هارفي، إلينوي

في عامي 1871-1872، اشترت مجموعة من ستة رجال أعمال محليين 1700 فدان من الأرض وقسموها إلى قطع، مؤسسين بذلك مجتمع "ساوث لون". ^{[ 5 ]} في الأول من أكتوبر عام 1874، اشترى المقاول جون جاي قطعتين من الأرض وبدأ بتسوية الشوارع. كما قام بتسوية خط سكة حديد لشركة "جراند ترانك ويسترن" من ثورنتون عبر ساوث لون، مما كان له دورٌ أساسي في تحفيز التنمية الصناعية. ^{[ 6 ]} في عام 1880، أسس هارفي إل. هوبكنز أول صناعة محلية مهمة، وهي مصنع جزازات العشب. ^{[ 6 ]} في عام 1889، قام تورلينجتون دبليو. هارفي بشراء مساحات شاسعة من الأراضي، ونقل ملكيتها إلى جمعية هارفي للأراضي. ^{[ 6 ]} كان هارفي مقربًا من دوايت مودي ، مؤسس معهد مودي للكتاب المقدس في شيكاغو. ^{[ 7 ]}

في 12 أبريل 1890، قام الناخبون المحليون بتأسيس البلدة الجديدة كإحدى بلدات الاعتدال ، لتكون نموذجًا يحتذى به في تطبيق القيم المسيحية. وقد صُممت على غرار بلدة بولمان الصناعية ، التي ضُمت لاحقًا إلى مدينة شيكاغو. ^{[ 7 ]} كان تورلينغتون هارفي يُفضل تسمية البلدة "تورلينغتون"، لكن مدير مكتب البريد ويليام هـ. بيس اقترح تسميتها "هارفي" تكريمًا لكل من تورلينغتون هارفي وهارفي هوبكنز، أول صناعي محلي. ^{[ 6 ]} في 11 يونيو 1891، انتُخب بيتر ب. لامب أول رئيس للقرية. ^{[ 7 ]} أُنشئت منطقة مدارس عامة في أبريل 1892. ^{[ 8 ]} في 15 أبريل 1895، أدى استفتاء محلي إلى رفع القرية إلى مرتبة مدينة، وانتُخب جوناثان و. ماثيوز أول رئيس بلدية لهارفي في 25 مايو. ^{[ 9 ]} في فبراير 1903، أنشأت المدينة مكتبة عامة. ^{[ 10 ]}

بفضل ازدهار الصناعات المحلية، شهدت هارفي أوج نموها في السنوات المزدهرة التي أعقبت الحرب العالمية الثانية. في يونيو 1964، أعلنت المدينة عن قرب إنشاء مركز ديكسي سكوير التجاري ، الذي سُمّي تيمنًا بملعب ديكسي-هاي للغولف الذي كان سيحل محله. ^{[ 11 ]} احتفلت هارفي بالذكرى السنوية الخامسة والسبعين لتأسيسها عام 1966، وكان أبرز ما في الاحتفال الافتتاح الكبير لمركز ديكسي سكوير في 10 نوفمبر، إلى جانب افتتاح مبنى البلدية الجديد بعد ثلاثة أيام. ^{[ 12 ]} على الرغم من الشعبية الأولية التي حظي بها مركز ديكسي سكوير، إلا أن افتتاحه كان له أثر سلبي، حيث تراجعت الشركات الصغيرة في وسط مدينة هارفي وأُغلقت في نهاية المطاف؛ ولم ينتعش حي التسوق في وسط المدينة. ^{[ 13 ] [ 14 ]} واستجابةً لحركة الحقوق المدنية، سنّ مجلس المدينة قانونًا للإسكان العادل في 27 مايو 1968. ^{[ 12 ]}

كما هو الحال مع غيرها من المجتمعات الصناعية في منطقة حزام الصدأ ، تأثرت هارفي بشدة بالتراجع الصناعي وارتفاع معدلات الجريمة منذ ستينيات القرن الماضي، مما أدى إلى هجرة السكان البيض . ^{[ 15 ]} وبحلول عام 1966، زادت بلاغات السرقات وسرقة السيارات وحالات مقاومة الاعتقال بأكثر من 50% مقارنةً بعام 1964. ^{[ 16 ]} وبلغت فرص العمل المحلية ذروتها في عام 1974، ثم انخفضت بسرعة. ^{[ 13 ]} وأُغلق مركز ديكسي سكوير التجاري في نوفمبر 1978. ^{[ 17 ]} وبلغ عدد سكان المدينة ذروته في عام 1980. وبحلول ذلك الوقت، كانت المدينة تعاني من خسائر في الوظائف والسكان نتيجة لإعادة هيكلة الصناعات المحلية. وتلقت المدينة ضربات قوية في عام 1985، عندما قررت شركة أليس تشالمرز إغلاق مصنع محركات هارفي في منتصف عام 1986؛ واعتبارًا من 1 أغسطس 1985، أغلقت شركة أركو أيضًا مختبراتها في هارفي، التي كانت قد استحوذت عليها من شركة سينكلير أويل. ^{[ 13 ]} في عام 1986، أغلقت شركة وايمان-غوردون مصنعها لأعمدة المرفق؛ وبلغ إجمالي الوظائف المفقودة جراء عمليات الإغلاق حوالي 1200 وظيفة. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

منذ ثمانينيات القرن الماضي، عانت مدينة هارفي من الجريمة والفقر والتدهور الحضري ، إلى جانب ارتفاع معدلات الضرائب العقارية نتيجةً لتلاشي القاعدة الضريبية الصناعية. ^{[ 1 ] [ 18 ] [ 19 ]} وفي العقدين الأولين من الألفية الثانية، حاول رئيس البلدية إريك كيلوغ إنعاش اقتصاد هارفي، لكن دون جدوى تُذكر. قدّم كيلوغ للمطورين ملايين الدولارات كحوافز لإعادة إحياء مركز ديكسي سكوير التجاري المهجور منذ فترة طويلة، إلا أن اتجاهات قطاع التجزئة أثرت سلبًا على مراكز التسوق في جميع أنحاء البلاد. ^{[ 20 ]} منحت المدينة أحد المطورين 10 ملايين دولار كحوافز لإعادة تطوير فندق شيكاغو بارك، لكنه تخلى عن المشروع قبل اكتماله، تاركًا المبنى مهجورًا. ^{[ 21 ]}

في فبراير 2018، أصبحت مدينة هارفي أول مدينة في ولاية إلينوي تُحجز إيراداتها من قبل الولاية لتمويل التزاماتها التقاعدية. وقد قامت المدينة بتسريح بعض الموظفين لمواجهة هذه التغييرات. ^{[ 22 ]}

توفي آخر رئيس بلدية لمدينة هارفي، كريستوفر جيه كلارك، الذي شغل منصب رئيس البلدية منذ عام 2019، في 30 يناير 2026. ^{[ 23 ] [ 24 ]}

بلغ عدد سكان هارفي 20,324 نسمة وفقًا لتعداد عام 2020. وكان متوسط ​​العمر 36.4 عامًا. وشكّل من هم دون سن 18 عامًا 25.3% من السكان، بينما بلغت نسبة من هم في سن 65 عامًا فأكثر 14.8%. وبلغ عدد الذكور 98.8 لكل 100 أنثى، بينما بلغ عدد الذكور 96.0 لكل 100 أنثى ممن بلغن 18 عامًا فأكثر. ^{[ 43 ] [ 44 ]}

كان 100% من السكان يعيشون في المناطق الحضرية، بينما لم يكن هناك أي نسبة تعيش في المناطق الريفية. ^{[ 45 ]}

بلغ عدد الأسر في هارفي 7100 أسرة، منها 34.4% تضم أطفالًا دون سن 18 عامًا. ومن بين جميع الأسر، كانت 27.0% أسرًا مكونة من زوجين، و26.2% أسرًا يرأسها رجل دون وجود زوجة أو شريك، و40.1% أسرًا ترأسها امرأة دون وجود زوج أو شريك. وشكّل الأفراد حوالي 30.3% من إجمالي الأسر، بينما بلغت نسبة الأسر التي تضم شخصًا يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عامًا أو أكثر 11.9%. ^{[ 43 ]}

بلغ عدد الوحدات السكنية 8531 وحدة، منها 16.8% شاغرة. وبلغ معدل الشغور في الوحدات المملوكة 3.5%، بينما بلغ معدل الشغور في الوحدات المؤجرة 9.6%. ^{[ 43 ]}

بلغ عدد الأسر 8,657 أسرة، منها 34.1% تضم أطفالًا دون سن 18 عامًا، و27.9% عبارة عن أزواج يعيشون معًا، و31% ترأسها امرأة بدون زوج، و36.56% لا تُصنف كأسر. وشكّل الأفراد 33.67% من إجمالي الأسر، بينما بلغت نسبة الأسر التي تضم شخصًا واحدًا يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عامًا أو أكثر 13.49%. وبلغ متوسط ​​حجم الأسرة 3.62 فردًا، ومتوسط ​​حجم العائلة 2.77 فردًا.

توزعت الفئات العمرية في المدينة كالتالي: 25.8% دون سن 18 عامًا، و11.9% من 18 إلى 24 عامًا، و24.2% من 25 إلى 44 عامًا، و24.7% من 45 إلى 64 عامًا، و13.5% ممن بلغوا 65 عامًا فأكثر. وكان متوسط ​​العمر 34.5 عامًا. وبلغ عدد الذكور 91 ذكرًا لكل 100 أنثى. أما بالنسبة لمن بلغوا 18 عامًا فأكثر، فكان عدد الذكور 89.2 ذكرًا لكل 100 أنثى.

بلغ متوسط ​​دخل الأسرة في المدينة 32,635 دولارًا، ومتوسط ​​دخل العائلة 45,729 دولارًا. وبلغ متوسط ​​دخل الذكور 28,204 دولارًا مقابل 24,671 دولارًا للإناث. وبلغ متوسط ​​دخل الفرد في المدينة 18,919 دولارًا. وكان حوالي 25.3% من الأسر و31.1% من السكان تحت خط الفقر، بما في ذلك 47.6% ممن تقل أعمارهم عن 18 عامًا و17.6% ممن تبلغ أعمارهم 65 عامًا فأكثر.

تخدم مدينة هارفي محطتان على طول خط مترو إلكتريك يونيفرستي بارك المتجه إلى شيكاغو. تقع إحداهما عند تقاطع شارع 147 (المعروف أيضًا باسم شارع سيبلي) وشارع كلينتون ، بينما تقع الأخرى عند تقاطع بارك أفينيو وشارع 154. تخدم إحدى عشرة حافلة تابعة لشركة بايس مدينة هارفي ومركز بايس هارفي للنقل. ^{[ 61 ]}

تمتد ثلاثة شوارع رئيسية من الشمال إلى الجنوب في شيكاغو جنوبًا حتى هارفي بدرجات متفاوتة. يمر شارع هالستيد ( طريق إلينوي رقم 1 ) عبر الجانب الشرقي من المدينة. أما طريق ديكسي السريع ، كما يُعرف في هارفي، فهو شارع ويسترن في شيكاغو. وأخيرًا، يتحول شارع آشلاند في شيكاغو إلى شارع وود في هارفي. ويعود سبب ذلك إلى خطأ مساحي على طول الخط الذي يقع عليه الطريق السريع بين الولايات رقم 57 حاليًا؛ إذ تتوافق أسماء شوارع هارفي وأرقامها مع خطوط التقسيم بدلًا من المسافة الفعلية من خطوط شيكاغو الأساسية (كما يتضح من الانحناءات في شارع هالستيد بالقرب من الشارعين 150 و159 بين هارفي وماركهام، على سبيل المثال). ويُستخدم شارع آشلاند في هارفي نفسه كخط فاصل بين الشرق والغرب لترقيم المنازل .