طريق ولاية جورجيا رقم 47

تم إنشاء الطريق السريع  47 على الأقل في وقت مبكر من عام 1919 على مسار من هارلم إلى لينكولنتون، مروراً بأبلينغ.  وتم إنشاء جزء من الطريق السريع 10 على الجزء الحالي الممتد من واشنطن إلى لينكولنتون. ^{[ 2 ]} وبحلول نهاية عام 1926، من شمال هارلم مباشرةً إلى جنوب خط مقاطعة لينكولن-كولومبيا مباشرةً،  كان سطح الطريق السريع 47 مغطى بطبقة من الطين الرملي أو التربة السطحية. في ذلك الوقت، تم تحويل جزء الطريق السريع  10 الواقع بين واشنطن ولينكولنتون جنوباً. وأُعيد تسمية مساره السابق بين المدينتين كامتداد غربي للطريق السريع  47. وكان سطح هذا الامتداد بأكمله، باستثناء الجزء الغربي منه، مغطى أيضاً بطبقة من الطين الرملي أو التربة السطحية. ^{[ 3 ] [ 4 ]} وبحلول نهاية عام 1929، اكتملت جميع أجزاء الطريق بين هارلم وأبلينغ وبين أبلينغ ولينكولنتون، باستثناء الجزء الشرقي من كلا الجزأين، بسطح شبه صلب. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

في عام ١٩٣٠، كان الجزء الواقع في مقاطعة لينكولن من طريق أبلينغ-لينكولنتون قيد الإنشاء. وكان جزء منه بالقرب من واشنطن مغطى بطبقة من الطين الرملي أو التربة السطحية. ^{[ ٦ ] [ ٧ ]} في يناير ١٩٣٢،  تم تمديد الطريق السريع رقم ٤٧ باتجاه الجنوب الغربي مباشرةً إلى كروفوردفيل. ^{[ ٨ ] [ ٩ ]} في العام التالي، كان الجزء الواقع بين واشنطن ولينكولنتون بأكمله، باستثناء الجزء الشرقي منه، قيد الإنشاء. ^{[ ١٠ ] [ ١١ ]} في منتصف عام ١٩٣٤، تم تحويل مسار الطريق بين كروفوردفيل وواشنطن إلى منحنى أكثر شرقًا. ^{[ ١٢ ] [ ١٣ ]} قرب نهاية عام ١٩٣٦، تم الانتهاء من رصف جزء صغير من الطريق السريع جنوب شرق لينكولنتون. ^{[ ١٤ ] [ ١٥ ]} في عام ١٩٣٧، كان الجزء الواقع بين هارلم وأبلينغ، بالإضافة إلى الجزء الواقع في مقاطعة ويلكس من طريق كروفوردفيل-واشنطن، قيد الإنشاء. ^{[ 16 ]} في وقت لاحق من ذلك العام،  تم تمديد الطريق السريع 47 جنوبًا ثم جنوب شرقًا إلى الطريق السريع الأمريكي  1/الطريق السريع  4 جنوب شرق هارلم، عند نقطة تقع حاليًا في الجزء الجنوبي الغربي من فورت جوردون. كما تم الانتهاء من رصف جزء صغير جنوب خط مقاطعتي لينكولن وكولومبيا. ^{[ 16 ] [ 17 ]} في العام التالي، تم الانتهاء من رصف الجزء الواقع في مقاطعة لينكولن من قطاع واشنطن-لينكولنتون. ^{[ 18 ] [ 19 ]} بحلول منتصف عام 1939، تم الانتهاء من تسوية الجزء الواقع في مقاطعة ماكدوفي من امتداد هارلم ، ولكنه لم يكن مرصوفًا؛ بينما كان الجزء الواقع في مقاطعة كولومبيا قيد الإنشاء. كما تم الانتهاء من رصف الجزء الواقع من ليا إلى لينكولنتون. ^{[ 19 ] [ 20 ]} بعد بضعة أشهر، تم الانتهاء من رصف الجزء الواقع في مقاطعة ويلكس من قطاع واشنطن-لينكولنتون. ^{[ 20 ] [ 21 ]} في نهاية العام، كان مشروع توسعة هارلم قيد الإنشاء. ^{[ 21 ] [ 22 ]}

في عام ١٩٤١، أُنشئت قاعدة فورت جوردون. ونتيجةً لذلك،  تم تقليص الطريق السريع ٤٧ إلى أفونديل ، جنوب غرب هارلم. وبحلول نهاية عام ١٩٤١، كان جزء صغير من الطريق السريع  ٤٧ شمال شرق خط مقاطعة ويلكس-تاليافيرو قيد الإنشاء. ^{[ ٢٣ ] [ ٢٤ ]} في عام ١٩٤٤، كان سطح هذا الجزء من طين رملي أو تربة سطحية. ^{[ ٢٥ ] [ ٢٦ ]} وبحلول نهاية عام ١٩٤٦، اكتمل رصف الطريق السريع بأكمله من واشنطن إلى هارلم. ^{[ ٢٦ ] [ ٢٧ ]} بين عامي ١٩٤٦ و١٩٤٨، كان سطح قطاع كروفوردفيل-واشنطن بأكمله (باستثناء جزئه الشرقي) من طين رملي أو تربة سطحية. وقد اكتملت أعمال التسوية في الجزء الشرقي، لكنه لم يُرصف بعد. ^{[ 27 ] [ 28 ]} في العام التالي، تم الانتهاء من رصف الجزء الواقع في مقاطعة كولومبيا من امتداد هارلم، وكذلك الجزء الواقع في مقاطعة تاليافيرو بالكامل، بسطح صلب. ^{[ 28 ] [ 29 ]}

بحلول منتصف عام ١٩٥٠، اكتمل رصف الجزء الواقع في مقاطعة ويلكس من الطريق السريع بين كروفوردفيل وواشنطن. ^{[ ٢٩ ] [ ٣٠ ]} وبحلول نهاية عام ١٩٥١،  تم تمديد الطريق السريع رقم ٤٧ باتجاه الجنوب الغربي حول الزاوية الجنوبية الغربية لحصن جوردون وصولاً إلى الجزء الشرقي من بلدة رينز. كان الجزء الغربي من هذا التمديد قد اكتمل رصفه، بينما اكتملت أعمال التسوية في الجزء الشرقي، لكنه لم يُرصف بعد. ^{[ ٣٠ ] [ ٣١ ]} وفي العام التالي، تم تحويل مسار الطريق من كروفوردفيل إلى واشنطن غربًا إلى مسار أكثر مباشرة. ^{[ ٣١ ] [ ٣٢ ]} وفي عام ١٩٥٣،  تم تحديد الطريق السريع الأمريكي رقم ٣٧٨ على الجزء الواقع بين لينكونتون وواشنطن. وتم إعادة الجزء الغربي إلى مساره الشرقي المنحني. ^{[ ٣٢ ] [ ٣٣ ]} وفي العام التالي،  تم تحديد الطريق السريع الأمريكي رقم ٢٢١ على الجزء الواقع بين رينز وفينيزي. ^{[ 33 ] [ 34 ]} بعد بضع سنوات،  تم تحويل الطريق السريع الأمريكي 221 من الطريق السريع 47  شمال أبلينغ مباشرة، بالتزامن مع الطريق السريع  304. ^{[ 35 ] [ 36 ]}

في عام 1987،  تم تحويل مسار الطريق السريع 47 شرقًا ليسير مجددًا بالتوازي مع الطريق السريع الأمريكي  221 من شمال أبلينغ إلى بولاردز كورنر. ونتيجةً لذلك، تم إلغاء  الطريق السريع 304. ^{[ 37 ] [ 38 ]}