تويوتا أفينسيس

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 26 صور
الموسوعة الحرة

تويوتا أفينسيس ( باليابانية :トヨタ・アベンシス، بالهيبورن : Toyota Abenshisu ) هي سيارة عائلية متوسطة الحجم / كبيرة الحجم تم تصنيعها في ديربيشاير ، المملكة المتحدة من قبل شركة صناعة السيارات اليابانية تويوتا من أكتوبر 1997 إلى أغسطس 2018. كانت الخليفة المباشر لسيارة كارينا إي الأوروبية وكانت متوفرة كسيارة صالون بأربعة أبواب، وسيارة هاتشباك بخمسة أبواب، وسيارة ستيشن واجن .

طُرحت سيارة أفينسيس عام ١٩٩٧، لتمنح اسمًا أكثر حداثة مقارنةً بسيارة كارينا إي . اسم "أفينسيس" مشتق من الكلمة الفرنسية " avancer " التي تعني "التقدم" أو "التحرك للأمام". [ ١ ] لم تُباع أفينسيس في أمريكا الشمالية، وهي مرتبطة بسيارة سكيون تي سي كوبيه. كما أنها تشترك في نفس المنصة مع سيارتي أليون وبريميو، وكانت متوفرة لدى شبكة وكلاء تويوتا اليابانية "Toyota Netz Store" .

تم بناء سيارة متعددة الأغراض تسمى Avensis Verso ( Ipsum في اليابان و Picnic سابقًا في أسواق أخرى) في اليابان على منصة منفصلة.

الجيل الأول (T220؛ 1997)

أطلقت تويوتا طراز أفينسيس الجديد في نهاية عام ١٩٩٧. واستندت السيارة بشكل كبير إلى سابقتها كارينا إي، حيث تم نقل المنصة والمحركات. وصُنعت السيارة في مصنع بيرناستون بمدينة ديربي. وفي الوقت نفسه، بدأ إنتاج سيارة تويوتا كورولا خماسية الأبواب في المصنع البريطاني أيضاً.

كان الجيل الأول من أفينسيس مزودًا بأربعة محركات ( بنزين سعة 1.6 و1.8 و2.0 لتر، ومحرك ديزل توربيني سعة 2.0 لتر ) وثلاثة أنماط للهيكل (سيدان، هاتشباك، وستيشن واجن). وكانت نسخة الستيشن واجن في الأساس هي الجيل الثاني من تويوتا كالدينيا المخصصة للسوق اليابانية . تميزت جميع فئات أفينسيس بجودة تصنيع عالية وموثوقية، ومقصورة داخلية واسعة، وتجهيزات وفيرة، وقيادة سلسة ومريحة، مع مستوى جيد من الرقي، إلا أن ديناميكيات القيادة كانت متحفظة بعض الشيء.

حصل الطراز على تحديث في أغسطس 2000. تم تزويد المحركات بتوقيت صمام متغير ، وتم تضمين نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية كميزة قياسية على طول المجموعة، وتمت إضافة طراز Avensis 2.0  L SR الرياضي (مع مجموعة هيكل ونظام تعليق معدل)، لكن المبيعات الإجمالية ظلت منخفضة.

تم بيع سيارة أفينسيس أيضًا في أمريكا الجنوبية. في الأرجنتين والبرازيل، بيعت باسم تويوتا كورونا (كما هو موضح في الكتيبات)، بينما في تشيلي وبيرو، بيعت باسم كورونا أفينسيس . في اليونان، ارتبط اسم تويوتا كورونا لفترة طويلة بسيارات الأجرة، لذا حملت طرازات أفينسيس المخصصة لسيارات الأجرة شعار "تويوتا كورونا" حتى عام 2000 بعد التحديث. [ 2 ] أما الطرازات المخصصة للاستخدام الخاص وسيارات الأجرة بعد التحديث، فقد سُميت أفينسيس، كما هو الحال في بقية أوروبا.

المحركات

بنزين

  • 1.6 لتر 4A-FE 81 كيلووات (110 حصان)  
  • محرك VVT-i سعة 1.6 لتر 3ZZ-FE بقوة 81 كيلوواط (110 حصان)  
  • 1.8 لتر 7A-FE 81 كيلووات (110 حصان)  
  • محرك VVT-i سعة 1.8 لتر بقوة 95 كيلوواط (129 حصان)  
  • 2.0 لتر 3S-FE 94 كيلو واط (128 حصان)  
  • محرك D4 VVT-i 1AZ-FSE سعة 2.0 لتر بقوة 110 كيلووات (150 حصان)  

ديزل

  • محرك 2.0 لتر TD 2C-TE بقوة 66 كيلوواط (90 حصان)  
  • 2.0 لتر D-4D 1CD-FTV 81 كيلو واط (110 حصان)  

الجيل الثاني (T250؛ 2003)

أُطلقت سيارة أفينسيس من الجيل الثاني في فبراير 2003، بتصميم جديد كليًا؛ حيث قدمت هذه المرة تجربة قيادة أكثر تفاعلية وجاذبية بصرية. طُرحت في اليابان بنسختي السيدان والستيشن واجن في أكتوبر 2003، لتحل محل سلسلة V50 فيستا وفيستا أرديو . وكما هو الحال مع إيكو/ياريس وكورولا ، صُممت أفينسيس في استوديو تصميم الشركة في فرنسا. [ 3 ] بدأ الإنتاج رسميًا في 6 يناير 2003. بعد توقف إنتاج كامري في عام 2004 (2005 في سويسرا)، أصبحت أفينسيس أكبر سيارة سيدان من تويوتا مبيعًا في أوروبا الغربية.

كانت فئات التجهيز في المملكة المتحدة هي T2، وT3-S، وT3-X، وT4، وT Spirit، وT180، وTR. كما توجد نسخة خاصة مبنية على فئة T2 تُسمى مجموعة الألوان. أما في أيرلندا، فكانت هناك خمس فئات تجهيز هي: Terra، وAura، وStrata، وLuna، وSol. وفي اليابان، تُباع أفينسيس بفئات 2.0 Xi، و2.0 Li (التي استُبدلت لاحقًا بفئة 2.4 Li)، و2.4 Qi. ويُقدم طراز 2.0 Xi الأساسي فقط بنظام الدفع الرباعي.

هذا هو الجيل الأول والوحيد من سيارات أفينسيس التي تم بيعها في مصر والمغرب، وليس في دول الخليج العربي.

في مسابقة سيارة العام الأوروبية لعام 2004 ، حلت أفينسيس في المركز الرابع بعد فيات باندا (الفائزة)، ومازدا 3 (الثانية)، وفولكس فاجن جولف (الثالثة). مع ذلك، فازت بجائزة سيمبيريت لسيارة العام الأيرلندية لعام 2004. كما منحتها مجلة "وات كار؟ " لقب "أفضل سيارة عائلية" لعامي 2004 و2005.

شد الوجه

في عام 2006، خضعت أفينسيس لتحديثات منتصف العمر. شملت التغييرات الخارجية شعارًا مُعاد تصميمه قليلاً، وشبكًا أماميًا جديدًا بخطوط مقعرة مزدوجة (بما في ذلك تصميم جديد أغمق للشبك في الفئات الأعلى)، ومصابيح أمامية وخلفية جديدة، ومصدات أمامية ومصابيح ضباب أمامية مُعدّلة، ومرايا جانبية مزودة بإشارات انعطاف، وإطارات جديدة، وتصميمًا جديدًا للعجلات (بلونين)، وتصميمًا جديدًا لأغطية العجلات، وخمسة ألوان جديدة للهيكل. [ 4 ] تصف تويوتا هذه التغييرات بأنها تُعزز الصلة العائلية مع كورولا وياريس، وتُتيح لأفينسيس الحفاظ على مظهرها الفاخر مع إضفاء طابع رياضي عليها. [ 4 ]

في الداخل، تمّ تحديث مواد لوحة القيادة، واستُبدل التصميم الداخلي البيج بتصميم جديد، كما تمّ تحديث العدادات، وتغيير تصميم المفاتيح، وأصبح مقعد الراكب قابلاً لتعديل الارتفاع، وتتوفر مقاعد من قماش ألكانتارا، وأصبحت المقاعد قابلة للطي بنسبة 60:40. [ 4 ] نظام الصوت، الذي كان يحتوي سابقًا على مشغل أقراص مدمجة وشريط كاسيت، أصبح الآن يدعم الأقراص المدمجة فقط، ولكنه يشغل أيضًا ملفات MP3. [ 4 ] تمّت إزالة الشاشة المركزية التي تعرض معلومات الكمبيوتر الداخلي لصالح حجرة (كما في الطراز الأساسي السابق)، وهي الآن مدمجة في العدادات المواجهة للسائق.

من الناحية الهيكلية، تم تعزيز الجزء السفلي من السيارة. [ 4 ] وأخيرًا، تم استبدال محرك الديزل D4D سعة 2.0 لتر بقوة 85 كيلوواط (115 حصانًا) بمحرك D4D سعة 2.0 لتر بقوة 93 كيلوواط (126 حصانًا) . [ 4 ] وقد ساهم هذا المحرك، المقترن بناقل حركة يدوي بست سرعات، في خفض استهلاك الوقود والانبعاثات، مما يُتيح تسارعًا من 0 إلى 97 كم/ساعة (0-60 ميل/ساعة) في غضون 10.5 ثانية.      

أمان

في عام 2003، أصبحت أفينسيس أول سيارة يابانية تحصل على تصنيف خمس نجوم في اختبارات Euro NCAP المُعاد تصميمها، وحصلت على 34 نقطة، لتصبح بذلك السيارة الأعلى تصنيفًا التي خضعت للاختبار. [ 5 ] وفي العام نفسه، أصبحت أفينسيس أيضًا أول سيارة تُباع في أوروبا مزودة بوسادة هوائية للركبة . [ 6 ]

المحركات

استُخدمت محركات البنزين سعة 1.6 و1.8 و2.0 لتر، بالإضافة إلى محرك الديزل التوربيني سعة 2.0 لتر، من طراز أفينسيس السابق، كما أُضيف محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر من طراز كامري إلى المجموعة. وكانت هذه أول سيارة أفينسيس تُصدّر إلى اليابان . ونظرًا لتوقف إنتاج كامري واجن، تُصدّر أفينسيس واجن إلى نيوزيلندا بنسختيها سعة 1.8 و2.0 لتر. أما في المملكة المتحدة ، فلم تكن هناك نسخ متوفرة بمحرك سعة 1.6 لتر.

تمّ تزويد محرك الديزل D-4D الأصلي بقوة 115  حصانًا (85  كيلوواط) بمحرك D-4D سعة 2.2 لتر بقوة 136 حصانًا ( 2AD-FTV ) و177 حصانًا ( 2AD-FHV ). وقد تمّ الاستغناء عن شعار "D-4D" و"2.0" في الإصدارات الأحدث من الرفارف الأمامية والباب الخلفي على التوالي.   

 ابتداءً من عام 2005، تم تجهيز نسخة 2.4 لتر بناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات .

بنزين

  • محرك VVT-i سعة 1.6 لتر 3ZZ-FE بقوة 81 كيلوواط (110 حصان)  
  • محرك VVT-i سعة 1.8 لتر بقوة 95 كيلوواط (129 حصان)  
  • محرك VVT-i سعة 2.0 لتر 1AZ-FSE بقوة 108 كيلوواط (147 حصان)  
  • محرك VVT-i سعة 2.4 لتر بقوة 120 كيلوواط (163 حصان)  

ديزل

  • محرك 2.0 لتر D-4D 1CD-FTV بقوة 85 كيلوواط (115 حصان) (قبل التحديث فقط)  
  • محرك 2.0 لتر D-4D 1AD-FTV بقوة 93 كيلوواط (126 حصان) (بعد التحديث فقط)  
  • 2.2 لتر D-4D 2AD-FTV 110 كيلو واط (150 حصان)  
  • محرك D-Cat 2AD-FHV سعة 2.2 لتر، بقوة 130 كيلووات (177 حصانًا)  

الجيل الثالث (T270؛ 2009)

كُشف النقاب عن الجيل الثالث من أفينسيس في معرض باريس للسيارات عام 2008 ، وطُرحت للبيع في يناير 2009. وكما هو الحال مع الطراز السابق، تُصنّع هذه السيارة في مصنع تويوتا في بيرناستون، ديربيشاير ، إنجلترا . يتوفر هذا الجيل بنسختي السيدان والستيشن واجن فقط. [ 9 ] وكان الهدف السنوي لمبيعات الجيل الثالث من أفينسيس هو 115,000 سيارة. [ 10 ]

صممت تويوتا ED 2 سيارة أفينسيس في البداية، مانحةً إياها مظهرًا أكثر انسيابية ورياضية. يبلغ معامل السحب C d = 0.28 للنسخة السيدان و C d = 0.29 للنسخة الواجن. ومن بين أهداف التصميم الأخرى، توفير نظام تعليق مريح هو الأفضل في فئته مع الحفاظ على الأداء الرياضي. استمرت أفينسيس في استخدام دعامات ماكفرسون الأمامية ونظام التعليق الخلفي ذي الأذرع المزدوجة. وعلى عكس طرازات أفينسيس من الجيل السابق، لا يتوفر في هذه المجموعة طراز هاتشباك بخمسة أبواب، بل طرازات السيدان والواجن فقط. 

تشمل الخيارات الرئيسية المصابيح الأمامية ثنائية الزينون عالية الكثافة، ونظام الإضاءة الأمامية التكيفي (AFS) ، ونظام تثبيت السرعة التكيفي .

بدأ استيراد سيارة أفينسيس واجن إلى اليابان مجدداً في منتصف عام 2011، بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر وناقل حركة CVT في طرازي Li و Xi. [ 11 ] توقف إنتاج أفينسيس واجن في اليابان في 27 أبريل 2018.

أول عملية تجميل (2012-2015)

خضعت سيارة أفينسيس لتحديثات في يناير 2012، شملت شبكة أمامية مُعدّلة ومصابيح خلفية مُحسّنة. عُرضت هذه التغييرات لأول مرة في سبتمبر 2011 في معرض فرانكفورت للسيارات [ 12 ] قبل بدء المبيعات في يناير 2012. [ 13 ]

عملية تجميل ثانية (2015-2018)

تم الكشف عن نسخة مُحسّنة أخرى في معرض جنيف للسيارات في مارس 2015. [ 14 ] وتم إطلاق السيارة المُحسّنة رسميًا في يونيو 2015. وشملت هذه النسخة شبكة أمامية مُعدّلة، وواجهة خلفية، ومصابيح أمامية وخلفية، بالإضافة إلى تصميم داخلي جديد. وإلى جانب نظام " Toyota Safety Sense " الجديد، تم الكشف أيضًا عن محركات جديدة. ويحل محرك الديزل سعة 1.6 لتر محل المحرك السابق سعة 2.0 لتر.

أمان

لضمان السلامة، تأتي السيارة مزودة بسبع وسائد هوائية قياسية، تشمل وسادتين هوائيتين جانبيتين للجذع في الصف الأمامي، ووسادتين هوائيتين جانبيتين ستائريتين لكلا الصفين، ووسادة هوائية لركبة السائق. وللحماية من الاصطدامات الخلفية، تأتي السيارة مزودة بمساند رأس أمامية نشطة مصممة للحد من إصابات الرقبة، بالإضافة إلى مصابيح فرامل تومض عند الكبح الطارئ. كما يوفر نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (VSC+) عزم دوران على عجلة القيادة لمساعدة السائق في التوجيه. ويتوفر نظام ما قبل الاصطدام (PCS) كخيار إضافي، ويشمل نظام التحذير من مغادرة المسار (LDW) ونظام المساعدة على البقاء في المسار (LKA) .

حصلت سيارة أفينسيس على تصنيف خمس نجوم بموجب أحدث نظام تصنيف Euro NCAP ، حيث بلغت درجتها الإجمالية 81% ودرجتها 90% فيما يتعلق بسلامة الركاب البالغين. [ 15 ]

نتائج اختبار ANCAP لجميع طرازات تويوتا أفينسيس في نيوزيلندا (2015، متوافقة مع Euro NCAP ) [ 16 ]
امتحاننقاط%
إجمالي:نجمنجمنجمنجمنجم
راكب بالغ:35.393%
طفل راكب:4285%
المشاة:28.278%
مساعدة السلامة:10.681%

المحركات

تُقدّم أفينسيس ثلاثة خيارات لمحركات البنزين وأربعة لمحركات الديزل. تُصنّع محركات البنزين في مصنع ديسيد التابع لشركة تويوتا. [ 17 ] تتميز المحركات الجديدة بقوة أكبر وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون أقل. وكانت محركات ZR الجديدة أول من استخدم تقنية Valvematic من تويوتا .

بنزين

  • محرك 1ZR-FAE سعة 1.6 لتر بقوة 97 كيلوواط (130 حصان) من 2008 إلى 2018  
  • محرك 2ZR-FAE سعة 1.8 لتر بقوة 108 كيلوواط (145 حصان) من 2008 إلى 2018  
  • محرك 2.0 لتر 3ZR-FAE بقوة 112 كيلوواط (150 حصان) 2008–2018، 2008–2011 (ألمانيا)  

ديزل

  • 1.6 لتر D-4D 1WW 82 كيلو واط (110 حصان) 2015-2017 [ 18 ]  
  • 2.0 لتر D-4D 1AD-FTV 91 كيلو واط (122 حصان) 2011-2015  
  • 2.0 لتر D-4D 1AD-FTV 93 كيلو واط (125 حصان) 2008-2011  
  • 2.0 لتر D-4D 2WW 105 كيلو واط (141 حصان) 2015-2018 [ 18 ]  
  • 2.2 لتر D-4D 2AD-FTV 110 كيلو واط (148 حصان) 2008-2015  
  • 2.2 لتر D-4D 2AD-FHV 130 كيلو واط (174 حصان) 2008-2015  

جميع المحركات مزودة بناقل حركة يدوي بست سرعات، بينما يتوفر محركا البنزين  سعة 1.8 لتر و2.0  لتر بناقل حركة Multidrive S CVT. أما محرك D-4D سعة 2.2 لتر بقوة 150 حصانًا، فيتوفر بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. 

رياضة السيارات

توم إنجرام ، في جولة نوك هيل من بطولة السيارات السياحية البريطانية لعام 2017 .

في 2 أغسطس 2010، تم الإعلان عن أن سيارة NGTC النموذجية لبطولة السيارات السياحية البريطانية ستُبنى حول سيارة تويوتا أفينسيس. [ 19 ]

أعلنت منظمة سلسلة سباقات TOCA ، التي ستُطبّق بالكامل اللوائح الفنية الجديدة منخفضة التكلفة لبطولة NGTC في عام 2011، أن الشركة اليابانية المصنّعة ستُزوّد ​​البرنامج بسيارة مانحة وهيكل جديد. وقد استخدم فريق Speedworks Motorsport سيارة Avensis ، بقيادة توم إنغرام ، حتى نهاية موسم 2018. [ 20 ]

إيقاف التشغيل

تم إيقاف إنتاج سيارة أفينسيس في المملكة المتحدة في أغسطس 2018 وفي جميع أنحاء أوروبا في أواخر عام 2018. وقد تم استبدالها جزئياً بسيارة كامري من سلسلة XV70 الأكبر حجماً قليلاً ، والتي تعتمد على منصة TNGA-K . [ 21 ]

استخدام لوحة الاسم للطرازات الأخرى

أفينسيس فيرسو

أفينسيس فيرسو

كانت أفينسيس فيرسو سيارة متعددة الأغراض كبيرة الحجم، طُرحت عام 2001 تحت اسم أفينسيس، تتسع لسبعة ركاب، وكانت متوفرة في البداية بمحركات سعة 2.0 لتر فقط. وقد سبقت منصة أفينسيس فيرسو الجيل الثاني من هذا الطراز. فازت أفينسيس فيرسو بجائزة أفضل سيارة نقل ركاب في أستراليا لعامي 2002 و2003 على التوالي. [ 22 ] واستمر طرح أفينسيس فيرسو جنبًا إلى جنب مع الجيل الثاني من أفينسيس حتى عام 2006.

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "بيانات: أصل اسم السيارة" . تويوتا. 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2015 .
  2. ↑ "Γιατί τα παлιά ταξί Toyota ονται كورونا" [ لماذا تسمى سيارات الأجرة القديمة من تويوتا بكورونا ] . AutoGreekNews (باللغة اليونانية). 22 أغسطس 2020. مؤرشفة من الأصلي في 31 يوليو 2021.
  3. ↑ "التصميم الأوروبي لعام 2009 يساعد أفينسيس على تحقيق النجاح" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 فبراير 2009 .
  4. 1 2 3 4 5 6 دليل تسويق منتجات أفينسيس، تفاصيل المنتج، الطبعة الأولى (ملف PDF) . قسم التسويق الخارجي لشركة تويوتا موتور. 27 ديسمبر 2005.
  5. ↑ «تويوتا أفينسيس الجديدة: السيارة الأكثر أمانًا في فئتها وفقًا لبرنامج تقييم السيارات الأوروبي الجديد Euro NCAP» (بيان صحفي). أوروبا: تويوتا. مؤرشف من الأصل في 6 يناير 2009.
  6. ↑ "الوسائد الهوائية" . أوروبا: تويوتا. مؤرشف من الأصل في 18 ديسمبر 2007.
  7. ↑ أبعاد سيارة تويوتا أفينسيس سيدان (موديل 2009 وما بعده) - حقائق وأرقام | باركرز
  8. ↑ أبعاد سيارة تويوتا أفينسيس تورر (موديل 2009 وما بعده) - حقائق وأرقام | باركرز
  9. ↑ "أفينسيس الجديدة كلياً لباريس" . صحيفة ديلي نيوز . موقع نيو كار نت. 1 سبتمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2009. تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2008 .
  10. ↑ "أوروبا أثرت على سيارة تويوتا أفينسيس الجديدة" . أخبار السيارات الأوروبية . 3 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أبريل 2022 .
  11. ↑ "تويوتا أفينسيس واجن (اليابان)" . مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2011.
  12. ↑ "عرض سيارة تويوتا أفينسيس المحدثة في معرض فرانكفورت للسيارات" . فول سبيد ويلز . 15 سبتمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 8 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 27 نوفمبر 2015 .
  13. ^ "تويوتا أفينسيس تجميل: Die Preise ab 2012" [ تويوتا أفينسيس تجميل: الأسعار لعام 2012 ] . أوتو تسايتونج (بالألمانية). 8 نوفمبر 2011 . تم الاسترجاع 27 نوفمبر 2015 .
  14. ↑ "تويوتا تُقدّم سيارة أفينسيس المُحدّثة في جنيف" . أوتوبلوج . ١٧ فبراير ٢٠١٥. تاريخ الاطلاع: ٢٠ أبريل ٢٠١٦ .
  15. ↑ تويوتا أفينسيس | برنامج تقييم السيارات الأوروبي الجديدة (Euro NCAP) – تصنيف السلامة لاختبارات التصادم لسيارات أكثر أمانًا
  16. ↑ "نتائج ANCAP لجميع فئات تويوتا أفينسيس في نيوزيلندا" . Ancap.com.au . 2015.
  17. ↑ «تويوتا أفينسيس الجديدة - قيد الإنتاج ومتاحة للطلب الآن» (بيان صحفي). المملكة المتحدة: تويوتا . تاريخ الاطلاع: ١١ فبراير ٢٠١٥ .
  18. 1 2 "تويوتا أفينسيس الجديدة: الإعلان عن تشكيلة ومواصفات وأسعار المملكة المتحدة" (بيان صحفي). المملكة المتحدة: تويوتا. 2 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 سبتمبر 2018 .
  19. ↑ أولياري، جيمي (2 أغسطس 2010). "أفينسيس ستكون السيارة الأساسية لبطولة NGTC" . أوتو سبورت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 مارس 2015 .
  20. ↑ جيمس، مات (28 نوفمبر 2018). "تويوتا بريطانيا العظمى تعود كشركة مصنعة لبطولة السيارات السياحية البريطانية مع فريق سبيدوركس لعام 2019" . أوتوسبورت . شبكة رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2018. تمثل هذه الخطوة تقدماً كبيراً لفريق سبيدوركس موتورسبورت، الذي شارك بسيارة أفينسيس ممولة من القطاع الخاص في البطولة منذ عام 2011 لصالح توم إنجرام، الفائز مرتين بكأس المستقلين.
  21. ↑ كونينغهام، إيدي (27 يونيو 2018). "سيارة كامري الهجينة ستصل العام المقبل مع توقف تويوتا عن إنتاج أفينسيس" . صحيفة الإندبندنت . أيرلندا . تاريخ الاسترجاع: 7 سبتمبر 2018 .
  22. ↑ "مجموعة مواد صحفية لسيارة تويوتا راف فور / أفينسيس 2.4 لتر موديل 2003" (بيان صحفي). أستراليا: تويوتا. 28 نوفمبر 2003. تاريخ الاطلاع: 13 مارس 2019 .