فورد بيغمي

تُعد سيارة فورد بيغمي واحدة من مركبتين تجريبيتين قدمتهما شركة فورد استجابة لمتطلبات الجيش الأمريكي لـ "سيارة استطلاع وقيادة خفيفة" خلال فترة التوسع العسكري قبل الحرب العالمية الثانية ، والتي أصبحت فيما بعد تُعرف باسم سيارة جيب الحرب العالمية الثانية .

تُعد مركبة "بيغمي" أقدم مركبة معروفة باقية من المركبات التجريبية الأصلية التي تزن ربع طن والتي اختبرها الجيش، وقد تم تسليمها إليهم قبل ستة أيام من أقدم منافس باقٍ.

كانت شركة أمريكان بانتام أول من سلم مركبة تجريبية للجيش في 23 سبتمبر 1940. وتبعتها شركة ويليز-أوفرلاند بمركبتها كواد في 13 نوفمبر. وفي 23 نوفمبر، ^{سلمت شركة فورد} مركبتين تجريبيتين إلى معسكر هولابيرد في ولاية ماريلاند للاختبار: مركبة بيغمي ومركبة ثانية بهيكل من صنع شركة باد . كانت المركبة ذات هيكل باد أقرب شبهاً بالمركبة التجريبية لبانتام، ولم يختبرها الجيش. وقد استندت كلتا المركبتين، ويليز وفورد، بشكل كبير إلى تصميم بانتام التجريبي.

صُنعت سيارة "بيغمي" يدويًا في ورشة تطوير فورد في ديربورن، ميشيغان، باستخدام قطع غيار من خطوط إنتاج فورد التجارية والزراعية. وكانت أولى المركبات التجريبية التي تتميز بشبك أمامي مسطح مع مصابيح أمامية مثبتة خلفه للحماية، وقوس وسيط للسقف القماشي، وخزان وقود مثبت داخل الهيكل أسفل مقعد السائق، وزجاج أمامي قابل للطي والفتح مكون من قطعتين بإطار أنبوبي دائري. ومن الابتكارات الأخرى المصابيح الأمامية المثبتة على دعامات مفصلية تسمح بتدويرها لإضاءة حجرة المحرك ليلًا. وقد دُمجت جميع هذه الميزات التصميمية لاحقًا في سيارة الجيب القياسية في الحرب العالمية الثانية ، ويليز إم بي .

كانت المركبات التجريبية ملكًا للشركة المصنعة، وبعد اكتمال الاختبارات، أعادها الجيش. تبرع هنري فورد الثاني بمركبة "بيغمي" لمتحف هنري فورد عام 1948. واقتناها جامع تحف خاص في مزاد عام 1982، ^{[ 2 ]} وهي الآن ضمن مجموعة متحف قدامى المحاربين الأمريكيين التذكاري في هانتسفيل، ألاباما، حيث تُحفظ بحالتها الأصلية تقريبًا دون ترميم.

عُثر على سيارة فورد بايلوت الثانية مهجورة في حقل بكاليفورنيا عام ١٩٩٨. وقد حصل عليها جامع تحف خاص في المملكة المتحدة، وتم ترميمها. من غير المعروف ما إذا كانت سيارة بانتام بايلوت الأصلية أو سيارة ويليز كواد قد نجتا. أما أقدم سيارة بانتام BRC-60 (والوحيدة) المعروفة المتبقية، والتي تحمل الرقم التسلسلي ١٠٠٧، فهي تابعة لمؤسسة سميثسونيان ، ومعروضة حاليًا في مركز هاينز التاريخي في بيتسبرغ، بنسلفانيا. وقد سُلمت إلى الجيش في ٢٩ نوفمبر ١٩٤٠، بعد ستة أيام من وصول سيارة بيغمي إلى معسكر هولابيرد لإجراء الاختبارات.

• 
  شبكة أمامية مسطحة ومصابيح أمامية غائرة
• 
  قوس علوي متوسط
• 
  خزان الوقود موجود أسفل مقعد السائق، داخل حوض السيارة
• 
  زجاج أمامي قابل للفتح/الطي مكون من قطعتين
• 
  حامل مصباح أمامي مفصلي

• سيارة فورد بيغمي في متحف قدامى المحاربين الأمريكيين التذكاري. مؤرشفة بتاريخ 18 أغسطس 2015 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
• فورد بيغمي باللون الزيتوني
• سيارة فورد بيغمي، أقدم نموذج أولي موجود في العالم من سيارات الجيب ، ستُدرج في السجل الوطني للمركبات التاريخية - هيمينغز موتور نيوز
• سيارة فورد بيغمي في سلسلة فيديوهات "هذه السيارة مهمة" من إنتاج جمعية المركبات التاريخية