HNoMS Eidsvold

كانت سفينة HNoMS Eidsvold سفينة دفاع ساحلي والسفينة الرائدة في فئتها ، تخدم في البحرية الملكية النرويجية . تم بناؤها بواسطة شركة Armstrong Whitworth في نيوكاسل أبون تاين عام 1899، واعتُبرت قديمة الطراز عندما أغرقتها طوربيدات ألمانية في ميناء نارفيك في 9 أبريل 1940 خلال الغزو الألماني للنرويج ( عملية فيزروبونغ ).

بُنيت السفينة إيدسفولد كجزء من عملية إعادة التسلح العامة التي سبقت الأحداث السياسية عام 1905 ، وظلت، إلى جانب شقيقتها نورج ، عماد البحرية الملكية النرويجية لأكثر من أربعين عامًا. سُميت السفينة على اسم بلدة إيدسفولد ، موقع صياغة وتوقيع الدستور النرويجي في 17 مايو 1814. كانت تُعتبر سفنًا قوية نسبيًا في عصرها، إذ كانت مزودة بمدفعين عيار 21 سنتيمترًا (8.3 بوصة) كسلاحها الرئيسي، إلا أنها سرعان ما تفوقت عليها سفن دريدنوت الحربية الجديدة . وقد زُودت السفينة بدروع قادرة على الصمود في المعارك مع سفن من نفس فئتها، حيث بلغ سمك دروعها 15 سنتيمترًا (6 بوصات) من دروع كروب المُلصقة في الحزام، و 23 سنتيمترًا (9 بوصات) من نفس الدروع على برجيها . كانت سفينتا إيدسفولد ونورج أكبر السفن في البحرية الملكية النرويجية حيث بلغ وزنهما 4233 طنًا وطاقمهما يصل إلى 270 رجلاً.   

في يونيو 1911، أبحر إيدسفولد إلى المملكة المتحدة لتمثيل الدنمارك في استعراض الأسطول بمناسبة تتويج الملك جورج الخامس . ^{[ 3 ]}

كان الهدف هو تعزيز أسطول سفن الدفاع الساحلي النرويجي بسفينتين من فئة Bjørgvin ، تم طلبهما في عام 1912، ولكن بعد أن اشترت البحرية الملكية البريطانية هذه السفن قسراً عند اندلاع الحرب العالمية الأولى ، اضطرت فئة Eidsvold وفئة Tordenskjold الأقدم، المكونة من سفينتين، إلى الاستمرار في الخدمة لفترة طويلة بعد أن أصبحت قديمة.

في صباح التاسع من أبريل عام ١٩٤٠، دخلت قوة ألمانية مؤلفة من عشر مدمرات ، تحمل جنودًا من فرقة جبلية ، ميناء نارفيك متخفية بضباب كثيف وتساقط كثيف للثلوج. ورغم سوء الأحوال الجوية، رصدتها سفن نرويجية، أبلغت على الفور عن رصدها وأبلغت المدمرتين إيدسفولد ونورج . وعلى متن السفينتين ، اتُخذت إجراءات الاستعداد للقتال. تم تحميل المدافع بالذخيرة الحية وتوزيع سترات النجاة على الطاقم. حوالي الساعة ٤:١٥ صباحًا، رصد الألمان إيدسفولد . أمر القبطان أود إيزاكسن ويلوخ، على متن إيدسفولد، على الفور بإرسال إشارة إلى المدمرة الألمانية المتقدمة باستخدام مصباح ألدس ، وعندما لم يستجب الألمان للإشارة، أمر بإطلاق طلقة تحذيرية أمام مقدمة سفينتهم بينما رفع علمين ، آمرًا المدمرة بالتوقف.

بما أن الألمان كانوا قد تلقوا أوامر باحتلال النرويج سلميًا إن أمكن، توقفت المدمرة الألمانية فيلهلم هايدكامب ، وأشارت إلى إيدسفولد أنها سترسل ضابطًا للتفاوض. من مسافة حوالي 200 متر ، نقل قارب صغير القبطان جيرلاخ إلى إيدسفولد . استقبل نائب القائد جيرلاخ ورجل الإشارة على سطح إيدسفولد الخلفي، واقتادهما إلى الجسر للتحدث مع القبطان ويلوخ. في الوقت نفسه، راقبت أطقم المدفعية على متن إيدسفولد المدمرة الألمانية، بمدافعها عيار 21 سم و15 سم. نظرًا لقصر المسافة، كان مسار القذائف مستقيمًا، مما جعل من الصعب تجنب إصابة السفينة ذات التدريع الرقيق.   

عند جسر القيادة، حاول جيرلاخ إقناع ويلوك بأن الألمان قد وصلوا كحلفاء، وأنه ينبغي عليه تسليم سفينته سلميًا. ردّ ويلوك مشيرًا إلى أنه مُلزمٌ بالمقاومة، لكنه طلب مهلة عشر دقائق للتفكير في الأمر. مع ذلك، وبدلًا من التفكير في الاستسلام، استغل ويلوك هذا الوقت للاتصال برؤسائه، وكذلك بقائد نورج ، مُبلغًا إياهم بنيته مهاجمة القوات الألمانية. في هذه الأثناء، عبرت مدمرة ألمانية أخرى خلف إيدسفولد ، واتخذت موقعًا على بُعد 700 متر (770 ياردة) من السفينة، مُستعدة لإطلاق طوربيداتها . 

حاول جيرلاخ مرة أخرى إقناع ويلوش بالاستسلام، لكنه قوبل بالرفض للمرة الثانية. وبينما كان يغادر سطح إيدسفولد ، أطلق شعلة حمراء، مشيرًا إلى رغبة النرويجيين في القتال. عند هذه النقطة، هرع القبطان ويلوش نحو الجسر وهو يصيح: "På plass ved kanonene. Nå skal vi slåss, gutter!" ("شغلوا المدافع. سنقاتل يا رفاق!"). اتجهت إيدسفولد نحو أقرب مدمرة وزادت سرعتها، بينما أمر قائد البطارية بطارية الميناء (ثلاثة  مدافع عيار 15 سم) بفتح النار.

مع ذلك، أطلق الألمان أربعة طوربيدات على سفينة الدفاع الساحلي القديمة، وأصاب اثنان أو ثلاثة منها السفينة قبل أن تتمكن مدافعها من إطلاق النار، وفقًا لمصادر نرويجية: طوربيد أسفل البرج الخلفي، وآخر في منتصف السفينة، وثالث في مقدمتها . ويُرجّح أن الطوربيدات أشعلت أحد مخازن الذخيرة على متنها، لأن إيدسفولد انقسمت إلى نصفين وغرقت في ثوانٍ معدودة، بينما كانت مراوحها لا تزال تدور. لم يُنقذ سوى ستة من أفراد الطاقم، بينما لقي 175 آخرون حتفهم في المياه المتجمدة.

توجد بعض بقايا سفينة إيدسفولد في المياه الضحلة عند مدخل ميناء نارفيك. وقد تم انتشال معظمها من موقعها الأصلي، ولم يتبق من السفينة سوى بقايا طفيفة. ^{[ 4 ]}

• أبلسن ، فرانك (1986). السفن البحرية النرويجية 1939-1945 (باللغتين النرويجية والإنجليزية). أوسلو: سيم وستينرسن أس. رقم ISBN 82-7046-050-8.
• بوريسن، جاكوب (2018). "السفينة الحربية الساحلية إيدسفولد (1900)". في تايلور، بروس (محرر). عالم السفن الحربية: حياة ومسيرة إحدى وعشرين سفينة حربية رئيسية من أساطيل العالم، 1880-1990 . بارنسلي: دار سي فورث للنشر. ISBN 978-0870219061.
• جينكس، جيه إي، محرر. (8 يوليو 1911). "السفن الأجنبية في حفل التتويج". سجل الجيش والبحرية . L (1646). واشنطن العاصمة: شركة نشر الجيش والبحرية: 2-4 .