القطع الناقص العظيم

كروي الشكل

القطع الناقص العظيم هو قطع ناقص يمر بنقطتين على سطح كروي وله نفس مركز السطح الكروي. أو بعبارة أخرى، هو قطع ناقص على سطح كروي مركزه نقطة الأصل ، أو المنحنى الناتج عن تقاطع السطح الكروي مع مستوى يمر بمركزه. [ 1 ] بالنسبة للنقاط التي تفصل بينها مسافة أقل من ربع محيط الأرض تقريبًا، أي حوالي10٠٠٠كم{\displaystyle 10\,000\,\mathrm {km} }يبلغ طول القطع الناقص الكبير الذي يربط النقاط مسافة قريبة (في حدود جزء واحد من 500,000) من المسافة الجيوديسية . [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] ولذلك، يُقترح القطع الناقص الكبير أحيانًا كمسار مناسب للملاحة البحرية. ويُعدّ القطع الناقص الكبير حالة خاصة من مسار مقطع الأرض .

مقدمة

افترض أن الشكل الإهليلجي، وهو شكل بيضاوي دوراني، له نصف قطر استوائيأ{\displaystyle a}ونصف المحور القطبيب{\displaystyle b}عرّف التسطيحو=(أ-ب)/أ{\displaystyle f=(ab)/a}، الغرابةهـ=و(2-و){\displaystyle e={\sqrt {f(2-f)}}}والغرابة الثانيةهـ=هـ/(1-و){\displaystyle e'=e/(1-f)}ضع في اعتبارك نقطتين:أ{\displaystyle A}عند خط العرض (الجغرافي)ϕ1{\displaystyle \phi _{1}}وخط الطولλ1{\displaystyle \lambda _{1}}وب{\displaystyle B}عند خط العرضϕ2{\displaystyle \phi _{2}}وخط الطولλ2{\displaystyle \lambda _{2}}القطع الناقص الكبير الرابط (منأ{\displaystyle A}لب{\displaystyle B}) له طولs12{\displaystyle s_{12}}وله سمتα1{\displaystyle \alpha _{1}}وα2{\displaystyle \alpha _{2}}عند النقطتين الطرفيتين.

توجد طرق مختلفة لتحويل شكل بيضاوي إلى كرة نصف قطرهاأ{\displaystyle a}بطريقة تسمح بتحويل القطع الناقص العظيم إلى دائرة عظيمة، مما يسمح باستخدام أساليب الملاحة باستخدام الدائرة العظمى :

  • يمكن تمديد الشكل الإهليلجي في اتجاه موازٍ لمحور الدوران؛ وهذا يحدد نقطة خط عرضϕ{\displaystyle \phi }على سطح الإهليلج إلى نقطة على الكرة ذات خط العرضβ{\displaystyle \beta }، خط العرض البارامتري .
  • يمكن تمثيل نقطة على سطح القطع الناقص شعاعيًا على الكرة على طول الخط الواصل بينها وبين مركز القطع الناقص؛ وهذا يمثل نقطة خط عرضϕ{\displaystyle \phi }على سطح الإهليلج إلى نقطة على الكرة ذات خط العرضθ{\displaystyle \theta }، خط العرض الجيومركزي .
  • يمكن تمديد الشكل الإهليلجي ليصبح شكلاً إهليلجياً متطاولاً بنصف محور قطبيأ2/ب{\displaystyle a^{2}/b}ثم يتم إسقاطها شعاعيًا على الكرة؛ وهذا يحافظ على خط العرض - خط العرض على الكرة هوϕ{\displaystyle \phi }، خط العرض الجغرافي .

توفر الطريقة الأخيرة وسيلة سهلة لإنشاء سلسلة من نقاط الطريق على القطع الناقص الكبير الذي يربط بين نقطتين معروفتينأ{\displaystyle A}وب{\displaystyle B}أوجد طول الدائرة العظمى بين(ϕ1،λ1){\displaystyle (\phi _{1},\lambda _{1})}و(ϕ2،λ2){\displaystyle (\phi _{2},\lambda _{2})}ثم ابحث عن نقاط الطريق على الدائرة العظمى . هذه النقاط تُقابلها نقاط طريق على القطع الناقص العظيم المقابل.

تحويل القطع الناقص العظيم إلى دائرة عظيمة

إذا كانت هناك حاجة إلى المسافات والاتجاهات، فمن الأسهل استخدام أول عملية ربط. [ 5 ] بالتفصيل، تكون عملية الربط كما يلي (هذا الوصف مأخوذ من [ 6 ] ):

  • خط العرض الجغرافيϕ{\displaystyle \phi }على الخرائط الإهليلجية إلى خط العرض البارامتريβ{\displaystyle \beta }على الكرة، حيث

    ألون برونزيβ=بلون برونزيϕ.{\displaystyle a\tan \beta =b\tan \phi .}

  • خط الطولλ{\displaystyle \lambda }لم يتغير.
  • السمتα{\displaystyle \alpha }تُشير الخرائط على القطع الناقص إلى سمتγ{\displaystyle \gamma }على الكرة حيث

    لون برونزيα=لون برونزيγ1-هـ2كوس2β،لون برونزيγ=لون برونزيα1+هـ2كوس2ϕ،{\displaystyle {\begin{aligned}\tan \alpha &={\frac {\tan \gamma }{\sqrt {1-e^{2}\cos ^{2}\beta }}},\\\tan \gamma &={\frac {\tan \alpha }{\sqrt {1+e'^{2}\cos ^{2}\phi }}},\end{محاذاة}}}

    وأرباعα{\displaystyle \alpha }وγ{\displaystyle \gamma }هما متماثلان.
  • المواقع على الدائرة العظمى ذات نصف القطرأ{\displaystyle a}يتم تحديدها بواسطة طول القوسσ{\displaystyle \sigma }يُقاس من نقطة عبور خط الاستواء شمالاً. للقطع الناقص الكبير نصف محورين.أ{\displaystyle a}وأ1-هـ2كوس2γ0{\displaystyle a{\sqrt {1-e^{2}\cos ^{2}\gamma _{0}}}}، أينγ0{\displaystyle \gamma _{0}}هو سمت الدائرة العظمى عند عبور خط الاستواء شمالاً، وσ{\displaystyle \sigma }هي الزاوية البارامترية على القطع الناقص.

(يتم إجراء عملية إسقاط مماثلة على كرة مساعدة في حل الخطوط الجيوديسية على سطح بيضاوي . والاختلاف هو أن السمتα{\displaystyle \alpha }يتم الحفاظ على خط الطول في عملية رسم الخرائط، بينما يتم الحفاظ على خط الطولλ{\displaystyle \lambda }الخرائط إلى خط طول "كروي"ω{\displaystyle \omega }. القطع الناقص المكافئ المستخدم في حسابات المسافة له أنصاف محاور.ب1+هـ2كوس2α0{\displaystyle b{\sqrt {1+e'^{2}\cos ^{2}\alpha _{0}}}}وب{\displaystyle b}.)

حل المسألة العكسية

تتمثل "المسألة العكسية" في تحديدs12{\displaystyle s_{12}}،α1{\displaystyle \alpha _{1}}، وα2{\displaystyle \alpha _{2}}، بالنظر إلى مواقفأ{\displaystyle A}وب{\displaystyle B}يتم حل هذه المسألة عن طريق الحسابβ1{\displaystyle \beta _{1}}وβ2{\displaystyle \beta _{2}}وحل الدائرة العظمى بين(β1،λ1){\displaystyle (\beta _{1},\lambda _{1})}و(β2،λ2){\displaystyle (\beta _{2},\lambda _{2})}.

تمت إعادة تسمية السمت الكروي على النحو التالي:γ{\displaystyle \gamma }(منα{\displaystyle \alpha }). هكذاγ0{\displaystyle \gamma _{0}}،γ1{\displaystyle \gamma _{1}}، وγ2{\displaystyle \gamma _{2}}والسمت الكروي عند خط الاستواء وعندأ{\displaystyle A}وب{\displaystyle B}. سمت نهايتي القطع الناقص الكبير،α1{\displaystyle \alpha _{1}}وα2{\displaystyle \alpha _{2}}، يتم حسابها منγ1{\displaystyle \gamma _{1}}وγ2{\displaystyle \gamma _{2}}.

يمكن إيجاد أنصاف محاور القطع الناقص الكبير باستخدام قيمةγ0{\displaystyle \gamma _{0}}.

كما يتم تحديد أطوال الأقواس كجزء من حل مسألة الدائرة العظمى،σ01{\displaystyle \sigma _{01}}وσ02{\displaystyle \sigma _{02}}، مقاسة من نقطة عبور خط الاستواء إلىأ{\displaystyle A}وب{\displaystyle B}المسافةs12{\displaystyle s_{12}}يُحسب طول قوس خط الزوال بدلالة خط العرض البارامتري عن طريق حساب طول جزء من محيط القطع الناقص . عند تطبيق هذه الصيغة، استخدم أنصاف محاور القطع الناقص الكبير (بدلاً من أنصاف محاور خط الزوال) واستبدلها.σ01{\displaystyle \sigma _{01}}وσ02{\displaystyle \sigma _{02}}لβ{\displaystyle \beta }.

حل "المسألة المباشرة"، وتحديد موقعب{\displaystyle B}منحأ{\displaystyle A}،α1{\displaystyle \alpha _{1}}، وs12{\displaystyle s_{12}}ويمكن إيجادها بطريقة مماثلة (يتطلب ذلك، بالإضافة إلى ذلك، صيغة المسافة العكسية بين خطوط الطول ). وهذا يُمكّن أيضًا من إيجاد نقاط وسيطة (مثل سلسلة من النقاط الوسيطة المتساوية التباعد) في حل المسألة العكسية.

انظر أيضاً

مراجع

  1. الجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين (1994)، مسرد مصطلحات علوم الخرائط ، منشورات الجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين، ص 172، رقم ISBN  9780784475706.
  2. بورينغ، بي آر (1984). "الحلول المباشرة والمعكوسة للخط الإهليلجي العظيم على الإهليلج المرجعي". النشرة الجيوديسية . 58 (1): 101-108 . Bibcode : 1984BGeod..58..101B . doi : 10.1007/BF02521760 . S2CID 123161737 . 
  3. ويليامز، ر. (1996). "القطع الناقص العظيم على سطح المجسم الكروي". مجلة الملاحة . 49 (2): 229-234 . Bibcode : 1996JNav...49..229W . doi : 10.1017/S0373463300013333 .
  4. والوين، بي آر (1999). "حل القطع الناقص الكبير للمسافات والاتجاهات اللازمة للتوجيه بين نقاط الطريق". مجلة الملاحة . 52 (3): 421-424 . Bibcode : 1999JNav...52..421W . doi : 10.1017/S0373463399008516 .
  5. سيوبيرغ، ل. إي. (2012ج). "حلول لمسائل الملاحة المباشرة والعكسية على القطع الناقص الكبير" . مجلة العلوم الجيوديسية . 2 (3): 200-205 . Bibcode : 2012JGeoS...2..200S . doi : 10.2478/v10156-011-0040-9 .
  6. كارني، سي إف إف (2014). "القطع الناقصة الكبيرة" . من وثائق مكتبة جيوغرافيك ليب 1.38.{{cite web}}: CS1 maint: postscript ( link )