لاوسيتزرينغ

حلبة لاوزيتزرينغ (المعروفة رسميًا باسم ديكرا لاوزيتزرينغ لأسباب تتعلق بالملكية) هي حلبة سباق واختبار تقع بالقرب من كليتويتز في ولاية براندنبورغ شمال شرق ألمانيا ، على مقربة من حدود بولندا وجمهورية التشيك . سُميت في الأصل لاوزيتزرينغ نسبةً إلى موقعها في منطقة لوساتيا ، المعروفة باسم لاوسيتز بالألمانية ، ولكن أُعيد تسميتها إلى يورو سبيدواي لاوسيتز لتسهيل التواصل الدولي بين عامي 2000 و2010. تُستخدم حلبة لاوزيتزرينغ لسباقات السيارات منذ عام 2000 ، ومن بين السلاسل الأخرى، تُقام عليها بطولة DTM (بطولة السيارات السياحية الألمانية) سنويًا. كما استضافت سابقًا بطولة العالم للدراجات النارية سوبربايك .

يتميز مضمار لاوزيتزرينغ بميزة فريدة من نوعها في أوروبا القارية: مضمار سباق بيضاوي عالي السرعة ، على غرار مضمار ناسكار وإندي كار في الولايات المتحدة . وقد استُخدم هذا المضمار البيضاوي الثلاثي ، الذي يبلغ طوله 3.256 كيلومتر (2.023 ميل) ، والمشابه لمضمار بوكونو ، مرتين في سباقات سيارات كارت ذات المقاعد المفتوحة، والتي تحمل اسم "جيرمان 500" ( سباق "أميركان ميموريال" في سبتمبر 2001 الذي فاز به كيني براك ، وسباق "جيرمان 500" في مايو 2003 الذي فاز به سيباستيان بوردي )، بالإضافة إلى عدد قليل من سباقات سيارات ستوك البريطانية التابعة لـ SCSA . في عامي 2005 و2006، أقيمت سباقات بطولة الفورمولا 3 الألمانية على الحلبة البيضاوية، ^{[ 3 ] [ 4 ]} حيث بلغ متوسط ​​سرعة اللفة الأولى 251.761 كم/ساعة (156.437 ميل/ساعة) ^{[ 5 ]} ومتوسط ​​سرعة السباق 228.931 كم/ساعة (142.251 ميل/ساعة) . ^{[ 6 ]}       

في عام 1986، في ألمانيا الشرقية الشيوعية سابقًا ، وُضعت خطة لتحويل إحدى حفر مناجم الفحم المكشوفة الضخمة إلى حلبة سباق. وفي أواخر التسعينيات، أُعيد إحياء هذه الفكرة لبناء بديل لحلبة AVUS في برلين ، التي شهدت ازدحامًا مروريًا أكبر بعد سقوط جدار برلين. بدأ بناء حلبة يوروسبيدواي لاوسيتز في 17 يونيو 1998. ^{[ 1 ]} وافتُتحت الحلبة رسميًا خلال حفل عام في 20 أغسطس 2000. ^{[ 2 ]}

يضمّ المضمار البيضاوي الثلاثي عالي السرعة مسارًا منتظمًا لسباقات السيارات والدراجات النارية، بتكوينات مختلفة يصل طولها إلى حوالي 4.562 كيلومتر (2.835 ميل) . تتسع المدرجات المحيطة بالمضمار البيضاوي الثلاثي لـ 120,000 متفرج، بينما تتسع المدرجات الرئيسية الضخمة لـ 25,000 مقعد، وعلى عكس العديد من حلبات السباق، يمكن رؤية المضمار بأكمله من المدرج الرئيسي. بجوار مضمار السباق، يوجد مضمار اختبار بيضاوي الشكل يتكون من مسارين مستقيمين طويلين يربطان بين منعطفين حادين على شكل حرف U. يبلغ الطول الإجمالي لمضمار الاختبار 5.800 كيلومتر (3.604 ميل) ، ويبلغ طول كل من مساريه المستقيمين حوالي 2.500 كيلومتر (1.553 ميل) . يمكن ربط جميع المسارات لتشكيل مضمار سباق تحمل بطول 12.030 كيلومتر (7.475 ميل) .        

شهدت المنشأة ثلاث حوادث خطيرة خلال عامها الأول من التشغيل. ففي 25 أبريل/نيسان 2001، لقي سائق الفورمولا 1 السابق ، ميشيل ألبوريتو، مصرعه على حلبة الاختبار بعد اصطدام سيارته بسرعة عالية نتيجة انفجار أحد الإطارات. ^{[ 7 ] [ 8 ]} وكان ألبوريتو يختبر سيارة أودي R8 استعدادًا لمشاركته في سباق لومان 24 ساعة عام 2001. وبعد أكثر من أسبوع بقليل، في 3 مايو/أيار 2001، لقي أحد منظمي الحلبة مصرعه عندما صدمته سيارة سياحية أثناء جلسة اختبار.

وقع الحادث الخطير الثالث في 15 سبتمبر/أيلول 2001، عندما استضاف مضمار السباق الثلاثي البيضاوي سباق " أميركان ميموريال " لعام 2001. كان هذا أول سباق من سلسلة "كارت" الأمريكية يُقام في أوروبا، لكنه طغى عليه لاحقًا حادثٌ تورط فيه بطل السلسلة مرتين، أليكس زاناردي . فقد زاناردي السيطرة على سيارته عند مخرج منطقة الصيانة بعد توقف متأخر للتزود بالوقود، وانزلقت السيارة على المضمار الثلاثي البيضاوي، حيث اصطدمت بها سيارة أليكس تاغلياني من الجانب بأقصى سرعة. أدى الاصطدام إلى انفصال مقدمة سيارة زاناردي عن باقي أجزائها، مما تسبب في بتر ساقي السائق. لم يُصب تاغلياني بإصابات خطيرة، إذ اقتصرت إصاباته على بعض الكدمات نتيجة الحادث.

أقيم الحفل الأخير لفرقة الروك الألمانية Böhse Onkelz في 17 و 18 يونيو 2005 في Lausitzring تحت اسم Vaya Con Tioz ، أمام حوالي 120 ألف شخص. وكان هذا أكبر عرض موسيقي في الهواء الطلق لفرقة ألمانية على الإطلاق.

في التاسع من أكتوبر عام 2005، استضافت حلبة لاوزيتزرينغ سلسلة سباقات الجائزة الكبرى A1 على مسارها المخصص للطرق. وسجل نيكولاس لابير أسرع لفة في السباق ، بفارق 0.45 ثانية عن الرقم القياسي للفة على الحلبة التي يبلغ طولها 4.345 كيلومتر (2.700 ميل) والذي كان يحمله هيكي كوفالاينن .  

استضاف حلبة لاوزيتزرينغ الجولة السادسة من بطولة ريد بُل العالمية لسباق الطائرات لعام 2010. ونظرًا لإلغاء الجولتين الأخيرتين من بطولة 2010 (الجولتين السابعة والثامنة)، تم إلغاء سلسلة 2011 أيضًا. ثم توقفت السلسلة لمدة ثلاث سنوات قبل أن تعود أخيرًا في سبتمبر 2016 وسبتمبر 2017. ^{[ 9 ]}

في الأول من نوفمبر/تشرين الثاني 2017، بيعت المنشأة بأكملها لشركة فحص المركبات "ديكرا" ، التي أعلنت عن خطط لتحديثها واستخدامها كساحة اختبار لابتكارات سيارات الطرق. ^{[ 10 ]} وسط مخاوف من أن تُنهي عملية الشراء فعاليات السباقات العامة على الحلبة، أعلنت "ديكرا" أنها لن تنظم مثل هذه الفعاليات، لكنها سترحب بالشركات الأخرى لتنظيمها، وستؤجر لها الحلبة لهذا الغرض. ^{[ 11 ]} ومنذ ذلك الحين، استمرت بطولة DTM في تنظيم سباقات على الحلبة .

اعتبارًا من يونيو 2026، تم إدراج أسرع أرقام قياسية رسمية لأسرع لفة في سباق حلبة لاوزيتزرينغ على النحو التالي:

• أفوس

• الموقع الرسمي لمدينة لاوزتسرينغ
• المسارات الإلكترونية: حلبة يورو سبيدواي لاوسيتز