مدمرة من فئة هافوك

كانت فئة هافوك فئة من مدمرات زوارق الطوربيد التابعة للبحرية الملكية البريطانية . وكانت السفينتان، هافوك وهورنت ، اللتان بنيتا في لندن عام 1893 بواسطة شركة يارو ، أول مدمرات زوارق طوربيد يتم إكمالها للبحرية الملكية ، على الرغم من أن السفينتين المكافئتين من شركة جي آي ثورنيكروفت ، دارينغ وديكوي ، قد تم طلبهما قبل ذلك بخمسة أيام.

شكّل اختراع الطوربيد ذاتي الدفع على يد روبرت وايتهيد وقائد البحرية النمساوية جيوفاني لوبيس عام 1866، بالتزامن مع ظهور زوارق الطوربيد الصغيرة السريعة ، تهديدًا للسفن الحربية : إذ كان بإمكان أعداد كبيرة من زوارق الطوربيد إغراق دفاعات السفينة الحربية، أو تشتيت انتباهها وجعلها عرضة لسفن العدو الرئيسية. وقد أثبتت زوارق الطوربيد فعاليتها المدمرة في الحرب الأهلية التشيلية عام 1891 .

كانت استراتيجية الدفاع ضد زوارق الطوربيد واضحة: سفن حربية صغيرة ترافق الأسطول لحمايته من هجمات زوارق الطوربيد. طورت عدة أساطيل أوروبية سفنًا عُرفت بأسماء مختلفة، منها "صائدات" زوارق الطوربيد، و"صيادات"، و"مدمرات"، بينما شغّلت البحرية الملكية البريطانية زوارق مدفعية مزودة بطوربيدات . مع ذلك، افتقرت التصاميم الأولية إلى المدى والسرعة اللازمين لمواكبة الأسطول الذي كان من المفترض حمايته. في عام ١٨٩٢، أمر قائد البحرية الثالث ، الأدميرال جاكي فيشر ، بتطوير نوع جديد من السفن مُجهزة بمراجل أنابيب المياه، التي كانت آنذاك حديثة العهد، وبمدافع صغيرة سريعة الإطلاق .

تم طلب ست سفن في البداية وفقًا للمواصفات التي عممتها الأميرالية، وتضمنت ثلاثة تصاميم مختلفة، كل منها من إنتاج شركة بناء سفن مختلفة:

• سفينة إتش إم إس هافوك  وسفينة إتش إم إس هورنت  من ياروز.
• HMS Daring  و HMS Decoy  من شركة John I. Thornycroft & Company ( فئة Daring ).
• HMS Ferret  و HMS Lynx  من شركة Laird, Son & Company ( فئة Ferret ).

صُممت قاطرة هافوك بمراجل تقليدية (مما يمنحها مدخنتين متقاربتين)، بينما زُودت قاطرة هورنت بثمانية مراجل أنابيب مائية (مما يمنحها أربعة مداخن متباعدة). وفيما عدا ذلك، كانت القاطرتان متطابقتين إلى حد كبير. ^{[ 2 ]}

جميع القوارب كانت تتميز بمقدمة مستديرة (على شكل ظهر سلحفاة) ، وهي سمة مميزة للقوارب البريطانية القديمة من طراز TBD. تم إخراج جميع القوارب الستة من الخدمة والتخلص منها بحلول نهاية عام 1912، وبالتالي لم تتأثر بقرار الأميرالية في عام 1913 بتصنيف جميع المدمرات المتبقية التي تبلغ سرعتها 27 عقدة و30 عقدة، والتي تلت السفن الست التي تبلغ سرعتها 26 عقدة، إلى أربع فئات غير متجانسة، تحمل الرموز "أ" و"ب" و"ج" و"د".

تأثر تصميم المدمرات الروسية من فئة سوكول بشكل كبير بتصميم فئة هافوك . ^{[ 3 ]}

أُطلقت المدمرة هافوك أولاً في 12 أغسطس 1893. ^{[ 1 ]} وقد تكللت تجاربها البحرية في 28 أكتوبر 1893 بالنجاح، حيث أشارت سرعتها القصوى إلى قدرتها على مجاراة البوارج. مع ذلك، أثبت أنبوب طوربيدها الأمامي عدم جدواه، إذ كانت السفينة عادةً ما تسبق طوربيدها. كما كان يتسبب في غوص مقدمة السفينة في الماء، مما يؤدي إلى انحناءها بشكل ملحوظ. ولذلك، تم الاستغناء عنه (ولاحقًا، عن شكل الانحناء) في المدمرات اللاحقة.

أظهر هافوك "سلوكاً جيداً" في التجارب. ولوحظ أن هورنت "تقود بسهولة وبشكل جيد"، لكن تجربة استهلاك الفحم كشفت أنها استهلكت وقوداً أكثر بكثير من شقيقتها. ^{[ 2 ]}

تم بناء أربع سفن أخرى تعتمد على فئة هافوك ، وهي مدمرات زوارق الطوربيد من فئة كورينتس ، لصالح البحرية الأرجنتينية : ^{[ 5 ]}

خدمت كلتا السفينتين في المياه الإقليمية، على الرغم من أن هورنت تواجدت لفترة وجيزة في البحر الأبيض المتوسط ​​عام 1909. ^{[ 4 ]} تم استبدال غلايات قاطرة هافوك بغلايات أنابيب المياه في الفترة 1899-1900، مما أدى إلى تغيير مظهرها إلى تصميم أكثر شيوعًا بثلاث مداخن. ^{[ 4 ]}

لم تصمد سفينتا هافوك وهورنت حتى الحرب العالمية الأولى ، حيث تم تفكيكهما في عامي 1912 و1909 على التوالي. ^{[ 4 ]} باستثناء سفينة ARA Santa Fe (التي غرقت عام 1897)، خدمت ثلاث سفن من فئة كورينتس الأرجنتينية حتى عام 1930.

• تشيسنو، روجر وكوليسنيك، يوجين م.، محرران. (1979). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1860-1905 . لندن: دار كونواي ماريتايم للنشر. ISBN 0-85177-133-5.
• كوليدج، جيه جيه ؛ وارلو، بن (2006) [1969]. سفن البحرية الملكية: السجل الكامل لجميع السفن الحربية التابعة للبحرية الملكية من القرن الخامس عشر حتى الوقت الحاضر (الطبعة الثالثة المنقحة  ). لندن: دار تشاتام للنشر. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475 . 
• فريدمان، نورمان (2009). المدمرات البريطانية: من بداياتها إلى الحرب العالمية الثانية . بارنسلي، المملكة المتحدة: دار سي فورث للنشر. ISBN 978-1-84832-049-9.
• غاردينر، روبرت وغراي، راندال، محرران. (1985). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1906-1921 . لندن: دار كونواي ماريتايم للنشر. ISBN 0-85177-245-5.
• ليون، ديفيد (2001) [1996]. المدمرون الأوائل . لندن: منشورات كاكستون. ISBN 1-84067-364-8.
• مانينغ، تي دي (1961). المدمرة البريطانية . بوتنام وشركاه. OCLC 6470051 . 
• مارش، إدغار ج. (1966). المدمرات البريطانية: تاريخ تطورها، 1892-1953؛ رُسمت بإذن من الأميرالية من السجلات والتقارير الرسمية، وأغلفة السفن، ومخططات البناء . لندن: سيلي سيرفيس. OCLC 164893555 . 

• هافوك وهورنت على موقع battleships-cruisers.co.uk