شبكة راديو آي إي أمريكا

تأسست شبكة راديو الشعب كمنظمة غير ربحية، وكان هاردر يبث برنامجه من نفس الاستوديوهات في فندق تيلفورد. كما أصدرت شبكة راديو الشعب صحيفة "ناشونال نيوز ريبورتر" ، وباعت عضويات وكتبًا وبضائع أخرى عبر كتالوج الطلبات البريدية. وكان أعضاء الشبكة يتلقون كتيبًا من هاردر بعنوان " كيفية عصر الليمون وصنع عصير الليمون" ، بالإضافة إلى اشتراك في مجلة شبكة راديو الشعب.

في ذروة شهرتها في أوائل ومنتصف التسعينيات، بُثّ برنامج " من أجل الشعب" على أكثر من 300 محطة إذاعية، ليحتل المرتبة الثانية بعد برنامج راش ليمبو . ثم توسعت شبكة راديو الشعب لتشمل المذيعين جاك إيليري، وجويل فينسنت (هوارد هيوز)، وبول غونزاليس، وجيري هيوز.

رغم استمرار شعبيتها، تراجعت شبكة راديو الشعب خلال منتصف إلى أواخر التسعينيات مع ظهور اندماج محطات الراديو. بدأت سلاسل الراديو الكبيرة بشراء مجموعات من محطات الراديو واستبدال البرامج الحالية على محطاتها الحوارية ببرامج أكثر شعبية ذات طابع محافظ .

أصبحت شبكة راديو الشعب (Peoples Radio Network) غير الربحية موضوع تدقيق من مصلحة الضرائب الأمريكية (IRS) عقب الانتخابات الرئاسية لعام 1992 ، حيث ادعت المصلحة أن الشبكة حاولت التأثير على الانتخابات ضد الرئيس آنذاك جورج بوش الأب . ومع استمرار التدقيق الضريبي لعدة سنوات، بحث هاردر وزميله بات تشوات عن ممول لشبكة ربحية جديدة لا تخضع للقيود المفروضة على النشاط السياسي التي تفرضها المنظمات غير الربحية.

في عام ١٩٩٦، تمكن هاردر وزميله بات تشوات من إقناع المستثمرين، ولا سيما نقابة عمال السيارات المتحدة ^{[ ٤ ]،} بتمويل خدمة بث إذاعي ربحية جديدة، هي شبكة البث المتحدة (UBN). وقد تم دمج شبكة راديو الشعب التابعة لهاردر في المشروع الجديد. ورأى ستيفن يوكيتش ، رئيس نقابة عمال السيارات المتحدة آنذاك، في شبكة البث المتحدة وسيلةً لتعزيز مبادئ النقابة ومواجهة مقدمي البرامج الحوارية المحافظين مثل راش ليمبو . وقدّمت النقابة في البداية ٥  ملايين دولار للمساعدة في تمويل المشروع. ^{[ ٥ ]}

في غضون ثلاثة أشهر، انقلبت الصفقة رأسًا على عقب، وأُجبر هاردر على التوقف عن البث، وتولى اتحاد عمال السيارات (UAW) إدارة محتوى الشبكة الجديدة. وأصبح بات تشوات مرشحًا لمنصب نائب الرئيس مع إتش روس بيرو في حملته الانتخابية . وبدون مقدم البرامج الحوارية الوحيد المعروف، أعلنت شبكة البث المتحدة (United Broadcasting Network) إفلاسها سريعًا. وتورط كل من هاردر وتشوات في دعاوى قضائية ضد اتحاد عمال السيارات (UAW) بسبب هذه الفضيحة، والتي انتهت بمنح الاتحاد ملكية الشبكة بالكامل، ^{[ 6 ]} والذي أعاد تسميتها لاحقًا إلى شبكة راديو أمريكا (IE America Radio Network) ( معلومات ، ترفيه ).

كان من بين مقدمي البرامج الإذاعية الذين تبثهم شبكة UBN في ذلك الوقت جيم هايتاور ، ^{[ 7 ]} ومارسي كابتور ، والشعبويين المحافظين باي بوكانان ودنكان إل. هنتر . ^{[ 8 ] [ 9 ]}

مع استحواذ اتحاد عمال السيارات (UAW) على الملكية الكاملة، تطورت شبكة راديو "آي أمريكا" لتصبح كيانًا مستقلاً بحلول عام 2000. وشمل مقدمو البرامج الحوارية في الشبكة دوغ ستيفان ، وبيتر ويربي ، ومايك مالوي (انضم الأخيران إلى الشبكة في أكتوبر 2000 ^{[ 10 ] [ 11 ]} ). وكانت البرامج الأكثر انتشارًا على الشبكة برامج متخصصة في أسلوب الحياة، تغطي مواضيع مثل العناية بالسيارات، والحيوانات الأليفة، والاستشارات القانونية، وتحسين المنازل. ^{[ 12 ]} كما كانت تعرض بانتظام برامج من وكالة أنباء العمال المستقلة. ^{[ 13 ]}

بحلول عام ٢٠٠٢  ، نقلت إذاعة "آي إي أمريكا" عملياتها بالكامل إلى منشأة بث جديدة ومتطورة بتكلفة مليوني دولار بالقرب من أرض معارض ولاية ميشيغان في ديترويت، وأعادت هيكلة برامجها، مضيفةً المزيد من البرامج الحوارية ذات التوجه الليبرالي. واستحوذت إذاعة "سيريوس ساتلايت راديو" على جزء كبير من برامج الشبكة لتشكيل أساس قناة حوارية ذات توجه ليبرالي، هي "سيريوس ليفت" . ^{[ ١٤ ] [ ١٥ ]} انضمت نانسي سكينر إلى الشبكة، في البداية كجزء من برنامج ستيفان الصباحي اليومي.

أمضت الشبكة عام 2003 في تغيير برامجها. وتم فصل ويربي، العضو النقابي الوحيد في فريق العمل (بصفته عضوًا في اتحاد ممثلي التلفزيون والإذاعة الأمريكي AFTRA )، في 20 يونيو/حزيران 2003، لأسباب وصفتها الشبكة بأنها تتعلق بالميزانية. وفي العام نفسه، بدأ كل من سكينر ^{[ 16 ]} ، وتوم هارتمان ^{[ 17 ]} ، وبيتر ب. كولينز بتقديم برامجهم الخاصة على الشبكة. ونُقل برنامج مالوي من فترة ما بعد الظهر إلى وقت متأخر من المساء. وفي وقت لاحق من ذلك العام، انضمت الكاتبة ماريان ويليامسون إلى فريق العمل لتقديم برامجها في فترة ما بعد الظهر.

بعد سنوات من تكبّد شبكة الراديو خسائر تُقدّر بنحو 75 ألف دولار شهريًا، ^{[ 18 ]} أعلنت نقابة عمال السيارات المتحدة (UAW) في 11 ديسمبر 2003 عن إغلاق الشبكة. وبثت إذاعة "آي أمريكا" آخر برامجها في 27 فبراير 2004. ^{[ 19 ]} وكثرت التكهنات حول أسباب إغلاق الشبكة، وكان أبرزها رغبة نقابة عمال السيارات المتحدة، برئاسة رون جيتلفينجر ، في إنهاء هذا المشروع الخاسر. إضافةً إلى ذلك، كان من المقرر إطلاق شبكة حوارية ليبرالية جديدة ذات صدى أوسع، وهي " إير أمريكا راديو" ، في مارس 2004.

نتيجةً لانتهاء بثّ ie America، اضطرت Sirius Left، التي كانت تعتمد على الشبكة في معظم برامجها، إلى إجراء تغييرات جذرية على القناة، وذلك بإضافة إد شولتز الذي كان يُبثّ عبر شبكة أخرى ، وتعيين أليكس بينيت ، الشخصية الإذاعية المعروفة في سان فرانسيسكو . واختار كلٌّ من The Young Turks ، ودوغ ستيفان، وتوم هارتمان، وبيتر بي. كولينز، بثّ برامجهم بأنفسهم، والتي بقيت على القناة. لم يتمكن مايك مالوي من القيام بذلك في ذلك الوقت، وانضمّ في أغسطس 2004 إلى Air America Radio.