جيجو

الموسوعة الحرة

تُعدّ منطقة غييغو ، التي كانت سابقًا جزءًا من بلدة غييغو أو جييغو، قسمًا إداريًا على مستوى البلدة في يوشو ، التابعة لإقليم يوشو التبتي ، في مقاطعة تشينغهاي ، الصين . ولا يزال اسم غييغو شائعًا للإشارة إلى مدينة يوشو نفسها، والتي تضم منطقة غييغو وثلاث مناطق أخرى تطورت من بلدة غييغو السابقة. وتشكل هذه المناطق الأربع مجتمعةً مدينة حديثة نشأت من سوق تجاري تبتي قديم يُسمى جيكوندو أو غيغومدو في المصادر التبتية ومعظم المصادر الغربية. ويُشار إلى المدينة أيضًا باسم يوشو ، وهو اسم مرادف لمحافظة يوشو ومدينة يوشو .

اسم

الاسم الحالي Gyêgu (Jiegu) ( الصينية المبسطة :结古镇؛ الصينية التقليدية :結古鎮؛ pinyin : JiégƔ Zhèn ؛ مكتوبة أيضًا Jyegu ) مشتق من Gyêgudo ( སྐྱེ་དགུ་མདོ་ ، ZWPY : Gyêgumdo ، Wylie : skye dgu mdo أو skye rgu mdo ؛ الصينية المبسطة :结古多؛​

يشير الاسم التبتي " غيغومدو" إلى أنه مكان يلتقي فيه وادٍ بآخر ( مدو )، ويتشكل هنا من رافدين لنهر باتانغ ، وهما زا كو ( ردزا تشو ) وباي كو (با كو، دبال تشو ). وبما أن "غيغو" ( سكاي دغو ) تعني أيضًا الرجال أو البشرية أو جميع الكائنات، فيمكن تفسير الاسم على أنه "موطن البشر عند ملتقى الوديان". [ 1 ]

تُظهر الخرائط الصينية النهر "الرئيسي" الذي يتدفق عبر المدينة (قادمًا من الجنوب، ثم ينعطف شرقًا، باتجاه نهر تونغتيان (دري تشو)، بعد أن يصب في أحد روافده في غيغو) باسم نهر باتانغ (巴塘河).

الجغرافيا

تقع مدينة جييغو (جيغو) في شرق هضبة التبت ، على ارتفاع 3700 متر (12100 قدم) . تقع المدينة في وادي نهر باتانغ (تشا تشو)، وتحيط بها الجبال. [ 2 ]  

يمكن الوصول إلى المدينة برحلة تستغرق يومين بالسيارة على الطريق الوطني الصيني رقم 214 ، وهو طريق معبد جيد في معظمه، يمتد من شينينغ ( 820 كم أو 510 ميل )، عاصمة المقاطعة، مروراً بممر الشمس والقمر، وغونغهي -تشابتشا في محافظة هاينان، ومادوي في غولوغ، عبر جبال بايانكارا . وقبل الوصول إلى غييغو بمسافة 25 كم (16 ميلاً) ، يتم عبور نهر دري تشو ( نهر اليانغتسي ).    

بدأ إنشاء مهبط للطائرات عام ٢٠٠٧. وافتُتح المطار، الذي سُمّي مطار يوشو باتانغ ، في الأول من أغسطس/آب ٢٠٠٩. [ ٣ ] يقع المطار على بُعد ١٨ كيلومترًا جنوب المدينة، على ارتفاع ٣٨٩٠ مترًا فوق مستوى سطح البحر، وهو أعلى مطار في مقاطعة تشينغهاي. [ ٣ ] يضم المطار مدرجًا بطول ٣٨٠٠ متر، ويستقبل طائرات من طراز A319. صُممت صالة الركاب لاستيعاب ما يصل إلى ٨٠ ألف مسافر سنويًا. [ ٣ ] تُشير الإحصاءات الرسمية لعام ٢٠٠٩ إلى أن المطار استقبل ٧٤٨٤ مسافرًا خلال عام ٢٠٠٩، وهو العام الأول (غير المكتمل) من تشغيله.

بالنظر إلى أن معظم منطقة يوشو عبارة عن موطن للرعاة الرحل، فإن غييغو تُعدّ من الأماكن القليلة في هذا الجزء من المرتفعات التبتية الشاسعة حيث أثبت الاستيطان الدائم أنه يوفر سبل العيش للمزارعين والتجار التبتيين. هنا، يزرع الفلاحون الشعير في الحقول الواقعة على ضفاف الأنهار. [ 4 ]

أهميتها كسوق تجاري رئيسي

مشهد شارع في جييغو (2005)

نشأت أهمية مدينة غييغو من كونها مركزًا تجاريًا قديمًا، تقع عند ملتقى طرق تجارية مهمة بين ياآن ( يازو سابقًا ) في مقاطعة سيتشوان الصينية وشينينغ في قلب منطقة أمدو ، وكذلك بين شينينغ ولاسا . وفي عام 1893، أكد دبليو دبليو روكهيل على الأهمية الاستراتيجية والتجارية للمدينة.

... تتفرع منها طرق جيدة نسبياً (بالنسبة للتبت) في جميع أنحاء البلاد.[2] ومن الناحية التجارية، تُعدّ نقطة توزيع للتجارة الصينية في الجزء الشمالي الشرقي من كامدو، وهي المدينة الوحيدة في تلك المنطقة التي يُسمح فيها للتجار الصينيين بالإقامة. (...)
أهم طريق ينطلق من هذه النقطة هو الطريق المؤدي إلى تا-تشين-لو في سو-تشوان، وهو الطريق الذي سلكته. طريق آخر يعبر السهوب غربًا إلى ناغ تشو-كا، حيث يلتقي بـ"الطريق الشمالي" (تشانغ لام) القادم من شي-نينغ، ومن ثم يصل إلى لاسا في تسعة أيام. طريق آخر يؤدي إلى تشامدو، في حوالي عشرة أيام. طريق ثالث يمر بتومبومدو وتيندو، ويعبر بلاد غولوك ليصل إلى سونغ-بان تينغ في شمال غرب سو-تشوان. يمكن الوصول إلى عاصمة ديرجي من جييكوندو في ستة أيام، ومن تلك المدينة لا تبعد باتانغ سوى ثمانية أيام جنوبًا. [ 5 ]

في ذلك الوقت، كانت نحو 90 ألف شحنة من قوالب الشاي تُنقل سنويًا إلى غييغو من ياآن في سيتشوان، أحد أهم مراكز تجارة الشاي في جنوب غرب الصين. واستمر نقل أكثر من نصف هذه الشحنات، أي 50 ألف شحنة، إلى لاسا ومنطقة التبت ذاتية الحكم . وكانت أجود أنواع الشاي تُنقل عادةً عبر طريق جانغلام ، أي الطريق الشمالي لطريق التجارة الصيني إلى لاسا، الممتد من كانغدينغ عبر داوو وكاردسي إلى غييغو. وكان يقود القوافل التجارية التي تُتاجر هنا تجارٌ أنيقون المظهر وذوو خيولٍ مهيبة. وفي أوائل القرن العشرين، عندما بلغت التجارة ذروتها في غييغو، كان عدد سكان المدينة الأصليين حوالي 100 عائلة تبتية - أي 400 شخص - بالإضافة إلى ما بين 300 و400 راهب في دير دوندروب لينغ. [ 6 ] تضاعف عدد السكان بشكل دوري مع قدوم عدة مئات من تجار الهان والهوي من منطقة التبت ذاتية الحكم وسيتشوان، بالإضافة إلى بعض المغول من مقاطعتي شانشي وقانسو في شمال غرب الصين. [ 7 ]

التاريخ والثقافة التقليدية

الرهبنة

تُعدّ غييغو (جيغو)، كمعظم أجزاء محافظة يوشو، غنية بالأديرة البوذية. وباعتبارها جزءًا من منطقة زعيم الحرب المحلي (دراوبون)، أحد الزعماء الخمسة والعشرين في أواخر عهد مملكة نانغشن ، لم تكن المنطقة، في معظم الأوقات، خاضعة لسيطرة طائفة غيلوغبا التابعة للدالاي لاما في لاسا. وقد مكّن اختلاف موازين القوى في هذا الجزء من خام الطوائف البوذية التبتية القديمة من السيطرة على يوشو، وبالتالي على غييغو. [ 7 ]

الدير الرئيسي في بلدة غيغو في يوشو

يُعد دير ساكياب دويندروب لينغ، المعروف باسم يوشو غومبا، الدير الرئيسي في المدينة. كما كان الحال في بداية القرن العشرين [ 8 ]

وتشمل المواقع الرهبانية الأخرى القريبة دير كارما-كاغيوبا المهم دومكار غومبا ودير ثرانغو غومبا، ومعبد ماهافيروتشانا الشهير (الذي يُطلق عليه غالبًا معبد وينتشنغ ) وموقع جياناماني الديني الشهير بمليارات أحجار ماني.

توفي البانشن لاما التاسع هنا . "لم يعد البانشن لاما التاسع إلى التبت إلا بعد وفاة الدالاي لاما الثالث عشر . وقد توفي في طريقه إلى جيكوندو في الأول من ديسمبر عام 1937." [ 9 ]

قبل تطبيق نظام التجميع الزراعي عام ١٩٥٨، بلغ عدد الرهبان والراهبات في منطقة يوشو الحالية أكثر من ٢٥ ألفًا، من بينهم حوالي ٣٠٠ لاما متجسد. وشكّل الرهبان والراهبات ما بين ٣ إلى ٥ بالمئة من السكان في المتوسط، مع نسبة أعلى بشكل ملحوظ في مقاطعة نانغتشين ، حيث بلغت نسبتهم ما بين ١٢ و٢٠ بالمئة من المجتمع.

مهرجان جيجو التبتي خامبا

نظراً لتدفق أنواعٍ عديدة من البضائع للتجارة والمقايضة من شتى الجهات، أصبحت المدينة مقرّاً للعديد من أغنى العائلات في هضبة التبت بأكملها. وقد تجلّى هذا الثراء، ولا يزال، في مناسبتين رئيسيتين: مهرجان رأس السنة التبتية ومهرجان خيول غييغو. [ 7 ] يبدأ مهرجان الخيول في الخامس والعشرين من يوليو/تموز من كل عام، ويستمر لعدة أيام. خلال المهرجان، تُغطّي الخيام الملونة المزخرفة، التي تُعدّ سمةً مميزةً للنزهات الصيفية التبتية، سهول باثانغ أو ميادين سباق الخيل غرب المدينة، حيث يتوافد إليها سكان منطقة خامبا من جميع أنحاء محافظة يوشو، وحتى من مناطق أبعد، ليُظهروا مهاراتهم ويستمتعوا بالرقصات الشعبية الخلابة.

زلزال عام 2010

ضرب زلزال يوشو عام 2010 مدينة غيغو في 14 أبريل. وذكرت التقارير أن غيغو كانت المدينة الأكثر تضرراً، وأن معظم المباني قد دُمرت. [ 10 ]

مراجع

  1. ↑ HA Jäschke، قاموس تبتي-إنجليزي ، ريتشموند 1998، ص 29، 84؛ و Sarat Chandra Das، قاموس تبتي-إنجليزي مع مرادفات سنسكريتية ، كلكتا 1902أ، طبعة جديدة نيودلهي ومدراس 1989، ص 105. «جميع الكائنات». لا يزال هذا صحيحًا حتى لو أخذنا في الاعتبار التهجئة البديلة، والأقدم في الغالب، Gyêrgu ( skye rgu )، لأن rgu تُستخدم أحيانًا بدلًا من dgu . (Das، 1902أ؛ Jäschke 1998، ص 103)
  2. ↑ أطلس الصين . بكين، الصين: دار نشر سينومابس. 2006. ISBN 9787503141782.
  3. ١ ٢ ٣ "افتُتح مطار يوشو باتانغ رسميًا في ١ أغسطس ٢٠٠٩" . مؤرشف من الأصل بتاريخ ٨ يوليو ٢٠١١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٥ أبريل ٢٠١٠ .
  4. ↑ غروشكي 2004، ص 35.
  5. ↑ دبليو دبليو روكهيل (1894)، ص 206 والملاحظة 2 في نفس الصفحة.
  6. ↑ لطالما كانت بلدة جيكوندو مجرد مجتمع صغير. هكذا وصفها فرناند غرينارد في عام 1904: "...رأينا أمامنا، على قمة صخرة، المباني المربعة لدير، ... وفي الأسفل، متشبثة بمنحدر الجبل، البيوت البيضاء لقرية تبتية صغيرة. كانت هذه هي جيكوندو." (غرينارد، 1974، ص 139 وما بعدها).
  7. 1 2 3 غروشكي (2004)، ص. 36.
  8. ↑ وفقًا لـ PK Kozlow، (1908، ص 660) كان هناك 500 راهب في الدير، وبالتالي كان عددهم على الأقل مساويًا، إن لم يكن متجاوزًا، عدد سكان المدينة العلمانيين في ذلك الوقت.
  9. ↑ نوربو، داوا (1997). التبت : الطريق إلى الأمام . تشاتام، كينت، المملكة المتحدة: بروسبيرو بوكس. ص 299. ISBN   1552678466. OCLC 52423696 . 
  10. ↑ "مئات القتلى في زلزال غرب الصين" . 14 أبريل 2010.

فهرس

  • ديفيد نيل، الكسندرا ، التبت الكبرى؛ Au pays des brigands-gentilshommes (1933)
  • فيرناند غرينارد: التبت. البلد وسكانه ، لندن 1904، طبعة جديدة دلهي 1974.
  • أندرياس غروشكي : الآثار الثقافية للمقاطعات الخارجية للتبت: خام، المجلد 2: جزء تشينغهاي من خام . بانكوك 2004، ص  27-62.
  • هانو، حوارات التبت هان (2008)
  • بي كي كوزلو: عبر شرق التبت وكام في: المجلة الجغرافية ، المجلد 31، لندن 1908.
  • دبليو دبليو روكهيل، يوميات رحلة عبر منغوليا والتبت في عامي 1891 و1892 ، واشنطن 1894