محطة قطار فروم

تخدم محطة قطار فروم مدينة فروم ومنطقة ريفية واسعة في مقاطعة سومرست بإنجلترا . تقع المحطة على بعد 36 كيلومترًا (22.25 ميلًا ) جنوب مدينة باث سبا على خط بريستول-ويماوث، وهي مملوكة لشركة "نتورك ريل" وتديرها شركة "غريت ويسترن ريلوي" . 

تقع المحطة على خط فرعي بطول 2.4 كيلومتر (1.5 ميل) يتفرع من خط السكة الحديد الرئيسي، الذي يخدم خطي ريدينغ إلى تونتون وبريستول إلى ويموث . معظم القطارات التي تسلك الخط الفرعي للوصول إلى محطة فروم هي قطارات متجهة من بريستول إلى ويموث، بينما تتجاوز معظم قطارات خط ريدينغ إلى تونتون المحطة على الخط الرئيسي. 

صُممت محطة فروم من قِبل شركة جيه آر هانافورد، وهي من أقدم محطات السكك الحديدية ذات السقيفة المتصلة التي لا تزال تعمل في بريطانيا. ^{[ 2 ]} يتكون هيكل المحطة الفريد من سقيفة خشبية للقطارات بأبعاد 36.5 × 14.6 مترًا (120 × 48 قدمًا)، مدعومة باثنتي عشرة دعامة مركبة بمدى 15 مترًا (49 قدمًا) . ^{[ 3 ]} تحتوي المحطة على رصيفين، أحدهما غير مستخدم حاليًا بعد تحويل الخط إلى مسار واحد. ^{[ 4 ]} وهي الآن مبنى مُدرج ضمن الفئة الثانية من المباني التاريخية . ^{[ 5 ]} 

كانت المحطة في الأصل تقع على خط سكة حديد ويلتس، سومرست وويماوث ، وهو خط سكة حديد يربط خط سكة حديد غريت ويسترن (GWR) في تشيبنهام بويماوث . وقد أُجيز الخط بموجب قانون سكة حديد ويلتس، سومرست وويماوث لعام 1845 ( 8 و9 فيكتوريا، الفصل 53)، واستحوذت عليه شركة غريت ويسترن في عام 1850، ووصل إلى فروم في العام نفسه (مع افتتاح المحطة في 7 أكتوبر)، ^{[ 6 ]} واكتمل بناؤه بالكامل في عام 1857. المسار الأصلي لهذا الخط هو مسار الخط الدائري عبر محطة فروم، والذي يشكل الآن أساس مسار بريستول إلى ويماوث الحالي. ^{[ 7 ]}

افتُتح فرع من خط سكة حديد فروم، بموجب قانون عام 1845 نفسه، أمام حركة الشحن عام 1854، وكان في الأصل خطًا عريضًا لنقل المعادن إلى رادستوك، مع محطة في مفترق ميلز (الذي أُعيد تسميته إلى طريق ميلز عام 1898). وتم تحويله إلى خط قياسي عام 1874، وافتُتح أمام حركة الركاب عام 1875. ^{[ 8 ]} وفي رادستوك، اتصل هذا الخط بخط سكة حديد بريستول وشمال سومرست ، موفرًا طريقًا أكثر مباشرة إلى بريستول من الطريق الذي يوفره خط سكة حديد ويلتس وسومرست وويماوث. ^{[ 9 ]} وأُنشئت خطوط فرعية في فروم لخدمة الصناعات المحلية: في سبعينيات القرن التاسع عشر لمصنع كوكي للغاز في ويلشميل وسوق الماشية في وسط المدينة، ثم في تسعينيات القرن التاسع عشر لأعمال كوكي الهندسية في غارستون. ^{[ 10 ]}

خلال ما تبقى من القرن التاسع عشر، كان المسار الرئيسي لشركة السكك الحديدية الغربية الكبرى (GWR) من محطة بادينغتون بلندن إلى إكستر وبليموث وبينزانس مسارًا غير مباشر عبر بريستول تمبل ميدز (ما يُعرف باسم " الطريق الدائري الكبير "). إلا أنه في عام ١٨٩٥، أعلنت الشركة عن إنشاء خطوط جديدة لتمكين القطارات من الوصول إلى إكستر وبليموث وبينزانس في وقت أقصر. وشمل ذلك تحسينات على خط سكة حديد بيركس وهانتس الممتد وخط ويلتس وسومرست وويماوث، بالإضافة إلى إنشاء خط كاسل كاري الفرعي ، الذي افتُتح من كاسل كاري إلى خط بريستول-إكستر القائم عند تقاطع كوجلود في عام ١٩٠٦. وقد حوّل هذا فروم من محطة على خط ثانوي يمتد من الشمال إلى الجنوب، إلى محطة على خط رئيسي يمتد من الشرق إلى الغرب. ويُشكّل المسار الناتج عن هذه التحسينات والتوسعات خط لندن-بينزانس الحالي. ^{[ 11 ]} في عام 1933، تم إنشاء طريق جانبي، مما مكّن حركة المرور العابرة من تجنب محطة فروم والتقاطع مع فرع رادستوك، والخروج من المحطة على فرع دائري كما هو الحال الآن. ^{[ 12 ]}

في عام ١٩٢٥، كان هناك ما بين تسعة وعشرة قطارات يوميًا بين رادستوك وفروم، وقطاران فقط يوم الأحد. وفي عام ١٩٥٦، انخفض هذا العدد إلى ثلاثة قطارات فقط، مع توقف القطارات يوم الأحد. أُغلق خط السكة الحديدية إلى رادستوك رسميًا في يوليو ١٩٨٨ بإزالة جزأين من السكة في هابسفورد. ^{[ ١٣ ]} لا يزال الجزء الأول من الخط مفتوحًا لنقل قطارات شحن المواد السائبة من محجر واتلي . ^{[ ٩ ]} توقفت حركة النقل من رادستوك إلى منجم الفحم في عام ١٩٧٣. ^{[ ٨ ]} يُستخدم هذا الجزء من الخط بشكل رئيسي من قبل شركة مينديب للسكك الحديدية ؛ وستتولى مجموعة فريتلاينر إدارة الخط في نوفمبر ٢٠١٩. ^{[ ١٤ ]} بعد التفرع بالقرب من جريت إلم المؤدي إلى المحجر، يُصبح باقي الطريق إلى رادستوك الآن جزءًا من مسار الدراجات الوطني رقم ٢٤ ، المعروف أيضًا باسم طريق كوليرز. ^{[ ١٥ ]}

في فبراير 2014، تم تجديد المحطة. ^{[ 16 ]} وفي ديسمبر 2014، تم وضع لوحة ^{[ 17 ]} في المحطة تخليداً لذكرى رحلة قام بها ليونارد وولف من فروم إلى لندن عام 1912 لطلب الزواج من الكاتبة فيرجينيا ستيفن . ^{[ 18 ]}

تحتوي المحطة على مكتب تذاكر وآلة بيع تذاكر، ودورات مياه مُجهزة لذوي الاحتياجات الخاصة، وغرفة انتظار، وموقف سيارات، وموقف للدراجات، ونقطة مساعدة. ^{[ 21 ]} تتميز المحطة بسهولة الوصول إليها دون الحاجة إلى استخدام الدرج. ^{[ 22 ]}

تغطي الإحصائيات فترات اثني عشر شهراً تبدأ في أبريل.

تُسيّر شركة غريت ويسترن للسكك الحديدية رحلات كل ساعتين تقريبًا بين محطتي بريستول تمبل ميدز وويماوث ، وتخدم أيضًا محطات مثل باث سبا ، وويستبري ، ويوفيل بن ميل . وبعد بريستول، تصل بعض هذه القطارات إلى غلوستر أو كارديف سنترال . كما تُسيّر غريت ويسترن للسكك الحديدية رحلات محدودة بين فروم ولندن بادينغتون . وتُسيّر شركة ساوث ويسترن للسكك الحديدية رحلات غير منتظمة بين يوفيل جانكشن ، ويوفيل بن ميل، وفروم من وإلى ويستبري، وسالزبوري ، ولندن واترلو . ^{[ 24 ]}

المحطة السابقة	السكك الحديدية الوطنية			المحطة التالية
كاسل كاري		خط سكة حديد غريت ويسترن ( خدمة تونتون - لندن )		ويستبري
بروتون		خط سكة حديد غريت ويسترن ( خط قلب ويسيكس )
		خط سكة حديد الجنوب الغربي ( خط قلب ويسيكس )
	خطوط السكك الحديدية المهجورة
طريق ميلز		سكة حديد غريت ويسترن ( سكك حديد بريستول وشمال سومرست )		المحطة النهائية

تُعد هذه المحطة، إلى جانب محطات أخرى على خط هارت أوف ويسيكس، جزءًا من شراكة سكك حديد جنوب ويسيكس المجتمعية . ^{[ 25 ]}

• كويك، مايكل (2023). محطات ركاب السكك الحديدية في بريطانيا العظمى: تسلسل زمني (ملف PDF) (  الطبعة الخامسة). لندن: الجمعية التاريخية للسكك الحديدية والقنوات.

• مواعيد القطارات ومعلومات المحطة لمحطة قطار فروم من السكك الحديدية الوطنية