الطريق السريع 565

الطريق السريع بين الولايات  565 ( I-565 ) هو طريق فرعي بين الولايات بطول 22 ميلاً (35 كم) يربط الطريق السريع بين الولايات 65 في ديكاتور بالطريق السريع الأمريكي 72 (US 72) في هانتسفيل في ولاية ألاباما الأمريكية .   

يخدم الطريق السريع I-565 مدن ديكاتور وماديسون ووسط مدينة هانتسفيل. كما يوفر طريقًا إلى مطار هانتسفيل الدولي . ويُعدّ هذا الطريق السريع جزءًا من ممر نظام الطرق السريعة للتنمية في جبال الأبلاش (الممر الخامس ) . ويسير الطريق البديل US 72 (US  72 Alt.) بالتوازي مع الطريق السريع I-565 على امتداده بالكامل، على الرغم من أنه غير مُعلّم.

يتصل الطريق السريع I-565 ببقية شبكة الطرق السريعة بين الولايات عند نهايته الغربية، عند تقاطع مع الطريق السريع I-65 . كان هذا التقاطع موجودًا قبل إنشاء I-565، حيث كان يخدم الطريق السريع  رقم 20 (SR  20)، الذي كان يمتد شرقًا إلى هانتسفيل. (أُعيد بناء التقاطع وتحسينه كجزء من مشروع إنشاء I-565). من التقاطع، ينعطف I-565 شمالًا قليلًا متجاوزًا بلدة موريسفيل قبل أن ينضم إلى مسار SR  20 السابق ويدمجه عبر المناطق الريفية في جنوب شرق مقاطعة لايمستون . وبالاتجاه شرقًا، عند الحافة الغربية لمدينة ماديسون، ينحرف الطريق قليلًا جنوب  مسار SR 20 السابق، ويسير موازيًا له لمسافة قصيرة. (يُطلق على هذا الجزء من طريق الولاية القديم رقم  20 الآن اسم شارع ماديسون). في غرينبرير ، يتقاطع الطريق مع طريق غرينبرير عند تقاطع جزئي مع طريق مقاطعة لاين، ^{[ 2 ]} الذي يُعد من أكثر التقاطعات ازدحامًا في الولاية. مباشرةً بعد التقاطع مع طريق مقاطعة لاين، يدخل الطريق مقاطعة ماديسون ويتقاطع فورًا مع الطريق الرئيسي المؤدي إلى مطار هنتسفيل الدولي .

يستمر الطريق السريع I-565 شرقًا، مارًا بالجزء الجنوبي من ماديسون، ليلتقي مجددًا  بمسار الطريق السريع SR 20 السابق بالقرب من حدود مدينتي هنتسفيل وماديسون. هنا، يعود I-565 ليشغل مسار الطريق القديم، محاذيًا الحافة الجنوبية لمتنزه كامينغز للأبحاث وحرم جامعة ألاباما في هنتسفيل، والحافة الشمالية لترسانة ريدستون . عند تقاطع طريق غافرنرز درايف ، ينعطف I-565 قليلًا شمالًا مبتعدًا عن المسار القديم، ويستمر عبر منطقة تُعرف عمومًا باسم "غرب هنتسفيل". يدخل الطريق امتدادًا مرتفعًا بطول ميلين (3.2 كم) ، ويعود ذلك أساسًا إلى صعوبات واجهت التخطيط أثناء مروره عبر شارع وول تريانا. يتقاطع الطريق مع طريق ميموريال باركواي جنوب طريق يونيفرستي درايف مباشرةً ، ثم ينحني تدريجيًا نحو الشمال الشرقي، مارًا شمال وسط مدينة هنتسفيل وعبر منطقة كانت تضم مصانع قطن. عند شارع أوكوود، يشمل ما كان في السابق أقصى 0.5 ميل (0.80 كم) من طريق أندرو جاكسون، ويمر فوق جبل تشابمان إلى نهايته الشرقية حيث يلتقي بالطريق السريع الأمريكي 72.   

بعد اكتمال الطريق السريع I-565،  تمت إزالة تسمية SR 20 من جميع الأجزاء المتبقية من الطريق السابق شرق الطريق السريع I-65.

عندما تم تخطيط نظام الطرق السريعة بين الولايات لأول مرة في منتصف خمسينيات القرن الماضي، تم إنشاء الطريق السريع I-65 على خط مستقيم يربط بين ناشفيل، تينيسي ، وبرمنغهام، ألاباما . يمر هذا الطريق شرق ديكاتور مباشرةً، التي كانت آنذاك ميناءً نهريًا رئيسيًا على نهر تينيسي . أما هانتسفيل، فكانت لا تزال بلدة صغيرة تقع على بعد حوالي 32 كيلومترًا (20 ميلًا) شرق الطريق السريع I-65. 

شهدت مدينة هانتسفيل نموًا سكانيًا هائلًا خلال أواخر الخمسينيات وطوال الستينيات، نتيجةً لإنشاء قيادة صواريخ الجيش الأمريكي في ترسانة ريدستون ومركز مارشال لرحلات الفضاء التابع لوكالة ناسا . وبحلول عام ١٩٦٠، تجاوز حجم هانتسفيل ضعف حجم مدينة ديكاتور. وبات من الواضح أن إنشاء طريق فرعي سريع بين الولايات سيكون مفيدًا لربط هانتسفيل بالطريق السريع I-65 وبقية أنحاء البلاد. وقد اختارت إدارة الطرق السريعة الفيدرالية (FHWA) الرقم I-565 لهذا الطريق السريع الفرعي المقترح. وتقرر أن يمتد الطريق I-565 شرقًا، بدلًا من أن ينتهي عند الحافة الغربية لهانتسفيل، ليُوفر طريقًا سريعًا يربط شرق المدينة بغربها. على الحافة الشرقية لمدينة هانتسفيل، تم تصميم الطريق السريع I-565 ليتصل بالطريق السريع US 72، الذي كان يجري توسيعه ليصبح طريقًا سريعًا بأربعة مسارات يمتد من هانتسفيل إلى كيمبال، تينيسي ، حيث يتصل بالطريق السريع I-24 . 

بدأ إنشاء الطريق السريع I-565 في عام 1987، وافتُتح في  26 أكتوبر 1991. وبحلول وقت بدء الإنشاء، كانت هانتسفيل قد أصبحت واحدة من أكثر المدن اكتظاظًا بالسكان في الولايات المتحدة المتجاورة التي لا تربطها شبكة الطرق السريعة بين الولايات. ^{[ 3 ]} نُفذت أعمال الإنشاء على مراحل.

افتُتحت المرحلة  الأولى عام 1989 وامتدت من الجانب الشرقي لمدينة موريسفيل إلى طريق مقاطعة لاين (المخرج  7، الذي شُيّد في الأصل ليكون نقطة نهاية لحركة المرور بين الطريق السريع I-565 والطريق السريع SR  20). في ذلك الوقت، كان على حركة المرور القادمة من الطريق السريع I-65 المرور عبر موريسفيل للوصول إلى بداية الطريق السريع أثناء إنشاء جسور موريسفيل وجسور فوق الجداول.

أضافت المرحلة  الثانية طريقًا جانبيًا عبر ماديسون. مع ذلك، ظل الطريق السريع ينتهي عند طريق مقاطعة لاين، مما استلزم على حركة المرور سلوك الطريق السريع رقم 20 عبر ماديسون حتى الوصول إلى طريق سلوتر تقريبًا، حيث تم دمج مدخل/مخرج مؤقت لإعادة حركة المرور إلى الطريق السريع رقم 565. ثم امتد الطريق على طول مسار طريق غوفرنرز درايف القديم مرورًا بمركز الفضاء والصواريخ حتى انتهى بمخرج ذي حارتين عند ما يُعرف الآن بمخرج غوفرنرز درايف. سمح هذا الطريق الجانبي عبر ماديسون ببناء الجسور فوق طريق زيردت، وإجراء أعمال الحفر بالقرب مما يُعرف الآن بملعب تدريب الجولف، بالإضافة إلى بناء مخرج وول تريانا ومخرج المطار. أما المحطة الشرقية عند غوفرنرز درايف فكانت تهدف إلى السماح ببناء الأجزاء المرتفعة التي تعبر طريق ميموريال باركواي وتمتد فوق برات وأوكوود وصولًا إلى المحطة عند الطريق السريع الأمريكي رقم 72.  

تم افتتاح المرحلة  الثالثة من الطريق السريع بين الولايات من طريق مقاطعة لاين إلى مخرج طريق الحكام. وقد أتاح ذلك الوصول عبر مخرج المطار ومخرج وول تريانا.

تم الانتهاء من المرحلة  الرابعة في عامي 1991-1992، مع اكتمال الجسور والأنفاق بالقرب من موريسفيل، وتم افتتاح الطريق السريع مباشرة من الطريق السريع I-65، متجاوزًا مدينة موريسفيل.

افتتحت المرحلة  الخامسة "الأجزاء المرتفعة" من طريق غافرنرز درايف إلى  تقاطع الطريق السريع الأمريكي 72. في ذلك الوقت،  لم يعد هذا التقاطع مع الطريق السريع الأمريكي 72 طريقًا سريعًا بين الولايات، وكان يُنظّم بإشارة مرور حمراء. كما أدى ذلك إلى افتتاح تقاطع الطريق السريع بين الولايات 565 مع طريق ميموريال باركواي.

عند افتتاح الطريق السريع I-565 لأول مرة، وُضِعَت لافتات تشير إلى أنه طريق سريع يمتد من الشمال إلى الجنوب. وقد تسبب هذا في بعض الارتباك لأن الطريق يمتد تقريبًا من الشرق إلى الغرب. وتم تغيير هذه اللافتات بعد فترة وجيزة من الافتتاح. ^{[ 4 ]} في عام 1996، أُطلق على الطريق السريع I-565 بأكمله اسم "طريق الأدميرال آلان ب. شيبارد السريع" تكريمًا لرائد الفضاء آلان شيبارد .

على عكس العديد من الطرق السريعة الحضرية التي تتميز بحد سرعة موحد يبلغ 89 كم /ساعة ، فإن الطريق السريع I-565 يتميز بحد سرعة يبلغ 110 كم /ساعة ، ويمتد هذا الحد داخل المدينة. وإلى الغرب من تقاطع الطريق مع طريق ميموريال باركواي، ينخفض ​​حد السرعة إلى 105 كم /ساعة، ويبقى كذلك على امتداد الجزء الشرقي منه.      

يُخطط أيضًا لتمديد الطريق السريع I-565 غربًا، من نهايته الحالية عند I-65، على طول مسار الطريق السريع SR  20 والطريق السريع US  72 البديل، وصولًا إلى تقاطعه مع الطريق السريع US  31  بالقرب من ديكاتور. في يناير 2007، أعلن سياسيون في شمال غرب ألاباما عن إطلاق حملة لتمديد الطريق السريع I-565 غربًا إلى فلورنس . ^{[ 8 ]} يُعدّ الطريق السريع I-565 جزءًا من طريق سريع مُقترح يربط ممفيس، تينيسي ، بأتلانتا، جورجيا ، مرورًا بروما، جورجيا ، وتشاتانوغا، تينيسي ، كجزء من ممر ISTEA ذي الأولوية العالية  رقم 7. ^{[ 9 ]}

تُظهر "خطة هانتسفيل الخمسية  " إضافة حارة إضافية باتجاه الغرب من طريق مايسفيل إلى طريق شيلدز (بتكلفة 9  ملايين دولار في السنة المالية 2014)، وإغلاق الفتحة الوسطى عند تقاطع الطريق السريع I-565 مع الطريق السريع US  72 على جبل تشابمان. ويشمل ذلك أيضًا طريقًا رابطًا بين طريق إيبورث وطريق مايسفيل (بتكلفة 5  ملايين دولار في السنة المالية 2014). بالإضافة إلى ذلك، تتضمن "المشاريع قيد الدراسة" حارات إضافية على الطريق السريع I-565 من وول تريانا إلى تقاطع طريق مقاطعة لاين (بتكلفة 60  مليون دولار)، وحارات إضافية على الطريق السريع I-565 من تقاطع طريق مقاطعة لاين إلى الطريق السريع I-65 (بتكلفة 60  مليون دولار). ^{[ 10 ]} كما سيتم إضافة ثلاث لوحات إرشادية على الطريق السريع في عام 2024 (كان من المتوقع في الأصل وضعها في عام 2023). ^{[ 11 ] [ 12 ]}

• دليل الطرق السريعة بين الولايات I-565
• ممر AA-Roads الخامس / الممر السابع
• أرشيف AA-Roads Corridor 11، بتاريخ 23 أكتوبر 2005، على موقع Wayback Machine.