سكة حديد قناة وادي جينيسي

في 6 مايو 1836، تم إقرار قانون في نيويورك يسمح ببناء قناة وادي جينيسي ، التي تمتد من قناة إيري في روتشستر جنوب غربًا على طول وادي نهر جينيسي إلى ماونت موريس وبورتاجفيل وبلفاست، ثم عبر البلاد إلى نهر أليغيني في أولين ، مع فرع من ماونت موريس يوازي جدول كاناسيراجا إلى دانسفيل .

في الأول من سبتمبر عام 1840، تم افتتاح القناة للملاحة من روتشستر إلى ماونت موريس. وافتُتح الامتداد إلى دانسفيل في خريف عام 1841، وبحلول ذلك الوقت، تم تحديد نقطة التقاء فرع دانسفيل بالخط الرئيسي عند سونيا ، جنوب شرق ماونت موريس.

بعد بعض الافتتاحات الجزئية، تم افتتاح الخط بالكامل مع بداية الملاحة عام ١٨٦٢، ممتدًا إلى أولين على نهر أليغيني ، ثم إلى ميل غروف على النهر شمال حدود ولاية بنسلفانيا . إلا أنه بحلول ذلك الوقت، كان الخط الرئيسي للأشغال العامة وسكة حديد بنسلفانيا قد اكتمل، مما فتح المناطق الداخلية من بنسلفانيا دون الاعتماد على نيويورك، ولم تكن هناك رغبة في تحسين نهر أليغيني. بدلاً من ذلك، استُخدم خط سكة حديد بوفالو وبرادفورد وبيتسبرغ ، الذي يربط النهر عند كارولتون غرب أولين، كذريعة لمواصلة بناء القناة.

في 4 يونيو 1877، وافق المجلس التشريعي على التخلي عن القناة في أو بعد 30 سبتمبر 1878. تم بيع القناة في 6 نوفمبر 1880 إلى سكة حديد قناة وادي جينيسي، التي تم تأسيسها في 15 يوليو من ذلك العام.

بدأ إنشاء خط السكة الحديد، وافتتح خطه عام ١٨٨٢ من روتشستر إلى هينسديل . عند هينسديل، اتصل الخط بخط سكة حديد بوفالو، نيويورك، وفيلادلفيا ، ولم يُستخدم الجزء المتبقي من القناة جنوبًا إلى أولين وعبرها نظرًا لموازاته الوثيقة لخط سكة حديد بوفالو، نيويورك، وفيلادلفيا. وقد تم تأجير خط سكة حديد قناة وادي جينيسي فورًا إلى خط سكة حديد بوفالو، نيويورك، وفيلادلفيا.

لم يتم استخدام فرع القناة المؤدي إلى دانسفيل لخط سكة حديد، ولكن كان هناك خطان للسكك الحديدية يخدمان هذا الممر بالفعل - خط سكة حديد إيري وجينيسي فالي وخط سكة حديد ديلاوير ولاكاوانا والغربية، وخط سكة حديد نيويورك ولاكاوانا والغربية .

أنشأت شركة سكة حديد روتشستر ، نوندا وبنسلفانيا خطًا موازيًا تقريبًا للقناة بين ماونت موريس ونوندا ، ثم اتجهت جنوب شرقًا إلى سوين . في عام ١٨٨١، تم إغلاق الجزء الواقع شمال نوندا ، وفي ١١ يوليو من ذلك العام، تم دمج الشركة مع شركة سكة حديد روتشستر، نيويورك وبنسلفانيا . افتتحت هذه الشركة خطًا جديدًا في عام ١٨٨٢ من نوندا شمال شرقًا إلى خط سكة حديد قناة وادي جينيسي الجديد عند تقاطع نوندا ، واستأجرته شركة سكة حديد بوفالو، نيويورك وفيلادلفيا في ذلك العام.

تم تأسيس شركة Genesee Valley Terminal Railroad في 14 أغسطس 1882، وفي عام 1883 افتتحت فرعًا من خط سكة حديد Genesee Valley Railroad جنوب غرب روتشستر شمالًا إلى تقاطع مع الخط الرئيسي لسكك حديد نيويورك المركزية في لينكولن بارك .

في سبتمبر 1887، استحوذت شركة سكة حديد غرب نيويورك وبنسلفانيا على شركة سكة حديد بوفالو ونيويورك وفيلادلفيا ، ومعها شركة سكة حديد قناة وادي جينيسي. وفي عام 1900، استأجرت شركة سكة حديد بنسلفانيا شركة سكة حديد غرب نيويورك وبنسلفانيا.

تم افتتاح فرع قصير من سكوتسفيل غربًا إلى جاربوت على خط سكة حديد روتشستر وستيت لاين التابع لشركة بالتيمور وأوهايو للسكك الحديدية في 16 سبتمبر 1907. تم التخلي عن هذا الجزء من السكة الحديدية الذي يبلغ طوله ثلاثة أميال في عام 1944، ولم يعد له أي أثر اليوم.

في 15 نوفمبر 1912، اندمجت سكة حديد قناة وادي جينيسي وسكة حديد محطة وادي جينيسي لتشكيل سكة حديد بنسلفانيا وروتشستر . وفي 28 فبراير 1916، تم دمج هذه الشركة في سكة حديد غرب نيويورك وبنسلفانيا ، التي كانت لا تزال مستأجرة من قبل سكة حديد بنسلفانيا . وفي عام 1968، اندمجت سكة حديد بنسلفانيا مع شركة بن سنترال ، وفي عام 1976 أصبحت جزءًا من شركة كونريل . تم إغلاق الخط بالكامل من روتشستر إلى هينسديل (باستثناء فرع قصير جنوب روتشستر مباشرةً) في عام 1963.