الغواصة الألمانية يو-978

كانت الغواصة الألمانية يو-978 غواصة من طراز يو-بوت من النوع السابع سي، تشغلها البحرية الألمانية النازية (كريغسمارين) . وقد أكملت أطول دورية تحت الماء في الحرب العالمية الثانية.

سبقت الغواصات الألمانية من طراز VIIB، الأقصر منها ، غواصات من طراز VIIC . بلغت إزاحة الغواصة U-978 769 طنًا (757 طنًا إنجليزيًا) على السطح، و 871 طنًا (857 طنًا إنجليزيًا) تحت الماء. ^{[ 2 ]} بلغ طولها الإجمالي 67.10 مترًا (220 قدمًا وبوصتين) ، وطول هيكلها المضغوط 50.50 مترًا (165 قدمًا و8 بوصات ) ، وعرضها 6.20 مترًا (20 قدمًا و4 بوصات) ، وارتفاعها 9.60 مترًا (31 قدمًا و6 بوصات) ، وغاطسها 4.74 مترًا (15 قدمًا و7 بوصات) . كانت الغواصة تعمل بمحركين ديزل من طراز Germaniawerft F46 رباعي الأشواط، بست أسطوانات، مزودين بشاحن توربيني، ينتجان قوة إجمالية تتراوح بين 2800 و3200 حصان متري (2060 إلى 2350 كيلوواط؛ 2760 إلى 3160 حصان بخاري) للاستخدام على السطح، ومحركين كهربائيين مزدوجي الفعل من طراز Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 ينتجان قوة إجمالية تبلغ 750 حصان متري (550 كيلوواط؛ 740 حصان بخاري) للاستخدام تحت الماء. وكانت مزودة بعمودين ومروحتين قطرهما 1.23 متر (4 أقدام) . وكانت قادرة على العمل على أعماق تصل إلى 230 مترًا (750 قدمًا) . ^{[ 2 ]}                      

كانت الغواصة تتمتع بسرعة قصوى على السطح تبلغ 17.7 عقدة (32.8 كم/ساعة؛ 20.4 ميل/ساعة) وسرعة قصوى تحت الماء تبلغ 7.6 عقدة (14.1 كم/ساعة؛ 8.7 ميل/ساعة) . ^{[ 2 ]} عند الغوص، كان بإمكان الغواصة الإبحار لمسافة 80 ميلًا بحريًا (150 كم؛ 92 ميلًا) بسرعة 4 عقدة (7.4 كم/ساعة؛ 4.6 ميل/ساعة) ؛ وعند الصعود إلى السطح، كان بإمكانها قطع مسافة 8500 ميل بحري (15700 كم؛ 9800 ميل) بسرعة 10 عقدة (19 كم/ساعة؛ 12 ميل/ساعة) . زُوِّدت الغواصة يو-978 بخمسة أنابيب طوربيد عيار 53.3 سم (21 بوصة) (أربعة في المقدمة وواحد في المؤخرة)، وأربعة عشر طوربيدًا ، ومدفع بحري واحد من طراز SK C/35 عيار 8.8 سم (3.46 بوصة) مع 220 طلقة، ومدفع مضاد للطائرات مزدوج من طراز C/30 عيار 2 سم (0.79 بوصة) . وكان طاقم الغواصة يتراوح بين أربعة وأربعين وستين فردًا. ^{[ 2 ]}                  

دخلت الغواصة يو-978 الخدمة في 12 مايو 1943، وتمّ إلحاقها بالأسطول الخامس للغواصات لتدريب الطاقم. في 1 أغسطس 1944، تمّ إلحاقها بالأسطول الثالث للغواصات للخدمة العملياتية، وأكملت دورية واحدة مع هذه الوحدة. في 4 سبتمبر 1944، صدرت الأوامر بنقلها إلى الأسطول الحادي عشر للغواصات ، وبدأت الخدمة في 5 سبتمبر. خلال دوريتها الحربية الثانية، أكملت يو-978 أطول دورية باستخدام جهاز التنفس تحت الماء (شنورشل) في الحرب العالمية الثانية، واستمرت 68 يومًا، بقيادة غونتر بولست. ^{[ 3 ]} بدأت هذه الدورية القياسية في 9 أكتوبر 1944 عندما غادرت بيرغن ، النرويج، وانتهت في 16 ديسمبر عندما عادت إلى بيرغن من دوريتها. وقد تجاوزت هذه المدة يومين مدة رحلة يو-977 الشهيرة تحت الماء إلى الأرجنتين، بعد استسلام ألمانيا بفترة وجيزة. خلال دوريتيها ، لم تغرق الغواصة يو-978 أي سفن، لكنها ألحقت أضرارًا بسفينة واحدة بشكل لا يمكن إصلاحه، والتي بلغ وزنها الإجمالي 7176 طنًا . 

نجت الغواصة يو-978 من الحرب وكذلك طاقمها بالكامل، واستسلمت في تروندهايم في 9 مايو 1945. غرقت في 11 ديسمبر 1945 خلال عملية ديدلايت بواسطة طوربيدات في الموقع 55°50′ شمالاً 10°05′ غرباً / 55.833° شمالاً 10.083° غرباً / 55.833؛ -10.083 .

• هيلغاسون، غودموندور. "الغواصة من طراز VIIC يو-978" . غواصات يو الألمانية في الحرب العالمية الثانية - uboat.net . تاريخ الاطلاع: 29 ديسمبر 2014 .