مدينة نيو اورليانز (قطار)

مدينة نيو اورليانز

مدينة نيو أورليانز في محطة ممفيس المركزية في نوفمبر 2022
ملخص
نوع الخدمة	السكك الحديدية بين المدن
الموقع	الولايات المتحدة الوسطى
السلف	شركة بنما المحدودة
الخدمة الاولى	27 أبريل 1947 ( 1947-04-27 )
المشغل(ون) الحالي(ون)	امتراك
المشغل(ون) السابق(ون)	وسط إلينوي
عدد الركاب السنوي	233,876 (السنة المالية 23) 50.3% [أ] [1]
طريق
محطة ترميني	شيكاغو ، إلينوي نيو أورليانز ، لويزيانا
توقف	17
المسافة المقطوعة	934 ميلا (1,503 كم)
متوسط ​​وقت الرحلة	19 ساعة و 30 دقيقة [2]
تردد الخدمة	يوميًا
رقم(أرقام) القطار	58, 59
الخدمات على متن الطائرة
الصف(الصفوف)	خدمة عربات النوم من الدرجة السياحية
الوصول للمعاقين	قطار المستوى الأدنى، جميع المحطات
ترتيبات النوم	غرفة صغيرة (2 سرير) غرفة نوم (2 سرير) جناح غرفة نوم (4 أسرة) غرفة نوم يمكن الوصول إليها (2 سرير) غرفة نوم عائلية (4 أسرة)
مرافق تقديم الطعام	عربة طعام ، مقهى
مرافق المراقبة	سيارة صالة
مرافق الأمتعة	رفوف علوية
اِصطِلاحِيّ
المركبات المتحركة	شاحن GE Genesis Siemens Superliner
مقياس المسار	4 قدم  8+1 ⁄ 2  بوصة(1,435 مم) مقياس قياسي
سرعة التشغيل	48 ميلاً في الساعة (77 كم/ساعة) ( متوسط ) 79 ميلاً في الساعة (127 كم/ساعة) ( أعلى )
مالك المسار	الصين
خريطة الطريق إظهار الخريطة التفاعلية أسطورة إمباير بيلدر ، بورياليس ، و هياواتا 0 ميل 0 كم شيكاغو العودة إلى الوراء عند شارع 21 متشابك المحطة المركزية مغلق 1972 25 ميلا 40 كم هوموود 57 ميل 92 كم كانكاكي جيلمان 1986–1996 129 ميل 208 كم شامبين-أوربانا 174 ميل 280 كم ماتون 201 ميل 323 كم إيفنغهام مدن النهر الى مدينة كانساس 1984–1993 254 ميل 409 كم سنتراليا 310 ميل 499 كم كاربونديل القاهرة مغلق 1987 إلينوي كي واي نهر أوهايو 407 ميل 655 كم فولتون كي واي تينيسي 442 ميل 711 كم نيوبيرن 520 ميل 837 كم ممفيس تينيسي آنسة                الطريق قبل عام 1995                الطريق قبل عام 1995 بيتسفيل غرينادا وينونا ديورانت كانتون 589 ميل 948 كم العلامات 644 ميل 1036 كم جرينوود 697 ميل 1122 كم مدينة يازو 741 ميل 1193 كم جاكسون 777 ميل 1250 كم هازلهورست 797 ميل 1283 كم بروكهافن 821 ميل 1321 كم ماكومب آنسة لوس أنجلوس 873 ميل 1405 كم هاموند غروب الشمس يقتصر على لوس أنجلوس الهلال إلى نيويورك 926 ميل 1490 كم نيو اورليانز = توقف العلم هذا الرسم البياني: منظر يتحدث يحرر إظهار خريطة مخطط الطريق

مدينة نيو أورليانز هي قطار ركاب طويل المسافة تديره شركة أمتراك في وسط الولايات المتحدة بين شيكاغو ونيو أورليانز . يستغرق القطار الليلي حوالي 19 ساعة ونصف لإكمال مساره الذي يبلغ طوله 934 ميلاً (1503 كم)، مع توقفات رئيسية في شامبين -أوربانا وكاربونديل وممفيس وجاكسون بالإضافة إلى مدن صغيرة أخرى .

تم إنشاء مدينة نيو أورليانز لأول مرة بواسطة شركة إلينوي سنترال للسكك الحديدية في عام 1947 كمكمل نهاري لقطار بنما المحدود ، وهو قطار ليلي يعود تاريخه إلى عام 1911. في عام 1971، تم نقل كلا المسارين إلى شركة أمتراك، والتي احتفظت فقط بقطار بنما المحدود . في عام 1981، أحيت شركة أمتراك اسم مدينة نيو أورليانز للقطار، ولا يزال يعمل على جدول ليلي، في أعقاب الأغنية الشعبية التي تحمل نفس الاسم لستيف جودمان .

يتم توفير خدمة الممر الإضافية على الجزء الشمالي من الطريق بواسطة قطارات إيليني وسالوكي بين شيكاغو وكاربونديل، إلينوي. مدينة نيو أورليانز هي قطار أمتراك الوحيد الذي يخدم تينيسي .

خلال السنة المالية 2023، نقل القطار 233,876 راكبًا، بزيادة قدرها 50.3% عن السنة المالية 2022. ^[3] في السنة المالية 2016، وهي آخر سنة تم فيها تقديم بيانات الإيرادات الخاصة بالمسار، حقق القطار إجمالي إيرادات بلغت 18,706,915 دولارًا ، بانخفاض 3.7% عن السنة المالية 2015. ^[4]

قدمت شركة إلينوي سنترال للسكك الحديدية مدينة نيو أورليانز الأصلية في 27 أبريل 1947. كانت رفيقة نهارية لجميع العربات لقطار بنما المحدود طوال الليل ، والذي كان بالكامل بولمان لمعظم رحلته. سحبت قاطرات الديزل EMD E7 عربات شركة بولمان خفيفة الوزن الجديدة . كان الطريق الذي يبلغ طوله 921 ميلاً (1482 كم)، والذي قطعته مدينة نيو أورليانز في 15 ساعة و 55 دقيقة، هو أطول جدول نهاري في الولايات المتحدة. ^{[5] [6]} استبدلت مدينة نيو أورليانز سانت لويس - نيو أورليانز من خلال عربات في كاربونديل، إلينوي ولويسفيل - نيو أورليانز من خلال عربات في فولتون، كنتاكي . كان متوسط ​​سرعة القطار الجديد حوالي 60 ميلاً في الساعة (97 كم / ساعة) بحد أقصى 100 ميل في الساعة (160 كم / ساعة) ؛ نتيجة للطريق المسطح إلى حد كبير لسكة إلينوي سنترال على طول نهر المسيسيبي . ^{[7] [8]} بحلول 25 أكتوبر 1959، تم تمديد الجدول الزمني إلى 16 ساعة و30 دقيقة. ^[9] ظل القطار شائعًا طوال الستينيات وحصل على عربات قبة سابقة لشركة Missouri Pacific Railroad في عام 1967. ^[7]

عندما تولت شركة أمتراك تشغيل خدمة قطارات الركاب الأمريكية في الأول من مايو عام 1971، ألغت قطار بنما المحدود لصالح الاحتفاظ بمدينة نيو أورليانز على الجدول الزمني النهاري التقليدي. في ذلك الوقت، كانت مدينة نيو أورليانز واحدة من أربعة قطارات تتوقف في محطة شيكاغو المركزية ، والتي كانت في الأصل محطة إلينوي سنترال في شيكاغو. تم دمج جميع قطارات أمتراك في محطة يونيون بحلول مارس عام 1972. ^[10] ومن المؤسف أن مدينة نيو أورليانز كانت متورطة في أول انحراف مميت لقطار أمتراك في 10 يونيو، بالقرب من سالم، إلينوي . نظرًا لأن هذا القطار لم يتصل بقطارات أخرى في نيو أورليانز أو شيكاغو، نقلت أمتراك القطار إلى جدول ليلي في 14 نوفمبر عام 1971، وأعادت تسميته بقطار بنما المحدود . ^[11]

في فبراير 1981، أعادت شركة أمتراك اسم مدينة نيو أورليانز مع الاحتفاظ بالجدول الزمني الليلي؛ كانت أمتراك تأمل في الاستفادة من شعبية الأغنية التي كتبها ستيف جودمان وسجلها أرلو جوثري عام 1972. ^[12] بدأ قسم مدينة كانساس سيتي ، ريفر سيتيز ، العمل في 29 أبريل 1984. وانفصل عن مدينة نيو أورليانز في سينتراليا، إلينوي (لاحقًا كاربونديل) وركض إلى مدينة كانساس عبر سانت لويس. انتهى هذا القسم في 4 نوفمبر 1994. ^[13] بدأت مدينة نيو أورليانز المتجهة شمالًا في التوقف في جيلمان ، إلينوي ، في 26 أكتوبر 1986. كانت جيلمان قد شهدت آخر خدمة في عام 1971؛ وتوقفت إيليني هناك أيضًا. انتهت الخدمة إلى القاهرة، إلينوي ، جنوب كاربونديل، في 25 أكتوبر 1987. ^[14]

لقد قامت شركة أمتراك بتشغيل مدينة نيو أورليانز بشكل موثوق خلال الثمانينيات وحتى التسعينيات؛ في عام 1992، كان لدى مدينة نيو أورليانز أعلى معدل أداء في الوقت المحدد لجميع خدمات أمتراك بنسبة 87٪. ^[15] ومع ذلك، فقد انخفضت الخدمة على متن القطار؛ أطلق محرر مجلة Trains J. David Ingles على القطار "أقل قطارات المسافات الطويلة بريقًا من أمتراك". ^[16] في 3 مارس 1994، حلت عربات سوبرلاينر الجديدة محل العربات ذات المستوى الواحد. عادت خدمة تناول الطعام الحقيقية ^{[ غامض ]} ؛ بحلول أوائل التسعينيات، تضاعفت عربة تناول الطعام في أمفليت مع عربة الصالة. ^[17]

في 10 سبتمبر 1995 ، تم تغيير مسار القطار بين ممفيس وجاكسون بسبب رغبة شركة إلينوي سنترال في التخلي عن المسار الأصلي (منطقة غرينادا) لصالح منطقة يازو الأحدث والأكثر تسطحًا. فقدت خمس مدن في دلتا المسيسيبي الخدمة - بايتسفيل وغرينادا ووينونا ودورانت وكانتون . ^[18]

في 15 مارس 1999، اصطدمت مدينة نيو أورليانز بمقطورة مسطحة بالقرب من بوربونيه . ومن بين 217 شخصًا كانوا على متن القطار، قُتل أحد عشر شخصًا في حادث قطار بوربونيه . اشتعلت النيران في السيارة الرابعة، حيث وقعت الوفيات، بعد الاصطدام عند المعبر. ^[19]

بسبب الأضرار التي لحقت بولاية ميسيسيبي ولويزيانا بسبب إعصار كاترينا ، اضطرت شركة أمتراك في أواخر أغسطس 2005 إلى قطع مدينة نيو أورليانز في ممفيس بولاية تينيسي . تم استعادة الخدمة أولاً إلى أقصى الجنوب حتى هاموند، لويزيانا ، وفي 8 أكتوبر 2005، استأنفت أمتراك الخدمة إلى نيو أورليانز. ^[20] في ديسمبر 2005، قاد أرلو جوثري ، الذي ساعد في نشر أغنية " مدينة نيو أورليانز "، حملة لجمع التبرعات على متن مدينة نيو أورليانز وفي عدة محطات على طول مسار القطار للمساعدة في جهود التعافي من الإعصار. ^{[21] [22]}

بدأ القطار في التوقف في ماركس، ميسيسيبي ، في 4 أبريل 2018، بعد اكتمال بناء محطة جديدة . ^[23]

اعتبارًا من 1 أكتوبر 2019، تمت إزالة خدمات عربة الطعام التقليدية واستبدالها بقائمة مختصرة من خيارات "تناول الطعام المرن". ^[24]

من 1 أكتوبر 2020 إلى 31 مايو 2021، تم تقليص الخدمة اليومية إلى ثلاثة قطارات في الأسبوع بسبب جائحة كوفيد-19 . ^{[25] [26]}

في عام 2016، أصدرت شركة أمتراك دراسة حول جلب السكك الحديدية للركاب إلى ساحل الخليج والتي أوصت بتمديد مدينة نيو أورليانز إلى أورلاندو بولاية فلوريدا على طول المسار الذي عبرته ذات يوم شركة صن ست المحدودة ولكن لم يتم خدمتها منذ إعصار كاترينا . ^[27]

يوجد برنامج كفاءة النقل والبيئة في منطقة شيكاغو ( CREATE) في مرحلة التصميم الأولية لمشروع Grand Crossing. سيعمل هذا المشروع على إعادة توجيه قطارات Illini و Saluki و City of New Orleans من مسارات CN إلى خط Chicago Line التابع لشركة Norfolk Southern في حي Greater Grand Crossing في شيكاغو. سيؤدي هذا إلى التخلص من الالتفاف المستغرق للوقت على خط St. Charles Air Line إلى Chicago Union Station. ^[28]

في عام 2023، بدأ مطار لويس أرمسترونج الدولي في نيو أورليانز في البحث عن تمويل فيدرالي لنقل الأشخاص يربط المطار بمحطة جديدة تخدم خدمة السكك الحديدية للركاب المخطط لها بين نيو أورليانز وباتون روج ، بالإضافة إلى مدينة نيو أورليانز . ^[29]

تستخدم مدينة نيو أورليانز خطوط السكك الحديدية التي كانت في السابق جزءًا من نظام السكك الحديدية المركزية في إلينوي ، وهي الآن مملوكة لشركة السكك الحديدية الوطنية الكندية (CN):

• خط سكة حديد سانت تشارلز الجوي (IC)، محطة شيكاغو يونيون إلى شاطئ بحيرة ميشيغان ، الآن CN
• فرع شيكاغو والخط الرئيسي لسكة حديد إلينوي المركزية ، من شيكاغو إلى القاهرة، إلينوي ، الآن CN
• سكة حديد شيكاغو وسانت لويس ونيو أورليانز (IC)، من القاهرة إلى فولتون، كنتاكي ، الآن CN
• تشيسابيك، أوهايو والسكك الحديدية الجنوبية الغربية (IC)، فولتون إلى ممفيس، تينيسي ، الآن CN
• خط سكة حديد يازو وميسيسيبي فالي (IC)، من ممفيس إلى جاكسون، ميسيسيبي ، الآن CN
• سكة حديد شيكاغو وسانت لويس ونيو أورليانز (IC)، من جاكسون إلى نيو أورليانز، لويزيانا ، الآن CN

اعتبارًا من عام 2023 ، تغادر مدينة نيو أورلينز^[تحديث] المتجهة جنوبًا شيكاغو في الساعة 8 مساءً، ^[30] وتسافر طوال الليل عبر جنوب إلينوي وكنتاكي للوصول في وقت الإفطار في صباح اليوم التالي في ممفيس، ووقت الغداء في جاكسون، ومنتصف بعد الظهر في نيو أورلينز. ​​تغادر القطارات المتجهة شمالًا نيو أورلينز في وقت مبكر بعد الظهر، وتصل إلى جاكسون في وقت مبكر من المساء، ثم تسافر عبر تينيسي وجنوب إلينوي طوال الليل قبل الوصول إلى شامبين-أوربانا في وقت الإفطار في صباح اليوم التالي وشيكاغو بعد ساعة الذروة مباشرة.

القطار هو خدمة Amtrak الوحيدة في ولاية تينيسي ، ويتوقف في ممفيس ونيوبيرن .

في السنة المالية 2004، حققت مدينة نيو أورليانز معدل أداء في الوقت المحدد بلغ 67.6%. ^[31] وكان متوسط ​​معدل أداء القطار في الوقت المحدد للسنة المالية 2006 86.8%، ووصل إلى 93.5% لشهر مايو 2006. ^[32]

محطات Amtrak City of New Orleans

الولاية/المحافظة	مدينة	محطة
إلينوي	شيكاغو	شيكاغو يونيون
	هوموود	هوموود
	كانكاكي	كانكاكي
	الشمبانيا	شامبين-أوربانا
	ماتون	ماتون
	إيفنغهام	إيفنغهام
	سنتراليا	سنتراليا
	كاربونديل	كاربونديل
كنتاكي	فولتون	فولتون
تينيسي	نيوبيرن	نيوبيرن-دايرسبيرج
	ممفيس	ممفيس سنترال
ميسيسيبي	العلامات	العلامات
	جرينوود	جرينوود
	مدينة يازو	مدينة يازو
	جاكسون	جاكسون
	هازلهورست	هازلهورست
	بروكهافن	بروكهافن
	ماكومب	ماكومب
لويزيانا	هاموند	هاموند
	نيو اورليانز	نيو اورليانز

تتكون مدينة نيو أورليانز النموذجية من:

• قاطرة GE Genesis / Siemens ALC-42 ^[33]
• عربة نقل الأمتعة Viewliner
• سوبرلاينر انتقالية-نائمة
• سوبرلاينر سليبر
• صالة سوبرلاينر داينر
• صالة سوبرلاينر سايتسير
• حافلة سوبرلاينر
• حافلة سوبرلاينر
• حقيبة سفر سوبرلاينر

" مدينة نيو أورليانز " هي أغنية شعبية كتبها وأداها لأول مرة ستيف جودمان في عام 1970 وسجلها لاحقًا أرلو جوثري في عام 1972. كما سجلها أيضًا العديد من الفنانين الآخرين، ولا سيما ويلي نيلسون وجوني كاش وجون دنفر (بكلمات مختلفة قليلاً) وجودي كولينز وجيري ريد . تتبع كلمات الأغنية مسار مسار القطار في حزن على " ... اختفاء موسيقى البلوز في السكك الحديدية... "

قام توم راش بأداء وتسجيل أغنية شعبية (مقتبسة من بعض أغاني Bukka White ) عن قطار Panama Limited ، وهو قطار ليلي يسير على نفس الطريق الذي تسير عليه مدينة نيو أورلينز .

• خدمة قطارات الركاب على خط السكة الحديدية المركزي في إلينوي

• داوني، كليفورد ج. (2007). شيكاغو وسكة حديد إلينوي المركزية. صور السكك الحديدية. تشارلستون، ساوث كارولينا: دار أركاديا للنشر . رقم ISBN 978-0-7385-5074-9.
• جونستون، بوب (يناير 1996). "منفي إلى الدلتا". القطارات .
• موراي، توم (2006). إلينوي السكك الحديدية المركزية. سانت بول، مينيسوتا: مطبعة فوييجير . رقم ISBN 978-0-7603-2254-3.
• ساندرز، كريج (2006). أمتراك في قلب البلاد . بلومنجتون، إنديانا: مطبعة جامعة إنديانا . ISBN 978-0-253-34705-3.
• شافر، مايك (يونيو 1991). "أطلس أمتراك". القطارات .
• شافر، مايك ؛ ويلش، جو (2002). القطارات السريعة: تاريخ أيقونة السكك الحديدية. سانت بول، مينيسوتا: إم بي آي. رقم ISBN 0-7603-1371-7. OCLC  51069308.

• الوسائط المتعلقة بمدينة نيو أورليانز على ويكيميديا ​​كومنز
• مدينة نيو أورليانز – أمتراك