هولبرغ، كولومبيا البريطانية

هولبرغ هي محطة عبّارات سابقة تقع على بُعد حوالي 35 كيلومترًا (22 ميلًا) من الطرف الشمالي الغربي لجزيرة فانكوفر ، في مقاطعة كولومبيا البريطانية . تقع هذه المنطقة غير المُدمجة عند رأس مدخل هولبرغ، الذي يُشكّل الذراع الغربي لخليج كواتسينو . ^{[ 1 ] [ 2 ]} 

كان هناك جالية دنماركية في كيب سكوت، كولومبيا البريطانية، منذ عام 1897. ^{[ 3 ]} ولتشجيع المستوطنين على الانتقال جنوبًا إلى وادي سان جوزيف، بين خليج سان جوزيف وهولبرغ المستقبلية، وعدت الحكومة بإنشاء طريق للعربات على طول ذلك المسار. وبحلول عام 1909، أدت الظروف القاسية إلى انخفاض عدد السكان، ولم يتبق سوى ساكنين اثنين في الرأس. واستقرت موجات جديدة من المهاجرين الدنماركيين بشكل رئيسي على طول الوادي. ^{[ 4 ]}

في عام ١٩٠٩، سُميت مستوطنة دنماركية جديدة باسم هولبرغ، ^{[ ٥ ]} نسبةً إلى البارون لودفيغ هولبرغ ، المؤرخ والكاتب المسرحي والروائي الطوباوي الدنماركي النرويجي البارز . ^{[ ٦ ] : ١١٣.} ويشير رأي آخر إلى أن هذه المستوطنة أُنشئت عام ١٩٠٧، ^{[ ٧ ]} وكانت تُعرف سابقًا باسم ويست آرم. ^{[ ١ ]} إلا أن ذكرى من صيف عام ١٩٠٨ تُشير إلى عدم وجود أي مستوطنة في هولبرغ. ^{[ ٨ ]} وأصبح نيلز سي. نيلسون، الذي كان يُدير المتجر العام في الرأس، ^{[ ٣ ]} أول مدير بريد عام ١٩٠٩. ^{[ ٩ ]}

بدأ العمل على طريق العربات الموعود، وتمديد خطوط التلغراف على طول المسارات التي تربط هولبرغ بكيب سكوت، وخليج سان جوزيف، وخليج سي أوتر، وشوشارتي . أدى التجنيد في الحرب العالمية الأولى عام 1914 إلى توقف العمل على الطريق، ^{[ 4 ]} وانخفض عدد سكان المنطقة بشكل حاد من ذروة بلغت حوالي 1000 نسمة. ^{[ 10 ]} بعد الحرب، استؤنف العمل على الطريق، لكن الجزء الجبلي بين الوديان ظل غير مكتمل حتى أواخر الثلاثينيات. افتُتح متجر في منتصف العشرينيات. ^{[ 11 ]} بلغ عدد سكان البلدة 27 نسمة عام 1939، ^{[ 12 ]} و24 نسمة عام 1940، ^{[ 13 ]} و53 نسمة عام 1943. ^{[ 14 ]} من المرجح أن هذا العدد الأخير شمل عمال قطع الأشجار في المنطقة.

في أواخر عشرينيات القرن العشرين، بدأت عمليات قطع الأشجار التجارية، ^{[ 15 ]} لكنها انهارت خلال فترة الكساد الكبير . وبحلول أواخر ثلاثينيات القرن العشرين، كانت عمليات واسعة النطاق جارية على طول مدخل هولبرغ. جُمعت جذوع الأشجار في طوافات ، وجُرت بواسطة قاطرات إلى مصنع لب الورق في بورت أليس . بعد عقد من الزمن، أصبح معسكر هولبرغ العائم لقطع الأشجار ، الذي كان يضم 250 شخصًا، الأكبر في المنطقة، ^{[ 10 ]} متجاوزًا هولبرغ نفسها. كان من الممكن جر المعسكرات العائمة إلى مواقع قطع الأشجار على طول الشاطئ، ولكن تم التخلص منها تدريجيًا في خمسينيات القرن العشرين لصالح معسكرات برية، لأن الأشجار المتبقية كانت أبعد بكثير عن الشواطئ.

خلال الحرب العالمية الثانية ، عمل رادار كيب سكوت الواقع شمال غرب كندا على رصد طائرات العدو. ولمواجهة تهديد الحرب الباردة اللاحق من الاتحاد السوفيتي، أُنشئ خط باينتري الذي يضم 44 محطة رادار موزعة في أنحاء كندا، وكانت هولبرغ تقع في الطرف الغربي منه. يقع موقع الرصد على قمة جبل براندس، بينما تقع المحطة الأساسية عند سفح جبل هانسن، على بُعد حوالي 6 كيلومترات (4 أميال) شمال هولبرغ. بدأ البناء عام 1950، ودخلت المنشأة حيز التشغيل باسم محطة هولبرغ التابعة لسلاح الجو الملكي الكندي عام 1954. 

بلغ عدد سكان القاعدة 850 نسمة في ذروتها. وتم تغيير اسمها إلى السرب 53 لمراقبة الطائرات والإنذار في عام 1956، ثم إلى السرب 53 للرادار في عام 1958، وأخيراً إلى محطة هولبرغ التابعة للقوات الكندية في عام 1967. ومنذ عام 1958، أصبحت تابعة لقطاع نوراد في سياتل . وبحلول عام 1973، أصبحت هولبرغ غير ضرورية، وبقيت منشأة احتياطية.

وشملت البنية التحتية الداعمة التي تم إدخالها متجر هدسون باي في عام 1962، ومحطة راديو CFHG في عام 1963، ومتجر CANEX جديد في عام 1972، وتلفزيون الكابل في عام 1981، ليحل محل إشارات CBC و CTV المشوشة . ^{[ 10 ]}

كانت محطة CFHG تبث في المقام الأول برامج محطة CBU التابعة لهيئة الإذاعة الكندية (CBC ) في فانكوفر ، بالإضافة إلى برامج محلية من إنتاج متطوعين في المحطة. بدأت المحطة ببث ما يصل إلى 28 ساعة من المحتوى المحلي أسبوعيًا، ثم ازداد الإنتاج تدريجيًا ليصل إلى 68 ساعة بحلول عام 1984. وبعد إغلاق القاعدة، بيعت المحطة لشركة Western Forest Products ، لتصبح محطة إعادة بث كاملة مملوكة للمجتمع لبرامج CBU. ومثل محطات إعادة البث الأخرى التابعة لهيئة الإذاعة الكندية (CBC) في جزيرة فانكوفر، تعيد CFHG الآن بث برامج CBCV-FM فيكتوريا. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

أُغلقت القاعدة في أغسطس 1990. حُوِّل موقع التتبع عند القمة إلى محطة رادار بعيدة المدى تابعة لهيئة الأرصاد الجوية الوطنية، ذات عدد محدود من المتطوعين . أُزيلت المباني والمعدات من موقع القاعدة في غضون أشهر، ولم يبقَ منها سوى الطرق المهجورة التي تُشير إلى وجودها. ^{[ 10 ]}

في عام ١٩١٠، بدأت خدمة عبّارات السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية (CP) الشهرية إلى محطة هولبرغ، ^{[ ١٨ ]} والتي أصبحت مرتين شهريًا في العام التالي. ^{[ ١٩ ]} كان هناك مسار بديل يتمثل في عبّارة CP شمالًا إلى ميناء هاردي، ثم الطريق إلى ميناء كول، ومن ثم قارب إلى هولبرغ. ^{[ ٢٠ ]} في عام ١٩١٨، أصبح هذا الطريق طريقًا للعربات. ^{[ ٢١ ]} في عام ١٩١٧، تحولت محطة العبّارات المنتظمة إلى ميناء أليس ، ^{[ ٢٢ ]} مع تمديد شهري إلى هولبرغ ^{[ ٢٣ ]} لمدة عقد، ^{[ ٢٤ ]} قبل أن تصبح محطة توقف بترتيب مسبق. ^{[ ٢٥ ] [ ٢٦ ]} بحلول منتصف الثلاثينيات، كان معظم الوافدين ينزلون في كواتسينو ويسافرون عبر المدخل بواسطة قارب. ^{[ ٢٧ ]} كان الخيار الآخر هو المرور عبر ميناء هاردي، ثم ركوب عربة إلى ميناء كول، ومن ثم قارب إلى هولبرغ. ^{[ ٢٨ ]}

في حوالي عام 1950، توقفت عبّارة شركة السكك الحديدية الكندية عن خدمة خليج كواتسينو، ولم يتبقَّ سوى منفذ بورت هاردي. ^{[ 29 ]} وفي عام 1965، تم افتتاح طريق خدمة الغابات هولبرغ-بورت هاردي، ^{[ 30 ]} والذي لا يزال طريقًا طويلًا ومتعرجًا وغير معبد. ^{[ 7 ]}

في أوائل سبعينيات القرن الماضي، افتتح آرت وجودي جونز حانة ومطعم سكارليت إيبيس، على الطراز الإنجليزي التقليدي. وفي عام 1980 تقريبًا، انضم بات غوين إلى فريق العمل. وعندما أراد المالكان بيع المكان عام 1983، اشترى بات المشروع. وعلى الرغم من كونه على الأرجح أبعد حانة ومطعم في جزيرة فانكوفر، إلا أنه ظل يحظى بشعبية كبيرة بين السكان المحليين والزوار على حد سواء. وبعد بيع المشروع عام 2019، غادر بات المنطقة. ولكن عندما أخفق المشتري في الوفاء بالتزاماته القانونية، عاد بات لإدارة الحانة. ^{[ 31 ] [ 32 ]} ثم بيعت الحانة مرة أخرى عام 2020 إلى 12 صديقًا من مختلف أنحاء جزيرة فانكوفر وكندا. ^{[ 33 ]}

في عام 2011، سجل التعداد 51 مقيمًا دائمًا في هولبرغ، وانخفض العدد إلى 35 بحلول عام 2016، ثم إلى 15 بحلول عام 2021. ^{[ 34 ] [ 35 ]}

وتشمل البنية التحتية الأخرى متجرًا عامًا/محطة وقود، ومكتب بريد، وعيادة طبية، وفندقًا صغيرًا. ^{[ 7 ]}

تشتهر هولبرغ بمعدل هطول الأمطار المرتفع فيها. ^{[ 36 ]}

• منتزه كيب سكوت الإقليمي
• منتزه رافت كوف الإقليمي
• حدائق رونينغ
• ميناء وينتر

• باترسون، تي دبليو؛ باسكي، جي. (1999). المدن المهجورة ومخيمات التعدين في جزيرة فانكوفر . منشورات صن فاير. ISBN 1-895811-80-5.