تقاطع (طريق)

تحتوي هذه المقالة على العديد من المشكلات. يُرجى المساعدة في تحسينها أو مناقشة هذه المشكلات على صفحة المناقشة . ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسائل ) قد لا تمثل الأمثلة والمنظور المذكوران في هذه المقالة وجهة نظر عالمية للموضوع .يمكنك تحسين هذه المقالة، أو مناقشة الموضوع على صفحة المناقشة ، أو إنشاء مقالة جديدة ، حسب الاقتضاء. ( نوفمبر 2011 )( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة ) تحتاج هذه المقالة إلى مصادر إضافية للتحقق . Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Intersection" road – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (January 2008) (Learn how and when to remove this message) (Learn how and when to remove this message)

التقاطع أو التقاطع على مستوى الأرض هو تقاطع حيث تتقارب أو تتباعد أو تلتقي أو تتقاطع طريقان أو أكثر على نفس الارتفاع، على عكس التقاطع الذي يستخدم الجسور أو الأنفاق لفصل الطرق المختلفة. غالبًا ما يتم تحديد التقاطعات الرئيسية بواسطة الجسور ويمكن تصنيفها حسب أجزاء الطريق وضوابط المرور وتصميم الممرات.

تعكس هذه المقالة في المقام الأول الممارسات المتبعة في الولايات القضائية حيث يتم قيادة المركبات على الجانب الأيمن . إذا لم يتم تحديد خلاف ذلك، يمكن عكس "اليمين" و"اليسار" لتعكس الولايات القضائية حيث يتم قيادة المركبات على الجانب الأيسر .

إحدى الطرق لتصنيف التقاطعات هي حسب عدد أجزاء الطريق (الأذرع) المعنية.

• التقاطع ثلاثي الاتجاهات هو تقاطع بين ثلاثة أجزاء (أذرع) من الطريق: تقاطع على شكل حرف T عندما يشكل ذراعان طريقًا واحدًا، أو تقاطع على شكل حرف Y ، ويُعرف الأخير أيضًا باسم شوكة إذا تم الاقتراب منه من جذع حرف Y.

• عادةً ما يتضمن التقاطع رباعي الاتجاهات، أو مفترق الطرق ، عبور شارعين أو طريقين. وفي المناطق التي توجد بها كتل وفي بعض الحالات الأخرى، تكون الشوارع أو الطرق المتقاطعة متعامدة على بعضها البعض. ومع ذلك، قد يتقاطع طريقان بزاوية مختلفة. وفي حالات قليلة، قد ينحرف تقاطع قطعتي طريق عن بعضهما البعض عند الوصول إلى تقاطع، على الرغم من أنه يمكن اعتبار كلا الطرفين نفس الشارع.
• تتضمن التقاطعات ذات الستة اتجاهات عادةً تقاطع ثلاثة شوارع عند تقاطع واحد؛ على سبيل المثال، يعد تقاطع شارعين متعامدين وشارع قطري نوعًا شائعًا إلى حد ما من التقاطعات ذات الستة اتجاهات.
• لا يعد وجود خمسة أو سبعة أو أكثر من الطرق المؤدية إلى تقاطع واحد، كما هو الحال في Seven Dials في لندن ، أمرًا شائعًا.

هناك طريقة أخرى لتصنيف التقاطعات من خلال تكنولوجيا التحكم في حركة المرور:

• التقاطعات غير الخاضعة للرقابة ، بدون علامات أو إشارات (أو أحيانًا مع علامة تحذير). قد تختلف قواعد الأولوية (حق المرور) حسب البلد: في تقاطع رباعي الاتجاهات، غالبًا ما يكون لحركة المرور من اليمين الأولوية؛ في تقاطع ثلاثي الاتجاهات، يكون لحركة المرور من اليمين الأولوية مرة أخرى، أو لحركة المرور على الطريق المستمر. بالنسبة لحركة المرور القادمة من نفس الاتجاه أو الاتجاه المعاكس، يكون للحركة التي تسير بشكل مستقيم الأولوية على تلك التي تنحرف.
• قد تحتوي التقاطعات التي يتم التحكم فيها بالمسار على علامات "إفساح الطريق" محددة أو قد لا تحتوي عليها (المعروفة باسم علامات "إفساح الطريق" في بعض البلدان).
• تحتوي التقاطعات التي يتم التحكم فيها بالتوقف على علامة "توقف" واحدة أو أكثر . تعد التوقفات في الاتجاهين شائعة، بينما تستخدم بعض البلدان أيضًا التوقفات في أربعة اتجاهات .
• تعتمد التقاطعات التي يتم التحكم فيها بالإشارات على إشارات المرور ، والتي تكون عادةً كهربائية، والتي تشير إلى حركة المرور المسموح لها بالمرور في أي وقت معين.

• الدوار المروري هو نوع من التقاطعات حيث تتجه تيارات المرور حول دائرة. تشمل أنواع الدوارات المرورية الدوارات الصغيرة والدوارات الدوارة والدوائر التي يتم التحكم فيها بـ "STOP" والدوائر التي يتم التحكم فيها بإشارات المرور. يعتبر بعض الأشخاص الدوارات نوعًا مميزًا من التقاطعات عن دوارات المرور (مع التمييز بناءً على اختلافات معينة في الحجم والهندسة).
• يمكن إضافة تقاطع مربع إلى تقاطع، مما يحظر عمومًا الدخول إلى التقاطع ما لم يكن المخرج واضحًا.
• تستخدم بعض التقاطعات (غير التقليدية أو البديلة) منعطفات يسار غير مباشرة لزيادة السعة وتقليل التأخيرات. يجمع اليسار في ميشيغان بين منعطف يمين ومنعطف على شكل حرف U. ينحرف اليساريون من Jughandle إلى اليمين، ثم ينحني إلى اليسار، محولين المنعطف إلى اليسار إلى مناورة عبور، على غرار الطرق السريعة . تُستخدم هذه التقنيات عمومًا بالتزامن مع التقاطعات التي يتم التحكم فيها بالإشارات، على الرغم من أنه يمكن استخدامها أيضًا في التقاطعات التي يتم التحكم فيها بالتوقف. ^[1]
• تشمل التصميمات الأخرى خطوط التوقف المتقدمة ، والتقاطعات ذات التدفق المتوازي والمستمر ، والانعطافات المعقوفة ، والأرباع ، وتقاطعات النورس ، وممرات الانزلاق ، والتقاطعات المتدرجة (التقاطعات التي تتكون من تقاطعين متقابلين على شكل حرف T حيث يتقاطع طريق واحد مع طريقين جانبيين يقعان قطريًا مقابل بعضهما البعض؛ يشار إليها في اللغة الإنجليزية الأمريكية باسم doglegs)، والشوارع العملاقة ، وTs في تكساس ، والانعطافات على شكل حرف U في تكساس، والتحولات . ^{[ بحاجة لتوضيح ]}
• الدوار ومتغيراته مثل الدوارات التوربينية، والروابط الجانبية ، والدوائر الموزعة مثل دوارات المرور وتقاطعات الدخول والخروج من اليمين (RIRO). ^{[ يحتاج إلى توضيح ]}

عند التقاطعات، يُسمح عادةً بالانعطافات، ولكن غالبًا ما يتم تنظيمها لتجنب التداخل مع حركة المرور الأخرى. قد لا يُسمح ببعض الانعطافات أو قد تكون محدودة بعلامات أو إشارات تنظيمية، وخاصة تلك التي تعبر حركة المرور القادمة. غالبًا ما تحاول التصميمات البديلة تقليل أو القضاء على مثل هذه الصراعات المحتملة.

في التقاطعات ذات النسب الكبيرة من حركة المرور المنعطفة، قد يتم توفير حارات الانعطاف (المعروفة أيضًا باسم أماكن الانعطاف ) ^[2] . على سبيل المثال، في التقاطع الموضح في الرسم التخطيطي، ^{[ يحتاج إلى توضيح ]} توجد حارات انعطاف يسار في الشارع الأيمن والأيسر.

تسمح حارات الانعطاف للمركبات بعبور حركة المرور القادمة (أي الانعطاف إلى اليسار في البلدان التي يكون فيها القيادة على الجانب الأيمن، أو الانعطاف إلى اليمين في البلدان التي يكون فيها القيادة على الجانب الأيسر)، أو الخروج من الطريق دون عبور حركة المرور (أي الانعطاف إلى اليمين في البلدان التي يكون فيها القيادة على الجانب الأيمن، أو الانعطاف إلى اليسار في البلدان التي يكون فيها القيادة على الجانب الأيسر). لا يشير غياب حارة الانعطاف عادةً إلى حظر الانعطاف في هذا الاتجاه. بدلاً من ذلك، تُستخدم علامات التحكم في حركة المرور لمنع انعطافات معينة. ^[3]

يمكن أن تزيد حارات الانعطاف من سعة التقاطع أو تحسن السلامة. يمكن أن يكون لحارات الانعطاف تأثير كبير على سلامة التقاطع. في المناطق الريفية، يمكن تقليل معدل الحوادث بنسبة تصل إلى 48٪ إذا تم توفير حارات الانعطاف لليسار على كلا الطريقين الرئيسيين عند التقاطعات التي يتم التحكم فيها بالتوقف. عند التقاطعات التي يتم التحكم فيها بإشارات المرور، يمكن تقليل الحوادث بنسبة 33٪. تكون النتائج أقل قليلاً في المناطق الحضرية. ^[4]

يتم تحديد مسارات الدوران بسهم ينحني في اتجاه الدوران الذي سيتم من هذا المسار. تشير الأسهم متعددة الرؤوس إلى أنه يجوز لسائقي المركبات السفر في أي اتجاه من الاتجاهات التي يشير إليها السهم.

غالبًا ما تحتوي إشارات المرور التي تواجه المركبات في حارات الانعطاف على مؤشرات على شكل سهم. تستخدم أمريكا الشمالية أنماطًا مختلفة للمؤشرات. تشير الأسهم الخضراء إلى مراحل الانعطاف المحمية، عندما يمكن للمركبات الانعطاف دون عوائق من حركة المرور القادمة. قد يتم عرض الأسهم الحمراء لمنع الانعطاف في هذا الاتجاه. قد يتم عرض الأسهم الحمراء جنبًا إلى جنب مع إشارة خضراء دائرية لإظهار أن الانعطاف في اتجاه السهم محظور، ولكن يُسمح بحركات أخرى. في بعض الولايات القضائية، يحظر السهم الأحمر الانعطاف عند الضوء الأحمر . ^[5] في أوروبا، إذا كانت المسارات المختلفة لها مراحل مختلفة، فإن إشارات المرور الحمراء والصفراء والخضراء المقابلة لكل حارة لها مناطق معتمة في المنتصف على شكل أسهم تشير إلى الاتجاه (الاتجاهات) التي قد يسافر فيها السائقون في هذا المسار. هذا يجعل من السهل على السائقين أن يكونوا على دراية بإشارة المرور التي يحتاجون إلى الانتباه إليها. قد يتم توفير سهم أخضر أيضًا؛ عندما يكون قيد التشغيل، يمكن للسائقين المتجهين في اتجاه السهم المضي قدمًا، ولكن يجب عليهم إفساح المجال لجميع المركبات الأخرى. هذا مشابه للانعطاف إلى اليمين عند الضوء الأحمر في الولايات المتحدة. ^[6]

تشمل عيوب حارات الانعطاف زيادة مساحة الرصيف، مع زيادة تكاليف البناء والصيانة المرتبطة بها، فضلاً عن زيادة كميات مياه الأمطار المتدفقة . كما أنها تزيد من المسافة التي يتعرض لها المشاة الذين يعبرون الشارع لحركة المرور بالمركبات. إذا كان لحارة الانعطاف مرحلة إشارة منفصلة، ​​فغالبًا ما يؤدي ذلك إلى زيادة التأخير الذي تواجهه حركة المرور القادمة. بدون مرحلة منفصلة، ​​لا يحصل المرور الذي يعبر اليسار على الفائدة الكاملة للسلامة لحارة الانعطاف.

يمكن لتكوينات التقاطعات البديلة، والتي كانت تسمى سابقًا التقاطعات غير التقليدية، إدارة حركة المرور المنعطفة لزيادة السلامة وزيادة إنتاجية التقاطع. ^[7] وتشمل هذه تقاطع ميشيغان الأيسر / Superstreet (RCUT / MUT) وتقاطع التدفق المستمر (CFI / DLT)، لتحسين تدفق المرور، وكذلك أنواع التبادل مثل تصميم تقاطع الماس المتباعد (DDI / DCD) كجزء من مبادرة Every Day Counts التابعة لإدارة الطرق السريعة الفيدرالية والتي بدأت في عام 2012. ^[8]

يشمل مستخدمو الطرق المعرضون للخطر المشاة وراكبي الدراجات والدراجات النارية والأفراد الذين يستخدمون الدراجات البخارية الآلية والأجهزة المماثلة. وبالمقارنة بالأشخاص الذين يستخدمون المركبات الآلية (مثل السيارات والشاحنات)، فإنهم أكثر عرضة للإصابة بإصابات كارثية أو مميتة عند التقاطعات.

يجب أن تدير التقاطعات بشكل عام حركة المشاة وكذلك حركة المركبات. تشمل مساعدات المشاة ممرات المشاة وإشارات المرور الموجهة للمشاة ("إشارات المرور") والأنفاق . يمكن أن تستغرق إشارات المرور وقتًا طويلاً للتنقل، خاصة إذا تمت برمجتها لإعطاء الأولوية لتدفق المركبات على المشاة، في حين أن الأنفاق التي تعتمد على السلالم لا يمكن الوصول إليها لمن لا يستطيعون صعودها. قد تكون إشارات المرور مصحوبة بإشارات صوتية لمساعدة ضعاف البصر. يمكن أن توفر الجزر الوسطى جزرًا للمشاة ، مما يسمح للمشاة بتقسيم معابرهم إلى جزء منفصل لكل اتجاه مروري، وربما بإشارة منفصلة لكل منها.

تعرض بعض التقاطعات إشارات حمراء في جميع الاتجاهات لفترة زمنية . يُعرف هذا النوع من التوقف الكامل للمركبات باسم " التدافع للمشاة" ، ويسمح للمشاة بالعبور بأمان في أي اتجاه، بما في ذلك قطريًا. يُعرف اللون الأخضر بالكامل لغير السائقين من المعبر في محطة شيبويا ، طوكيو. ^[10]

في عام 2020، أفادت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة أن أكثر من 50% من وفيات المشاة في الولايات المتحدة (3262 إجمالاً) كانت بسبب الفشل في إعطاء حق المرور - وهو ما يحدث عادةً عند التقاطعات. ^[11]

قد يؤدي ضعف الرؤية عند التقاطعات إلى اصطدام السائقين بالدراجات والدراجات النارية. تستخدم بعض التقاطعات خطوط توقف متقدمة تسمح لراكبي الدراجات بالتقدم إلى مقدمة صف المرور مما يجعلهم أكثر وضوحًا للسائقين.

توصلت دراسة أوروبية إلى أن السيناريو الأكثر أهمية لحادث تصادم يشمل مستخدمي الطرق المعرضين للخطر في ألمانيا والدنمرك كان:

• مركبة آلية تنحرف إلى اليمين/اليسار بينما يقود راكب دراجة في خط مستقيم؛
• مركبة آلية تنعطف يمينًا/يسارًا أثناء عبور المشاة لطريق التقاطع. ^[12]

وتدعم هذه النتائج بيانات من أماكن أخرى. فوفقًا للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة في الولايات المتحدة ، فإن ما يقرب من نصف حوادث السيارات في الولايات المتحدة وقعت عند التقاطعات أو كانت مرتبطة بالتقاطعات في عام 2019. ^[13]

في حالة السكك الحديدية أو مسارات السكك الحديدية ، ينطبق المصطلح على مستوى الأرض على خط السكك الحديدية الذي لا يقع على جسر أو في منطقة مفتوحة . وعلى هذا النحو، فإنه يعبر الشوارع والطرق دون المرور تحتها أو فوقها . وهذا يتطلب معابر مستوية . قد تمتد السكك الحديدية على مستوى الأرض على طول الرصيف الأوسط للطريق السريع . والعكس هو فصل مستوى الأرض . قد تكون هناك جسور علوية أو سفلية .

• تم قياس تدفق حركة المرور على 30 تقاطعًا رباعي الاتجاهات، بواسطة euverus، 4 ديسمبر 2017 في لعبة الفيديو Cities: Skylines