فلاي 540

بدأت شركة فلاي 540 رحلاتها بين نيروبي ومومباسا في 24 نوفمبر 2006. ^{[ 4 ]} ويشير اسم الشركة إلى سعر تذكرة الذهاب والعودة للبالغين بين المدينتين المذكورتين أعلاه، والذي يبلغ 5540 شلن كيني . ^{[ 5 ]}

كانت شركة لونرو أفريقيا مستثمراً رئيسياً في الشركة، حيث دفعت 1.5 مليون دولار أمريكي مقابل حصة 49%. ^{[ 6 ]}

ارتفع عدد الركاب بنسبة 93% ليصل إلى 171160 راكباً في السنة المنتهية في 30 سبتمبر 2008، مقارنة بـ 88571 راكباً في عام 2007. وفي الوقت نفسه، بلغ عامل الحمولة 63%، بانخفاض عن 65.8% في عام 2007. ^{[ 7 ]}

تضمنت الرحلات المجدولة الأصلية خدمات الشحن والركاب بين نيروبي ومومباسا، بينما أصبحت كيسومو وجهة في يناير 2007. ^{[ 5 ]} تمت إضافة رحلات يومية على خط نيروبي - ماليندي - لامو إلى خدمات Fly540 الداخلية في فبراير 2007. ^{[ 8 ]}

بدأت العمليات الدولية في أكتوبر 2007 برحلات جوية إلى جوبا في جنوب السودان وغوما في جمهورية الكونغو الديمقراطية ؛ ^{[ 9 ]} وبدأت الخدمة إلى عنتيبي في أوغندا في فبراير 2008. بالإضافة إلى ذلك، أطلقت شركة فلاي 540 تنزانيا رحلات جوية مباشرة ^{[ 10 ]} بين دار السلام وموانزا ، على الشواطئ الغربية لبحيرة فيكتوريا.

في البداية، كانت الشركة تشغل 11 رحلة جوية أسبوعياً، وكان من المأمول أن يتم ترقية طائرتها من طراز فوكر 28، التي كانت تحمل 28 شخصاً، إلى طائرة CRJ100 ذات 50 مقعداً .

في يونيو 2012، بيعت شركة فلاي 540 مقابل 85.7 مليون دولار (7.3 مليار شلن كيني) لشركة روبيكون للاستثمارات المتنوعة البريطانية (التي تُعرف الآن باسم فاست جيت بي إل سي ^{[ 11 ]} )، والتي اشترت شركة الطيران من مجموعة لونرو. وأوضحت روبيكون أنها اختارت الاستحواذ على فلاي 540 كمنصة لإطلاق شركة طيران منخفضة التكلفة في أفريقيا، على غرار إيزي جيت ، ثاني أكبر شركة طيران منخفضة التكلفة في أوروبا. ^{[ 12 ]}

تم نقل الرحلات الأولى إلى شركة الطيران الجديدة، فاست جيت ، في 29 نوفمبر 2012. ^{[ 13 ]} كان هذان مسارين داخليين في تنزانيا؛ وكان من المتوقع أن يتم نقل جميع رحلات فلاي 540 بسرعة إلى فاست جيت بدورها، حيث تم الاتفاق على الترتيبات والتصاريح المختلفة المطلوبة لكل مسار.

بعد استحواذ فاست جيت على حصة لونرو البالغة 49% في شركة فايف فورتي أفييشن كينيا المحدودة، وحصة اقتصادية إضافية بنسبة 49.98% في الشركة، والتي تمت الموافقة عليها في اجتماع الجمعية العمومية لشركة فاست جيت بتاريخ 29 يونيو 2012، اتضح أن البائع لم يعتبر عملية الاستحواذ الإضافية مكتملة. أدى هذا النزاع إلى دعاوى قضائية من كلا الطرفين بشأن الملكية ومسائل أخرى. ^{[ 14 ]} تم التوصل إلى مذكرة تفاهم في 23 أبريل 2013، اتفق فيها الطرفان على وقف الإجراءات القانونية ضد بعضهما البعض، لأن فاست جيت لم تكن تعتقد أن لها سيطرة أو نفوذًا كبيرًا. في 1 يوليو 2014، تم التوصل إلى تسوية بين فاست جيت ودون سميث (الرئيس التنفيذي)، بموجبها نقلت فاست جيت جميع أسهمها في شركة فايف فورتي أفييشن كينيا المحدودة إلى دون سميث، وتنازلت فاست جيت عن أي حصة أخرى في الشركة. أصبح اسم العلامة التجارية فايف فورتي الآن حكرًا على شركة فايف فورتي أفييشن كينيا المحدودة.

علّقت هيئة المنافسة الكينية عمليات شركة فلاي 540 في كينيا في نوفمبر 2022، إثر شكاوى تتعلق بالإعلانات المضللة، والإشعار القصير قبل إلغاء الرحلات، وتأخر ردّ الأموال. ^{[ 15 ]} وأُمرت الشركة بردّ ثمن مجموعة من التذاكر التي بيعت بعد تاريخ انتهاء صلاحية شهادة مشغليها الجويين، بالإضافة إلى أي تذكرة بيعت قبل ذلك التاريخ "في حال إلغاء الرحلات بشكل تعسفي". ^{[ 16 ]}

في عام 2025، أمرت محكمة كينية ببيع الطائرات المؤجرة لشركة Fly540. ^{[ 17 ]}

اعتبارًا من أغسطس 2025 تشغل شركة Fly540 الطائرات التالية: ^{[ 19 ]}

في يناير 2008، وقعت الشركة عقدًا بقيمة 150 مليون دولار أمريكي لثماني طائرات من طراز ATR 72-500 يتم تسليمها في عامي 2008 و2009. ^{[ 20 ]} تم إلغاء هذه الطلبات منذ ذلك الحين ^{[ 21 ]} في أبريل 2014، أعلنت شركة فاست جيت أنه سيتم سحب طائرتين من طراز ATR وطائرتي DC-9 من الخدمة: سيتم بيع طائرات ATR، وسيتم إعادة طائرات DC-9 إلى مؤجريها.

كانت شركة الطيران تشغل سابقاً الطائرات التالية:

• 2 بومباردييه CRJ100ER (اعتبارًا من أغسطس 2017): ^{[ 22 ]}
• 2 بومباردييه CRJ200LR (اعتبارًا من أغسطس 2019): ^{[ 23 ]}
• 1 بومباردييه داش 8-100 ^{[ 23 ]}