الطريق السريع 675 (جورجيا)

الطريق السريع بين الولايات  675 ( I-675 ) هو طريق سريع فرعي بطول 17.77 كيلومترًا (11.04 ميلًا) يقع في الجزء الجنوبي الشرقي من منطقة أتلانتا الحضرية . ويربط هذا الطريق بين الطريق السريع بين الولايات 75 في ستوكبريدج جنوبًا والطريق السريع بين الولايات 285 شمالًا. يُعرف الطريق السريع بين الولايات 675 أيضًا باسم طريق تيريل ستار السريع، ويحمل أيضًا اسم الطريق السريع الداخلي غير المُوَقَّع، وهو الطريق السريع رقم 413 ( SR 413 ).   

يبدأ الطريق السريع I-675 من نهايته الجنوبية عند الطريق السريع I-75، وهو طريق سريع بأربعة مسارات مع جزيرة وسطية عشبية، وغالبًا ما يحتوي على حواجز كابلية . بين طريق إلينوود/فورست باركواي والنهاية الشمالية للطريق عند الطريق السريع I-285 وشارع مورلاند، يتسع الطريق السريع ليصبح بثلاثة مسارات في كل اتجاه.

يشمل الطرف الجنوبي من الطريق السريع I-675 ممرات رسوم عالية الإشغال قابلة للعكس (HOT) وممرات رسوم سريعة مبنية داخل الجزيرة الوسطى، وهي ممرات ساوث مترو السريعة ، والتي تم افتتاحها في 28 يناير 2017. ^{[ 5 ]}

يُعد الطريق السريع I-675 بأكمله جزءًا من نظام الطرق السريعة الوطنية ، وهو نظام من الطرق التي تم تحديدها على أنها الأكثر أهمية لاقتصاد البلاد وحركة المرور والدفاع. ^{[ 6 ]}

كان من المقرر في وقت من الأوقات أن يتصل الطريق السريع I-675 بالطريق السريع I-485 / الطريق السريع 400 (SR 400) شرق وسط مدينة أتلانتا . إلا أن هذا كان سيؤدي إلى تدمير العديد من الأحياء، بما في ذلك حي إنمان بارك . ونظرًا للاعتقاد السائد بأن الطريق غير ضروري لوجود ثلاثة طرق سريعة أخرى تمتد من الشمال إلى الجنوب عبر المدينة وحولها، فضلًا عن معارضة المجتمع المحلي ، أوقف حاكم ولاية جورجيا آنذاك، جيمي كارتر، مشروع الطريق السريع عام 1975. بعد إلغاء الطريق السريع I-485، كان من المخطط أن ينتهي عند الطريق السريع I-420 المقترح بالقرب من منتزه غريشام . ^{[ 7 ]} إلا أنه في عام 1986، أُلغي الطريق السريع I-420 للسبب نفسه. لذا، تقع نهايته الشمالية عند الطريق السريع I-285. أما الموقع الذي كان من المفترض أن يكون نقطة التقاطع بين هذا الطريق والطريق السريع I-485، فهو الآن موقع مكتبة ومتحف جيمي كارتر .  

في عام 1982، بدأ بناء الطريق السريع بكامل طوله. ^{[ 8 ] [ 9 ]} بعد عدة تأخيرات، تم افتتاح الطريق السريع متأخراً ثلاث سنوات وبتكلفة تجاوزت الميزانية بمقدار 10 ملايين دولار في عام 1987. ^{[ 10 ]}

في عام 2006، اقترح تقرير صادر عن مؤسسة ريزون إنشاء نفق يربط الطريق السريع I-675 بالطريق السريع SR 400 ، مُكملاً بذلك الطريق السريع I-420 الذي كان مُقترحًا في الأصل، بتكلفة تُقدر بـ 4.8 مليار دولار. ^{[ 11 ]} وفي عام 2009، أُعيد إحياء فكرة ربط الطريقين السريعين I-675 وSR  400 رسميًا، وأُدرجت ضمن قائمة أولويات وزارة النقل في جورجيا (GDOT). ^{[ 12 ]} وكان من شأن هذا المشروع أن يمدد الطريق السريع I-675 شمالًا إلى الطريق السريع I-20 عبر طريق سطحي، ثم يمر تحت الأرض عبر نفق. ^{[ 13 ]} وكان من شأن هذا المشروع أن يُؤدي إلى تهجير بعض الأحياء والمناطق الصناعية الواقعة جنوبًا. وكان من شأن النفق أن يحمي المناطق الأخرى الواقعة شمال الطريق السريع I-20، إلا أنه سيظل قائمًا بعض مباني التهوية. وفي عام 2010، واجه الاقتراح معارضة من عمدة أتلانتا آنذاك، قاسم ريد، والعديد من سكان المناطق التي سيمر بها النفق. ^{[ 14 ]} خلصت دراسة جدوى أجرتها وزارة النقل في جورجيا في أغسطس 2010 إلى أنه "لا توجد عوائق مادية على طول المسار المقترح تمنع إنشاء نفق"، وأنه من المتوقع أن يوفر المشروع 2.8 مليار ساعة على مدى 75 عامًا. ^{[ 15 ]} بعد انهيار جسر الطريق السريع 85 في عام 2017 ، حظيت الخطة باهتمام مؤقت. ^{[ 16 ] [ 17 ]} اعتبارًا من أغسطس 2022، لم تعد مدرجة في قائمة مشاريع الاستثمار الرئيسية في مجال النقل التابعة لوزارة النقل في جورجيا . ^{[ 18 ]}

• بوابة ولاية جورجيا (الولايات المتحدة)
• بوابة الطرق الأمريكية
• الطريق السريع 675 (أوهايو)

• الطريق السريع I-675 عند كورومي
• صور لنهاية الطريق السريع I-675
• الطريق السريع I-675 عند دليل الطرق السريعة
• الطريق السريع I-675 عند تقاطع الطرق الجنوبية الشرقية