12 ديسمبر/كانون الأول 2017، أعلنت شركة إيليا، المشغّلة لنظام النقل، عن إبرام اتفاقية تحالف استراتيجي لتطوير وتنفيذ مشروع الربط البيني بقدرة 2000 ميغاواط. ^{[ 12 ]}

في 8 مارس 2021، وقعت قبرص واليونان وإسرائيل اتفاقية مبدئية لبناء أكبر وأعمق كابل طاقة بحري في العالم والذي سيربط شبكات الكهرباء في الدول الثلاث المطلة على البحر الأبيض المتوسط. ^{[ 13 ]}

زارت رئيسة المفوضية الأوروبية، أورسولا فون دير لاين، قبرص في 8 يوليو/تموز 2021، وقدمت رسميًا موافقة الاتحاد الأوروبي على خطة قبرص لإنفاق 1.2  مليار يورو في إطار خطة الاتحاد الأوروبي للتعافي والمرونة . ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]} كما حصل مشروع الربط البيني بين أوروبا وآسيا على  تمويل قدره 100 مليون يورو من خطة الاتحاد الأوروبي للتعافي والمرونة . ^{[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]}

في 26 يناير 2022، وافقت المفوضية الأوروبية على مبلغ 657 مليون يورو في إطار مرفق ربط أوروبا (CEF) لمشروع الربط البيني بين أوروبا وآسيا. ^{[ 21 ]}

أقيم حفل الافتتاح بمناسبة بدء أعمال البناء في 14 أكتوبر 2022، في القصر الرئاسي في نيقوسيا . ^{[ 22 ]}

انتشرت أنباء تعليق المشروع في مارس 2025 عقب اعتراضات تركيا. ^{[ 23 ] [ 24 ]} وفي أغسطس 2025، ناقش مجلس وزراء الحكومة القبرصية مسألة التعويض السنوي البالغ 25 مليون يورو، وذلك بعد قرار هيئة تنظيم الطاقة القبرصية الذي يشير إلى أن الحكومة القبرصية لا تزال تدرس المشروع رغم اعتراضات تركيا. ^{[ 25 ]}

اعتبارًا من عام 2026، سيتأخر الموعد المتوقع لإنجاز مشروع الربط الكهربائي بين قبرص واليونان عن الموعد الأصلي المُقدّر له في أواخر عام 2029 أو أوائل عام 2030. ^{[ 26 ]} وقد أكدت المفوضية الأوروبية مجددًا دعمها وتفضيلها لمشروع الربط الكهربائي العالمي (GSI) على أي بدائل أخرى تقترحها تركيا لربط قبرص بشبكة الطاقة التركية. ^{[ 27 ]}

يحد بحر الشام كل من اليونان وتركيا وسوريا ولبنان وإسرائيل ومصر . وتُعد قبرص أكبر جزيرة في بحر الشام ، وتقع في وسطه. وتشهد المنطقة نزاعات بين العديد من الدول وجيرانها. وينتشر في قاع حوض شرق المتوسط ​​براكين طينية تقذف الغاز ، وأحيانًا النفط، إلى المنطقة القاعية . ويتكون قاع البحر جيولوجيًا من أعمدة رسوبية يصل سمكها إلى 12 كيلومترًا، تعلوها طبقات من المتبخرات . وقد أدت هذه الحقائق الجيولوجية والمحيطية إلى تكهنات بأن بحر الشام يحتوي على رواسب ضخمة من الغاز والنفط محصورة في المتبخرات. ومؤخرًا، اكتشفت شركة الطاقة "إيني" حقل غاز ظهر ، وهو أكبر حقل غاز معروف في البحر الأبيض المتوسط. ^{[ 38 ]} ويحتوي حقل غاز ظهر على حوالي 850 مليار متر مكعب (30 تريليون قدم مكعب) من الغاز. ^{[ 38 ]} تشير التقديرات إلى وجود حوالي 3.5 تريليون متر مكعب (120 تريليون قدم مكعب) من موارد الغاز غير المكتشفة في حوض شرق المتوسط. ^{[ 39 ]} بالإضافة إلى ذلك، تشير التقديرات إلى وجود ما يصل إلى 1.7 مليار برميل من النفط القابل للاستخراج. ^{[ 39 ]}     

حقول الغاز الإسرائيلية والقبرصية

يُعد حقل أفروديت للغاز حقلاً بحرياً تابعاً لقبرص، ويقع في القطاع 12 المخصص للتنقيب الاستكشافي ضمن المنطقة الاقتصادية الخالصة لقبرص . وتشير التقديرات إلى أن القطاع 12 يحتوي على ما بين 110 و140 مليار متر مكعب (3.9 × 10 ^ ¹² إلى 4.9 × 10 ^ ^{12 قدم} مكعب ) من الغاز الطبيعي . ^{[ 40 ]} وتستمر عمليات التنقيب في قطاعات أخرى ضمن المنطقة الاقتصادية الخالصة لقبرص. وقد تم اكتشاف حقل كاليبسو للغاز في القطاع 6 عام 2018، وتشير التقديرات إلى أنه يحتوي على ما بين 170 و230 مليار متر مكعب (6.0 × 10 ^ ¹² إلى 8.1 × 10 ^ ^{12 قدم} مكعب ) من الغاز. ^{[ 41 ]}      

كان أول اكتشاف كبير للغاز في إسرائيل هو حقل ماري-ب عام 2000، حيث بلغ حجمه 28 مليار متر مكعب (990 × 10 ^ ^{9 قدم} مكعب ) . استمر حقل ماري-ب في إنتاج الغاز حتى عام 2013، مُغطياً 40% من الطلب الإسرائيلي على الغاز الطبيعي. وفي عام 2009، تم اكتشاف حقل تمار البحري للغاز، الذي يبلغ حجمه 280 مليار متر مكعب (9.9 × 10 ^ ^{12 قدم} مكعب ) ، وبدأ الإنتاج التجاري منه عام 2013. ^{[ 39 ]} يُغطي هذا الحقل جميع الاحتياجات الصناعية تقريباً، ويُنتج أكثر من نصف كهرباء البلاد من الغاز المُستخرج منه. ^{[ 39 ]} وفي عام 2010، تم اكتشاف حقل ليفياثان للغاز قبالة سواحل إسرائيل، ويُقدر حجمه بنحو 470 مليار متر مكعب (17 × 10 ^ ^{12 قدم} مكعب ) من الغاز الطبيعي. ^{[ 42 ]}         

سيربط مشروع الربط الكهربائي بين أوروبا وآسيا إسرائيل بشبكتي الكهرباء القبرصية واليونانية عبر كابل بحري عالي الجهد يعمل بالتيار المستمر، يبلغ طوله حوالي 1208 كيلومترات (751 ميلاً) . ^{[ 1 ] [ 43 ]} وسيتمتع بقدرة على نقل 2000 ميغاواط من الكهرباء في كلا الاتجاهين. ^{[ 33 ] [ 1 ]} وسيربط كابل آخر بطول 310 كيلومترات (190 ميلاً) إسرائيل بقبرص . ^{[ 1 ]} كما سيتم ربط قبرص بجزيرة كريت اليونانية عبر كابل بطول 898 كيلومتراً (558 ميلاً) . ^{[ 1 ]} وسيصل عمق مدّ الكابل إلى 3000 متر (9800 قدم) تحت سطح البحر في بعض المناطق بين كريت وقبرص. ^{[ 1 ]} وسيتم تنفيذ المشروع على مرحلتين. ^{[ 44 ]}     

ستبلغ قدرة المشروع في مرحلته الأولى 1000 ميغاواط. ^{[ 1 ]} ومن المتوقع أن تبلغ تكلفته 2.5  مليار يورو في هذه المرحلة. ^{[ 43 ] [ 45 ]} وسيتم الانتهاء من ربط محطة الخضيرة في إسرائيل بمحطة كوفينو في قبرص في ديسمبر 2025. كما سيتم إنجاز الربط الأطول بين محطة كوفينو في قبرص ومحطة كوراكياس في جزيرة كريت في ديسمبر 2025. ^{[ 46 ] [ 47 ]}

إعدادات المرحلة 1

سيوفر خط الربط الكهربائي شبكة كهرباء حيوية في جنوب شرق الاتحاد الأوروبي، وينهي عزلة قبرص في مجال الطاقة الكهربائية ، ويربط الاتحاد الأوروبي بإسرائيل . المكونات الرئيسية لخط الربط الكهربائي هي:

• 3 محطات تحويل في ترتيبات ثنائية القطب مع تشغيل متعدد الأطراف (في اليونان (كريت) وقبرص وإسرائيل) ^{[ 44 ]}
• كابلات التيار المستمر عالية الجهد ( HVDC ) تحت سطح البحر وعلى اليابسة ، والتي ستربط محطات التحويل في اليونان وقبرص وإسرائيل . ^{[ 44 ]} ستعمل الكابلات في أزواج ، وسيكون لكل كابل قدرة كهربائية تبلغ 500 ميجاوات وجهد 500 كيلوفولت.
• أقطاب بحرية بقدرة 1000 أمبير وكابلات تيار مستمر متوسطة الجهد تربطها بمحطات التحويل ^{[ 44 ]}
• مفاتيح التيار المتردد (AC) التي تربط محطات التحويل بشبكة الكهرباء المحلية في أربعة مواقع مختلفة ^{[ 44 ]}

ستربط أزواج من الكابلات جميع محطات التحويل. تقوم محطة التحويل بتحويل التيار المستمر (DC) من وإلى التيار المتردد (AC). يمكنها إرسال واستقبال الطاقة عبر الكابل، ومن وإلى الشبكة الكهربائية. محطات التحويل ثنائية القطب، ويمكنها العمل في كلا الاتجاهين، مما يتيح استيراد أو تصدير الكهرباء حسب الطلب. ^{[ 44 ]} ستمتد الكابلات على طول قاع البحر، وعلى اليابسة ستمتد تحت الأرض. تُستخدم أقطاب كهربائية بحرية في حالة حدوث أعطال في الكابلات أو محطات التحويل. توضع هذه الأقطاب في قاع البحر على بعد عدة كيلومترات من الشاطئ، وهي متصلة بمحطات التحويل . ^{[ 44 ]} ستكون محطات التحويل من نوع محول مصدر الجهد (VSC). ^{[ 44 ]} تبلغ قدرة كل محطة تحويل 1000 ميجاواط، وتتكون من جسرين للتحويل بقدرة 500 ميجاواط لكل منهما. ^{[ 44 ]} ستكون كابلات الطاقة البحرية من النوع المبثوق. ^{[ 44 ]}

اعتمدت المفوضية الأوروبية في 14 أكتوبر/تشرين الأول 2013، بموجب اللائحة (الاتحاد الأوروبي) رقم 1391/2013، القائمة الأولى للمشاريع الأوروبية الرئيسية ذات الاهتمام المشترك. ^{[ 7 ]} وقد اعتُبر مشروع الربط البيني بين أوروبا وآسيا مجموعة من ثلاثة مشاريع أوروبية ذات اهتمام مشترك، لما له من أهمية بالغة كونه مشروعًا للبنية التحتية للطاقة عابرًا لأوروبا. ^{[ 7 ]} وتشمل المعايير الرئيسية للمشاريع ذات الاهتمام المشترك: تكامل السوق، وأمن إمدادات الطاقة، وتعزيز المنافسة، وخفض انبعاثات _ثاني أكسيد الكربون . وفي 18 نوفمبر/تشرين الثاني 2015، اعتمدت المفوضية الأوروبية قائمة ثانية منقحة تضم 195 مشروعًا أوروبيًا من المشاريع ذات الاهتمام المشترك. ^{[ 48 ]} وقد أُدرج مشروع الربط البيني بين أوروبا وآسيا أيضًا في القائمة المنقحة. ^{[ 48 ]} وفي 23 نوفمبر/تشرين الثاني 2017، أُدرج مشروع الربط البيني بين أوروبا وآسيا في القائمة النهائية الثالثة للمشاريع الأوروبية ذات الاهتمام المشترك. ^{[ 49 ]} وأصدرت المفوضية الأوروبية القائمة الرابعة للمشاريع ذات الاهتمام المشترك في 31 أكتوبر/تشرين الأول 2019، وبقي مشروع الربط البيني بين أوروبا وآسيا ضمن المشاريع ذات الاهتمام المشترك 3.10. ^{[ 50 ]}

في 29 أكتوبر/تشرين الأول 2014، أعلن الاتحاد الأوروبي عن تمويل ثلاث دراسات تمهيدية لمشروع الربط البيني. وقد مُوِّلَت هذه الدراسات بنصف تكلفتها (1,325,000 يورو) من مرفق ربط أوروبا . وفي 17 فبراير/شباط 2017، وافقت المفوضية الأوروبية على تخصيص 14.5  مليون يورو كدعم مالي للدراسات التفصيلية النهائية قبل بدء تنفيذ المشروع. ^{[ 51 ] [ 52 ] [ 53 ]} يغطي الاتحاد الأوروبي نصف تكلفة الدراسات التمهيدية التفصيلية النهائية. ^{[ 52 ]} تم اختيار مشروع الربط البيني للتمويل كواحد من سبعة مشاريع للكهرباء. ^{[ 51 ] [ 53 ]} ووفقًا للمفوضية الأوروبية ، يُسهم المشروع في تحقيق أهداف اتحاد الطاقة من خلال تعزيز أمن إمدادات الطاقة، وربط شبكات الطاقة الأوروبية، والمساهمة أيضًا في دمج مصادر الطاقة المتجددة في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي. ^{[ 53 ]}

خفض انبعاثات _ثاني أكسيد الكربون

قيّمت الشبكة الأوروبية لمشغلي أنظمة نقل الكهرباء (ENTSO-E) مشروع الربط البيني بشكل إيجابي استنادًا إلى منهجية تحليل التكلفة والعائد. ^{[ 54 ]} ولذلك، أُدرج المشروع في خطة تطوير الشبكة العشرية لعام 2014 (TYNDP) وكذلك في خطة تطوير الشبكة العشرية لعام 2016. ^{[ 54 ]} ووفقًا لتحليل التكلفة والعائد الذي أجرته الشبكة الأوروبية لمشغلي أنظمة نقل الكهرباء ، سيساهم الربط البيني في الرفاه الاجتماعي والاقتصادي بما يتراوح بين 580 مليون يورو و1.12  مليار يورو سنويًا. ^{[ 54 ]} وقد أُجري تحليل التكلفة والعائد باستخدام أربع رؤى مختلفة. ومن المتوقع أن يتراوح خفض انبعاثات _ثاني أكسيد الكربون بين 1.3 مليون طن و6.8 مليون طن سنويًا. ^{[ 54 ]} وللمقارنة، بلغت انبعاثات _{ثاني أكسيد} الكربون في قبرص 6.16 مليون طن خلال عام 2015. ^{[ 55 ]} وبالتالي، سيتراوح خفض انبعاثات _ثاني أكسيد الكربون بين 21% و110% من إجمالي انبعاثات _ثاني أكسيد الكربون في قبرص. وبناءً على التقييمات الجديدة، من المتوقع أن يكون أفضل تقدير لانخفاض انبعاثات _ثاني أكسيد الكربون 1.16 مليون طن للمرحلة الأولى.

قد يؤدي تطوير مصادر الطاقة المتجددة في أنظمة معزولة مثل قبرص إلى الإضرار بشبكات الكهرباء في الجزر نتيجةً لتقلبات الإنتاج غير المنتظمة. ولذلك، فإن دمج مصادر الطاقة المتجددة دون ربطها بشبكة الكهرباء محدود. وسيُمكّن الربط الكهربائي من دمج نسبة عالية من مصادر الطاقة المتجددة في هذه الأنظمة المعزولة، مما يُسهّل عملية دمجها.

أعلن ناسوس كتوريدس عن مشروع الربط الكهربائي بين أوروبا وآسيا في نيقوسيا بتاريخ 23 يناير 2012، مؤكدًا دور قبرص كجسر طاقة بين أوروبا وآسيا . ^{[ 56 ]} وُقّعت اتفاقية تعاون لإجراء دراسة الجدوى في القدس بتاريخ 4 مارس 2012 بين شركة تشغيل المشروع، يوروآسيا إنتركونيكتور المحدودة (المعروفة سابقًا باسم دي إي آي كوانتوم إنرجي)، وهيئة الكهرباء الإسرائيلية، بحضور وزير الطاقة والموارد المائية الإسرائيلي عوزي لانداو ، ومدير هيئة الكهرباء الإسرائيلية يفتاح رون-تال . ^{[ 57 ]} وفي 23 مارس 2012، وقّعت هيئة كهرباء قبرص في نيقوسيا اتفاقية تعاون مع شركة تشغيل المشروع. وفي 8 أغسطس 2013، اجتمع وزراء الطاقة في قبرص وإسرائيل واليونان في قبرص. ^{[ 58 ] [ 59 ]} ووقّعوا مذكرة تفاهم ثلاثية بشأن الطاقة، وجددوا دعمهم لمشروع الربط الكهربائي. ^{[ 58 ]}

في 14 أكتوبر 2013، تم قبول مشروع الربط البيني كمجموعة من ثلاثة مشاريع تابعة للاتحاد الأوروبي ذات اهتمام مشترك. ^{[ 7 ]} وفي وقت لاحق، تم قبوله أيضًا في القوائم الثانية والثالثة والرابعة للمشاريع الرئيسية للاتحاد الأوروبي ذات الاهتمام المشترك. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

في اجتماع بين وزيري الطاقة الإسرائيلي والقبرصي في يونيو/حزيران 2015، اقترح الوزير الإسرائيلي مضاعفة السعة المخطط لها للكابل. وبما أن إسرائيل وقبرص قد اكتشفتا حقول غاز طبيعي داخل أراضيهما، فإن كابلاً بسعة أكبر سيمكنهما من بناء محطات توليد طاقة تعمل بالغاز وتصدير كميات كبيرة من الكهرباء إلى أوروبا. ^{[ 60 ]}

في 11 يناير 2016، التقى نائب رئيس المفوضية الأوروبية ماروش شيفكوفيتش في نيقوسيا برئيس قبرص نيكوس أناستاسيادس ووزير الطاقة جورجيوس لاكوتريبس . ^{[ 61 ]} وناقشوا الإمكانات الهائلة لشرق البحر الأبيض المتوسط ​​في إمداد أوروبا بالطاقة، وأشاروا إلى مشروع الربط الكهربائي بين أوروبا وآسيا باعتباره جسراً وطريقاً رئيسياً لإمدادات الطاقة. ^{[ 61 ]}

في 18 ديسمبر 2015، مُنحت ثلاث دراسات تمهيدية لشركتي CESI وGASSrl الإيطاليتين. شملت هذه الدراسات التصميم الفني، ودراسة استطلاعية لتحديد المسار الأمثل، ودراسة تقييم الأثر البيئي. في يناير 2016، بدأت سفينة الأبحاث الإيطالية "أودين فايندر" دراسة استطلاعية لتحديد المسار الأمثل للكابل البحري. ^{[ 62 ]} استغرقت الدراسة حوالي 100 يوم. أُنجزت الدراسات التمهيدية الثلاث في عام 2016، مما مهد الطريق للمرحلة التالية من الدراسات النهائية قبل بدء الإنشاء.

في 28 يناير/كانون الثاني 2016، عُقد الاجتماع الثلاثي الأول بين قبرص وإسرائيل واليونان في نيقوسيا. ^{[ 63 ] [ 64 ]} وخلال ذلك الاجتماع، أكد رئيس قبرص نيكوس أناستاسيادس ، ورئيس وزراء اليونان أليكسيس تسيبراس، ورئيس وزراء إسرائيل بنيامين نتنياهو، دعمهم الكامل لمشروع الربط الكهربائي بين أوروبا وآسيا. ^{[ 63 ]} وعندما اجتمعوا مجدداً في 8 ديسمبر/كانون الأول 2016 في القدس ، أكدوا مجدداً دعمهم الكامل لتنفيذ مشروع الربط الكهربائي بين أوروبا وآسيا في الوقت المحدد. ^{[ 65 ]}

في 17 فبراير 2017، وافقت المفوضية الأوروبية على تقديم دعم مالي بقيمة 14.5  مليون يورو لإجراء الدراسات التفصيلية النهائية قبل بدء تنفيذ المشروع. ^{[ 52 ]} وفي 5 أبريل 2017، وقّعت وكالة الطاقة النووية الأيرلندية (INEA) اتفاقية المنحة لاستكمال تصميم خط الربط البيني من خلال دعم الدراسات التفصيلية النهائية للأعمال التمهيدية. ^{[ 66 ]}

في 12 مايو/أيار 2017، التقى رئيس الوزراء اليوناني أليكسيس تسيبراس برئيس مجلس إدارة شركة شبكة الدولة الصينية، شو ينبياو، في بكين، برفقة الرئيس التنفيذي لمشروع الربط الكهربائي بين أوروبا وآسيا، ناسوس كتوريدس، وناقشا سبل تعزيز مبادرة الحزام والطريق وتوطيد التعاون في قطاعي الطاقة والكهرباء. ^{[ 11 ]} وأعرب رئيس الوزراء تسيبراس عن تقديره للدعم الذي قدمه السيد شو ينبياو لتطوير شبكة الكهرباء اليونانية، ومساهمة شركة شبكة الدولة الصينية في إنجاز مشروع الربط الكهربائي بين أوروبا وآسيا في الوقت المحدد. ^{[ 11 ]}

في اجتماع ثلاثي لرؤساء وزراء اليونان ( أليكسيس تسيبراس ) وإسرائيل ( بنيامين نتنياهو ) ورئيس قبرص ( نيكوس أناستاسيادس ) في مدينة سالونيك اليونانية في 15 يونيو 2017، أشار القادة إلى أن مشروع الربط الكهربائي بين أوروبا وآسيا ذو أهمية استراتيجية لليونان ويرفع من مكانة اليونان لتصبح مركزًا إقليميًا للكهرباء والاتصالات.

تمت الموافقة على تخصيص التكاليف عبر الحدود لمشروع الربط الكهربائي بين أوروبا وآسيا من قبل هيئات تنظيم الطاقة في قبرص واليونان في 10 أكتوبر 2017 و21 مارس 2018. ^{[ 43 ] [ 67 ] [ 68 ] [ 69 ]} إنه قرار تاريخي بالنسبة لقبرص ، والذي سيؤدي إلى إنهاء العزلة الكهربائية لآخر دولة عضو في الاتحاد الأوروبي معزولة كهربائياً .

أعلنت شركة Elia ، المشغلة لنظام نقل الكهرباء في بلجيكا ، في 12 ديسمبر 2017 أنها أبرمت اتفاقية تحالف استراتيجي مع شركة EuroAsia Interconnector لتطوير وتنفيذ خط الربط الكهربائي تحت سطح البحر بقدرة 2000 ميغاواط. ^{[ 12 ]}

انضم يوانيس كاسوليدس ، وزير خارجية قبرص السابق (1997-2003، 2013-مارس 2018) ورئيس فريق عمل الشؤون الخارجية في البرلمان الأوروبي ، إلى مشروع الربط البيني بين أوروبا وآسيا في 30 مارس 2018 كرئيس للمجلس الاستراتيجي. ^{[ 70 ] [ 71 ] [ 72 ]} وفي 11 سبتمبر 2018، حصل الدكتور كاسوليدس على أعلى وسام تمنحه فرنسا، وهو وسام جوقة الشرف برتبة ضابط . ^{[ 73 ]}

في خطاب ألقاه وزير الطاقة القبرصي جورجيوس لاكوتريبس في جلسة التشاور العامة التي عقدت في فندق هيلتون قبرص في 2 أبريل 2018، وصف المشروع بأنه "ذو أهمية جيوسياسية وطنية خاصة، حيث أنه يمكّن قبرص واليونان من العمل كجسور للتعاون، تربط شرق البحر الأبيض المتوسط ​​بالاتحاد الأوروبي". ^{[ 74 ]}

في 8 مايو 2018، عُقد الاجتماع الثلاثي الرابع بين قبرص وإسرائيل واليونان في نيقوسيا . ^{[ 75 ] [ 76 ] [ 77 ] [ 78 ]} وقد أكد رؤساء وزراء اليونان أليكسيس تسيبراس وإسرائيل بنيامين نتنياهو ، ورئيس قبرص نيكوس أناستاسيادس، دعمهم لتنفيذ مشروع الربط الكهربائي بين أوروبا وآسيا في الوقت المناسب. ^{[ 77 ] [ 76 ] [ 75 ]}

نشبت خلافات بين شركة IPTO وشركة EuroAsia Interconnector حول إدارة خط الربط بين أتيكا وكريت. وفي 12 يوليو/تموز 2018، فشلت IPTO وائتلاف EuroAsia Interconnector في التوصل إلى اتفاق. وقبل الخلاف، أصرت IPTO على إنشاء كيان خاص تمتلك فيه حصة الأغلبية. وعقب هذا الخلاف، أنشأت IPTO شركة تابعة باسم Ariadne Interconnector مسؤولة عن تطوير خط الربط اليوناني إلى كريت. ^{[ 79 ]}

بدأت مرحلة التوريد للمشروع في 13 فبراير 2018 بنشر إعلان عن إنشاء المرحلة الأولى بميزانية تقديرية قدرها 3.5  مليار يورو في الجريدة الرسمية للاتحاد الأوروبي . ^{[ 80 ]}  وفي 17 أبريل 2018، نُشرت دعوة لتقديم أربعة عروض بميزانية تقديرية قدرها 3.27 مليار يورو في الجريدة الرسمية للاتحاد الأوروبي . ^{[ 81 ] [ 82 ] [ 83 ] [ 84 ]}

بعد سلسلة من الاجتماعات الفردية مع جميع مصنعي محطات التحويل والكابلات الناجحين، أصدرت شركة يوروآسيا إنتركونيكتور المحدودة، بصفتها الجهة المروجة للمشروع، وثائق مناقصة لعقود بقيمة 3.5 مليار يورو لتصميم وبناء خط الربط البيني بين أوروبا وآسيا. ^{[ 46 ] [ 47 ]}

عُقد اجتماع بين المفوضية الأوروبية وسلطات قبرص في 27 فبراير 2019 في نيقوسيا . وفي بيان مشترك، أعرب الطرفان مجدداً عن دعمهما الكامل للتنفيذ الفوري لمشروع الربط الكهربائي بين أوروبا وآسيا باعتباره مشروعاً ذا مصلحة مشتركة، واعترفا بمشروع الربط الكهربائي بين أوروبا وآسيا بصفته الجهة الرسمية المروجة للمشروع. ^{[ 85 ] [ 86 ]}

في 6 يونيو 2019، وقّع جورجيوس لاكوتريبس ، وزير الطاقة، نيابةً عن حكومة قبرص، اتفاقية امتياز أرض لمدة 33 عامًا لإنشاء محطة تحويل التيار المستمر عالي الجهد . ^{[ 87 ] [ 88 ] [ 89 ]}

في 3 يوليو 2019، أعلنت شركة يوروآسيا إنتركونيكتور المحدودة، الجهة المروجة للمشروع، عن المرحلة النهائية من المناقصات الخاصة ببناء خط الربط الكهربائي بين أوروبا وآسيا. ^{[ 90 ]}

في 11 أكتوبر/تشرين الأول 2019، صرّح وزير البيئة والطاقة، كوستيس هاتزيداكيس ، نيابةً عن حكومة اليونان ورئيس الوزراء، بأن اليونان تُقدّم دعماً سياسياً قوياً لمشروع الربط الكهربائي بين قبرص واليونان وإسرائيل، وذلك ضمن مشاريع الربط الكهربائي بين قبرص وإسرائيل، بهدف رفع العزلة الكهربائية عن قبرص وربط الجزيرة بشبكات الكهرباء في الاتحاد الأوروبي. ^{[ 91 ] [ 92 ]}

أصدرت جمهورية قبرص في يوليو 2020 رخصة البناء النهائية لإنشاء محطة تحويل التيار المستمر عالي الجهد في قبرص. ^{[ 93 ]}

في 8 مارس 2021 وقعت قبرص واليونان وإسرائيل اتفاقية أولية لبناء أكبر وأعمق كابل طاقة بحري في العالم والذي سيربط شبكات الطاقة في الدول الثلاث المطلة على البحر الأبيض المتوسط، ومن المقرر الانتهاء منه بحلول عام 2024. ^{[ 13 ]}

زارت رئيسة المفوضية الأوروبية، أورسولا فون دير لاين، قبرص في 8 يوليو/تموز 2021، وقدمت رسميًا موافقة الاتحاد الأوروبي على خطة قبرص لإنفاق 1.2  مليار يورو في إطار خطة الاتحاد الأوروبي للتعافي والمرونة . ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]} وحصل مشروع الربط الكهربائي بين أوروبا وآسيا على  تمويل قدره 100 مليون يورو من خطة الاتحاد الأوروبي للتعافي والمرونة . ^{[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]}

في 26 يناير 2022، وافقت المفوضية الأوروبية على مبلغ 657 مليون يورو في إطار مرفق ربط أوروبا لمشروع الربط البيني بين أوروبا وآسيا. ^{[ 21 ]}

أُقيم حفل افتتاح أعمال بناء مشروع الربط البيني في 14 أكتوبر 2022 في القصر الرئاسي بنيقوسيا. ^{[ 22 ]} حضر الحفل كلٌ من المفوضة الأوروبية للطاقة والإسكان، كادري سيمسون ، ورئيس قبرص، نيكوس أناستاسيادس ، ووزير البيئة والطاقة اليوناني، كوستاس سكريكاس ، ووزيرة الطاقة القبرصية، ناتاشا بيليدس ، والرئيس التنفيذي لشركة الربط البيني الأوروبية الآسيوية، ناسوس كتوريدس . ^{[ 22 ]} كان من المقرر بدء أعمال البناء في عام 2023 والانتهاء منها في عام 2027. ^{[ 22 ]} ستتولى شركة نيكسانز إنتاج الكابلات البحرية لمشروع الربط البيني الأوروبي الآسيوي ، بعد فوزها بعقد قيمته 1.43 مليار يورو، والذي وُقّع في 19 يوليو 2023. ^{[ 94 ] [ 95 ]}

أوقفت الحكومة اليونانية المشروع في مارس/آذار 2025 بعد تجميد المدفوعات لشركة نيكسانز الفرنسية لصناعة الكابلات، وعودة سفينة الأبحاث الإيطالية " إيفولي ريلوم " إلى إيطاليا. جاء ذلك عقب اعتراضات من تركيا التي أرسلت خمس سفن حربية إلى منطقة الأبحاث في يوليو/تموز 2024 لمنع استمرارها. ومن المحتمل الآن إلغاء المشروع بسبب الضغوط التركية. ^{[ 96 ] [ 24 ]} وعلى الرغم من ذلك، تم إنجاز كابل بحري يربط البر الرئيسي اليوناني بجزيرة كريت في مايو/أيار 2025، ومن المقرر اتخاذ قرار بشأن التقدم المحرز خارج كريت في عام 2026. ^{[ 97 ]}

• ينهي هذا الاتفاق عزلة قبرص في مجال الطاقة ويربطها بالشبكة الأوروبية. وتُعد قبرص آخر دولة عضو في الاتحاد الأوروبي معزولة عن شبكات الطاقة. ^{[ 1 ]}
• يضمن إمدادات الطاقة الآمنة لقبرص وإسرائيل ، ويربطهما بالشبكة الأوروبية ^{[ 1 ]}
• يُمكّن ذلك من الوصول إلى أسواق جديدة لاكتشافات الغاز الجديدة في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​على شكل كهرباء. كما يُمكّن من الوصول إلى الكهرباء المنتجة من مصادر الطاقة المتجددة . ^{[ 1 ]}
• يساهم في تحقيق هدف الاتحاد الأوروبي المتمثل في ربط 10% من الكهرباء بين الدول الأعضاء ^{[ 1 ]}
• يشجع على تطوير مصادر الطاقة المتجددة ويساهم في الحد من انبعاثات _ثاني أكسيد الكربون
• يُقدّم هذا المشروع فوائد اقتصادية وجيوسياسية كبيرة لثلاث دول. ومن المتوقع أن تصل الفوائد الاجتماعية والاقتصادية إلى حوالي 10 مليارات يورو. ^{[ 1 ]}

• خط الربط الأوروبي الأفريقي
• كابل طاقة الغواصة
• مشغل نظام إليا
• نيمو لينك
• خط أنابيب إيست ميد

• الرابط الأوروبي الآسيوي - الموقع الرسمي