سفينة إتش إم إس درياد (1866)

تم توفير الدفع بواسطة محرك بخاري أفقي أحادي التمدد ذو أسطوانتين من صنع شركة رافنهيل، سالكيلد وشركاه، يقوم بتشغيل مروحة واحدة بطول 15 قدمًا (4.6 متر) . ^{[ 1 ]}  

تم بناء جميع سفن هذه الفئة باستخدام نظام الصاري المزدوج . ^{[ 1 ]}

صُممت هذه الفئة من السفن بمدفعين مُحلّزين من عيار 7 بوصات (180 ملم) ووزن 6.5 طن، يُعبأان من الفوهة، مثبتين على قواعد انزلاقية في محور مركزي، ومدفعين مُحلّزين من عيار 64 رطلاً يُعبأان من الفوهة، مثبتين على عربات جانبية. أُعيد تسليح سفن درياد ونيمفي وفيستال في أوائل سبعينيات القرن التاسع عشر بتسعة مدافع مُحلّزين من عيار 64 رطلاً، أربعة على كل جانب، وقاعدة تثبيت في محور مركزي عند مقدمة السفينة. ^{[ 1 ]} 

وُضِعَ عارضة السفينة " درياد " في أبريل 1865، ^{[ 1 ]} ودُشِّنَت في 25 سبتمبر 1866. ^{[ 3 ]} في 13 فبراير 1867، اصطدمت بصخور قبالة داوندرري ، كورنوال ، وجنحت في خليج ويتساند . عُزِيَ الحادث إلى انحراف بوصلاتها خمس نقاط. أُعيد تعويمها ونُقِلَت إلى بليموث ، ديفون، لإجراء الإصلاحات. ^{[ 4 ]} كان أول قبطان لها هو القائد توماس فيلوز ، الذي تولى القيادة في 3 مايو 1867، ^{[ 5 ]} وكانت تحت قيادته جزءًا من أسطول جزر الهند الشرقية . ^{[ 5 ]}

في عام 1868، شاركت طاقم سفينة درياد في الحرب الحبشية . أُنزلت لواء بحري ، مؤلف من 80 رجلاً من عدة سفن، في زولا في 25 يناير، ووُضع تحت قيادة القائد فيلوز. ^{[ 6 ]} كانوا مسلحين بصواريخ عيار 12 رطلاً، والتي كانت مناسبة تمامًا للعمليات في التضاريس الوعرة للحبشة. ذكر ويليام سيمبسون من صحيفة "إلستريتد لندن نيوز" أن...

يتألف التسليح من اثنتي عشرة أنبوبة صاروخية؛ يمكن حمل كل أنبوبة على ظهر بغل، مع صندوقين من الذخيرة. في غضون خمسين أو ستين ثانية من صدور الأمر بالاستعداد للعملية، يمكن تجهيز الأنابيب بالكامل وبدء إطلاق النار. ^{[ 7 ]}

سارت الكتيبة نحو الداخل، وانضمت إلى القوة الرئيسية بقيادة الفريق السير روبرت نابيير ، القائد العام، في سانتارا في 30 مارس. وقدّمت فرقة "السترات الزرقاء" خدمة جليلة خلال معركة أروغي في 10 أبريل، ^{[ 8 ]} حيث قادت الهجوم على طول طريق الملك.

في 13 أبريل، شاركوا في الهجوم على مدينة مجدلا والاستيلاء عليها ، حيث ألقوا صواريخ على المدينة. لم تتكبد الكتيبة أي خسائر في مجدلا، وأبدت أداءً مشرفًا، ما أكسبها ثناءً حارًا من القائد العام. ^{[ 8 ]} وبحلول 10 يونيو، انتهت الحملة وعادت القوات البريطانية إلى زولا.

تولى القائد فيليب هوارد كولومب قيادة السفينة درياد خلفًا للقائد فيلوز في 6 يوليو 1868، بعد أن أُعفي القائد فيلوز من الخدمة بسبب إصابته. وبعد ذلك بوقت قصير، في 14 أغسطس، ^رُقّي القائد فيلوز إلى رتبة نقيب بحري تقديرًا لخدماته. وتُعدّ معركة "أبيسينيا (1868)" ثاني ^{وسام شرف} يُمنح للسفينة درياد ، أما الأول، " بروسيربين (1796)"، فقد ورثته من السفينة الأولى التي حملت الاسم نفسه، إتش إم إس درياد . 

استمرت سفينة درياد في الخدمة في محطة جزر الهند الشرقية حتى عام 1872. تحت قيادة كولومب، عملت في الخليج العربي وحوله ، وفي عُمان وزنجبار ، وشاركت في قمع تجارة الرقيق. وثّق كولومب تجاربه في كتابه " صيد الرقيق في المحيط الهندي: سجل للتجارب البحرية" ، الذي نشرته دار لونغمانز في لندن عام 1873. استولى على سبع سفن رقيق ^{[ 9 ]} خلال عامين قضاهما في المحيط الهندي، وعاد إلى بريطانيا شخصيةً مُبجّلة، مُحاطًا باهتمام الصحافة.

تولى القائد جورج بارسونز قيادة السفينة درياد في 11 أبريل 1870، وتولى قيادة السفينة درياد حتى 26 أبريل 1872.

انتهت مهمة السفينة "درياد" الأولى في 26 أبريل 1872، ^{[ 6 ]} عندما تركها القائد بارسونز في ديفونبورت. كان الإجراء المعتاد آنذاك هو مغادرة طاقم السفينة لها عند إخراجها من الخدمة، باستثناء عدد قليل من المتخصصين، بمن فيهم صانع السفن والمدفعي، الذين كان يتم إيواؤهم في سفينة أخرى. وكان حوض بناء السفن يتولى صيانتها لإعادة تجهيزها، ثم تُعاد إلى الخدمة بقائد وطاقم جديدين عند الانتهاء من أعمال الصيانة.

أعاد القائد كومبتون إدوارد دومفيل تشغيل السفينة درياد في 13 أغسطس 1874 ، ونقلها إلى محطة أمريكا الشمالية وجزر الهند الغربية . وفي 8 سبتمبر، أنقذت السفينتان درياد وهيرون ركاب وطاقم السفينة البخارية البريطانية شانون من حطامها ، والتي غرقت على شعاب مرجانية على بعد 150 كيلومترًا (80 ميلًا بحريًا) جنوب غرب بورت رويال ، جامايكا. ^{[ 10 ]} رُقّي دومفيل، الذي أصبح فيما بعد الأدميرال السير كومبتون دومفيل، إلى رتبة نقيب في 27 مارس 1876. وفي عام 1877، تولى القائد جون إدوارد ستوكس قيادة السفينة، واستمر في قيادتها حتى 14 ديسمبر 1877. وفي 6 نوفمبر 1876، جنحت درياد في هاليفاكس، نوفا سكوتيا ، كندا ، ثم أُعيد تعويمها. ^{[ 11 ]}  

من عام 1877 إلى عام 1879، كانت السفينة خارج الخدمة في ديفونبورت. وكان كبير مهندسيها ونجارها مسجلين في سجلات سفينة إتش إم إس إندوس  . وخلال هذه الفترة، تم تغيير تسليحها من مزيج من مدافع عيار 7 بوصات و64 رطلاً ذاتية التعبئة إلى تسعة مدافع عيار 64 رطلاً ذاتية التعبئة. ^{[ 1 ]}

انضم القائد جون هيكست إلى درياد في 18 ديسمبر 1879، وقادها في محطة جزر الهند الشرقية حتى 30 يونيو 1882. وخلفه في منصب القبطان القائد تشارلز جونستون.

في 15 فبراير 1883، أمر فرانسوا سيزير دي ماهي ، نائب جزيرة ريونيون ووزير الزراعة الفرنسي (والذي شغل آنذاك منصب وزير البحرية مؤقتًا )، الأدميرال بيير بفرض المطالب الفرنسية في مدغشقر ، مُشعلًا بذلك فتيل الحرب الفرنسية الهوفية الأولى . ^{[ 12 ]} وصل أسطول بيير إلى تاماتاف في 31 مايو ليجد سفينة درياد راسية بالفعل في المرسى . وجّه الفرنسيون إنذارًا للقناصل الأجانب بالانسحاب، لكن السيد باكنهام، القنصل البريطاني، كان مريضًا بشدة؛ وبعد سبع ساعات من توجيه الإنذار، توفي متأثرًا بمرضه. تولى القائد جونستون، الذي كان ينوي حماية مصالح المقيمين البريطانيين، مهام القنصل على الفور. وإلى جانب الأضرار والمعاناة التي لا مفر منها جراء القصف، أُضيف مزيد من الجدل عندما اعتقل الأدميرال بيير رجلًا إنجليزيًا.

بعد أن وجّه الأميرال الفرنسي إنذارًا رُفض، قصف مدينة تاماتاف واحتلها، ودمر منشآت أخرى لقبيلة هوفا على الساحل الشرقي. كان السيد شو، وهو طبيب مبشر إنجليزي، قد استقر في تاماتاف، ولم يشارك في القتال سوى بتقديم المساعدة الطبية للجرحى من السكان الأصليين. ومع ذلك، اقتُحمت عيادته، وأُلقي القبض عليه، واتُهم بتسميم جنود فرنسيين [حاشية: الذين مرضوا بتناولهم نبيذه الأحمر - هذا كل ما في الأمر.]، ووُضع في الحبس الانفرادي على متن السفينة الفرنسية الرئيسية. ^{[ 13 ]}

استولى الأدميرال بيير على تاماتاف في 11 يونيو، ونشأت مواجهة بين البحريتين. وفي 16 يوليو، تمكنت صحيفة نيويورك تايمز من نشر تقرير يفيد بأن

أساء قبطان السفينة الحربية الإنجليزية "درياد" إلى الفرنسيين بإنزاله حرسًا من مشاة البحرية عند القنصلية البريطانية، ووضع قواربه تحت تصرف الهاربين. ^{[ 14 ]}

في بريطانيا، نددت الصحافة بشدة بـ"الفظائع الفرنسية"، وفي فرنسا، أصرت وسائل الإعلام بنفس القدر من العداء على أن البريطانيين يميلون إلى تجاوز حقوقهم كدولة محايدة. وتزامن ذلك مع حملة فرنسية إلى الهند الصينية، وسعيًا للحفاظ على علاقات ودية، قللت الحكومتان من شأن هذه القضايا. في 14 أغسطس، أبحر الأدميرال غاليبر من تولون لنجدة بيير، ووصل إلى مدغشقر في أكتوبر. ^{[ 15 ]} كان التدخل الفرنسي في مدغشقر قد دفع المنطقة نحو الهيمنة الفرنسية، ولكن لم تخضع الجزيرة بأكملها لسيطرتهم إلا في عام 1895. ويعود جزء كبير من سبب هذا التأخير الذي دام عشر سنوات إلى تكتيكات المماطلة التي اتبعها القائد جونستون؛ فبالإضافة إلى إشادة الصحافة البريطانية بدبلوماسيته وبطولته، تمت ترقيته إلى رتبة نقيب في 21 نوفمبر. ^{[ 16 ]} غادر جونستون سفينة درياد في يناير 1884.

تولى القائد إدوارد غراي هولتون القيادة في يناير 1884، ^{[ 17 ]} وتحت قيادته، شكل بعض أفراد طاقم السفينة جزءًا من اللواء البحري الذي رافق الجيش بقيادة الجنرال السير جيرالد غراهام . تألفت الوحدة البحرية من 150 بحارًا و400 من مشاة البحرية الملكية . وقد قدموا من عدد من السفن الراسية قبالة سواكن، والتي انضمت إلى سفن أخرى في ترينكيتات لإنزال قوة الحملة.

بعد التوغل في الداخل، شاركت الكتيبة في معركة التيب . وفي هذه المعركة، نال الكابتن آرثر كنيفيت ويلسون من سفينة هيكلا  وسام صليب فيكتوريا لشجاعته الفائقة في القتال بالأيدي، وإنقاذه أحد أركان المربع البريطاني من الانهيار. بعد معركة التيب، أصدر القائد العام أمرًا عامًا شكر فيه بشكل خاص الكتيبة البحرية على صبرهم وتحملهم خلال العمل الشاق المتمثل في جر المدافع عبر التضاريس الوعرة، وعلى براعتهم وثباتهم تحت نيران العدو. في 11 مارس، تقدمت الكتيبة البحرية من سواكن مع القوات لتفريق القوات العربية التي كانت تحاصر سنكات.

في الثاني عشر من مارس، شاركت القوة الاستكشافية في معركة تماي . هاجمت اللواء البحري العرب، فحُوصرت، وفقدت مدافعها. استتب الأمن في نهاية المطاف، وتقدم اللواء البحري مجددًا، وتمكن من استعادة جميع مدافعه؛ وتراجعت القوات العربية بعد أن تكبدت خسائر بلغت 2000 قتيل. بلغ إجمالي الخسائر البريطانية 109 قتلى و104 جرحى، من بينهم 3 ضباط و7 جنود قُتلوا، وضابط واحد و6 بحارة جُرحوا. وكان من بين القتلى الملازم هيوستن ستيوارت من سفينة درياد ، الذي استشهد أثناء دفاعه عن المدافع.