جورج تروب (مهندس معماري)

كان السير جورج ألكسندر تروب، الحائز على وسام القديس ميخائيل والقديس جورج (21 أكتوبر 1863 - 4 أكتوبر 1941)، مهندسًا معماريًا ومهندسًا ورجل دولة نيوزيلنديًا. لُقِّب بـ"جورج الزنجبيل" نسبةً إلى تصميمه الأشهر، محطة سكة حديد دنيدن على طراز عصر النهضة الفلمنكي (مع أنه كان يُفضِّل تصميمًا بديلًا على الطراز الباروني الاسكتلندي). كان أول مهندس معماري رسمي لسكك حديد نيوزيلندا . صمّم العديد من المحطات الأخرى، بما في ذلك محطتي لوير هت وبيتوني .

وُلد في لندن ، إنجلترا . عادت عائلته إلى إدنبرة ، اسكتلندا، بعد ولادته بفترة وجيزة. أرسلته والدته الأرملة إلى كلية روبرت جوردون في أبردين ، حيث كان يحق له الحصول على الإقامة والتعليم مجانًا بصفته ابنًا لأحد أبناء الطبقة البرجوازية في أبردين.

تلقى تدريباً كمهندس معماري ومهندس تحت إشراف سي إي كالفيرت في إدنبرة ، وفي عام 1882 تم توظيفه كرسام لدى المهندس المعماري جيه جيه إيه تشيسر.

هاجر إلى نيوزيلندا عام ١٨٨٤. وانضم إلى قسم المساحة فور وصوله إلى دنيدن، حيث عمل في فرق مسح المناطق النائية. وفي عام ١٨٨٦، انضم إلى إدارة السكك الحديدية النيوزيلندية كرسام هندسي، بعد أن درس في مدرسة أوتاغو للمناجم ليتأهل لهذا المنصب. وسرعان ما انتقل إلى المكتب الرئيسي في ويلينغتون ، حيث أمضى ٣٧ عامًا من أصل ٣٩ عامًا قضاها في السكك الحديدية، وكان مسؤولاً عن تصميم محطات السكك الحديدية والجسور والأنفاق، بالإضافة إلى مساكن عمال السكك الحديدية.

كان إنجازه الأبرز هو تصميم وبناء محطة سكة حديد دنيدن عام 1906.

كان داعماً للكنيسة المشيخية، بما في ذلك كنيسة القديس يوحنا في ويلينغتون وحركة فصول دراسة الكتاب المقدس، وجمعية الشبان المسيحيين، ومعهد ويلينغتون للأولاد، وجمعية الكتاب المقدس البريطانية والأجنبية. كما شغل منصب رئيس جمعية مربي أبقار الفريزيان، حيث كان يدير مزرعته الريفية في بليميرتون . وكان له دور في تطوير كيلبورن ، وإنشاء تلفريك ويلينغتون .

تصاميم المحطات القياسية

عندما أصبح تروب مهندسًا معماريًا لشركة السكك الحديدية النيوزيلندية، كان هناك سبعة تصاميم قياسية للمحطات، يعود تاريخها إلى عام 1874، خلال فترة ازدهار صناعة السكك الحديدية في عهد فوغل . ^{[ 1 ]} تحت قيادة تروب، تم إصدار كتيب مخططات لأنواع المحطات القياسية المنقحة بحلول عام 1904. ^{[ 2 ]}

• الفئة أ

استُبدلت المحطة السابقة من الفئة الخامسة،  بعرض 3.5 متر  وطول يتراوح بين 10.4 و21 مترًا، بردهة مغلقة، وغرفة انتظار ودورة مياه للسيدات، بالإضافة إلى مكتب وغرفة أمتعة في المحطات الأكبر. ومن الأمثلة الباقية على ذلك محطة هوندالي (التي تقع الآن في وايكاري )، ^{[ 3 ]} ومحطة موانا ^{[ 4 ]} ( ترانس-ألبين )، ومحطة روتوارو . ^{[ 5 ]}

• الفئة ب

أسقف جملونية  بعرض 5.2 متر (17 قدمًا)  وطول يتراوح بين 13.4 و31.4 مترًا (44-103 قدمًا)، وتضم نفس غرف الفئة أ، بالإضافة إلى مكتب التذاكر، وغرفة الطرود، وغرفة المصابيح، ومكتب رئيس المحطة، وغرفة الحمالين، وغرفة البريد في المحطات الأكبر، وغالبًا ما تحتوي على مواقد في قمة السقف. على سبيل المثال، غلينهوب ^{[ 6 ]} ، كايكورا ^{[ 7 ]} ، كاوكاوا ^{[ 8 ]} ، أوهاكوني ^{[ 9 ]} ، أوتاكي ^{[ 10 ]} ، بوكيكوهي ^{[ 11 ]} ، رانجيورا ، تي كويتي ^{[ 12 ]} ، ووايهاي ^{[ 13 ]} .

• الفئة ج

كما هو الحال في الفئة ب، ولكن  بعرض 20 قدمًا (6.10 مترًا) وطول يصل إلى 108  أقدام (32.9 مترًا)، على سبيل المثال Whangārei ^{[ 14 ]}

• كلاسيكي

شُيِّدت 16 منها بين عامي 1900 و1908 على الطراز التيودوري، بنصف هيكل خشبي، وأبراج، وشرفات واسعة، وأسقف قرميدية، وزخارف من الطين المحروق. ومن الأمثلة على ذلك: بلينهايم ، ^{[ 15 ]} جيزبورن ، ^{[ 16 ]} كايبوي ، ^{[ 17 ]} لوير هت ، ^{[ 18 ]} ماتاورا ، ^{[ 19 ]} أوامارو ، ^{[ 20 ]} بيكتون ، ^{[ 21 ]} وثاميس . ^{[ 22 ]}

• منصة الجزيرة

كانت هذه المنازل ذات أسقف جملونية، وتضم عادةً أبوابًا ونوافذ وشرفات متطابقة على كل جانب، وغالبًا ما تحمل تفاصيل معمارية عتيقة. وكان الوصول إليها يتم عبر جسر علوي أو نفق للمشاة. ومن الأمثلة على ذلك: بايكاكاريكي ^{[ 23 ]} ، وبليميرتون ^{[ 24 ]} ، وريمويرا ^{[ 25 ]} ، ومحطة قطار وينغاتوي ^{[ 26 ]} .

• نيوماركت ^{[ 27 ]} في أوكلاند. تم نقلها إلى محطة سكة حديد بارنيل في 2016-2017.

كان تروب العمدة الثالث والعشرين لمدينة ويلينغتون ، عاصمة نيوزيلندا، من عام ١٩٢٧ إلى عام ١٩٣١، بعد أن كان عضوًا في المجلس البلدي من عام ١٩٢٥ (وهو العام الذي تقاعد فيه من السكك الحديدية) إلى عام ١٩٢٧؛ وكان عضوًا في الرابطة المدنية (المناهضة لحزب العمال) . دعم العديد من مشاريع تحسين البنية التحتية، مثل توسيع ورصف العديد من شوارع ويلينغتون، وتطوير مطار رونغوتاي ( مطار ويلينغتون حاليًا ) والمعرض والمتحف الوطني للفنون في موقع جبل كوك ( مبنى متحف دومينيون ، الذي يُعد الآن جزءًا من حرم جامعة ماسي في ويلينغتون). قرر عدم الترشح لولاية ثالثة كعمدة في عام ١٩٣٠ لأسباب صحية، على الرغم من وجود معارضة للإنفاق البلدي في ظل الكساد الاقتصادي. كان عضوًا في العديد من المجالس، مثل مجلس ميناء ويلينغتون . في قائمة تكريمات رأس السنة الجديدة لعام ١٩٣١ ، مُنح تروب وسام رفيق القديس ميخائيل والقديس جورج ، تقديرًا لخدماته العامة. ^{[ ٢٨ ]}

ترشح تروب دون جدوى لمقعد البرلمان عن دائرة ويلينغتون الشمالية كمرشح لحزب الإصلاح في انتخابات عام 1931. وفي عام 1935، مُنح وسام اليوبيل الفضي للملك جورج الخامس ، ^{[ 29 ]} وفي تكريمات رأس السنة الجديدة لعام 1937 ، عُيّن فارسًا ، تقديرًا لخدماته العامة. ^{[ 30 ]}

تزوج من آني ماري سلون في 3 مارس 1897 في ويلينغتون. توفي في ويلينغتون، وترك وراءه زوجته وابناً واحداً وثلاث بنات.

وسائط متعلقة بجورج تروب (مهندس معماري) على ويكيميديا ​​كومنز