حوض غلادستون

حوض غلادستون هو حوض على نهر ميرسي في إنجلترا ، وهو جزء من ميناء ليفربول . يقع في نظام الأحواض الشمالية في بوتل . ويرتبط الحوض بحوض سي فورث شمالاً، وما تبقى من حوض هورنبي جنوباً. يُعد حوض غلادستون جزءاً من منطقة ليفربول الحرة، وتتولى شركة أحواض وموانئ ميرسي تشغيله .

سُمّي الرصيف تيمناً بروبرت غلادستون، وهو تاجر من ليفربول وابن عم رئيس الوزراء ويليام إيوارت غلادستون . ^{[ 2 ]} صُمّم الرصيف في العقد الأول من القرن العشرين، واكتمل بناؤه في عام 1927، ويتألف من أرصفة بطول 4.8 كيلومترات (3 أميال ) ومساحات تخزين واسعة . ^{[ 2 ]}  

اكتمل بناء الحوض الجاف عام ١٩١٣، قبل أن يبدأ تشغيل باقي أجزاء الحوض. صُمم هذا الحوض، الذي يبلغ طوله ٣٢٠ مترًا وعرضه ٣٧ مترًا ، لاستقبال أكبر البواخر العابرة للمحيط الأطلسي . وقد حُوِّل الحوض الجاف لاحقًا إلى حوض رطب ( حوض غلادستون رقم ثلاثة الفرعي ). ^{[ ٣ ]}    

يُعد مدخل قفل غلادستون دوك أحد المدخلين النهريين العاملين المتبقيين في نظام الأحواض الشمالية. يبلغ طوله 330 مترًا (1070 قدمًا) ، وعرضه 40 مترًا (130 قدمًا) ، وعمقه 13 مترًا (42 قدمًا) ؛ وكان أعرض وأطول وأعمق من أقفال قناة بنما عند افتتاحها. كانت قناة بنما وأقفال غلادستون تستوعب سفن حاويات يصل حجمها الأقصى إلى 4500-5000 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا (TEU). وفر القفل منفذًا بحريًا إلى محطة الحاويات في رصيف رويال سي فورث المجاور ، الذي افتُتح عام 1972. ^{[ 2 ] [ 1 ] [ 4 ]}      

مع ذلك، في عام 2016، تم توسيع أهوسة قناة بنما لتصبح أكبر من أهوسة غلادستون: بطول 430 مترًا (1400 قدم) ، وعرض 43 مترًا (140 قدمًا) ، وعمق 18 مترًا (60 قدمًا) ، لتستوعب سفنًا تصل سعتها إلى 14000 حاوية نمطية (TEU)، وذلك حسب تصميم السفينة. وبدلًا من توسيع أهوسة غلادستون لتضاهي حجم أهوسة بنما، أنشأ ميناء ليفربول رصيفًا نهريًا في النهر المدّي، لخدمة محطة حاويات جديدة تُسمى ليفربول 2. سيتعين على سفن الحاويات التي لا تستطيع دخول أهوسة غلادستون استخدام الرصيف النهري المجاور في ليفربول 2. وقد حلّت ليفربول 2 مشكلة تعطيل حركة المرور الناتج عن توسيع أهوسة غلادستون، كما ساهمت في توسيع نطاق مناولة الحاويات. ^{[ 5 ]}      

في الوقت نفسه، قام ميناء نيويورك-نيوجيرسي في الولايات المتحدة الأمريكية بتعميق قناة الوصول الخاصة به ورفع جسر بايون لاستيعاب السفن الكبيرة التي تعبر قناة بنما. وتعني التوسعات في ليفربول ونيويورك إمكانية تشغيل سفن أكبر بين الميناءين. ^{[ 6 ]}

مع اندلاع الحرب العالمية الأولى ، كانت السفينة آر إم إس أكويتانيا تخضع للصيانة في حوض غلادستون الجاف. ونتيجة لذلك، تم تحويلها في الموقع للخدمة الحربية. ^{[ 1 ]} خلال الحرب العالمية الثانية ، تمركزت سفن مكافحة الغواصات وسفن مرافقة قوافل المحيط الأطلسي وكاسحات الألغام في الحوض. ^{[ 1 ]} في عام 1942، افتتحت إدارة الإطفاء الوطنية محطة إطفاء على طريق فورت، مزودة بمرفأ لبعض قوارب الإطفاء التابعة لها، ملاصقة للجدار الشمالي الغربي للحوض، وظلت هذه المحطة مفتوحة حتى عام 1946.

في 25 يناير 1953، اشتعلت النيران في السفينة السياحية " إمبراطورة كندا" وانقلبت في حوض غلادستون رقم واحد. أُعيد تعويمها في العام التالي وجُرت إلى حوض غلادستون الجاف لتجهيزها بمادة مانعة لتسرب المياه، تمهيدًا لتفكيكها في إيطاليا. ^{[ 7 ]} استمرت خدمات نقل الركاب عبر المحيط الأطلسي في استخدام الحوض حتى توقفت جميع هذه الخدمات من ليفربول في عام 1971. ^{[ 1 ]}

أُغلقت محطة سكة حديد غلادستون دوك الرئيسية أمام الركاب في 7 يوليو 1924، بينما أُغلقت محطة سكة حديد ليفربول العلوية غلادستون دوك (LOR) في عام 1956.

تم إنشاء محطة جديدة للكتلة الحيوية في الأحواض البحرية، وافتُتحت عام 2015، واكتملت المرحلة الثانية منها عام 2016. وسيتم نقل الكتلة الحيوية إلى محطات توليد الطاقة بواسطة ما يصل إلى 10 قطارات يوميًا. ^{[ 8 ]} وحتى عام 2023، كانت شركة P&O Ferries تستخدم حوض غلادستون أيضًا لخدمات نقل الركاب والبضائع المنتظمة من ليفربول إلى دبلن . ^{[ 9 ] [ 8 ]}

باعتبارها جزءًا من منطقة ليفربول الحرة، فإن الاستخدامات الرئيسية لحوض غلادستون هي: استيراد الفحم لمرفق معالجة الفحم المجاور في حوض هورنبي، واستيراد الكتلة الحيوية من أمريكا الشمالية في محطة الكتلة الحيوية، وتصدير الخردة المعدنية إلى الشرق الأقصى. ^{[ 1 ]}

• رصيف غلادستون، ليفربول
• 
  قفل غلادستون، وصول سفينة تابعة لشركة أتلانتيك كونتينر لاين (2015)
• 
  قفل غلادستون (2009)
• 
  رصيف جلادستون السابق (2017)
• 
  رصيف غلادستون الفرعي رقم 1 (2018)
• 
  محطة الكتلة الحيوية في رصيف غلادستون الفرعي رقم 1 (2018)

• لونغبوتوم، كين (1995). ليفربول وميرسي . التراث البحري. المجلد  1: حوض غلادستون والسفن الكبيرة. دار سيلفر لينك للنشر المحدودة. ISBN 9781857940534. OCLC 41968645 . 
• مكارون، كين؛ جارفيس، أدريان (1992). هل يمكن إعطاء رصيف اسمًا جيدًا؟ بيركنهيد: ميرسيسايد بورت فوليوز. ص 42-44 . ISBN  9780951612941. OCLC 27770301 . 
• وولي، بيتر دبليو. (1989). ليفربول . المجلد  2: صورة للأحواض ونهر ميرسي. منشورات إس بي. الصفحات 14-23 . ISBN  9781870708173. OCLC 834469835 . 

• ميناء ليفربول، مؤرشف بتاريخ 1 فبراير 2019 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
• "مخطط أرصفة ليفربول الشمالية" . ليفربول 2007. مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2007.