فرايزينجر موتورسبورت

شركة Freisinger Motorsport هي شركة ألمانية تقوم بتعديل وترميم وسباق سيارات بورش منذ عام 1967. تأسست الشركة على يد مانفريد فرايزينجر في كارلسروه ، ويديرها الآن ابنه مانفريد فرايزينجر الابن.

تأسست الشركة في عام 1967، وكان مقرها في ورشة عمل صغيرة في دورلاش ، قبل أن تنتقل إلى مستودع في داكسلاندن . ^{[ 1 ]}

منذ عام 1992، شاركت الشركة في منافسات دولية، حيث بدأت بالمشاركة في بطولة بورشه سوبركاب ، قبل أن تنتقل إلى سلسلة بي بي آر العالمية لسباقات جي تي وسباق لومان 24 ساعة . وحققت فرايزينجر أول فوز دولي لها في سباق بيتي لومان عام 1998 ، بفوزها في فئة إل إم جي تي 2 بسيارة بورشه 911 جي تي 2. وبحلول عام 1999، كانت الشركة تشارك في بطولة الاتحاد الدولي للسيارات جي تي، وحققت المركز الثالث في بطولة الفرق في ذلك العام. وفي عام 2000، حققت الشركة أول فوز لها في بطولة الاتحاد الدولي للسيارات جي تي على حلبة يورو سبيدواي لاوسيتز، لتنهي البطولة في المركز الرابع. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

بحلول عام 2002، انتقل فريق فرايزينجر إلى فئة N-GT الصغيرة ضمن بطولة FIA GT، حيث فاز ببطولة الفرق بسبعة انتصارات في فئته، بما في ذلك فوزه في سباق سبا 24 ساعة . وعلى الرغم من تحقيقه ثلاثة انتصارات فقط في فئته، بما في ذلك فوزه بالمركز الأول في سباق سبا 24 ساعة، إلا أن فرايزينجر عاد ليحرز لقب بطولة N-GT في عام 2003. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

مع هذا النجاح، وسّع فريق فرايزينجر مشاركته إلى ثلاث سيارات في عام 2004، مما مكّنه من الفوز بتسعة سباقات من أصل أحد عشر سباقًا مُجدولًا، بما في ذلك احتلاله المركز الأول في فئته في سباق سبا 24 ساعة. لم يقتصر هذا الإنجاز على فوز فرايزينجر ببطولة N-GT للمرة الثالثة على التوالي، بل منحه أيضًا المركز الثاني نظرًا لاحتساب نتائج الفرق بشكل منفصل. خلال عام 2004، شارك فرايزينجر أيضًا في سلسلة سباقات لومان ، محققًا فوزين في فئته خلال ذلك الموسم. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

ومع ذلك، بعد نجاح عام 2004 والخسارة اللاحقة للراعي الروسي يوكوس، قرر الفريق الانسحاب من رياضة السيارات من أجل التركيز على أقسام التعديل والترميم الخاصة بهم.

من بين السائقين لشركة Freisinger Motorsport: رومان دوماس ، مارك ليب ، وستيفان أورتيلي . ^{[ 4 ] [ 5 ]}

• الموقع الرسمي