فرانز أنطون فون غيرستنر

كان فرانز أنطون ريتر فون جيرستنر (11 مايو 1796 - 12 أبريل 1840) ^{[ 1 ]} مهندسًا مدنيًا وأستاذًا ورائدًا في مجال السكك الحديدية ولد في مملكة بوهيميا فيما كان يُعرف آنذاك بملكية هابسبورغ .

درس فرانز أنطون فون غيرستنر، نجل الفيزيائي ورائد السكك الحديدية فرانز جوزيف غيرستنر، الهندسة والفلسفة والتكنولوجيا والهندسة الميكانيكية في معهد البوليتكنيك في براغ . ^{[ 1 ]} درس غيرستنر في جامعة براغ ، ثم في المعهد التقني الدائم في براغ، الذي ساهم والده في تأسيسه، وفي عام 1817، درّس فرانز أنطون الهندسة في معهد البوليتكنيك في فيينا . ^{[ 1 ]}

منذ عام 1820، عمل غيرستنر مع والده في مشروع رائد لإنشاء قسم بودفايس-لينز من خط سكة حديد الدانوب-فلتافا، وفي عام 1822، قام بأول رحلة له إلى إنجلترا لدراسة بناء السكك الحديدية. في عام 1824، استقال من منصبه كأستاذ وفقًا لعقده، وأصبح مديرًا للإنشاءات في سكة حديد بودفايس-لينز-غموندن التي تجرها الخيول . وبهذه الصفة، قام غيرستنر برحلة دراسية ثانية إلى إنجلترا في عامي 1826 و1827. في عام 1828، ترك مشروع الإنشاءات بسبب تزايد الخلافات مع مساهمي الشركة المشغلة حول عملية الإنشاء، التي أصبحت أكثر تكلفة من المخطط لها. أكمل ماتياس فون شونر خط السكة الحديد ، وافتُتح في الأول من أغسطس عام 1832.

في عام 1829، قام غيرستنر برحلة دراسية ثالثة إلى إنجلترا، وفي عام 1834، أصبح مسؤول التخطيط لعدة خطوط سكك حديدية في الإمبراطورية الروسية ، حيث قام في عامي 1836 و1837 بإنشاء خط سكة حديد تسارسكوي سيلو ، الذي افتُتح من سانت بطرسبرغ في 30 أكتوبر 1837. ومنذ عام 1838، درس غيرستنر نظام السكك الحديدية في أمريكا الشمالية نيابةً عن ممثلي البلاط القيصري الروسي ولاهتمامه الشخصي. ^{[ 2 ]} وكان من بين المواقع التي زارها جسر توماس في بالتيمور، بولاية ماريلاند.

وُلد جيرتنر في 11 مايو 1796 في براغ. تزوج أولًا من الماركيزة جوزفين فون لامبولين (لامبلين) (1805-1835). ثم تزوج من كلارا (1813-بعد 1881)، ابنة فريدريش فون إيبل (1782-1848)، وهو موظف حكومي في فرانكفورت، وأنجبت له ابنتهما فيلادلفيا فون جيرتنر عام 1839. توفي قبل بلوغه الرابعة والأربعين بقليل، في 12 أبريل 1840 في فيلادلفيا ، بنسلفانيا، الولايات المتحدة.

في عام 1903، سُميت منطقة جيرستنر في فيينا باسمه.

يتمثل الإنجاز التقني لفرانز أنطون فون غيرستنر بشكل أساسي في رفضه القاطع لنظام " المستوى المائل " (الذي يعتمد على كابل للتغلب على اختلافات الانحدار الكبيرة) الذي كان يفضله المهندسون الإنجليز مثل جورج ستيفنسون خلال رحلته الأولى إلى إنجلترا (1822). ^{[ 3 ]} مستلهمًا من بناء الطرق، دعا إلى نظام سكك حديدية متكامل تقنيًا. ورأى أن على السكك الحديدية إيلاء اهتمام خاص للانحدارات المتساوية، وهو ما يمكن تحقيقه من خلال إنشاء سدود أو جسور أو قنوات في مواقع استراتيجية.

لذا، يُعتبر غيرستنر رائدًا في مجال السكك الحديدية الجبلية ، لا سيما أنه بنى بالفعل خط سكة حديد بودفايس-لينز-غموندن، إلا أنه لم يُقدّر إنجازه في البداية لأنه ترك المشروع قبل اكتماله. ومع ذلك، تم التخلي عن المشروع خلال تحديث خط السكة الحديد (1869-1872/1873). واليوم، لم يبقَ منه سوى بعض الآثار (مثل جسر إدلبروكر الكبير). بعد سنوات، طرح كارل ريتر فون غيغا الفكرة نفسها ونفذها على خط سكة حديد سيميرينغ بنجاحٍ باهر.

في إنجلترا، التي كانت متقدمة في مجال بناء السكك الحديدية آنذاك، تخلت شركات التخطيط أخيرًا عن استخدام الأسطح المائلة. لم يُذكر فضل جيرستنر التقني والنظري الكبير إلا بإيجاز في الأدبيات الحديثة؛ باستثناء كتاب " Die Erste (österreichische) Eisenbahngesellschaft und ihr Netz" (2008) لإلمار أوبريغر.

• Lehrgegenstände der Praktischen Geometrie في معهد الفنون التطبيقية ، براغ، 1818.
• Über die Vortheile der Anlage einer Eisenbahn zwischen der Mouldau und Donau . فيينا، 1824.
• Bericht an die PT Herren Actionärs über den Stand der kk privilegierten Eisenbahn-Unternehmung zwischen der Mouldau und Donau، vom Bauführer Franz Anton Ritter von Gerstner . فيينا، ديسمبر 1827.
• Über die Vortheile der Unternehmung einer Eisenbahn zwischen der Mouldau und Donau . فيينا، فبراير 1829.
• Handbuch دير ميكانيكي. فون فرانز جوزيف ريتر فون غيرستنر. Aufgesetzt، مع بيتر. von neuern englischen Konstruktionen vermehrt u. hrsg. فون فرانز أنطون ريتر فون غيرستنر. فيينا 1831-1834.
• Bericht über den Stand der Unternehmung der Eisenbahn von St. 1838.
• Berichte aus den Vereinigten Staaten von Nordamerica، über Eisenbahnen، Dampfschiffahrten، Banken and andere öffentliche Unternehmungen. سي بي ميلزر، لايبزيغ 1839.
• Die intern Communicationen der Vereinigten Staaten von Nordamerika . فيينا 1842-1843.

• هربرت ستورم: معجم السيرة الذاتية لتاريخ الأراضي. Herausgegeben im Auftrag des Collegium Carolinum (معهد)، بي دي. I، R. Oldenbourg Verlag Munbich فيينا 1979، ISBN 3-486-49491-0، ص 431 وما بعدها.
• فيلهلم كوش : Das katholische Deutschland (1933–1939).
• هيوبرت بارتيش: Österreicher aus deutschen Stamm. أنا (1961) – 7 (1970)، الفرقة 3.
• قسطنطين فون فورتسباخ: “جيرستنر، فرانز أنطون ريتر فون”. في: معجم السيرة الذاتية لـ Kaiserthums Oesterreich . 5. ثيل. Verlag der typogr.-literar.-artist. أنستالت (LC Zamarski & C. Dittmarsch.)، فيينا 1859، ص. 160 و
• إريك جيراش (HRSG.): Sudetendeutsche Lebensbilder. (دري باندي)، الفرقة الأولى، 1926، ص. 271 وما يليها.
• كارل كارمارش: "جيرستنر، فرانز أنطون ريتر فون". في: Allgemeine Deutsche Biographie (ADB). الفرقة 9، دنكر وهمبلوت، لايبزيغ 1879، ص. 69 و.
• برونو إنديريس: "Die Holz- und Eisenbahn Budweis–Linz. Das erste Werk deutscher Eisenbahnbaukunst". في: Beiträge zur Geschichte der Technik und Industrie. Jahrbuch des Vereines Deutscher Ingenieure 16, 1926, ISSN 1863-0723 ، الصفحات من 13 إلى 64. 
• جوزيف مع مرتبة الشرف: فرانتيشك أنتونين غيرستنر . أوربيس براغ 1948، ( Kdo je 118.
• “جيرستنر، فرانز أنطون فون”. في: Österreichisches Biographisches Lexikon 1815–1950 (ÖBL). الفرقة 1، Verlag der Österreichischen Akademie der Wissenschaften، فيينا 1957، ص. 430.
• بول ميشتلر: "غيرستنر، فرانز أنطون ريتر فون". في: السيرة الذاتية الألمانية الجديدة (NDB). الفرقة 6، دنكر وهمبلوت، برلين 1964، ISBN 3-428-00187-7، ص 329 وما بعدها
• إلمار أوبريجر: Die erste (österreichische) Eisenbahngesellschaft und ihr Netz. 1824-1903 . Eigenverlag – Info-Büro für Österreichischen Eisenbahngeschichte، Sattledt 2008، ( Veröffentlichungen des Info-Büros für Österreichische Eisenbahngeschichte 2008، 5، ZDB-ID 2278238-2 ). 
• كارل يوجين كورير : Geschichte der Bausstatik. Auf der suche nach dem Gleichgewicht . إرنست وسون، برلين 2016، الصفحات 47-48، 414-415، ISBN 978-3-433-03134-6.

• البروفيسور فرانز أنطون ريتر فون غيرستنر في دن الولايات المتحدة الأمريكية (1838-1840)
• Erste (Österreichische) Eisenbahngeselleschaft (مع الخرائط)
• مؤلفات فرانز أنطون فون غيرستنر وما كُتب عنه في فهرس المكتبة الوطنية الألمانية