جسر الطريق السريع الساحلي

جسر الطريق السريع الساحلي ، المعروف أيضاً باسم جسر كيب تاون غير المكتمل ، هو جزء غير مكتمل مما كان من المفترض أن يكون طريق إيسترن بوليفارد السريع. يقع في المركز الاقتصادي لمدينة كيب تاون ، في جنوب أفريقيا .

بدأ العمل على الطريق السريع، الذي تم تصوره وتصميمه في أواخر الستينيات، في أوائل السبعينيات بهدف تخفيف الازدحام المروري المتوقع في المدينة خلال السنوات القادمة. إلا أنه، ونظرًا لمحدودية ميزانية المدينة آنذاك، لم يكتمل المشروع وبقي على حاله غير المكتمل منذ توقف أعمال البناء رسميًا عام ١٩٧٧. وقد أصبح هذا الصرح معلمًا سياحيًا على مر السنين، كما أنه موقع تصوير شهير للأفلام وعروض الأزياء . ^{[ ١ ] [ ٢ ] [ ٣ ]}

في يوليو 2026، أعلنت مدينة كيب تاون قرارها الرسمي بإكمال بناء الجسر، وأنّ تقدماً قد أُحرز بالفعل في التخطيط لذلك. وقالت المدينة إنها ستعلن عن مزيد من التفاصيل في سبتمبر من العام نفسه، بما في ذلك بعض تصاميمها الأولية التي ستُطرح للتعليق العام. ^{[ 4 ]}

خلال أربعينيات وخمسينيات القرن العشرين، انشغل المخططون والمهندسون في كيب تاون بمناقشات حول البنية التحتية المقترحة للطرق على الواجهة البحرية للمدينة، ومع مناقشة البدائل المختلفة، برزت التوترات بين الحكومة الوطنية وحكومة المقاطعة وحكومة المدينة ومجلس الواجهة البحرية. كان سولومون "سولي" سيمون موريس مهندس المدينة آنذاك، وهو من اقترح نقل شارعي إيسترن وويسترن وإنشاء طريق دائري "لتسهيل الحركة بأقل قدر ممكن من الإزعاج وسرعة الدخول والخروج". وبذلك، عزز موريس الشعور الشعبي السائد بعد الحرب بمستقبل مرتبط بسيارات أسرع وطرق سريعة أوسع. ^{[ 5 ]}

بدأ العمل في المشروع في أوائل سبعينيات القرن الماضي، لكنه توقف فجأة عام ١٩٧٧ دون تقديم أي تفسير واضح آنذاك. ونتيجة لذلك، انتشرت العديد من الروايات الشعبية على مر السنين، منها أن فريق التصميم ارتكب خطأً حسابيًا أدى إلى عدم اتصال طرفي المشروع.

وثمة سبب آخر لتوقف أعمال البناء، وهو رفض صاحب متجر بيع ممتلكاته التي كانت ستمر فوق الجسر. إلا أن التفسير الرسمي حتى الآن هو نفاد أموال المدينة، وعدم كفاية حركة المرور آنذاك لا تبرر استمرار المشروع، ما استدعى التخلي عنه. ^{[ 1 ]}

خلال بطولة كأس العالم لكرة القدم 2010 التي استضافتها جنوب أفريقيا، تم تركيب أكبر بوق فوفوزيلا عامل في العالم ( 35 مترًا (114.83 قدمًا) ) برعاية شركة هيونداي على الجانب الغربي، وكان من المفترض أن يُطلق صوته مع بداية كل مباراة. إلا أن مجلس المدينة قرر عدم استخدامه نظرًا لصوته المزعج ومستوى ارتفاعه الذي أثار قلقًا. ^{[ 6 ] [ 7 ]}  

في حفل إطلاق مبادرة النقل في كيب تاون عام 2012 ، أعلن عميد كلية الهندسة والبيئة المبنية في جامعة كيب تاون ، البروفيسور فرانسيس بيترسن، عن شراكة بين مدينة كيب تاون والجامعة لدراسة مستقبل الطريق السريع الساحلي غير المكتمل.

خلال عرض تقديمي في أبريل 2014 في قاعة مدينة كيب تاون ، عرض حوالي 600 طالب أفكارهم. تضمنت بعض هذه الأفكار زراعة الأشجار على الجسر العلوي، وتحويله إلى أفعوانية أو حديقة تزلج ، وإنشاء ممر مائي أسفله، وربما نوع من الممرات المائية .

صرحت باتريشيا دي ليل ، عمدة كيب تاون آنذاك ، والتي حضرت المعرض، قائلةً: "كان من المهم استغلال لقب كيب تاون عاصمة التصميم العالمية كفرصة للتفكير بشكل مختلف". بعد انتهاء المعرض، سلمت جامعة كيب تاون مشاريع الطلاب إلى لجنة النقل في كيب تاون لتقييمها، ولم يُعلن عن القرار بعد. ^{[ 8 ]}

في عام 2015، بدأت مدينة كيب تاون باستخدام السطح العلوي الغربي للجسر كموقف سيارات مخصص . ^{[ 9 ] [ 10 ]}

بحلول عام 2023، أصبحت منطقة الجسر تُستخدم كمخيم غير رسمي للمشردين. ^{[ 11 ] [ 3 ]}

في يوليو/تموز 2026، أعلن عمدة مدينة كيب تاون ، جيوردين هيل-لويس، أن المدينة قررت رسمياً استكمال بناء الجسر، وأن تقدماً قد أُحرز بالفعل في التخطيط لذلك. وأضاف أنه سيتم الإعلان عن مزيد من التفاصيل في سبتمبر/أيلول 2026، بما في ذلك بعض التصاميم الأولية للمدينة، والتي ستُطرح للتعليق العام. ^{[ 4 ]}

• منطقة الطريق السريع الساحلية المستقبلية
• الهيئة الوطنية للطرق في جنوب أفريقيا
• الطريق السريع شبه الجزيرة