جوريت

في نوفمبر 1903، اشترى هنري ساليناف ، شقيق عمدة باو المستقبلي ، زلاجات من مصنع سانت إتيان . وبعد تجربة على منحدرات هضبة بينو في بيلير القريبة ، تسلق قمة بيك دو جير فوق جوريت.

رأت بلدية أو بون في تطوير الرياضات الشتوية فرصةً سانحة. ففي 15 و16 فبراير 1908، نُظِّمت فيها أول مسابقة دولية للتزلج في جبال البرانس. وفي 20 و21 فبراير 1909، حضر الملك ألفونسو الثالث عشر ملك إسبانيا. وفي عام 1910، تقاسمت البلدية بطولة فرنسا للتزلج مع كوتيريه . وقد بُني منحدر للتزلج وحلبة للتزلج على الجليد ومنحدر للقفز التزلجي خصيصًا لهذه المناسبة. ^{[ 4 ] [ 5 ] [ ملاحظة 1 ]}

مع رصف الطريق عام ١٩٣٠، بدأت الكهرباء والهاتف في تطوير المنتجع. بُنيت أولى حواجز الحماية من الانهيارات الثلجية، مما ساهم في تأمين الوصول، كما تم تسيير أولى خطوط الحافلات المنتظمة التي ربطت غوريت بلارون وبو وحتى بوردو . وكان افتتاح أول فندق مزود بنظام تدفئة مركزية لحظةً فارقة، إذ أغنى المتزلجين عن الذهاب إلى أو بون أو بو للإقامة. وسرعان ما استحوذت على الفندق نخبة من سكان بوردو الأثرياء، مما منح المنتجع شهرةً واسعة. وتلا ذلك افتتاح فندق دو لوبيسك ، وفندق إيدلويس ، وشاليه دو لامولا .

منذ نهاية الستينيات، تم تحويل المنتجع إلى منطقة حضرية. ^{[ 6 ]}

في الأول من فبراير/شباط 2015، تعرض المنتجع لانهيار جليدي كبير جرف محطة انطلاق مصعد التزلج "فونتين دو كوتش" ^{[ 7 ]} بالإضافة إلى مولد كهربائي. ^{[ 8 ]} ونتيجة لذلك، انقطعت الكهرباء عن ثلاثة أرباع مصاعد المنتجع. وقد أدى تعطل هذا المصعد، في ظل الانخفاض الحاد في عدد السياح الوافدين إلى غوريت ^{[ 9 ]،} إلى إعادة النظر في مستقبل المنتجع وتطوير المناطق الحالية والجديدة، مثل قطاع أنغلاس ^{[ 10 ]} وحتى الربط مع منتجع أرتوست المجاور ، بدعم خاص من إحدى الجمعيات المحلية. ^{[ 11 ] [ 12 ]} وفي قلب القرية، كان المنتجع أيضًا موضع قلق بسبب بنيته التحتية المتهالكة. فقد تم تجديد مباني مساكن فالنتين، بينما شهد المركز السياحي للمنتجع تدهورًا سريعًا نتيجة الإهمال. ^{[ 13 ]}

لمعالجة مشكلات انخفاض الإقبال وتقادم المنتجع، بالإضافة إلى المشكلات المرتبطة بتغير المناخ ، شرعت مقاطعة بيرينيه-أتلانتيك في مشروع إعادة هيكلة لمنتجع غوريت في عام 2020. ^{[ 14 ]} بدأ هذا المشروع بإعادة تطوير وتحديث قسم المبتدئين في بيزو، وتفكيك مصعد التلفريك لإتاحة رؤية بانورامية لمنطقة التجمع في وسط المنتجع. وسيُعيد المشروع، الذي زادت ميزانيته إلى 27 مليون يورو، هيكلة المنتجع من خلال إنشاء منطقة تجمع ثانية على ارتفاع يتراوح بين 1500 و1600 متر (4900 و5200 قدم) لمراعاة المخاطر المرتبطة بتغير المناخ، وبالتالي تمكين غوريت من مواصلة العمل حتى مع قلة الثلوج. وبالتالي، تم التخطيط لتفكيك العديد من المصاعد امتثالاً للمشروع، المقرر أن ينتهي في عام 2025. ومع ذلك، على وجه الخصوص، لم يتم قبول تفكيك مصعد كوتش القابل للفصل بالإجماع، لأنه يربط جوريت بأعلى المنتجع. ^{[ 15 ]}  

ينقسم المنتجع إلى أربعة قطاعات ومنطقة اجتماعات. ^{[ 16 ]}

يقع قطاع بين بلانك في أعلى المنتجع على ارتفاع 2450 مترًا (8040 قدمًا) . أما قطاع كوتش، فهو ثاني أعلى قطاع، وكان يقع على ارتفاع 2124 مترًا (6969 قدمًا) فوق مستوى سطح البحر قبل انهيار المصعد الهوائي نتيجة انهيار جليدي عام 2015. ^{[ 7 ]} ومنذ ذلك الحين، أصبح يقع على ارتفاع 2060 مترًا (6760 قدمًا) . يقع قطاع بلاتو في منطقة حرجية على ارتفاع متوسط ​​في المنتجع، ويضم مطعمًا جبليًا ومنتزهًا ثلجيًا . كما يُعد هذا القطاع أحد نقاط التقاء معظم منحدرات التزلج، حيث يستقبل منحدرات قطاعات بيزو وكوتش وبين بلانك. قطاع بيزو مخصص للمبتدئين، فبالإضافة إلى منحدرات سهلة ومناسبة للمبتدئين، يوجد مطعم جبلي ومنطقة للتزلج على الزلاجات ومسار للتزلج النوردي متصل بأسفل المنتجع.      

تقع منطقة التجمع ومنحدرات العودة في الجزء السفلي من المنتجع، في منطقة كثيفة الأشجار حيث يُمكن ممارسة التزلج النوردي والتزلج بالأحذية الثلجية . ويمر مسار للمبتدئين، يُسمى "لا بالاد"، عبر الغابة بعيدًا قليلاً عن المسارات الرئيسية للمنتجع. وتلتقي جميع قطاعات المنتجع في منطقة التجمع الرئيسية، وهي مساحة واسعة تؤدي إلى ساحة فالنتين وساحة ساريير ، في وسط منتجع غوريت.

تنطلق من غوريت مسارات مشي قصيرة عبر الطريق GR 10 إلى بحيرة أنغلاس، وبحيرة أوزيوس، وبحيرة لافيدان ، وبحيرات لوسك ، ووادي سوسويو جنوبًا، وإلى ممر كول دو تورت، وممر كول دو أوبيسك، وممر كول دو سولور، ووادي أوزوم شمالًا وشرقًا. كما تتفرع مسارات فرعية أخرى باتجاه أو بون، أو إلى منطقة التزلج المؤدية إلى ممر كول دانغلاس عبر بحيرتي بلا سيغون وبحيرة سيندا بلانك . ويمكن رؤية بقايا منشآت التعدين في منطقة بحيرة أنغلاس.

شهدت هذه المنطقة العديد من فعاليات سباقات الدراجات الهوائية للهواة والمحترفين. فكلما استخدم سباق طواف فرنسا الجانب الغربي من ممر كول دوبيسك ، سواءً للصعود أو النزول، يمر السباق عبر غوريت. ويبلغ ارتفاع الطريق عبر كول دوبيسك 1710 أمتار (5610 أقدام) ، وتتراوح انحداراته بين 7.5% و10%، ويُصنف ضمن فئة الصعود الاستثنائية (Hors Catégorie) في تصنيفات الاتحاد الدولي للدراجات . وقد مرّ السباق لأول مرة عبر غوريت خلال طواف فرنسا عام 1910 ، في مرحلة من لوشون إلى بايون . كما شهدت غوريت نهاية المرحلة 16أ من طواف فرنسا عام 1971 والمرحلة 16 من طواف فرنسا عام 2007. واستضافت غوريت أيضًا نهاية المرحلة 14 من طواف إسبانيا عام 2016 .