تقسيم فريبورت
يُعدّ خط سكة حديد فريبورت الفرعي خطًا في ولاية إلينوي يمتد من شارع 16 في وسط مدينة شيكاغو إلى فريبورت، إلينوي . وتملكه وتديره شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية (CN). اعتبارًا من عام 2016الخط مخصص للشحن فقط بشكل شبه حصري، مع وجود جزء صغير فقط داخل شيكاغو، بين شارع 21 في الحي الصيني وشارع آشلاند في بريدجبورت ، حيث تستقبل قطارات ركاب أمتراك وميترا .
يبلغ طول الخط 182.7 كيلومترًا (113.5 ميلًا) . عند طرفه الشرقي، يتصل بخط سانت تشارلز الجوي وخط شيكاغو الفرعي في منطقة ساوث لوب بمدينة شيكاغو . ومن هناك، وحتى نقطة التقاء خط سكة حديد إنديانا هاربور بيلت في برودفيو، إلينوي ، يكون الخط مزدوج المسار ويخضع لنظام التحكم المركزي (CTC) . أما من برودفيو إلى فريبورت، إلينوي ، فيكون الخط أحادي المسار ويخضع أيضًا لنظام التحكم المركزي (CTC). تبلغ السرعة القصوى على هذا الخط 80 كيلومترًا في الساعة (50 ميلًا في الساعة) . [ 1 ] يُستخدم الجزء الواقع بين الشارعين 16 و21 بشكل رئيسي لحركة القطارات بين ساحات شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية (CN) في شيكاغو؛ كما تستخدمه قطارات أمتراك، مثل قطار مدينة نيو أورلينز ، وقطار إيليني ، وقطار سالوكي، عندما يكون خط سانت تشارلز الجوي خارج الخدمة. [ 2 ]
افتتحت شركة سكة حديد إلينوي المركزية خطها بين شيكاغو وفريبورت عام 1891، مما وفر لها مسارًا مباشرًا بين شيكاغو وأيوا . باعت شركة سكة حديد إلينوي المركزية الخليجية ، التي خلفت شركة إلينوي المركزية، الخط بين ساحة هاوثورن في سيسيرو، إلينوي ، وفريبورت (وإلى أيوا) عام 1985 إلى شركة سكة حديد شيكاغو المركزية والمحيط الهادئ . بعد أن أسقطت شركة إلينوي المركزية كلمة "الخليج" من اسمها في أواخر ثمانينيات القرن العشرين، استعادت الخط عام 1996. [ 3 ] شغّلت شركة إلينوي المركزية خط إلينوي المركزي الغربي على هذا الخط الفرعي عام 1892 قبل أن توقفه عام 1931. كما شغّلت قطارات ركاب على هذا الخط الفرعي حتى بدء تشغيل شركة أمتراك في 1 مايو 1971؛ ولم تحتفظ أمتراك بخط هوكاي بين شيكاغو وسيوكس سيتي، أيوا . [ 4 ] استؤنفت خدمة نقل الركاب في 14 فبراير 1974، مع بدء تشغيل طائرة بلاك هوك بين شيكاغو ودوبوك، أيوا . [ 5 ] انتهت هذه الخدمة في 30 سبتمبر 1981. [ 6 ]
ملحوظات
- ↑ "خطة ولاية إلينوي للسكك الحديدية 2012" (ملف PDF) . وزارة النقل في إلينوي . 2012. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 13 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 14 فبراير 2016 .
- ↑ "برنامج ممر السكك الحديدية للركاب بين شيكاغو وديترويت/بونتياك: مسودة بيان الأثر البيئي للمرحلة الأولى" (ملف PDF) . سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 21 فبراير 2016 .
- ↑ داوني 2007 ، ص 91
- ↑ ساندرز 2006 ، الصفحات 241-242
- ↑ ساندرز 2006 ، ص 245
- ↑ ساندرز 2006 ، ص 249
مراجع
- داوني، كليفورد ج. (2007). شيكاغو وسكة حديد إلينوي المركزية . صور من السكك الحديدية. تشارلستون، كارولاينا الجنوبية: دار أركاديا للنشر . ISBN 978-0-7385-5074-9.
- ساندرز، كريج (2006). أمتراك في قلب أمريكا . بلومنجتون، إنديانا: مطبعة جامعة إنديانا . ISBN 978-0-253-34705-3.
روابط خارجية
الوسائط المتعلقة بتقسيم فريبورت على ويكيميديا كومنز
البيانات الجغرافية المتعلقة بتقسيم فريبورت على OpenStreetMap
- خطوط السكك الحديدية الوطنية الكندية
- سكة حديد إلينوي المركزية
- خطوط السكك الحديدية في إلينوي
- تم افتتاح خطوط السكك الحديدية في عام 1891
