تقسيم بوابة

تقسيم بوابة
ساحة كلاماث
ويستوود

يُعدّ خط سكة حديد غيتواي فرعياً خطاً مملوكاً لشركة بي إن إس إف للسكك الحديدية . ويمتد من كلاماث فولز ، أوريغون في الشمال إلى كيدي ، كاليفورنيا في الطرف الجنوبي. [ 1 ]

تاريخ

[ ٢ ] تعود أقدم آثار نشاط السكك الحديدية على خط غيتواي الفرعي إلى شركتي سكك حديدية رئيسيتين (أُغلقتا لاحقًا)، وهما شركةغريت نورثرن للسكك الحديدية (الولايات المتحدة)وشركةويسترن باسيفيك للسكك الحديدية. تاريخيًا، مدت شركة غريت نورثرن خط سكة حديد منكلاماث فولز، أوريغونإلىبيبر، كاليفورنيا، بينما مدت شركة ويسترن باسيفيك خط سكة حديد منكيديبالقرب منكيدي، كاليفورنيا،إلى بيبر (تُعرف المدينة اليوم باسم نوبيبر، وبيبر هو الاسم الذي أطلقته شركة السكك الحديدية على الموقع). في مارس ١٩٣١، التقت الشركتان في مدينة بيبر. وسرعان ما بدأت القطارات بالسير على خط السكة الحديد الذي تم إنجازه حديثًا. وقدمت الشركتان خدمة التبادل، حيث كانت قطارات غريت نورثرن تُسلم قطاراتها إلى ويسترن باسيفيك، والعكس صحيح.

استمر هذا التوجه حتى عام 1970، حين اندمجت شركة غريت نورثرن للسكك الحديدية مع شركات نورثرن باسيفيك ، وشيكاغو، وبيرلينغتون، وكوينسي، وسبوكين ، وبورتلاند، وسياتل لتشكيل شركة بيرلينغتون نورثرن للسكك الحديدية . إلا أن عمليات ويسترن باسيفيك استمرت حتى عام 1983، حين استحوذت عليها شركة يونيون باسيفيك ، لتصبح تحت سيطرة شركتي بيرلينغتون نورثرن ويونيون باسيفيك. وفي تسعينيات القرن الماضي، اندمجت بيرلينغتون نورثرن مع شركة أتشيسون، وتوبيكا، وسانتا فيه للسكك الحديدية لتشكيل شركة بي إن إس إف للسكك الحديدية . وحاليًا، تمتلك شركة بيرلينغتون نورثرن سانتا فيه للسكك الحديدية كامل خطوط السكك الحديدية. [ 3 ]

مرور

تتألف حركة المرور على خط سكة حديد غيتواي الفرعي من قطارات شحن البضائع العامة وقطارات عربات الشحن الفارغة - يصل عددها إلى ثلاثة قطارات يوميًا. اعتبارًا من أكتوبر 2011يوجد قطار شحن محلي واحد ينطلق من كلاماث فولز مرتين أسبوعيًا - جنوبًا إلى كلير كريك جانكشن أو كريسنت ميلز يوم الاثنين، وشمالًا إلى كلاماث فولز يوم الثلاثاء، وجنوبًا يوم الخميس، ثم يعود شمالًا يوم الجمعة. يتوقف قطار كوست ستارلايت التابع لشركة أمتراك ، والمتجه من سياتل إلى لوس أنجلوس، في كلاماث فولز ، ولكن لا توجد خدمة نقل ركاب على خط غيتواي الفرعي نفسه. [ 4 ]

مراجع