جلانبروك، هاميلتون، أونتاريو

تم مسح بلدتي غلانفورد وبينبروك كجزء من كندا العليا في تسعينيات القرن الثامن عشر، وكانتا في الأصل جزءًا من مقاطعة لينكولن . ثم أصبحتا جزءًا من مقاطعة وينتورث عند إنشائها عام ١٨١٦. بعد إزالة الغابات على يد المستوطنين الرواد، أصبحت غلانبروك مناسبة لزراعة الحبوب والزراعة المختلطة . ومع ذلك، فإن مناخها القاسي لم يجعلها مناسبة لزراعة الفاكهة كما هو الحال في نظيراتها في شبه جزيرة نياجرا .

اشتهر زوجان محليان بأغنية رائجة في القرن التاسع عشر. وُلدت مارغريت "ماغي" كلارك في بلدة غلانفورد عام ١٨٤١، وتلقت تعليمها في المدرسة العامة على يد جورج دبليو جونسون، المولود في بلدة بينبروك عام ١٨٣٩. ^{[ ١ ]} تزوجا عام ١٨٦٤، لكنها توفيت بعد فترة وجيزة بمرض التيفوس. في عام ١٨٦٦، شجع جونسون صديقه جيه سي باترفيلد على كتابة قصيدة عن زوجته الراحلة، ونشرها في نفس الفترة تقريبًا التي تزوج فيها. عُرضت أغنية " عندما كنا صغارًا يا ماغي " لأول مرة بصوت أخت زوجته، وحققت شهرة عالمية. ^{[ ٢ ]} تزوج جونسون مرتين بعد وفاته وتوفي عام ١٩١٧.

بسبب الحاجز الذي شكلته منحدرات نياجرا، كان الاستيطان أبطأ وأقل كثافة من جيرانها في الشمال في بلدتي سالتفليت وبارتون (لاحقًا ستوني كريك وهاملتون). وطوال القرنين التاسع عشر والعشرين، ظلت هذه البلدات مناطق زراعية هادئة ونائية، بعيدة كل البعد عن الصناعات الثقيلة المزدهرة التي كانت تنمو على بعد بضعة أميال فقط في هاملتون.

سياسياً، لم تكن الحكومات المحلية في البلدات نشطة ولا متدخلة ولا مثيرة للجدل. وباعتبارها جزءاً من دوائر وينتوورث (ولاحقاً وينتوورث الشرقية) الإقليمية والفيدرالية، ساهم الناخبون في البلدات في انتخاب أعضاء محافظين وغير بارزين إلى حد كبير في المجلس التشريعي لأونتاريو والبرلمان الكندي .

خلال الحرب العالمية الثانية ، أنشأ سلاح الجو الملكي الكندي مطارًا في بلدة غلانفورد. افتُتح المطار عام ١٩٤٠ كجزء من خطة تدريب الطيران التابعة للكومنولث البريطاني ، واستضاف تباعًا مدرسة التدريب الأساسي على الطيران رقم ١٠، ومدرسة الملاحة الجوية رقم ٣٣، ومدرسة اللاسلكي رقم ١. ولا تزال لجنة مقابر الحرب التابعة للكومنولث تتولى صيانة قبور ١٣ بريطانيًا وجامايكيًا واحدًا في فناء الكنيسة حيث دُفنوا.

بعد تراجع طويل وتدريجي في استخدامها العسكري، تم إعلان محطة سلاح الجو الملكي الكندي في ماونت هوب فائضة وتم تخصيص المطار بالكامل للطيران المدني في عام 1963. وقد تطور ببطء على فترات متقطعة كمطار للشحن والطائرات الخفيفة والرحلات المستأجرة والتنقل الإقليمي والدولي.

منذ عام ١٩٧١، شكّل سدٌّ في محمية بينبروك الطبيعية، بالقرب من منبع نهر ويلاند، خزانًا مائيًا للتحكم في الفيضانات في المصب. وتُشرف على المحمية هيئة حماية شبه جزيرة نياجرا ، ولذا يُطلق على الخزان اسم بحيرة نيابينكو . وتُتيح محمية بينبروك الطبيعية فرصًا لممارسة صيد الأسماك ، وركوب القوارب ، والمشي لمسافات طويلة، ومراقبة الطيور .

في عام 1974، تم إنشاء بلدية هاميلتون-وينتورث الإقليمية . تم دمج جلانفورد وبين بروك لتشكيل بلدة جلانبروك كواحدة من البلديات الست من المستوى الثاني في المنطقة والتي كانت مسؤولة عن أمور مثل خدمات الإطفاء .

في أوائل سبعينيات القرن الماضي، ساهمت مجموعة صغيرة من المتطوعين المتحمسين المهتمين بتاريخ الطيران العسكري في إنشاء مؤسسة التراث الجوي الحربي الكندي. وقد شاركت مجموعتهم الصغيرة من طائرات حقبة الحرب العالمية الثانية في فعاليات مثل معرض الطيران الوطني الكندي في تورنتو ومعرض هاميلتون الدولي للطيران.

مع ازدياد حجم مجموعة الطائرات الحربية التابعة لمتحف الحرب العالمي، تم توظيف أول الموظفين بأجر، وتوسع المتحف ليشغل حظيرتين في مطار ماونت هوب. لسوء الحظ، في عام 1993، دمر حريق هناك خمس طائرات، من بينها طائرتان نادرتان من طراز سبيتفاير وهوريكان تابعتان لسرب النصر، بينما نجت طائرة لانكستر .

خُصخص المطار عام ١٩٩٥. وفي العام التالي، وبفضل منحٍ من المقاطعة، بُني حظيرة طائرات بديلة لمطار هاميلتون الشرقي، وافتُتح متحفٌ ثابتٌ مناسبٌ في الموقع. وفي عام ١٩٩٨، أُعيد تسمية المطار تكريماً لجون مونرو ، النائب السابق عن دائرة هاميلتون الشرقية ووزير النقل السابق.

في عام 2001، وعلى الرغم من الاعتراضات الصاخبة لمعظم سكانها البالغ عددهم 10000 نسمة وممثليها المنتخبين، تم دمج جلانبروك مع ستوني كريك ودونداس وفلامبورو وأنكاستر وهاملتون لتشكيل مدينة هاملتون الجديدة .