ممر مائي

الممر المائي هو أي مسطح مائي صالح للملاحة . تُعدّ الفروقات العامة مفيدة لتجنب الغموض، وتختلف أهمية توضيح المعنى تبعًا لدلالة الكلمة المقابلة في سياقات أخرى. من الضروري التمييز أولًا بين طرق الشحن البحري والممرات المائية التي تستخدمها السفن النهرية. تعبر طرق الشحن البحري المحيطات والبحار، وبعض البحيرات، حيث يُفترض أن تكون صالحة للملاحة، ولا تتطلب أي أعمال هندسية، باستثناء توفير الغاطس اللازم لسفن أعالي البحار للوصول إلى الموانئ البحرية ( القنوات )، أو لتوفير طريق مختصر عبر برزخ؛ وهذه هي وظيفة قنوات السفن . لا تُوصف القنوات المُجرفة في البحر عادةً بأنها ممرات مائية. هناك استثناء لهذا التمييز الأولي، وهو في الأساس لأغراض قانونية، انظر قسم المياه الدولية .

عندما تقع الموانئ البحرية في الداخل، يتم الوصول إليها عبر ممر مائي يُمكن تسميته "داخليًا"، ولكنه يُشار إليه عمليًا باسم "ممر مائي بحري" (مثل نهر السين البحري، ونهر اللوار البحري ، ونهر إلبه البحري). ويشير مصطلح "الممر المائي الداخلي" إلى الأنهار والقنوات الصالحة للملاحة والمصممة خصيصًا لاستخدام سفن الملاحة الداخلية فقط، والتي تكون أصغر حجمًا بكثير من السفن البحرية.

لكي يكون الممر المائي صالحاً للملاحة، يجب أن يستوفي عدة معايير:

• يجب أن يكون عميقاً بما يكفي لاستيعاب السفن التي يتم تحميلها وفقاً لغاطس التصميم ؛
• يجب أن يكون واسعًا بما يكفي للسماح بمرور السفن ذات العرض أو الشعاع المصمم ؛
• يجب أن يكون خالياً من عوائق الملاحة مثل الشلالات والمنحدرات المائية ، أو أن يوفر طريقة للالتفاف حولها (مثل أهوسة القنوات أو مصاعد القوارب )؛
• يجب أن يكون تيارها معتدلاً بما يكفي للسماح للسفن بالتقدم عكس التيار دون صعوبة لا داعي لها ؛
• يجب ألا يتجاوز ارتفاع الموجة (في البحيرات) القيمة التي صُممت فئة السفينة من أجلها.

تتنوع السفن التي تستخدم الممرات المائية من البوارج الصغيرة التي تجرها الحيوانات إلى ناقلات المحيطات الضخمة وسفن الركاب ، مثل سفن الرحلات البحرية .

In order to increase the importance of inland waterway transport, the European Commission presented a 35-point action plan in June 2021. The main goals are to increase the amount of goods moved through Europe's rivers and canals and to speed up the switch to zero-emission barges by 2050. This is in accordance with the Sustainable and Smart Mobility Strategy and the European Green Deal, which set the target of boosting inland canal and short-sea shipping by 25% by 2030 and by 50% by 2050.^[1]

Waterways have been an important part of human activity since prehistoric times and navigability has allowed watercraft and canals to pass through every body of water. The Grand Canal (China), a UNESCO World Heritage Site, the oldest known waterway system in the world, is considered to be one of the world's largest and most extensive project of engineering.

The European Conference of Ministers of Transport established in 1953 a classification of waterways that was later expanded to take into account the development of push-towing. Europe is a continent with a great variety of waterway characteristics, which makes this classification valuable to appreciate the different classes in waterway. There is also a remarkable variety of waterway characteristics in many countries of Asia, but there has not been any equivalent international drive for uniformity. This classification is provided by the UNEconomic Commission for Europe, Inland Transport Committee, Working Party on Inland Water Transport. A low resolution version of that map is shown here.

• Suez Canal
• Panama Canal
• Great Lakes Waterway
• Saint Lawrence Seaway
• Waterway E70
• Waterway E40

• Media related to Waterways at Wikimedia Commons
• Blue Book on European inland waterways - access to the Blue Book database.
• Waterscape - Britain's official guide to canals, rivers and lakes
• "WaterwayMap.org | أحواض أنهار OSM" . waterwaymap.org .