محطة سان لازار

محطة سان لازار ( بالفرنسية: Gare Saint -Lazare ، وتعني حرفيًا " محطة سان لازاروس " ) ، واسمها الرسمي باريس سان لازار ، هي إحدى المحطات الرئيسية السبع الكبرى للسكك الحديدية في باريس ، فرنسا . كانت أول محطة قطار تُبنى في باريس، حيث افتُتحت عام 1837. وتُقدّم خدماتها في الغالب للقطارات المتجهة إلى الضواحي الغربية، بالإضافة إلى خدمات القطارات بين المدن باتجاه نورماندي عبر خط سكة حديد باريس-لو هافر . تُعدّ سان لازار ثالث أكثر المحطات ازدحامًا في فرنسا، بعد محطتي غار دو نورد وغار دو ليون . ^{[ 2 ]} وتستقبل 290,000 مسافر يوميًا. افتُتح مبنى المحطة الحالي عام 1889، وصمّمه المهندس المعماري جوست ليش ، بينما تولّى المقاول العام أوجين فلاشا . ^{[ 3 ]}

كانت أول محطة في سان لازار تقع على بُعد 200 متر (656 قدمًا) شمال غرب موقعها الحالي، وتُسمى إمباركادير دي باتينيول . افتتحت المحطة ماري أميلي (زوجة لويس فيليب ملك فرنسا ) في 24 أغسطس 1837. وكان أول خط يخدمها هو الخط الأحادي المؤدي إلى لو بيك . في عام 1843، أصبحت سان لازار المحطة النهائية لثلاثة خطوط؛ وبحلول عام 1900، تضاعف هذا العدد ثلاث مرات. احتوت المحطة على 14 مسارًا في عام 1854 بعد عدة توسعات، وتضم الآن 27 مسارًا موزعة على ست مجموعات وجهات. 

في 27 أبريل 1924، تم تزويد خطوط الضواحي الداخلية بالكهرباء مع  سكة ثالثة بجهد 750 فولت تيار مستمر . أُعيد تزويد الخطوط نفسها بالكهرباء في    أسلاك علوية بتردد 50 هرتز وجهد 25 كيلو فولت في الستينيات.

في 21 مارس 2012، تم افتتاح مركز تسوق جديد من ثلاثة طوابق يضم 80 متجراً داخل صالة الركاب.

تقع محطة قطار سان لازار في الدائرة الثامنة ، في منطقة تجارية وتسوقية مكتظة للغاية في باريس.

لقد تم تمثيل محطة غار سان لازار في عدد من الأعمال الفنية. وقد جذبت الفنانين خلال الفترة الانطباعية، وعاش العديد منهم بالقرب من محطة غار سان لازار خلال سبعينيات وثمانينيات القرن التاسع عشر.

سكن إدوارد مانيه في مكان قريب، في 4 شارع سان بيترسبورغ. بعد عامين من انتقاله إلى المنطقة، عرض لوحته "السكك الحديدية" (المعروفة أيضًا باسم "محطة سان لازار ") في صالون باريس عام 1874. رُسمت هذه اللوحة من فناء منزل صديق له في شارع روما القريب، ^{[ 4 ]} وهي الآن معروضة في المعرض الوطني للفنون في واشنطن العاصمة. تُصوّر اللوحة امرأةً مع كلب صغير وكتاب، تجلس مواجهةً لنا أمام سياج حديدي؛ وإلى يسارها فتاة صغيرة تُشاهد خط السكة الحديدية والبخار المتصاعد خلفه. عند عرضها الأول، رُسمت اللوحة بشكلٍ كاريكاتوري وسخر منها الكثيرون. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

كان غوستاف كايبوت يسكن على بُعد خطوات قليلة من المحطة. رسم لوحة "جسر أوروبا " عام ١٨٧٦ (الموجودة الآن في متحف بيتي باليه للفن الحديث في جنيف، سويسرا)، ولوحة "على جسر أوروبا" ^{[ ٧ ]} بين عامي ١٨٧٦ و١٨٨٠ (متحف كيمبل للفنون، فورت وورث). تُظهر اللوحة الأولى الجسر من خلال هيكل حديدي يمتد قطريًا إلى اليمين، مع مشهد لشخصيات تتفاعل جزئيًا على الجسر إلى اليسار. أما اللوحة الثانية، فتُصوّر الهيكل الحديدي للجسر من الأمام في لقطة مقرّبة تُظهر هندسته الصناعية، مع ثلاثة رجال على يسار اللوحة ينظرون في اتجاهات مختلفة (جسر أوروبا هو جسر ضخم يمتد فوق ساحة السكك الحديدية للمحطة التي تم توسيعها حديثًا، والتي كانت آنذاك مُغطاة بشبكة حديدية).

في عام ١٨٧٧، استأجر الرسام كلود مونيه مرسمًا بالقرب من محطة قطار سان لازار. وفي العام نفسه، عرض سبع لوحات للمحطة في معرض للوحات الانطباعية. وقد أنجز ١٢ لوحة أخرى حول هذا الموضوع . ^{[ ٥ ] [ ٨ ]} تُعدّ سلسلة لوحات أوسكار كلود مونيه لمحطة قطار سان لازار من أشهر أعماله خلال حياته. كان مونيه أحد أهمّ الرسامين وأكثرهم تأثيرًا في الحركة الانطباعية في القرن التاسع عشر، وكان من أشدّ المؤيدين لرسم المناظر الطبيعية في الهواء الطلق. وقد لجأ فنانون مثل غوستاف كايبوت وإدغار ديغا وبيرت موريسو إلى هذا الأسلوب لتصوير المشهد بدقة في لحظته بدلًا من الاعتماد على ما يتذكرونه. لم يتم قبول مونيه وغيره ممن اتبعوا الحركة الانطباعية في صالون باريس ، بسبب رفضهم لتعاليم الأكاديميات المتعلقة بالشكل والأسلوب والموضوع وما إلى ذلك، لذلك قرروا بدلاً من ذلك افتتاح معرض جديد خاص بهم بعنوان "المعرض الانطباعي" في أبريل 1874.

تُعدّ لوحة كلود مونيه لمحطة القطار هذه تكوينًا مذهلاً، حيث تطفو أقراص إشارات السكك الحديدية ذات الحواف الحادة فوق دوامة سريعة من سحب البخار الزرقاء والوردية ذات الحواف البيضاء المنحنية، بينما يُضفي الرسم التخطيطي والزاوي للسكك الحديدية والمباني تباينًا واضحًا. أما الدائرة المسطحة المعتمة لأكبر إشارة، الموضوعة في المنتصف تمامًا والمطلية بكثافة، فهي بارزة لدرجة أنها تُحوّل اللوحة إلى شبه تجريدية. ^{[ 9 ]} عُرضت لوحة "محطة سان لازار" في المعرض الانطباعي الثالث. وتختلف هذه اللوحة اختلافًا كبيرًا عن لوحات مونيه السابقة للموانئ والقوارب والمحيطات التي شاهدها المشاهدون من قبل. تأخذ سلسلة لوحات "محطة سان لازار" المشاهدين في جولة داخل محطة القطار في أوقات مختلفة من اليوم. يُجسّد مونيه الحياة المعاصرة بكل فوضاها وعدم استقرارها. ^{[ 10 ]} يُضفي البخار المتصاعد من القطارات طابعًا مميزًا، مُظهرًا أسلوب المدرسة الانطباعية في مزج الألوان والضوء. يتلاشى كل شيء مع بخار القطار، مُتحولًا إلى لوحةٍ نابضةٍ بالألوان المتداخلة. وكما قال إميل زولا: "يستطيع مونيه تحويل مكانٍ قذرٍ وجافٍ إلى مشهدٍ هادئٍ وجميل... يمكنك سماع هدير القطارات وهي تدخل، ورؤية الدخان يتصاعد تحت الأسقف الشاهقة... هذا هو حال الرسم اليوم... على فنانينا أن يجدوا الشعر في محطات القطار، كما وجده آباؤهم في الغابات والأنهار". ^{[ 11 ]} «يُعدّ عمل مونيه في محطة سان لازار فريدًا من نوعه في تصويره للبخار والمحطة المليئة بالدخان. فعلى الرغم من أسلوبه الانطباعي، إلا أن العمل يُعيد إنتاج تضاريس المنطقة بدقة، حتى أنه يسمح باستنتاج النقطة التي كان يقف فيها الفنان أثناء الرسم. وهذه هي المرة الأولى التي يُظهر فيها فنان موضوعًا واحدًا من خلال سلسلة من التباينات.» ^{[ 12 ]}

محطة سان لازار نفسها، تُعدّ شاهدًا على أحدث ما توصلت إليه تكنولوجيا النقل، ألا وهو السكك الحديدية. أما حيّ أوروبا، حيث أمضى فنانون مثل كلود مونيه وغوستاف كايبوت وقتًا طويلًا ورسموا، فكان باختصار نموذجًا لباريس الحديثة؛ فقد ضمّن الفنانون الشباب ذوو النظرة المستقبلية، الذين اتخذوه موطنًا لهم، والذين كرّسوا أنفسهم بوعي لتفسير الحياة المعاصرة، في أعمالهم إشارات واضحة إلى حيّهم كدليل على التزامهم بالحاضر بكل ما فيه من تناقضات وعناصر "غير جمالية"، ورفضهم للماضي بتقاليده الأكاديمية. ^{[ 9 ]}

من بين الفنانين الأقل شهرة الذين صوروا محطة سان لازار، جان بيرو ، الذي رسم لوحة "الساحة وجسر أوروبا" بين عامي 1876 و1878 ^{[ 6 ]} ، ونوربرت غوينوت (1854-1894)، الذي كان لديه مرسم يوفر رؤية ممتازة لجسر أوروبا، والذي رسم هذا المشهد عدة مرات في أواخر ثمانينيات القرن التاسع عشر. إحدى هذه اللوحات هي " جسر أوروبا ومحطة سان لازار" من حوالي عام 1888 (موجودة في متحف بالتيمور). ^{[ 6 ]}

قام أوغست لامي بعمل نقش يظهر جسر ساحة أوروبا وقت افتتاحه عام 1868. ^{[ 13 ]}

في عام ١٩٣٢، أصبحت الأرض القاحلة خلف المحطة موضوعًا لإحدى أشهر الصور الفوتوغرافية على مر العصور، وهي صورة هنري كارتييه بريسون " خلف محطة سان لازار" . وفي كتاب ريمون كينو " تمارين في الأسلوب" الصادر عام ١٩٤٧ ، تُشكّل محطة سان لازار خلفيةً لجزء كبير من أحداث القصة. وفي عام ١٩٩٨، أقام متحف أورسيه والمعرض الوطني للفنون في واشنطن العاصمة معرضًا بعنوان "مانيه، مونيه، ومحطة سان لازار". ^{[ ٥ ]}

تم ذكر Gare Saint-Lazare أو لعب دورًا في فيلم La Bête humaine للمخرج إميل زولا وفيلم Terminus St-Lazare للمخرج Roland Sadaune .

تظهر محطة سان لازار في فيلم " القبلة الفرنسية" (1995) من بطولة كيفن كلاين وميغ رايان . وهي المشهد الأخير في باريس حيث يطارد مفتش الشرطة جان بول كاردون ( جان رينو ) شخصية كيفن كلاين أثناء محاولته ركوب قطار متجه جنوبًا إلى كان (وهذا غير دقيق، إذ أن محطة سان لازار تخدم شمال غرب فرنسا؛ بينما تنطلق القطارات المتجهة إلى كان من محطة ليون ).

تخدم محطة غار سان لازار قطارات TER نورماندي الإقليمية المتجهة إلى نورماندي، بالإضافة إلى قطارات Transilien الإقليمية المتجهة إلى الضواحي الغربية لباريس.

تخدم محطة غار سان لازار 1600 قطار يوميًا. ^{[ 14 ]}

TER نورماندي

تعمل خدمات القطارات الإقليمية التالية من سان لازار: ^{[ 15 ]}

• باريس – فيرنون – روان – لوهافر
• باريس – إفرو – ليزيو ​​– كاين – شيربورج
• باريس – إفرو – ليزيو ​​– تروفيل-دوفيل

• قائمة محطات السكك الحديدية في باريس
• قائمة محطات قطار الضواحي السريع (RER)
• قائمة محطات مترو باريس

ملحوظات

فهرس

• ويلسون-بارو، جولييت . مانيه، مونيه، ومحطة قطار سان لازار .

• محطة سان لازار في ترانسيليان ، الموقع الرسمي لشركة السكك الحديدية الفرنسية (باللغة الفرنسية)
• محطة سان لازار على "Gares & Connexions"، الموقع الرسمي لشركة SNCF (باللغة الفرنسية)