فورمولا ماسترز الصين

كانت بطولة فورمولا ماسترز الصين ( FMCS) ( بالصينية :青年冠军方程式系列赛) (المعروفة سابقًا باسم فورمولا بيلوتا الصين ) سلسلة سباقات سيارات بمقعد واحد مقرها آسيا . أُنشئت هذه السلسلة في عام 2011 بعد نجاح بطولة فورمولا أبارث التي أُنشئت قبل عام. ^{[ 1 ]}

تُقام كل فعالية في البطولة عادةً على مدار ثلاثة أيام. يتضمن اليوم الأول جلستين تدريبيتين حرتين، واليوم الثاني جلسة تأهيلية وسباقاً لمسافة 45-55  كم أو لمدة 25 دقيقة، واليوم  الثالث سباقاً لمسافة 45-55 كم أو لمدة 25 دقيقة. يُحدد ترتيب الانطلاق في السباق الثاني بناءً على أسرع لفة في السباق الأول؛ فإذا سجل السائقان أزمنة متساوية، تُعطى الأولوية للسائق الذي سجل الزمن أولاً. ^{[ 2 ]}

وقد أقيمت الفعاليات بشكل رئيسي على حلبات السباق الصينية في قوانغدونغ ، وحلبة أوردوس الدولية ، وشنغهاي ، وشنغهاي تيانما ، بالإضافة إلى سيبانغ وكوالالمبور في ماليزيا .

تستخدم جميع الفرق المشاركة في بطولة فورمولا بيلوتا الصين نفس هيكل سيارة تاتوس FA010 ومحرك FPT سعة 1.4 لتر. ^{[ 3 ]}

تحديد:

• الهيكل : Tatuus FA010 هيكل أحادي مركب من الكربون FIA F3-2010 مطابق للسلامة
• الأبعاد : 2650 مم × 1490 مم × 1455 مم
• الوزن : 525  كجم
• المحرك : FPT 414TF
• الإزاحة : 1.400 سم مكعب
• القدرة الناتجة : 180  حصان
• الوقود : بريمير، متوافق مع خلايا وقود FIA FT3 التي تعمل بالإيثانول
• علبة التروس : علبة تروس متسلسلة بست سرعات من نوع ساديف  - تفاضلي محدود الانزلاق.
• نظام التعليق الأمامي : ذراع مزدوج مع قضبان دفع
• نظام التعليق الخلفي : ذراع مزدوج مع قضبان دفع
• ممتصات الصدمات : أورا
• قرص الفرامل : أقراص AP المصنوعة من الحديد الزهر والمهواة، 278 مم × 16 مم.
• جنوط العجلات : ATS ، أمامية 9x13، خلفية 10.5x13، مصنوعة من الألومنيوم ببرغي مركزي.
• الإطارات : إطارات سباق GitiCompete GTR1 الملساء وإطارات الطقس الرطب
• خزان الوقود : 45 لترًا

بعد كل سباق، سيتم منح النقاط للسائقين المؤهلين المدرجين ضمن قائمة المتسابقين الذين أنهوا السباق على النحو التالي:

2011

تُمنح النقاط بعد استكمال جميع الإجراءات القضائية والفنية وبعد إعلان لجنة الحكام النتائج نهائية. ويتم الاحتفاظ بأفضل نتائج أحد عشر سباقًا فقط، وتُستبعد أي نقاط أخرى. ^{[ 2 ]}

2012–2014

• الموقع الرسمي
• فورمولا ماسترز الصين على فيسبوك