فرانك راثول

في عام 2007، انتقل راثول من سباقات الكارتينج إلى سباقات سيارات جينيتا. شارك في بطولة جينيتا G20 لعام 2007 ، حيث كانت بدايته في حلبة أولتون بارك ، وأنهى الموسم في المركز الثامن، محققًا مركزين على منصة التتويج. وبهذا، فاز بجائزة أفضل سائق مبتدئ في جينيتا . انتقل إلى كأس G50 لموسم 2008، وحلّ ثانيًا في موسمي 2008 و2009. حفّز هذا الإنجاز راثول خلال موسم 2010 من كأس جينيتا G50 ، مما أهّله في النهاية للتتويج باللقب، بعد خمسة انتصارات و19 مركزًا على منصة التتويج. ^{[ 1 ]}

انتقل راثول إلى بطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC) عام 2011 ، حيث تسابق لصالح فريق داينوجيت بسيارة تويوتا أفينسيس من فئة NGTC . ^{[ 2 ]} في حلبة نوك هيل ، أصبح راثول أول سائق يصعد إلى منصة التتويج في الترتيب العام بسيارة من فئة NGTC، محققًا المركز الثالث مرتين والمركز الرابع مرة واحدة في السباقات الثلاثة. ثم حقق المركز الثالث مرة أخرى في السباق الافتتاحي في روكينغهام، قبل أن يُحسّن أداءه ويحتل المركز الثاني في السباق الثاني.

واصل راثول مشاركته في بطولة السيارات السياحية البريطانية عام 2012، حيث تسابق مجددًا لصالح فريق داينوجيت بسيارة تويوتا أفينسيس التي ترعاها الآن شركة ماك تولز . ^{[ 3 ]} وحقق أول صعود له على منصة التتويج في الموسم في الجولة التاسعة في ثروكستون، متقدمًا على جيسون بلاتو ليحتل المركز الثالث. وفي الجولة الأخيرة من الموسم في براندز هاتش، حقق راثول فوزه الأول على الإطلاق في بطولة السيارات السياحية البريطانية في السباق الأخير، متقدمًا على مات نيل والبطل المتوج حديثًا جوردون شيدن .

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول - تُمنح نقطة واحدة في السباق الأول فقط) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة - تُمنح نقطة واحدة في جميع السباقات) ( * تشير إلى أن السائق يتصدر السباق للفة واحدة على الأقل - تُمنح نقطة واحدة في جميع السباقات)