جورج تمبلر

كان جورج تمبلر (1781 - 12 ديسمبر 1843) مالكًا للأراضي في ديفون ، إنجلترا، وبانيًا لخط سكة حديد هايتور الجرانيتي . وكان والده جيمس تمبلر الثاني (1748-1813) الذي بنى قناة ستوفر .

ورث عقار ستوفر في تينغريس ، ديفون، بعد وفاة والده، لكنه ترك إدارته لمحاميه، مفضلاً قضاء وقته في الصيد (مؤسساً نادي صيد جنوب ديفون )، وكتابة الشعر، والمشاركة في المسرحيات كهواية. عاش مع عشيقة وأنجب منها ستة أطفال قبل أن يواجه صعوبات مالية ويبيع كامل ممتلكاته لدوق سومرست. لاحقاً، بنى لنفسه منزلاً على مشارف نيوتن أبوت وتزوج ابنة السير جون كيناواي عام ١٨٣٥. توفي عام ١٨٤٣ إثر حادث صيد.

وُلد جورج تمبلر عام 1781، وهو الابن الأكبر لجيمس تمبلر الثاني . تلقى تعليمه في وستمنستر، وورث عقار ستوفر بعد وفاة والده عام 1813. اشتهر بكرمه وحسن ضيافته وبذخه، وكانت اهتماماته تنصب على الشعر والمسرحيات الهاوية والرياضات الميدانية والكريكيت أكثر من اهتمامه بالأعمال التجارية، التي ترك معظمها لمحاميه وغيره. ^{[ 1 ]} قبل عام 1815، وقع في حب آن وريفورد، ابنة مزارع مجاور، فانتقلت للعيش معه وأنجبت له ستة أطفال، على الرغم من أنهما لم يتزوجا. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

منذ أوائل القرن التاسع عشر، انخرط تمبلر في تربية وتدريب كلاب الصيد (البيغل) ، ^{[ 3 ]} وكان قائدًا لأول فريق صيد منتظم في جنوب ديفون، وهو فريق صيد جنوب ديفون الذي أسسه حوالي عام 1810. ^{[ 1 ] [ 4 ]} وكان صديقًا مقربًا لجاك راسل ، الملقب بـ"القس الرياضي"، وعلمه الكثير عن كلاب صيد الثعالب. ^{[ 5 ]} في عام 1820، رُقّي إلى رتبة مقدم في فوج فرسان جنوب ديفون . كما كان رائدًا في لعبة الكريكيت، وأحد مؤسسي نادي تينبريدج للكريكيت عام 1823. ^{[ 3 ]} كان تمبلر مولعًا باستضافة الضيوف في منزل ستوفر، وكان من بين ضيوفه سارة سيدونز و"السيد كيمبل"، اللذان قيل إنهما أشادا بأدائه هو وعائلته وخدمه لمسرحيات شكسبير. ^{[ 2 ]}

في أواخر عشرينيات القرن التاسع عشر، واجه تمبلر صعوبات مالية، يُعتقد اليوم أنها تعزى بشكل رئيسي إلى أسلوب حياته الباذخ ^{[ 6 ]} وافتقاره إلى الفطنة التجارية، على الرغم من أنه ألقى باللوم في سقوطه على عدم أمانة محامٍ، كتب عنه قصيدة لاذعة بعنوان "المحامي"، ^{[ 7 ]} والتي يقول بيتها الأول: ^{[ 8 ]}

أُجبر على بيع قطيع كلابه عام ١٨٢٦، مما يعني أن نادي صيد جنوب ديفون لم يجتمع في عامي ١٨٢٦/١٨٢٧. ^{[ ٣ ]} دفعه هذا إلى كتابة قصيدة لبوق صيده القديم ، والتي ألقاها في اجتماع للرياضيين في تشولملي برئاسة السيد نيوتن فيلوز . ^{[ ٩ ] [ ١٠ ]} في يناير ١٨٢٩، باع كامل ممتلكاته، بما في ذلك قناة ستوفر وسكة حديد هايتور الجرانيتية، إلى الدوق الحادي عشر لسومرست . ^{[ ١١ ]} عند مغادرته الممتلكات للمرة الأخيرة، كتب ما يلي: ^{[ ٧ ]}

سافر إلى الخارج، لكنه عاد إلى المنطقة قبل عام ١٨٣٣ وبنى منزل ساندفورد أورلي على مشارف نيوتن أبوت . ^{[ ١٢ ] [ ١٣ ]} في عام ١٨٣٥، تزوج من شارلوت كيناواي، ^{[ ١٤ ]} ابنة السير جون كيناواي، البارون الأول لإسكوت هاوس . في ساندفورد أورلي، حوّل مجموعة من الشاشات الخشبية المنحوتة من خشب البلوط، والتي تعود إلى أوائل القرن السادس عشر، إلى رف مدفأة مزخرف : وقد تبرع به لمتحف نيوتن أبوت في عام ٢٠٠٨، بعد إزالته من المنزل عند تحويله إلى شقق سكنية. كان رف المدفأة قد تعرض لبعض التلف، لكنه رُمِّم وهو معروض الآن في المتحف. ^{[ ١٥ ]}

توفي تيمبلر في ساندفورد أورلي في 12 ديسمبر 1843 إثر حادث صيد. ^{[ 16 ]} يوجد نصب تذكاري جداري له في كنيسة تينغريس.

بنى تيمبلر خط سكة حديد هايتور الجرانيتي الذي امتد لمسافة 13.7 كيلومترًا (8.5 ميل) من محاجر الجرانيت التابعة له في هايتور إلى بداية قناة ستوفر التي كان والده قد أنشأها. ولعل فوز تيمبلر بعقد توريد الجرانيت لإعادة بناء جسر لندن بقيادة جون ريني هو ما دفعه إلى تطوير خط السكة الحديد؛ ^{[ 17 ]} وقد نص قانون البرلمان الذي أجاز بناء الجسر الجديد على استخدام جرانيت "ديفونشاير هايتور" الرمادي الفاتح، إلى جانب نوعين من الجرانيت الاسكتلندي. ^{[ 18 ]} افتُتح خط السكة الحديد في 16 سبتمبر 1820 باحتفال كبير في هايتور، ألقى فيه تيمبلر "خطابًا قصيرًا وحماسيًا، أثار موجة من التصفيق". ^{[ 19 ]} 

في عام 1825، أسس تيمبلر شركة ملاك محاجر ديفون هايتور، والتي سرعان ما تحولت إلى شركة مساهمة برأس مال قدره 200,000 جنيه إسترليني ومكاتب في شارع برود ستريت بلندن. ^{[ 6 ]} بنى تيمبلر مساكن لعمال المحاجر بالقرب من محاجره، بما في ذلك في عامي 1825-1826 صف من المنازل ونُزُل (يُعرف الآن باسم نُزُل روك) في وادي هايتور . ^{[ 20 ]} كان دوق سومرست، مالك الأرض، يتقاضى 200 جنيه إسترليني سنويًا من الشركة مقابل حق توسيع نطاق استخراجها إلى 600 فدان، على الرغم من أنها لم تستخدم فعليًا سوى 90 فدانًا. ^{[ 6 ]} سرعان ما أصبحت الشركة تُزوّد ​​المباني، مثل المتحف البريطاني والمعرض الوطني ، ^{[ 13 ]} وغيرها الكثير، بآلاف الأطنان من الجرانيت سنويًا . ^{[ 6 ]} كما استُخدم الجرانيت في استخدامات محلية أكثر شيوعًا، مثل أحجار الرصيف والأرصفة وأحجار رصف الطرق. ^{[ 3 ]}

بعد نقل الجرانيت من عربات الترام إلى المراكب، أبحرت المراكب عبر قناة ستوفر ثم عبر مصب نهر تين إلى ميناء تينموث . وكانت هذه الحركة إضافةً إلى نقل طين الكرة الذي استمر منذ افتتاح القناة على يد والد تمبلر عام ١٧٩٢. ولتسهيل نقل الجرانيت من المراكب إلى السفن للمرحلة التالية من الرحلة، بنى تمبلر "رصيفًا جديدًا" في تينموث في أوائل عشرينيات القرن التاسع عشر. ^{[ ١ ]}

لم تُفلح مشاريع تيمبلر التجارية في إعالته إلا لفترة وجيزة: فبحلول أواخر عشرينيات القرن التاسع عشر، كان يُعاني من ضائقة مالية رغم شحنه 20,000 طن من الطين والجرانيت سنويًا عبر القناة. ^{[ 11 ]} ويُعزى سبب هذه الصعوبات في تجارة الجرانيت إلى المنافسة الشديدة التي نشأت من مصادر أخرى للجرانيت، لا سيما في كورنوال، والتي لم تكن تتطلب عمليتي نقل (من الترام إلى بارجة القناة، ومن البارجة إلى السفينة)، ^{[ 21 ]} بالإضافة إلى افتقار تيمبلر إلى الفطنة التجارية، والذي وصفه المقدم رولت عام 1974 بأنه "غير قادر على الرد على الرسائل أو اتخاذ القرارات المهمة، وغير قادر أيضًا على اختيار رجال أكفاء لشغل مناصب الثقة في مشاريعه". ^{[ 22 ]}

بعد بيع أصوله لدوق سومرست، أصبح تيمبلر الوكيل الرئيسي لشركة هايتور جرانيت في ديفون في أوائل ثلاثينيات القرن التاسع عشر، لكنه مع ذلك تسبب في مشاكل للشركة. فعلى سبيل المثال، في عامي 1833-1834، أثيرت تساؤلات حول ما إذا كان قد احتفظ بشكل صحيح بعقد إيجار المحاجر، وتساءل المديرون عن تردده في تحصيل الأموال المستحقة واستعداده لبيع الجرانيت بأقل بكثير من سعره العادل. ^{[ 23 ]}