قسم الطيران الميداني

Feldflieger Abteilung ( FFA ، مفرزة الطيران الميدانية) كان عنوان وحدات الطيران الميدانية الرائدة في Die Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches (القوات الجوية للإمبراطورية الألمانية) التي تشكلت في عام 1912، والتي أصبحت Luftstreitkräfte ( الخدمة الجوية الألمانية ) في 8 أكتوبر 1916، أثناء الحرب العالمية الأولى . ^{[ 1 ]}

تأسست القوات الجوية التابعة للجيش الألماني ( Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches ) عام 1912، حيث وُضعت أسس تنظيمها. وفي عام 1913، بدأت خمس كتائب طيران جديدة ( Flieger Bataillone )، تضم كل منها أربع سرايا. أُنشئت أربع من هذه الوحدات الجديدة كجزء من فرع الاتصالات في الجيش البروسي، ووحدة واحدة من قِبل الجيش البافاري؛ وشكّلت ساكسونيا مفرزة ملحقة بوحدة بروسية. كانت كتائب الطيران وحدات إدارية لتوفير رحلات جوية لكل جيش ومقر فيلق. في البداية، كانت الطائرات تُنقل مع الجيوش، ويتم تجميعها عند الحاجة، ولكن بعد تحطم إحدى الطائرات في الجو، مما أسفر عن مقتل طاقمها، أُلغيت هذه الممارسة. وجرى تعديل بقية الطائرات لتقليل احتمالية وقوع حوادث مميتة على طواقمها. ومع بداية عام 1914، كان هناك نقص في الطائرات والطيارين. بحلول الصيف، تم تخفيف النقص بفضل طيارين جدد تدربوا في مدارس الطيران. ^{[ 2 ]} وقد أقر الجيش الألماني استخدام طائراته للاستطلاع التكتيكي في مناوراته السنوية في يونيو 1911. واقتصر الاستخدام المبكر على تقديم تقارير عن الوضع بعد الرحلة.

في بداية الحرب العالمية الأولى ، كان هناك ثلاثة وثلاثون سربًا جويًا للدفاع عن الحصون (ثلاثة منها بافارية)، خُصص سرب واحد لكل من قيادات الجيوش الثمانية ، وسرب واحد لكل من قيادات الفيالق النظامية الخمسة والعشرين، بالإضافة إلى ست وحدات جوية للدفاع عن الحصون (واحدة بافارية) للدفاع المحلي عن المدن. ^{[ 4 ]} وكان كل سرب جوي للدفاع عن الحصون، الذي كان رقمه عادةً مطابقًا لرقم مجموعة الجيش التي يتبع لها، مُجهزًا إما بست طائرات من طراز Idflieg الفئة أ (طائرة أحادية السطح غير مسلحة) أو الفئة ب (طائرة ثنائية السطح غير مسلحة) ذات مقعدين للاستطلاع قصير المدى، والاستطلاع التصويري، ومراقبة المدفعية. ^{[ 5 ]} أما الرحلات الجوية طويلة المدى فكانت منوطة بمنطاد زبلين. ^{[ 6 ]} بحلول مارس 1915 تضاعف عدد وحدات Feldflieger Abteilungen وظهر تخصص وحدات المقاتلات والقاذفات، والمعروفة باسم Jasta و Kampfgeschwader على التوالي، ولكن لم يتم تشكيلها رسميًا تحت هذه الأسماء حتى إعادة تنظيم Die Fliegertruppen وإعادة تسميتها باسم Luftstreitkräfte في 8 أكتوبر 1916. ^{[ 5 ]}

• كاوين، إتش دبليو (2000). الطيران الألماني والنمساوي في الحرب العالمية الأولى . أكسفورد: أوسبري. ISBN 1-84176-069-2.
• فرانكس، نورمان؛ بيلي، فرانك؛ غيست، راسل (1993). فوق الخطوط: سجل كامل لأبطال المقاتلات في سلاح الجو الألماني، وسلاح الجو البحري، وفيلق مشاة البحرية الفلمنكية، 1914-1918 . لندن: جروب ستريت. ISBN 0-948817-73-9.
• ريميل، راي (1985). سلاح الجو الألماني في الحرب العالمية الأولى . طائرات حربية كلاسيكية (رقم 2). لندن: دار نشر آرمز آند آرمور (ليونيل ليفينثال). ISBN 0-85368-694-7.
• سومنر، إيان (2005). القوات الجوية الألمانية 1914-1918 . سلسلة النخبة (رقم 135). أكسفورد: أوسبري. ISBN 1-84176-924-X.
• وينغاردن، غريغ فان (2006). أبطال الطيران الألمان الأوائل في الحرب العالمية الأولى . أكسفورد: أوسبري. ISBN 1-84176-997-5.

• هوبنر، إي دبليو فون (1994) [1921]. Deutschlands Krieg in der Luft: Ein Rückblick auf die Entwicklung und die Leistungen unserer Heeres-Luftstreitkräfte im Weltkriege [ حرب ألمانيا في الجو: مراجعة لتطور وإنجازات قواتنا الجوية في الحرب العالمية ] (بالألمانية). تمت الترجمة بواسطة Larned، J. Hawley (hbk. facs. repr. Battery Press  ed.). لايبزيغ: كيه إف كوهلي. رقم ISBN 0-89839-195-4.
• نيومان، غب (1920). Die deutschen Luftstreitkräfte im Weltkriege [ القوات الجوية الألمانية في الحرب العظمى ] (بالألمانية). ترجمة جوردون، جي إي (Hodder & Stoughton، London  ed.). برلين: ميتلر. او سي ال سي 39823845 . 
• أوكونور، م. (2001). المطارات والطيارون - يبرس . لندن: ليو كوبر. ISBN 0-85052-753-8.